Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am vorbit cu el, acum circa 6 luni, era în regulă. O să-l sun din nou și îi spun că ai întrebat de el.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mitica,multumesc
nimic nou de la FRAS sau este normal ca dupa alegeri se intra in hibernare?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Stiu ca sunt offtopic ... dar imi place cum se vede Romania!

P.s. Tot astept sa ma injure Nea Cornel pentru offtopic :D Ce stiti de el? Este bine? De ce nu mai intra?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Puiu Ciuca in prezent

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ma bucur ca al vad in poze si arata bine,se pare ca problemele pe care lea avut cu spatele al insotesc si astazi sau gresesc?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

LEGENDA VIE A MOTORSPORTULUI DIN ROMANIA !

Nea Marin Dumitrescu :-)

http://bmwblog.ro/2015/03/06/intervi...vestile-raman/

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

fantastic,ai doresc sa atinga cel putin 100 si la fel de vital

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

cele 2 saptamani,prevazute in statut,au trecut si totusi nimic nou de la FRAS?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Astazi am citit pe Fb nelamurirea unui pilot din CNR:

Am fost la FRAS si mi-am facut licentele pe 2015. Si n-am inteles nimic.... Cei "vechi" sunt acolo. Cei "noi" fac consiliu in alta parte. Ma poate lamuri si pe mine cineva ce se intampla?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

