Ca sa va scutesc de sapat, uitati aici link catre povestiri cu diverse liniute ce-am avut \"placerea\" sa le fac pe aici.
Catre sfarsitul paginii 1 am un link cu un mic videoclip in care-i dau o blana. Inainte de concluzii tin sa spun ca era extrem de umed afara, din 1 in 2 mi-a schimbat foarte ... d-amboulea datorita faptului ca eram in Drive, nu i-am dat in bot chiar de la inceput si nici in ture nu a urcat decat pe la 5600. Deci masina sigur poate mai mult de atat. Da, gradajul e in mile. Nu, semnalizatorul nu face asa de mare galagie in realitate, am microfon foarte sensibil la aparat :D
https://forum.4tuning.ro/viewtopic.php?t=9953
Link direct catre video:
http://fishbone.serveftp.com/Blana.zip
Am dus-o doar pana la 80mph ceea ce inseamna aprox 130 kilometri. Trebuie cumva sa-mi plasez camera daca vreau sa filmez ceva relevant si mai ales ceva ce sa se vada, dar e o idee.
Are 9MB si un pic, aveti nevoie de quicktime ca sa-l vizionati.

Frumoasa masina mult mai aratoasa ca BMW-ul zic eu, cat despre performante, ash fi preferat sa fie RWD altima , cred eu ca ai avea probleme cu un sofer capabil intr-un 330 , avand in vedere ca la plecare se face un transfer de greutate care nu ajuta la FWD :roll: + ca din cate am inteles altima ta este cu cutie automata

PS: Toata chestia asta cu marcile imi face sila, intotdeauna am cumparat ceva pt ca are o calitate si un pret pe masura, nu pt marca ( aici ma refer la orice nu numai la auto )

De ce sa nu alerge cum ar trebui ? E o masina de 21.000 USD,eu zic ca e chiar foarte rapida de banii aia.E adevarat ca un Koenigseg cu capacitate cilindrica aproape identica e mult mai rapid...dar la ce pret ?!
Performantele modelelor cu cutie automata nu au nici o valoare.Cutiile automate de pe Mustang-ul ala sunt de conceptie veche,cu vascocuplaj,si scad foarte mult performantele.

Discutia despre masini modificate poate dura la nesfarsit.Era vorba de performante stock vs stock.

Aici ai dreptate intr-adevar.Impala SS e singura competitie la performanta (modelul actual nu exista in 2003 totusi).Dar tinand seama ca e vorba de Honda Accord,Toyota Camry,Hyundai Sonata,nici nu e greu,desi Sonata pare a avea un avantaj mare la pret.Cum insa BMW 330i nu e in aceeasi clasa,nu vad sensul afirmatiei tale in contextul acestui versus.

Re:
 

Iar eu zic ca putea scoate mai mult, pe la 280. Dar, a fost o decizie de marketing, si una proasta. Ford nu a vrut sa le afecteze vanzarile la SVT Cobra.

Vin cu puteri si elan reinnoit de un search zdravan dat pe Google, ca sa satisfac setea de link-uri neutre, nu ce mint aia de pe forumurile Nissan.

Care e diferenta intre a cunoaste o masina si a te tranti in ea pentru prima oara si sa-i dai un test drive? Sa vedem.

Motor Trend:
Citez

When we arrived at the test track, we already knew the '03 Altima's 245 hp would be tough to match, but there really wasn't much of a contest. At 5.95 seconds to 60 mph, the Altima is the quickest front-drive production car we've ever tested. If that weren't enough, its quarter-mile time (14.46 seconds at 98.6 mph) is also a record-setter and nearly tied a 350Z's 14.02-second run.

Si cum vorbele fara link sunt vorbe in vant, link catre Motortrend:
http://www.motortrend.com/roadtests/...ch/index2.html

Apoi, Motor Week spune la fel. Citez:

And as it turns out, when powered by the new V6, the first time ever for an Altima, that speed is also very real. How real? How about 0 to 60 in just 5.9 seconds, with a quarter mile speed of 100 MPH achieved in 14.4 seconds
Link:
http://www.mpt.org/motorweek/reviews/rt2105.shtml


Apoi, Car and Driver. Citez:

This is where the guys who move their lips while they read our charts write in to tell us we have the wrong rankings. It did not escape our attention that the Altima simply blasted every other car out of the water in the performance stakes. At 5.9 seconds to 60 mph and 14.6 seconds through the quarter, the Nissan Altima 3.5SE is in the next county before most of these other cars hit top gear.
Funny :D
Link:
http://www.caranddriver.com/article....&page_number=6

Questions? Comments? Impressions?

Deci vedeti ca se poate? E una sa iei pentru prima oara masina la mana si alta sa o cunosti cat de cat. Sunt tare curios cum o sa ma contraziceti, luand in vedere ca pana acum numai cu Motortrendu' mi-ati dat in cap sau cu Car and Driver. O hi ascuns aia un CAI si 75 wetshot la motor, ca altfel nu e posibil asa ceva.

