Originally Posted by orlando (Post 3091301)

Am destui prieteni care au diesel si am condus destul de multe motoare diesel dar iarna asta mi-am intarit ideea de masina pe benzina.Eu am avut ideea ca benzina este cea mai buna pentru mine si pana acum tot in stadiul asta am ramas.Am 3 prieteni care au avut mari probleme iarna asta cu masinile pe motorina din cauza vremii banuiesc...si in parcare am auzit iarna asta injuraturi la masinile diesel deoarece nu vroiau sa porneasca dimineata.
Unul din prieteni acuza simptome destul de atipice: a mers cu masina 10 km si dintr-o data s-a oprit...a asteptat cateva zile sa se mai incalzeasca afara si s-a dus sa isi ia masina din parcarea unde o lasase...pornise la sfert...la 3 km de locul plecarii iara i-a murit...m-am suit eu la volan si pornea masina dar statea maxim 20-30 de sec la relanti si murea singura...a fost dusa pe tester iar rezultatul a fost filtrul de motorina(schimbat cu 3000 de km inainte) era infundat sau ceva de genul asta.
Un alt prieten nu ii pornea deloc...erau simptome clare de baterie praf...si-a cumparat baterie si acum ii invarte motorul dar nu porneste masina...asta cand este mai frig afara.
Drept urmare eu nu am avut nici o problema iarna asta si ma simt fericit cand dau la automat fara frica de a mai pleca la treburile zilnice fara masina...

Originally Posted by orlando (Post 3091301)

Am destui prieteni care au diesel si am condus destul de multe motoare diesel dar iarna asta mi-am intarit ideea de masina pe benzina.Eu am avut ideea ca benzina este cea mai buna pentru mine si pana acum tot in stadiul asta am ramas.Am 3 prieteni care au avut mari probleme iarna asta cu masinile pe motorina din cauza vremii banuiesc...si in parcare am auzit iarna asta injuraturi la masinile diesel deoarece nu vroiau sa porneasca dimineata.
Unul din prieteni acuza simptome destul de atipice: a mers cu masina 10 km si dintr-o data s-a oprit...a asteptat cateva zile sa se mai incalzeasca afara si s-a dus sa isi ia masina din parcarea unde o lasase...pornise la sfert...la 3 km de locul plecarii iara i-a murit...m-am suit eu la volan si pornea masina dar statea maxim 20-30 de sec la relanti si murea singura...a fost dusa pe tester iar rezultatul a fost filtrul de motorina(schimbat cu 3000 de km inainte) era infundat sau ceva de genul asta.
Un alt prieten nu ii pornea deloc...erau simptome clare de baterie praf...si-a cumparat baterie si acum ii invarte motorul dar nu porneste masina...asta cand este mai frig afara.
Drept urmare eu nu am avut nici o problema iarna asta si ma simt fericit cand dau la automat fara frica de a mai pleca la treburile zilnice fara masina...

Originally Posted by sponsoru (Post 3091940)

Mitul ca dieselul are probleme iarna este valabil doar pentru motoare obosite sau/si cu probleme la bujii compresie baterie etc.

Originally Posted by sponsoru (Post 3092153)

Repet un diesel fara nici o problema mecanica si avand consumabile proaspete si baterie buna o ia la sfert . Asa putem gasi n exemple de diesel care nu pornesc la frig din varii motive si sa generalizam ca dieselul porneste greu iarna la frig.

Originally Posted by sponsoru (Post 3092153)

Repet un diesel fara nici o problema mecanica si avand consumabile proaspete si baterie buna o ia la sfert . Asa putem gasi n exemple de diesel care nu pornesc la frig din varii motive si sa generalizam ca dieselul porneste greu iarna la frig.

Originally Posted by DOHC16 (Post 3092249)

Eu am un Nissan diesel 2.0 aspirat 1994 si un 407-hdi-2007 .Ambele au pornit la sfert de cheie la -20 C .Cu Nissanu am mers 3-4 ierni , niciodata nu a pornit altfel decat sfert de cheie . 407 le pana la -5 C nu imi aprinde bujia ca nu are nevoie .ECU comanda in functie de frigu de afara daca are nevoie sau nu de bujie sa porneasca .

Originally Posted by orlando (Post 3092308)

iti pot dovedi cu facturi daca vrei ca ambele masini la care faceam referire au intrat in service acum o luna si ceva...masinile fiind facute la service-urile agreate de firme respectiv bdt si ipso.Daca o patea doar unu dintre ei ziceam...da frate are masina hatranita...dar amandoi?!?!cunoscand stilul lor de condus si cunoscand masinile de la km 0...amandoua fiind luate de noi...ma rog...poate ei sunt singurii de pe planeta care n-au putut sa porneasca dieselurile pe vremuri nasoale.

Originally Posted by GTR (Post 3092444)

Omule, nu mai abera, bujia incalzeste si la -5 grade si la +30 grade, dieferenta este timpul de incalzire la +30 este mai scurt, normal.

Originally Posted by BMnWA (Post 3092175)

gasim peste tot.Dar benzina cu probleme unde gasim ? dieselul tot primeste scuze ca x ca y s.a.m.d dar benzina are nevoie de ceva scuze ? prea putini de aici au diesel din 2007 si cei care sprijina dieselul vorbesc de new arrivals de ultima generatie. Faceti un pool sa vedem cati au masini diesel din anii 2000-2003 si cati au 2006-2008 sa vedem e doar ideea de a fi mai bun noul diesel sau sunt oameni care chiar au aceste masini care sunt laudate.

Originally Posted by GTR (Post 3092444)

Omule, nu mai abera, bujia incalzeste si la -5 grade si la +30 grade, dieferenta este timpul de incalzire la +30 este mai scurt, normal.

Originally Posted by DOHC16 (Post 3092673)

Sa iti dai 2 palme inainte sa imi spui mie ca aberez .ti am dat si explicatia de ce nu se aprinde mereu bujia.Vara sau temperaturi cu plus nu are rost sa se aprinda,porneste si fara , se aprinde doar cand e nevoie comandata de ECU .Azi dimineata ca de ex nu mi sa aprins ,in felu asta schimbi lungesti viata bujiei , cine are HDI de generatie mai noua poate confirma.

La Nissan care este un diesel simplu aspirat se aprinde mereu ca e frig sau ca e cald .Daca esti departe de unele lucruri , abtine te ca faci bine sau iti puteai spune proasta parere si fara sa mi spui mie ca aberez , acum treci la locu tau ca mi ai facut nervi abia ce am deschis pc ul .