unde sant cei vechi,in vechiul sediu propritate Mazilu?
cei "noi"unde fac consiliu,pe strada? sau este secret?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pe site-ul federal (neschimbat) a aparut un comunicat, apare si componenta diferitelor comisii.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Aveți comunicatul cu hotărârea Consiliului Federal al FRAS:
FEDERAŢIA ROMÂNĂ DE AUTOMOBILISM SPORTIV
Consiliul Federal
HOTĂRÂREA nr. 5 din 10.03.2015
Întrunit în şedinţa din data de 10 martie 2015, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a hotărât următoarele:
1. Aprobă demararea procedurii de preluare atribuţiilor a federale de la fosta conducere a FRAS.
2. Amână desemnarea Secretarului General al FRAS până la următoarea şedinţă a Consiliului Federal.
3. Aprobă iniţierea unei proceduri de Audit a FRAS.
4. Consiliul Federal îl mandatează pe Preşedintele ales, Norris Măgeanu, cu sarcina de a găsi şi a propune un nou sediu adecvat bunei desfăşurări a activităţii FRAS.
5. Se va urgenta preluarea drepturilor de administrare şi preluarea a conţinutului actualului website www.fras.ro în vederea realizării unuia nou, mai modern, cu mai multe funcţii şi mai uşor de utilizat.
6. Se aprobă constituirea şi componenţa următoarelor COMISII SPORTIVE:
a) COMISIA DE RALIURI: Ioan Badiu (Preşedinte); Remus Strian; Alexandru Filip; George Grigorescu; Csaba Ferencz; Anton Avram
b) COMISIA de OFF ROAD: Silviu Bulugioiu (Preşedinte); Carol Blavestein; Marius Pop; Bogdan Hrişcă; Cristian Logofătu; Maurillo Zani; Romeo Andrieş
c) COMISIA DE VITEZĂ ÎN COASTĂ: Claudiu David (Preşedinte); Paul Andronic; Alexandru Mirea; Andrei Mitraşcă; Emil Ghinea; Adrian Diaconescu; Cătălin Ghigea
d) COMISIA DE KARTING: Darius Petre (Preşedinte); Viorel Nicoară; Dan Spuderka; Lucian Manolache; Radu Gurămultă; Vlad Romano
e) COMISIA DE SLALOM PARALEL: Dan Niristeanu (Preşedinte); Sorin Târnovean; Dan Grunca
f) COMISIA DE RALLY CROSS: Gabriel Drăgan (Preşedinte); Mihai Pleşa; Laviniu Negrea; Boroş Ioan; Costache Petre; Luigi Blaga; Niţă Iancu
g) COMISIA DE VEHICULE ISTORICE: Horia Popescu (Preşedinte); Horaţiu Ionescu Cristea; Gunther Graef
7. Se amână până la următoarea şedinţă a Consiliului Federal desemnarea următoarelor comisii sportive: COMISIA DE CIRCUIT; COMISIA DE AUTOSLALOM; COMISIA TOT- TEREN; COMISIA DE RALLY-RAID.
8. Se aprobă constituirea si componenţa următoarelor Comisii Federale:
a) COMISIA DE SECURITATE: Cătălin Nicolaescu (Preşedinte); loan Badiu; Crinel Andănuţ; Adrian Fodor
b) COMISIA TEHNICĂ: Lucian Gârbaciu (Preşedinte); Iustin Pleşa; Ciprian Burnar; Vlad Romano; Gabriel Drăgan; Costel Gâdei; Traian Pavel; Andrei Tenţean; Stoian Radev(echipă externă)
c) Se aprobă COMISIA DE COMPETIŢII cu următorii membri: Emilian Costaş, Florin Calangea, Radu Dumitriu
d) COMISIA MEDICALĂ: Mihaela Beldie; Romeo Dănilă; Vâţă Alida
e) COMISIA DE MEDIA: Adrian Drăgan (Preşedinte); Alexandru Dobai; Radu Gurămultă
f) COMISIA DE STATISTICĂ: Alexandru Dobai (Preşedinte)
g) COMISIA PENTRU TINERI: Norris Măgeanu (Preşedinte)
9. Se aprobă numirea dlui. Tamas Lang în funcţia de Preşedinte al COMISIEI DE ARBITRI, acesta urmând să-şi aleagă echipa
10. Se aprobă CAIETUL DE SARCINI AL ORGANIZATORILOR DE RALIU
11. Se aprobă modificările aduse la Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri cu precizarea că începând din sezonul 2015 se introduc două noi clasamente, printr-un Addendum la Regulamentul General:
Trofeul Asfalt Trofeul Macadam
12. Se aprobă Regulamentul Campionatului Naţional de OFF-Road 2015
13. Se aprobă Regulamentul Campionatului Naţional de Viteză în Coastă 2015.
14. Se aprobă Regulamentul Cmpionatului Naţional de Viteză pe Circuit precum, şi regulamentele pentru Cupa Lupo şi Time Attack. Se aprobă de asemenea constituirea Cupei LOGAN cu precizarea că aceasta va avea 2 Clase cu clasamente separate:
- CLASA CIRCUIT (pt automobile cu specificaţie circuit)
- CLASA STANDARD (pt automobile cu specificaţia tehnică de Gr. N sau A conformă fişei de omologare FIA).
Se specifică de asemenea că regulamentul tehnic pentru CLASA STANDARD va fi definitivat şi trimis spre aprobare Comisiei de Circuit de către George Grigorescu
15. Se amână aprobarea Regulamentului Campionatului Naţional de Karting, urmând a se discuta propunerile în cadrul comisiei.
16. Se amână aprobarea Regulamentului Campionatului Naţional de Slalom Paralel.
17. Aprobă propunerea Comisiei Centrale de Arbitri cu privire la dispozitivul de conducere al Tess Braşov 2015.
18. Aprobă delegarea ca Observator Federal la Tess Braşov 2015 a d-lui Norris Măgeanu. Se propune ca dl. Norris Măgeanu să fie observator federal la toate etapele CNR 2015.
19. Se amână decizia privind desemnarea observatorului federal la etapele de CNVC.
20. Nu se aprobă schimbarea datei Raliului Transilvania Rally 2015.
- Norris Măgeanu - Presedinte
- Cătălin Nicolaescu Vicepreşedinte
- Crinel Andanuţ Vicepreşedinte
- lustinian Pleşa membru
- Sandor Benedek membru
- Bogdan Mihăescu membru
- Matei Mihăescu membru

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

referitor la punctul 4,poate fi sediul si altundeva decat la Bucuresti?
ce nu mi place in comunicat se demareaza,se urgenteaza dar NU ESTE NICI UN TERMIN STABILIT CONCRET unii demareaza mai repede,altii mai incet,timpul trece,pietrele raman

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ce e sigur e ca n-au furat startul, acum ca or demara mai lent sau invart rotile in gol... :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

eu am mai mult impresia ca lea "murit" motorul la start si trebuie din nou pornit se intampla cateodata ce ma mir este ca daca au stiut ca sediul vechi se afla in proprietate privata Mazilu ar fi trebuit sa anticipeze ca se va intampla asa ceva sau gresesc?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Circuit viteza , Galati 1984, Silviu Moraru , vesnicul Nea Titi , maistrul Serban si Mitel Manolache

