Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Dupa ce te dai jos dintr-un VW Touareg si te urci intr-un Audi Q7 / Porsche Cayenne, stii unde s-au dus banii aia extra.

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Cam in van ... avand in vedere ca tot un "Touareg" cumperi ...

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Ai cumparat acelasi r.a.h.a.t dar cu alt ambalaj!

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Daca zici tu, inseamna ca diferenta certa cand vine vorba de materiale/finisari la interior este doar efectul placebo. Si gama de motorizari, tot o iluzie este, sa nu mai vorbim de comportamentul pe asfalt, toate astea sunt false impresii.

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

hai sa nu o luam pe ulei... e dovedit de n showuri ca la capitolul ala (suv de oras) X5 M e regele asfaltului. in fine, back on-topic: in afara de portbagajul mai mare (din cate imi pare mie, daca nu, macar accesul la portbagaj mai facil) nu vad de ce ar alege cineva un "varf de gama diesel" al Skoda Octavia peste un (aproape) entry level de la BMW Seria 3 diesel. Singurele "plusuri" aduse RS-ului le pot gasi intr-o suspensie mai sportiva si in motorul mai puternic fata de un obisnuit 2.0 tdi de 136 (sau 140) cai (arhi-suficienta putere pentru o masina de familie, care se vrea a fi si ieftina la intretinere). Oricum si cu suspensia sport masina tot are sanse se "imprastie" pe drum mult mai repede decat un 320d (care are totusi o istorie de masini sport in urma <- drept pentru care este mai "agreata" tendinta de putere mare, spre deosebire de skoda, care facea masini ieftine si care din pacate se mai si defectau destul de des). Poate m-as mai gandi o data la o Octavia RS TDI in ipostaza de Skoda Tudor, cand ar avea totusi o caroserie coupe... parca mai vrednica de logo-ul "RS"

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Indiferent cum ar fi. Ce legatura au Q7 , Cayenne si Touareg cu 320D si Octavia RS ?

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Individual pe dracu'. "Individualizarea de fabrică" a unui E90 e un moft scump care poate dubla preţul maşinii foarte uşor, şi nu are nicio urmă de raţiune gestul de a plăti 40 000 EUR pe un biet 320d când un 335i (sau, pentru cine e în stare să gândească mai mult decât "BMW rullzzz", un Cayman) duce tot undeva pe acolo. Faptul că e tehnic posibil nu-l face şi necesar sau de dorit, aşa cum o piţipoancă îşi poate vopsi căţelul roz, dar asta n-o ajută cu nimic.

În 99% din cazurile în care e vorba de un 318d / 320d e o versiune de bază, fără prea multe opţionale, cu interiorul în pânză şi plastic, şi de cele mai multe ori negru, gri-şobolan sau bleumarin, dar compensează prin faptul că are un proprietar plin de fumuri, mai ceva ca un consumator de iarbă. Construcţia suspensiei, cutiei de viteze, distribuţia greutăţii şi celelalte elemente care formează un şasiu sportiv îl interesează prea puţin, pentru el contează că are BMW, chiar dacă nu îl conduce niciodată aşa cum ar trebui. (Dacă asta reprezintă un avantaj, majoritatea proprietarilor de E46 sunt şi mai grei de cap :D )

Pentru unele categorii de cetăţeni 320d şi Octavia RS reprezintă doar prima treaptă în drumul spre visul lor, Q7 alb cu geamuri fumurii, cruciuliţă la oglindă, motor 3.0TDI, jante pe 19"....

~Nautilus

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Q7, Touareg etc... Iar ieşim din topic, iar facem 10 pagini de discuţii în care unii postează pe câmpii, alţii susţin că defapt câmpiile respective sunt mai slabe de când a apărut Audi, şi ne învârtim în jurul cozii la nesfârşit.
rs tdi vs 320 d vă rog...

