![]() |
|
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Vezi domnule bmnwa gandesti doar langa masina ta :)
De aia se intampla accidentele. Trebuie sa gandesti mai departe de ce se intampla la 2 metri in fata motorului tau de bemveu. Eu mi-am dublat puterea masinii cu 1500E. Faci si tu la fel? Face orice benzinar la fel? Face vreun benzinar la fel? As putea deschide un poll cu raportul bani investiti/performanta castigata si ai fi surprins de ce poate scoate un diesel cu bani putini, orice diesel. Dar nu e bun ca pute,nu suna sportiv si nu are sange albastru :D |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
un sfert de rezervor plus 5 litri (12,5 +5 =17,5) 720:17,5 = 4.1 l ...deci de aia exista vw si restul :!::!::!: |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
@ Bluey - la benzinare (turbo evident) nici nu e nevoie sa dublezi puterea :). La A6 3.0 TFSI de exemplu, cu un soft (cateva sute de euro) castigi cam 100 CP. Face orice diesel asa ceva ? Face vreun diesel asa ceva ? :) Un 3.0 TDI sau 3.0d de la BMW (286CP) nu castiga 100CP prin soft nici sa le bati (sa mearga mai mult de 400m cu softul ala, evident). Exemple ar fi cu duiumul, 335i care cu un soft castiga o gramada de putere, motoarele 2.0 TFSI (200-265CP) si asa mai departe. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
Si da. 3.0 tdi cu un soft agresiv face cam 100cp.Doar ca exista viata si dupa soft si nu prea sunt multe motoare pe benzina care sa nu ceara alte interne sau blocuri motor. Fa o mica socoteala ce inseamna dublat puterea la acel 3.0 tfsi si apoi discutam. |
Re: Benzina sau motorina ?
Te referi la costuri ? Normal ca e mai costisitor, doar dublu inseamna 600-700CP, nu te astepti sa faci asta cu 1500 euro nu ? Sau la 3.0 TDI ajungi la 500 CP cu 1500 euro ? :)
PS - da, am fost la curse :-P. PS2 - 3.0 TFSI @ 400 CP prin resoftare este cat se poate de utilizabil si fiabil, nu este un soft agresiv doar sa fie, e oferit de firme cu prestigiu, garantie, etc. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
Hai sa-ti explic: La nivelul de putere al lui 3.0tfsi 100cp extra nu inseamna nimic in cazul unei competitii organizate. Si oricum ai calcula nu o sa scoti un raport pret/performante la fel de bune pentru benzina ca pentru diesel. Cu problema ca dieselul este limitat. Adica se pot scoate 500cp dintr-un 2.0tdi dar nu se pot scoate 800 ca dintr-un 2.0t . Datorita acestui gen de preconceptii oamenii nu isi modifica motoarele diesel desi modificarile se fac mai ieftin si mai eficace decat la motoarele pe benzina. Din acelasi motiv la diesele inca se face pionierat pe cand la benzinare e nevoie doar sa deschizi ebay-ul si gasesti orice piesa aftermarket pentru aproape orice motor. Noroc ca mai exista pasionati si oameni dornici de iesit din anonimat :D |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Optiunile pentru diesel sunt diferite de cele pentru benzina???
Nos-ul il transforma intr-un rege al soselelor? Ai uitat sa specifici anul de fabricatie al acelui 325 :) p.s. daca imi pun o sigla alb-albastra o sa fug mai tare decat un 325 cu nos? |
Re: Benzina sau motorina ?
Eu nu ma refeream neaparat la curse, ce performante ai in grupa respectiva si asa mai departe ci pur si simplu la puterea motorului.
Diesel turbo vs benzina aspirat, clar diesel castiga la costurile de upgrade. Diesel turbo vs benzina turbo este comparatia normal si deja aici e mai complicata ecuatia. E remarcabil ce ai reusit cu un 2.0 TDI in 1500E dar daca ne uitam putin, momentan esti la puterea unui 2.0 TFSI stock @ 265CP, asta spuneam prin "poate benzina nu are nevoie sa isi dubleze performantele". La capitolul scos cp din motor este clar ca din aceeasi cilindree la benzinar poti scoate mai mult. La tuning extrem, iar benzina castiga detasat, exista motoare de 3 litri cu 1500 CP, motoare de 2 litri cu 1000 CP, adica 500 cp / litru. La diesel mai greu cu asemenea valori, la masini de serie exista de mult 150-200 CP / litru la benzinar pe cand la diesel de abia s-a ajuns la 100, la capitolul asta chiar nu are rost o discutie. Decat sa comparam suma X pe procentajul Y care este dezachilibrat (din prisma faptului ca de multe ori benzina are deja mai multi CP deci procentaj mai mare = castig mai mare) am putea compara cat costa sa duci 2 motoare la puterea X. 3.0 TDI => 400 CP vs 3.0 TFSI => 400 CP, eu cred ca e mai ieftin la 3.0 TFSI :). sau 2.0 TFSI la 300 CP vs 3.0 TDI la 300 CP, etc. Este perfect adevarat ce spui tu, pentru 99.9999% din soferi/proprietari e absolut irelevant faptul ca poti scoate 400-500 CP / litru din benzina si e stupid sa iti faci conceptii pe baza faptului asta, ar trebui sa conteze situatia la puteri mai "normale" unde poti obtine lucruri foarte frumoase si la diesel, exemplu la tine. Bottom line - e mai ieftin sa dublezi puterea la un 2.0 TDI dar un 2.0 TDI cu puterea dublata este cat un 2.0 TFSI stock cu 0E bagati in el, normal ca daca vorbim de dublat la 2.0 TFSI e mai scump dar sa ne uitam si la rezultat, 280 CP vs 530 CP, nu e tocmai comparabil :). @ BMWNSNA - am inteles, BMW RULLZ, 325i este regele asfaltului, mai ales cu NOS, Golf SUX, engine swap e viitorul, BMW din 90' e mai tare ca Audi din 2010, acum las-o mai moale. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
ps.. referitor la optiuni , ideea e ca nu ai mai multe optiuni pe 2010 - le tau hatchback decat un bmw modest din 95.. sau confort.. |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
|
Re: Benzina sau motorina ?
Ai vazut filmuletul cu masina mea si ai vazut si cat fum scoate :)
Si cred ca 325-ul ala are nevoie de un shot mai mare ca sa faca treaba. Inca nu am vazut euro2-ul ala dar cred ca tu ar trebui sa iti scrii bmw pe un perete si sa te inchini la el seara. :) Nu mai vrei sa ne dam ? :D |
| All times are GMT +2. The time now is 23:41. |
|
- Copyright 2026 4Tuning