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ieri la Andancata a fost Track Day : https://www.youtube.com/watch?v=7_-T...ture=autoshare

P.S. Succes John http://www.motorsport-sales.com/inde...oducts_id=4106

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

macar la Adancata se misca ceva,foartebine numai acolo unde se misca ceva,exista progres

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Incet dar sigur. Weekendul asta se organizeaza un nou Track Day.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Prin amabilitatea dlui Dorin BORLOVAN-arbitru internațional de automobilism din Timișoara, vă prezint trei fotografii de la circuitul internațional din 1984-etapă în CUPA PĂCII ȘI PRIETENIEI, organizat la Reșița. O parte dintre oficiali: Doru Dinu GLĂVAN-corespondent RADIO ROMÂNIA, Dumitru RUSĂNESCU-secretar adjunct al FRAK, Dl. Badea - director al Filialei ACR, Dorin BORLOVAN, Corneliu CLEMENȚEANU-arbitru internațional, Vali ANGELESCU-contabilul FRAK, Valeriu MITRESCU - secretar al FRAK, Paul ALEXANDRESCU-arbitru internațional, dna Dana BORLOVAN-arbitru, etc., și trei dintre echipe: R.D.GERMANĂ, U.R.S.S și R.S. ROMÎNIA.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mitica,ce tineri eram
pe cativa ai cunosc prima poza Clementeanu,Dorin Borlovan,Badea presedintele ACR Caras Severin,Mitica Rusanescu,Doru Dinu Glavan
a doua poza RDG Heinz Siegert,Ulli Melkus,Romania Tibi Ciurciu,C-tin Zarnescu(cred) Tibi Gedeon,Nicu Grigoras

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

În spate se vede Ștefan IANCOVICI. Cel înalt, cu ecuson, cine e?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

in poza asta se vede doar un singur concurent ptr URSS ?!!! :shock:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Probabil că poza a fost făcută în timp ce se adunau. Trebuia să fie și celelalte echipe din Ungaria, Polonia, Bulgaria....

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

După Paul Alexandrescu se vede și Eugen IONESCU-CRISTEA (în prima poză).

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mitica,cel inalt cu ecuson mi se pare cunoscut,dar nu imi amintesc cine este,pe Fane lam vazut ,intre mine si Nicu,cel cu sapca este Kulpinski

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

O istorioara povestita de Tibi Troia pe blogul sau, in care il aminteste si pe nea Tibi !! (apare si in poza cu numarul 53 de concurs pe grila de start)

http://www.tiberiutroia.ro/2015/03/povestea-startului/

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

O intrebare pt nea Tibi:

Prin anii 80 a fost in Resita un pilot de motociclete numit Ioan Jianu ? Era mai corpolent si de aceea era poreclit Grasul. Se zicea ca avea un stil nebunesc de a conduce. E ceva adevar sau e doar fictiune ?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

vezi Dragos,asa se nasc legendele,da "Nelu" ion Jianu a fost pilot la CSMR sfirsit anilor 70 inceput 80,a locuit in Lunca si a fost si campion national la clasa 250ccm,cu motor KTM,nu pot sa zic ca a fost nebun dar a fost foarte talentat si foarte curajos,probabil de aici stilul nebunesc,foarte bun meserias sudor autogen

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

se pare ca deocamdata este pauza mare aici,poate ar fi acuma momentul sa continui cu serialul,poate mai sant cativa interesati.Nu mai stiu exact unde am ramas,cred ca a fost anul 1988,pe care lam incheiat,daca mai tin bine minte cu motorul de 1200 si pentru anul 1989 era in program motorul de 1600,in prima varianta cu carburatorul Lada dublu corp modificat,urmatoarea varianta era cea cu carburator Weber orizontal si aici in doua variante un carburator sau doua ambele varainte aveau avantaje si dejavantaje.De asemenea trebuia construit un nou esapament,asa ca am facut o lista cu ce voiam neaparat sa mai fac si in toamna mam apucat de lucru