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Ma bucur ca ai precizat "Pentru unele categorii de cetateni" :D.sunt de acoord cu tine in anumite cazuri,dar sunt si cei care isi iau 320d sau chiar 318d(as spune chiar in proportie 50:50),pentru masina care e,adica,dinamica si placuta la condus,consum mic,putere suficienta cat sa iti iei avant sa intri intr'un crater de 20cm etc.dak visul tau e Q7,alb...iti iei mai bine seria 5,k esti mai aproape de vis.exista si posibilitatea sa iti iei un 320d cu 40k,dak ai mania optiunilor si dak nu iti place sa iti rupa ficatul un 335i(d) sau un cayman.eu tot sunt de parere ca e o masina premium,si dak nu are mahon si daca nu e "full,full,full,options...fool".are posibilitatea fuuuuul,dar cum zici tu,costa si probabil nu se justifica,in ochii tai,dar nu inseamna ca ai dreptate.
dupa parerea mea,exista 3 criterii knd iei o masina:sa fie fatoasa,sa vede lumea ce are eu(X5 alb&Co);rapida,sa ii sparg pe toti care ii prind pana la...metro(m3&Co);nu vreau sa ma vada nimeni,nu vreu sa ma dau mare ca nu am mai multi bani da gaz dkt se vede,dar nici nu vreau sa imi fie rusine cu masina cand ma duc la pssss...gagica(320&Co)---.sa nu inteleaga nimeni gresit,pt ca la fiecare categorie sunt si exceptii.si bine-inteles mai sunt variantele passat,land cruiser care de obicei sunt coduse de oameni la locul lor,cumparate din cosiderente de necesitate

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Ei bine da, sunt cele mai vandute si nu numai in cazul BMW, vrei sa facem un sondaj cate A4 cu motor 1.6 benzina sau 1.9Tdi (sau 2.0) s-au vandut, ei bine ar trebui sa stii ca e aceeasi situatie insa e mai usor sa arunci pisica in curtea vecinului.

Valabil si la Audi, nu bag Seat si Skoda in ecuatie ca nu are rost, vorbim de o alta categorie aici.
PS: manelele cu TDI scris pe portbagaj nu le vezi sau NU VREI sa le vezi (Passatul cel putin saracul e cel mai banal caz, din nefericire pentru o masina chiar ok)

Distributia greutatilor, amplasare motor longitudinal si nu transversal, RWD si nu FWD, o pozitie mult mai sportiva la condus, o agilitate deosebita .... o lasam pe alt episod.
PS: faci remarci jenante si nu impresionezi pe nimeni!

No comment

Si acum iti explic eu una alta, unii sunt cerebrali si isi dau seama ca nu au nevoie de 3.0 ci un 2.0 e sufcient, e o chestie de bun simt avand traficul din Romania si in special cel din Bucuresti. Unii au ales un compromis intre sportivitate si confort, unii au dorit nivel de echipare mai mare nu doar entry-level, lista o pot continua insa daca cineva ti-a inoculat "virusul" VAG e alegerea ta, nu o impune altora sau generaliza "bmw rullz", pana acum esti singurul care a adus aceasta replica pe acest topic chiar si in gluma, ironic .......nu ?!?!

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

Cum sa zic eu... da, consider ca alea reprezinta un avantaj (asupra skoda si a altor marci). Si nu cred ca sunt greu de cap, imi plac amandoua e46-urile pe care le am la nebunie, exact pentru motivele mai sus enumerate de catre tine: sta mai bine pe drum decat o octavia, sunt mai fiabile etc.; si daca m-as "supara" sa-i fac un amarat chip tuning la nesportivul meu 320d touring cu suspensia lui standard de break fac pariu pe talon ca mananc o octavia rs tdi stock la orice ora pe orice traseu, cu tot cu tona mea jumate. cifrele alea de pe hartia cuiva sunt obtinute in conditii mai speciale, cu piloti la bord, etc.
Cine scoate performantele alea cu o masina de strada, pe strada, cu combustibil luat de la noi -> jos palaria!. in conditiile de drum de la noi bmw 320 este peste octavia rs tdi.

Din fericire totusi nu fac parte din categoria "pssst gagica" cu 320, cel putin nu cu astea care le am eu, as folosi bineinteles clk-ul pt asa ceva, insa daca nu l-as avea, tot nu m-as arunca la "psst gagica" dintr-un 320. Nu sunt adeptul comportamentului respectiv, si chiar ii consider pe majoritatea cu "psst gagica" niste membrii de onoare din categoria q7, touareg, passat, a seis cu manele. persoanle din categoria aia o sa isi gaseasca tot timpul companioane care considera ca ei sunt bazati si cunoscatori (stiti voi, aia care iau la chestionar pe proprietarul unui ferrari despre performante si apoi trantesc niste dume cum ca masina lor nu ar fi mult mai slaba si se iau la intrecere si rad ca idiotii - da, stiti voi cine... seleca doua sutii chiar asa)

referitor la intretinere, si la bmw si la skoda se gasesc piese aftermarket ieftine si scumpe. intr-adevar, preturile de la reprezentante sunt mai mari la bmw decat la skoda, dar nu mult mai mari. si avand in vedere ca intervalele de service la bmw sunt mult mai mari decat la skoda as spune ca investitiile in timp asupra serviceului de intretinere ar fi apropiate. singura diferenta e ca skoda are sanse mult mai mari sa se defecteze decat un bmw.

