re: Club Ford Capri
 

salutare din nou!
florin, multam de pozele cu pompita, dar tot nu stiu daca am sau nu, o sa verific cu proxima ocazie cand o sa imi vad masina, plus ca sper sa dau si de ionica la cluj, care e mai experimentat in ale capri-ului si o sa stie, iar tie, codrine ptr lamuririle cu diuzele...
ionica, vorbim de tapitzer cand ajung la cluj, dar tare-tare-tare greu e sa ai masina la sute de km distanta si sa o vezi cand si cand, experienta cu tinichigeria mi-a cam ajuns, sincer vreau sa o aduc la scara blocului, sa ii dau talpa cand mi se face chef, si cu restul m-oi descurca cu timpul... Mai vedem insa, ramane de vorbit!
bafta tuturor!

re: Club Ford Capri
 

Asa cum spunea si Codrin, Escort... MKI si II.

re: Club Ford Capri
 

ptr "za pasager": capra verde din bucuresti, aia de 3000 de euro; am vazut-o, acum vreo doua luni, abia ce mi-o luasem pe a mea! exceptand culoarea verde (dar asta e, pina la urma, o chestiune de gust), tabla arata ok, dar evident ca nu pot sti ce e pe dedesubt, iar inauntru e curatica foc, a fost restaurata de curand. cred ca merita, mai ales ptr banii investiti ptr a o aduce la forma asta. daca calculez cat am pus intr-a mea, ies mai scump, diferenta e ca acum macar stiu exact cum este si ce am facut la ea; la astea de ocazie depinde f mult - parafrazandu-l pe Forest Gump: sunt ca o cutie cu bomboane de ciocolata, nu stii niciodata ce gasesti inauntru! daca stii insa la ce si cum sa o cauti de sanatate poti avea sansa de a gasi ceva superb.
bafta multa!

re: Club Ford Capri
 

hmm, nu cred k MK I si II au avut vre-odata discuri ventilate , poate de la MK3(XR3i) in sus :wink:

si gabi si-a pus suspensii fata de Sierra, cu ceva mici modificari la fuzete parca, deci cred k franele de pe respectiva Cosworth(donatoarea) ar fi numai bune:-P

de 2 zile demontez la 2 Sierra DOHC de mi s-a acrit, trebuie sa montam DOHC-ul de pe masina de piese pe cea cu acte, 2 lucruri am de zis:
1. Pt care mai vrea si iubeste masini noi, sa vina sa puna mana sa demonteze una(Sierra 3, motor DOHC, 3 volume, 1992 cred) si sa imi spuna k mai iubeste inca scarbele alea NOI
2. Nice 2 be an OLDIE fan :-P :lol: :oops: :lol:

re: Club Ford Capri
 

... scuze, RS2000 MKI si II ;)

re: Club Ford Capri
 

eh...alea nu e vorba k nu ar avea..dar se incumeta careva sa cumpere discuri pt RS2000? nush dk nu te rup la pret(noi fiind), iar S/H nu prea sunt pe la noi decat f rar asemenea modele..MK II RS2000 a fost unul acum 2 ani..s-a dat urgent cu 2.000Euroi..pomana :rolleyes2 :???:

re: Club Ford Capri
 

hmm..si se pare in final k RS2000 MK I si II NU au discuri ventilate, decat simple fata si butuci spate.. :lol: check google :oops:

re: Club Ford Capri
 

salutare lume.
vad ca plin de pasionati Ford pe aici, un topic mare.

Am o problema, de fapt un prieten, are nevoie de o fulie de arbore cu 2 canale, pt motor V6 model vechi, el are 2.3 de 108Cp, fulia de pe 2.3 114Cp nu merge, pentru ca are una si difera conul de intrare pe arbore, respectiv gaura de surub.
Deci rog cine are fulie(nu neaparat aceeasi forma, revin cu cotele necesare) ca in pozele atasate sa-mi dea un pret sau la schimb se ofera alte piese daca sunt.

Multumesc mult, I need help :(

re: Club Ford Capri
 

Nu cred ca ne intelegem... vorbim de aftermarket sau originale? Cele sh sunt excluse din start de mine... e ca si cum ai folosi un prezervativ sh (aici ma refer strict la discuri, etriere, placute de frana, saboti, tamburi, pistoane, segmenti, cuzineti, anvelope). :D

re: Club Ford Capri
 

o mica parte...

re: Club Ford Capri
 

am eu o chestie imensa cu 3-4 canale de pe un 2.8i pe care tocmai am aruncat-o(pus de-oparte) si intra pe 2.0 deci intra si pe 2.3.
-faza pe care am constatat-o e ca nu conul e de vina ci lungimea surubului pe care il folosesti.cu cat e mai lung cu atat impinge fulia mai inauntru.eu am vazut 2 tipuri pana acum, nu pot preciza lungimea doar ca unul e mai lung(2.0) si sunt cu pas marunt

re: Club Ford Capri
 

eu zic ca asta e solutia cea mai potrivita. au pe burton tot ce doresti, bani sa fie. referitor la rs2000 am unul la servici in parcare si....are discuri pe spate si fata-ventilate

re: Club Ford Capri
 

ala e RS2000 MK 5-6, noi vorbeam de MK I si MK II, care din fabrica au avut doar discuri Simple..pe fata ..atata :wink:
"Ford Escort Mk5b (1993-1995) A first for the Escort also saw the introduction of all 4 wheel disc brakes as standard on all RS2000 models."

silencer...ce ai gasit u acolo sunt piese aftermarket, imbunatatiri, nu replici dupa originale :D

Istoria graieste adevarul >>>
"Escort RS 2000
Available :- 1973 to 1974
Brakes
Dual line braking system. Front - disc brakes, diameter 9.625in (24.45cm), swept area 191.0sq in (1,230.0sq cm). Direct acting vacuum servo assistance. Rear - drum brakes, diameter 8.00in (20.32cm), swept area 75.4sq in (485.5sq cm). Direct acting vacuum servo assistance."

"Escort RS 2000
Available :- 1976 to 1980
Front mounted disks (solid) and rear drums were used."


Codrine, fuliile de arbore zice bine dicarlo-1985, difera diametrele de intrare intre modelul vechi de motor...si cel nou, alte deosebiri pot fi si la surub, n-am vazut..dar am vazut fuliile.
2.8i e oricum mai veche conceptia decat 2.3 114CP

re: Club Ford Capri
 

parcare..??!!! care parcare????!!!

mda... cine ma poate lamuri ce inseamna" inscriptia" TOP 1 si TOP 2 de pe faruri... e diferenta intre faza scurta si faza lunga..???
farurile de " lunga" au acea " lingurita " deasupra lampii..?? imi fac impresia ca este posibil ca eu sa am 4 faruri de " scurta" .....

re: Club Ford Capri
 

Baieti, cu mandrie in suflet si durere in buzunar, va anunt ca sunt pe cale de a achizitiona o admisie de 3 carburi pentru 2.8.

Pret: 595 lire