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Apropo, pe vremea aceea, nu a incercat nimeni o injectie mecanica pe motorul de Dacia, sau chiar de Lada ?? Exista Motronicul de la Bosch , care putea fi luat de pe unele masini mai uzuale de strada.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daca a incercat sau experimentat pe acea vreme cineva cu injectia mecanica nu stiu,oricum era interesant din punct de vedere a regulamentului si asa numai pentru grupa C eu nu prea miam batut capul cu asa ceva pentru Easter in primul rand era interzis prescris era folosirea carburatoarelor si credema si asa am avut destul de lucru,dar,trebuie sa recunosc,pur si simplu de curiozitate am experimentat un pic,dar lipsa de bani,timp,piese de schimb si experienta sia spus cuvantul.Povestea este simpla,printre multe alte masini care au trecut prin mana mea a fost si un Peogeot 404 cu injectie mecanica de benzina KF1,proprietarul a vanduto ca nu mai pornea,eu dupa indelungi reparati am pornito,masina a si functionat,dar pierdea benzina in multe locuri pe care nu am reusit sa le etansez din lipsa de piese,dupa ce am luat foc de 2 ori am renuntat,am montat un carburator,identic cu Peogeot 404 cu carburator,am vandut masina,injectia am retinuto in ideea de a o monta,dupa reparatie pe alt motor,dar a ramas numai ideaa asta este tot ce pot spune eu,au existat mai multe variante KF1 pana la KF 6,dupa cate stiu eu,pana si BMW a folosito la motorul M12/13 de formula 1 an 1983 cu modificarile de rigoare

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Injectia mecanica e K Jetronic, L Jetronic e deja electronica, iar Motronic cum zisesi matale e deja gestiune electronica integrata (injectie + aprindere), domnu' @racer!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nicu Grigoras, folosea in ultima perioada injectie mecanica la motorul turbo. Pe altcineva, nu mai stiu.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

vag imi amintesc ca Nicu lucra la asa ceva,dar amanunte nu imi amintesc,el fiind si asa secretos,poate sant altii care stiu mai mult
K jetronic nu era construita pentru motoare de curse si restul si tot ce este cu motronic era deja electronic

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Kugelfischer parca era mai potrivita pt racing, dar nu sunt sigur ca nu gresesc.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,ai dreptate asa este,KF a fost pentru competitii ideala si a fost ani de zile folosita cu succes in masini de serie Peugeot 404 KF1,in Peogeot 504 KF 5 cu comanda pneumatica,BMW 2002 tii si 2002 turbo pompa PL04 pentru 4 cilindri,PL06 in Ford Capri V6
in varianta de competitie la motorul pentru formula 2 BMW M 10 cel derivat din bloc de serie varianta cu 4 supape si varianta cu chiulasa Apfelbeck si la urma in motorul BMW F1 derivat din M12/13 construit de Paul Rosche aici a suferit pompa o modificare foarte interesanta si anume actionarea camei care regula cantitatea/debitul de benzina a fost preluata de un servomotor provenit dintrun tanc american,servomotor care folosea ca parametri electrici turatia motorului si presiunea de supralimentare,deci un fel de gestiune electronica asta explicat simplu,in realitate a fost putin mai complicat

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Alexandra Marinescu a început testele oficiale în Formula 4
Berti Panaiot
http://www.rallyrom.ro/pe-scurt/5937...formula-4.html

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

tu crezi ca Nicu Grigoras folosea injectie mecanica pe Dacia Turbo a lui ?? Cand am intrebat de Motronic , stiu ce am intrebat si nu mai sari in sus de ......Renault 11 si Renault 9 Turbo 1,4 era pe injectie si era de 180 de cai ,era un motor exact ca cel de Renault 12 , si nu de Gordini si avea injectie electronica si turbo (in timp ce primele de WRC R11 turbo de 1.4 aveau carburator dublucorp )

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,se pare ca tu sari in sus intrebarea ta a fost citat APROPO,PE VREMEA ACEEA,NU A INCERCAT NIMENI O INJECTIE MECANICA PE MOTORUL DE DACIA,SAU CHIAR DE LADA ?? si la aceasta intrebare am incercat sa raspund ca au existat injectie electronica deja atunci este cunoscut,dar nu asta a fost tema discutiei,eu am incercat sa raspund la intrebarea injectie mecanica si nu altceva