Acum, mergeti putin inapoi sandumr, sebastian si Racer si contemplati cuvintele urate ce mi le-ati aruncat. Stiti voi, faze de genul nu va mint eu pe voi care cititi revistele de pe-aici si acuze cum ca as profita de faptul ca vorbesc de la distanta si altele. Pai e frumos, mai baieti?

Re:
 

Ca timp poate insa sa sti ca doua masini care iau suta in 7 secunde nu parcusrg distanta egala.
Cu 0...100 mai lent poate fi in fata la metri parcursi , adica pleaca in acelasi timp in paralel in timp ce prima masina ajunge la 100 si e in fata cea din spate a recuperat merge cu 105 si vine dar asta e realitatea.
Una patineaza si nu are eficienta alta mai lenta dar mai eficienta merge in fata prima ia distanta si a doua la un moment dat vine f tare din spate cu o viteza mai mare sa depaseasca, de obicei se intampla in zona de maxim a puteri pe finalul raportului de transmisie la fiecare treapta in parte.
E multa fizica greu de scris.

Sebastian, ce scri tu este foarte adevarat si continuand pe aceasi idee putem ajunge la concluzia ca desi 2 masini ating suta in acelasi timp, lucrul asta nu este neaparat valabil la viteze indelungate. Ce pierde unul in start, recupereaza mai tarziu si ba mai mult, trece pe langa competitiv. Deci sunt intru totul de acord.

Cred ca suntem inca odata intr-un punct unde concluzia acestui topic poate fi trasa.
Bazat pe optiuni, performanta si pretz vedem ca Altima SE-R si seria 3 din 2006 nu fac parte din aceasi clasa de sedanuri. Daca o diferenta de 7 sau 20 de mii de dolari intre cele 2 este justificata, asa ca in testul mentionat de sandu facut in Motor Trend, este la latitudinea fiecaruia sa decida. Ariile in care cele 2 pot fi considerate comparabile sau competitive si le alege fiecare si cu siguranta sunt cateva.
Parerea mea personala, pe baza careia am fost in defensiva din bun start in acest topic, este ca cu siguranta competitia nu mai este la o distanta atat de mare cat era odata, iar preferintele personale si pretul sunt in final factorii dupa care se orienteaza fiecare. A mentiona motivatiile pentru acest topic ar fi o pierdere de timp monumentala din moment ce fiecare si-a creat o impresie puternica, asa ca trecem mai departe si o las balta, de dragul argumentului.

Sunt membri cu care desi nu ma impac in idei, cred ca nu mai discutam constructiv si nu are absolut nici un rost sa ne certam, din acest motiv accept argumentele bine construite si concludente.

Facem topic cu G35 vs 330?

Re:
 

Daca discutam de timp am dreptate si e greu sa cuantifici inaintarea.
BMW este o masina facut sa aiba inantare foarte buna sa aiba o eficienta cat mai mare un randament cat mai bun, fara sa faca rabat la calitate.

Pe de alta parte una din fatadele acestui subiect era tocmai calitatea, lucru care e discutabil. Ceea ce incercam sa scot in evidenta si nu am reusit din cauza diverselor motive [precum interlocutori mult prea inchisi la contra-argumente] este ca aceleasi reguli care se aplica la toate masinile se aplica si la BMW. Multi insa uit asta. Cand vine vorba de contra-argumente bine construite si concludente, ale tale din pacate vin pe ultimul loc. sandu a reusit sa faca ce nu ai reusit in 10+ pagini. Fireste, poti merge pe ideea ca ai de-aface cu niste fanatici, dar cealalta posibilitate ar fi ca pur si simplu n-ai stiut sa-ti expui ideile.

Re:
 

Nu te supara, dar ma plictisesc sa-ti tot spun ca te pisi contra vantului.
Accept altina ca masina insa nu in paralel cu un bmw, e o paralela fortata.

Mai oameni buni, imi pare rau daca ma credeti fanatic, eu doar am vrut sa pun punctul pe \"I\", BMW seria 3 nu merita tarata prin noroi, am postat acele link-uri pentru ca le consider de referinta si pentru ca le consider pe teren neutru, adica in USA. BMW Seria 3 E90, a fost, este si va fi o masina de top ten, care de regula a castigat mai toate comparativele in care a fost incadatra, de aceea nu vad cum sa ajunga spergarul de picioare ale unor neinformati.

Link-urile eu zic ca vorbesc de la sine, BMW 330i este o masina foarte omogena si este masina care iti ofera cele mai frumoase experiente de pilotaj din clasa sa.

Consider ca aspectele care definesc o masina \"buna\" sunt mai multe la numar, performantele, tinuta de drum, senzatiile de la volan, omogenitatea, imaginea, rezistenta, confortul, utilitatea si nu in ultimul rand fiabilitatea. Singurul aspect pe care BMW nu-l castiga la aceasta clasa(medie premium) este fiabilitatea. Daca vorbim de cat de fiabila este seria 3, eu zic ca ramane in cazul asta in top ten la clasa ei.
Daca vorbim de utilitate ramane in primele 5, iar de confort in primele trei. Restu' le castiga.

