Re: AMG vs. M vs. RS
 

A venit vara, unii nu au nevoie de zapada :))

https://www.youtube.com/watch?v=94mvU...layer_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=kc0JT...eature=related

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cred ca esti constient ca ce face ala in al doilea filmulet nu-i nimic nou sau greu sau "world record"...nu?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Pana la proba contrarie tin sa cred ce scrie in poza de mai jos :
Dar mai sunt si altele :
https://www.youtube.com/watch?v=0aN0S3KAGWQ&NR=1
https://www.youtube.com/watch?v=vbvZoWi0tIA

Poate ca C63-ul nu ofera acelasi feeling ca si m3-ul insa la capitolul funfactor cuplul acela de 600Nm+ puncteaza foarte bine.




p.s. stiu ca si la noi se da lumea in "cerc" dar asa distanta sincer nu am mai vazut : https://www.youtube.com/watch?v=ViYHF...eature=related

Re: AMG vs. M vs. RS
 

regele a murit. traiasca regele.

http://www.fastestlaps.com/compariso...audi_rs_5.html

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Si vine iarna sau ploaia si unii se tarasc la mila esp-ului :D

Re: AMG vs. M vs. RS
 

BMW stiu sa faca asa gogosi de pe vremea M5-ului e34 :)

https://www.youtube.com/watch?v=hHdI2...eature=related

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Iar au sarit fanii bmw... Chiar credeti ca nu exista alte masini in afara de bmw?
Iar incepeti cu chestii "tati meu bate pe tati tau"?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu stiu de ce vorbesti, Seat nu intra in discutia asta.

Si totusi, eu, pentru ca probabil la mine te referi, nu am spus ca nu exista masini mai bune decat BMW. Am spus doar ca si BMW stie sa faca cercuri din alea, dar tot face de vreo 15 ani. Deci aia cu Mercedesul care a facut nu stiu ce record e cam frectie...

In loc sa vorbesti aiurea, puteai sa imi demonstrezi ca ma insel. Ai fi parut mai inteligent, macar...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

SERIOS ???? Chiar nu stiam :| Poate se trezeste vreun destept si mai arunca vreo perla ca BMW > JDM la drift :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=HW3C1...eature=related

https://www.youtube.com/watch?v=7c_Lo2HperU

https://www.youtube.com/watch?v=1X0P-NSoTMU

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Masini modificate gasesti peste tot. Topicul asta nu era pentru masini de serie?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ce legatura are Seat cu topicul sau cu ce am spus eu? Honda ce legatura are?

Ca a facut nenea ala record cu mercedes....putea sa faca foarte bine si cu m3/m5/m6. Corect. El stie de ce a ales mercedes, dar important e ca apare numele Mercedes acolo la Guiness.

De ce sa iti demonstrez ca te inseli la ceva la care ai dreptate?
Doar ca nu inteleg de ce unii au numai o marca in fata ochilor.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

KING of Europe la drift ii BMW E36 :)))

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am votat M power strict subiectiv dar mi se par cele mai puternice daca se compara la aceeasi capacitate cilindrica si greutatea masinii ;),cu toate ca amg 65 e greu de intrecut :)

https://www.youtube.com/watch?v=eYH4Q...eature=related

Re: AMG vs. M vs. RS
 

merc sla a intra vreodata in productie?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

BMW M3 CRT - ediţie limitată cu utilizarea intensivă a fibrei de carbon

CRT înseamnă Carbon Race Technology. Ceea ce înseamnă că această ediţie specială BMW M3 CRT este o adevărată vitrină pentru transpunerea pe o maşină de serie a tehnologiei componentelor din fibră de carbon folosite la maşinile de curse


În mod interesant, BMW M3 CRT nu este un coupe sportiv foarte agresiv, fiind vorba de versiunea sedan a lui M3. Maşină pe care departamentul Motorsport a transpus ideile folosite la maşinile de curse, care utilizează intensiv fibra de carbon (Carbon Race Technology).

BMW M3 CRT aduce in serie cateva inovatii in productia CFRP Totodată, prin BMW M3 CRT bavarezii afirmă că vorbim de o premieră pentru procesele de producţie în serie mare a componentelor din CFRP (carbon-fibre reinforced plastic, adică materiale plastice ranforsate cu fibră de carbon).

Motorul V8 a fost şi el upgradat cu 30 CP, ajungând la 450 CP (la fel ca la M3 GTS), aşa încât BMW M3 CRT Sedan ajunge la un raport masă/putere de numai 3,5 kg/CP, ceea ce îi permite maşinii să atingă 100 km/h în doar 4,4 secunde (faţă de 4,7 secunde un M3 Sedan normal) fiind oferită şi o funcţie Launch Control pentru un demaraj cât mai eficient. Suspensia beneficiază de amortizoare reglabile, iar sistemul de frânare high-performance beneficiază de etriere cu 6 pistonaşe iar consumul este in jur de 12.7l/100km

Principial, inovaţia noului proces de producţie a CFRP constă în posibilitatea reprocesării resturilor rămase în urma construcţiei caroseriei, materialul de bază (o textură de fibră de carbon) putând fi reutilizat în orice formă, după care este impregnat cu o răşină sintetică specială şi este supus unui proces de creştere a rezistenţei.

De exemplu, capota lui BMW M3 CRT este realizată pe principiul sandwich (două folii CFRP combinate cu o structură centrală de tip fagure), având aceeaşi rezistenţă ca o capotă din aluminiu a unui M3 obişnuit, dar la jumătate din masa acesteia. Tot din CFRP sunt realizate şi micul eleron din spate, precum şi splitterul frontal de la baza spoilerului faţă.

Materialul CFRP este utilizat şi pentru spătarele scaunelor din BMW M3 CRT, unde foliile de CFRP sunt înfăşurate în jurul unei structuri centrale din hârtie-reciclată, de tip fagure, ceea ce contribuie şi la obţinerea unui aspect mult mai reuşit decât în cazul tehnologiei obişnuite de realizare a componentelor din fibră de carbon.

Pe lângă aceste exemple de tehnologie avansată pentru producerea componentelor din CFRP, ediţia specială BMW M3 CRT mai presupune o regândire a izolării fonice a habitaclului, iar evacuările sunt din titaniu. De asemenea, bancheta a fost înlocuită cu două scaune independente, profilate sportiv, la fel ca şi cele din faţă.

BMW M3 CRT vine şi cu o echipare foarte bogată, nelipsind dintre dotările standard sistemul de navigaţie Professional, sistemul audio BMW Individual High End, Park Distance Control şi altele, care mai adaugă nişte kilograme maşinii în mod normal. În cazul lui M3 CRT, însă, masa totală a maşinii astfel echipate este de numai 1.580 kg, cu 70 kg mai puţin decât un M3 Sedan obişnuit.

Jantele de 19", cu design în Y, sunt încălţate cu pneuri de 245/35 R 19 în faţă, respectiv 265/35 R 19 în spate, iar limitarea electronică a maşinii a fost modificată, astfel încât viteza maximă este acum de 290 km/h. Alte detalii ale lui BMW M3 CRT sunt vopseaua exterioară specială Frozen Polar Silver, cu detalii vopsite în Melbourne Red, în timp ce interiorul beneficiază de Alcantara, dar şi de o tapiţerie din piele bicoloră Sakhir Orange şi negru.

BMW M3 CRT va fi construit în doar 67 de exemplare, care vor putea fi cumpărate în 2013. Însă, pentru moment, un preţ oficial nu a fost comunicat dar in Germania se zvoneste un pret de 130 000 euro