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

La cati km se fac reviziile la Bmw?
Si din cate spui tu se pare ca in romania Skoda e dezavantajata la capitolul performanta de motorina si drumuri pe cand Bmw nu.
Dar daca ii faci si un soft o sa fie mai rapid decat Skoda.
Ca un dezavantaj se poate pune si spatiul mai mic in spate la Bmw decat in Skoda si lipsa optiunii de 2 usi la Skoda.
De cand RWD e mai sigur decat FWD in conditii identice de testare?
Mai fun poate, mai rapid in linie dreapta poate, dar mai sigur??

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

la dieselul meu la 25000km. la compact la 30000. nu numai skoda e dezavantajata de motorina si drumuri. era o idee, ca nu se prea pot obtine performantele alea date de constructor cu usurinta. si legat de drumuri m-am referit la dinamica pe drum sau pe pista, unde desi 320d e o masina de familie, bate rs tdi care se vrea a fi masina sport. si da, daca i se face unui 320d (e46 ma refer) soft va fi mai rapid decat o skoda stock. spatiul din spate mai mic este totusi subiectiv, depinde de pozitia scaunelor din fata. intr-adevar nu pare la fel de spatios datorita tunelului pentru cardan si poate fi inconfortabil pt 3 pasageri in spate. rwd vs fwd in ziua de azi nu mai e o problema, avem destule sisteme care ne ajuta sa nu murim (daca suntem prosti soferi). daca nu le-am avea, nu prea ai ce sa te urci la volanul unui rwd pe zapada/gheata daca nu stii sa conduci. siguranta rutiera in general nu tine cont de puntea motrice a unui autovehicul.

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

CJ19TZU,nu am sugerat ca ai fii "pasaitor" :)),am incercat sa fac o aroganta prin prizma clasificarii mele :D.si eu trebuie sa imi iau un 320d si nu sunt deloc genul asta de om.

"rwd vs fwd in ziua de azi nu mai e o problema, avem destule sisteme care ne ajuta sa nu murim (daca suntem prosti soferi). daca nu le-am avea, nu prea ai ce sa te urci la volanul unui rwd pe zapada/gheata daca nu stii sa conduci. siguranta rutiera in general nu tine cont de puntea motrice a unui autovehicul."

Aici sunt de acoord.dar,la RWD,daca nu esti temperat si nu simti masina calumea,o poti pleznii elegant(dtc de la bmw,are limite destul de joase pe suprafete ude sau cu nisip,va spun din experienta unor prieteni foarte apropiati) si nu cred ca ma insel cu nimic cand spun asta.in schimb eu am avut un accident anul trecut cu un logan mcv,care,surpriza...e tractiune fata si a supravirat mai ceva ca un bmw(ce'i drept,era lunga masina si fara ESP).am mai patit sa supravireze,dar am redresat'o...de data aia nu am reusit.
tractiunea fata e sigura,dar la fel pleaca de fund masina dak ai chef de senzatii iarna sau pe carosabil ud.la RWD trebuie sa ai grija doar cu pedala de gaz,in rest daka masele runt repartizate bine(bmw 50:50),in acceleratie adaptata la conditiile de drum,nu ar trebui sa ai probleme.deci,singurul avantaj al FWD ar fi ca poti sa accelerezi linistit si pe ud in timp ce virezi,iar masina nu va supravira.

Re: BMW 320D 177 cp vs. Skoda Octavia RS TDI
 

nu m-am simitit catalogat, era doar o remarca :)
cu supravirarea sunt de acord insa nu in totalitate, sunt destule cazuri in care o poti ferchezui masina cu tractiune fata (dupa cum chiar tu ai spus-o). si nu stiu ce experiente au avut amicii tai, dar dsc de la bmw este dupa mine (am testat si japoneze noi si mai vechi, vag, chiar skoda octavia, 1 nu 2 si nu rs tdi, alte marci germane mercedes-enz, ford, opel) cel mai bun sistem de control al tractiunii fabricat pana in 2004 (nu m-am dat cu bmw mai nou decat al meu deocamdata). am intrat si am iesit cu amandoua e46 din zapada de 20 cm pe cand carisma a trebuit tractata, terrano doar cu 4x4 a reusit si clkul iarasi tractat. intr-adevar, conteaza FOARTE mult ce anvelope ai pe masina, dar la mine nu exista prea mare diferenta, decat la fortele de apasare datorita diferitelor dimensiuni (la masinile mici) deoarece am aceeasi marca anvelope de iarna pe toate, mai putin pe terrano, ca nu are nevoie.