Performantele de pe hartie nu spun tot despre aceasta masina, ea reuseste sa castige testele de dinamica chiar daca are mai putin cu 50Cp decat Lexus IS350, ceea ce eu consider ca e graitor despre cat de buna e masina. Comentarii de genul ca IS-ul e mai nu stiu cum, sau mai nu stiu ce, nu-si au rostul, Lexusul e locul doi.

In alta ordine de idei, cea mai buna masina de clasa medie a grupului Renault-Nissan este Infiniti G35 si punct. Altima e intr-o alta clasa si nici la degetul mic nu e la fel de rafinata ca Infiniti G35.

Eu asta am vrut sa subliniez stimate Fishbone, daca vrei sa vorbim despre un versus, BMW 330i il poti compara cu 330i. Altima nu, Altima e doar o afacere buna si o masina corecta care fuge foarte bine.

Intentia mea nu a fost niciodata sa desfintez Altima, ci doar am precizat ca pentru mine nu naste nici o emotie. Nu am nimic cu Nissan, cu Altima nici atat, doar ca nu e in aceeasi clasa cu seria 3.

In final eu zic ca nu e drept sa fiu categorisit ca un fanatic pentru ca discutiile aduse de mine au fost purtate pe baza unor chestii scrise si confirmate de niste persoane care chiar au testat toate masinile de care noi vorbim, si care chiar pot compara care, cum si in ce fel.

330i vs G35, cu mentiunea ca G35 e in top five in aceasta clasa.

Sintetizand ce ai spus tu Fishbone, fiecare isi alege castigatoarea in functie de preferinte personale si pret si daca mai adaugam si mentiunea ca concurenta e mai stransa ca oricand, avem un tablou general despre clasa medie si masinile ei premium. Fata de ce a spus Fishbone as mai aduga si imaginea, fara imagine de marca nu faci nimic sau cel putin nu ajungi asa de sus, eu zic ca cine nu recunoaste asta e ipocrit.

Ca o mentiune, sunt de acord cu faptul ca BMW-urile sunt supuse acelorasi reguli care se aplica tuturor masinilor.

Singura problema e ca BMW 330i si seria 3 in general e o castigatoare si testele o subliniaza. De aici fiecare trage concluziile si discutam dupa...........

Eu pe tine nu te-am clasificat ca a fi fanatic, ba dimpotriva consider ca desi pe partea cealalta a argumentului, ai fost unul din cei mai balansati si bine argumentati interlocutori. Cand am spus ce-am spus apropos de replici, ma refeream la cea in care spuneai ca Altima nu fuge 5.9 nici daca e urmarita de politia militara. Ei, se pare ca avem un dezertor ;)
Restul sta in picioare, nu caut sa reiau totul de la inceput, sunt de acord cu argumentele tale. In reply-ul de mai sus ma refeream numai si numai la ce e si nu e capabila masina. Si da, sunt de acord ca desi scoate numerele care au fost luate cu scepticism, asta nu o face superioara seriei 3. Aratam ca cel putin in linie dreapta egala sau un pic mai rapida, dar stim cu totii ca nu se rezuma toate la drag. Am invocat acele cifre si am fost luat drept prost, deci cautam sa lamuresc odata si pentru totdeauna contraargumentele.

Eu nu te condamn de ce ai ales Altima, sunt convins ca ai ales-o din motive personale si te respect pentru asta. Mi se pare ca ai facut o afacere financiara corecta si viabila, iar daca tot pachetul a mai venit si cu o doza de fun, totul e in castigul tau.

Probabil pe unii i-a dernajat faptul ca singura concluzie care se tragea din discutiile din primele 10 pagini erau legate de 0-100km/h. Pe mine nu m-au deranjat.

Poate am dezerat un pic ai dreptate, dar iti spun la ce m-am gandit, Altima asta e mai grea ca Infiniti G35, motorul e mai putin puternic(245cp vs 298cp), diferenta de imagine de marca, Infiniti-ul are tractiune spate pe cand Altima are tractiune fata, si cu toate astea Altima scoate acelasi timp cu G35. Asta a fost, este si va fi singura nedumerire pentru mine. De aia am si spus ca nici cu politia militara, efectiv nu inteleg.

Faptul ciudat e ca pe strada, manuala vs manuala nu am auzit inca un SE sa bata un G35. Am observat ca in testul Motor Trend mentionat de tine erau timpi cam rai pentru G35. La o a doua privire am observat ca cutiile testate erau ... automatice!
Si mai e o chestie pe care m-a bagat in ceata din cauza lipsei de detalii. Altima spune ca pe cursa slalom viteza medie a fost de 63.1 mile pe ora, in timp ce G35 in testul vs seria 3 pe 600 metri slalom scotea 65.3 mph. WTF? Nici eu efectiv NU cred ca Altima sta mai bine decat G35.