|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Maestrul Justin Capra, va fi inmormantat joi, cel mai probabil în cimitirul Ghencea din Bucuresti. Sora inventatorului a anuntat ca locuinta de la Filipestii de Padure va fi transformata în muzeu si aici vor putea fi vazute inventiile lui Iustin Capra.
Maine, aflu la ce ora va avea loc inmormantarea. Imi aduc aminte de actorul Puiu Calinescu, care spunea: "Un lucru de valoare, trece..... si se duce.... Esti bagat in SEAMA si APRECIAT, dupa ce mori... Amin". |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Justin Capra, va fi inmormantat maine in cimitirul militar ghencea 3, la ora 12:00.
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
in cateva poze de la estonia 25 in restaurare se pare ca am descoperit inca ceva interesant si anume un cablu sau bowden care iese din capacul cutiei pe partea dreapta eu am o banuiala ce este,ce credeti voi?
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
1. schimba la secventiala sensul de schimbare a vitezelor , in sus sau in jos ( dupa cum iese din cutie lateral eu asta cred mai mult ca este ) 2. mersul inapoi ( la nevoie , hahaha) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Danny Ungur - VTM de pe Gutai din 1994
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Racer,banuiala mea este ca are ceva de lucru cu mersul inapoi unde eu am avut probleme si de aceia asi fi foarte curios cum este realizat si in special cum au realizat actionarea secventiala ,caci cele trei tije de actionare a furcilor sint foarte asemanatoare cu cele trei tije ,daca mai tin eu bine minte,cu cutia de Dacia 5 trepte
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
29 Attachment(s)
Prin amabilitatea unor prieteni de pe facebook va prezint niste fotografii de exceptie!
VITEZA PE CIRCUIT - Cupa Municipiului București la automobilism 1984 (foto Cristian Dumitru) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Multumim pt imagini!
Am fost acolo, imi amintesc ce lupta era dupa start la primul iraj dreapta, de la pista lata dintre pavilionul central si poarta se intra pe o alee destul de ingusta spre Hanul Prahova, la start nu mai stiu daca erau cate 2 concurenti pe linie sau 3-2-3.. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
cand sa tinut marele Premiu al bucurestiului 1984,zi ,luna
Easterul cu nr.12 este Peteanu cu masina cumparata de la Lenti Moldovan,dar cina sant ceilalti 2 nr,186 si nr.31 |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
2 Attachment(s)
22 aprilie 1984 - Marele Premiu al Bucureștilor
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
Circuit in lungime de 1620 metri, din complex expozitional. # 2 Stefan Iancovici (IAP) #186 C. Gherghel (CSM RESITA) #31 Dorian Igiescu ( Autobuzul ) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Road,imi pare rau sa te contrazic,dar 186 nu este in nici un caz C-tin Gherghel,o astfel de masina nu a condus el niciodata,este altcineva
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
3 Attachment(s)
22 aprilie 1984 MP al Bucureștilor - Să se poată citi mai ușor
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Corect!
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
da,Mitica asta este masina lui Gherghel,dar inca nu stim cine este cu 186.Vreo idee?
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
3 Attachment(s)
Justin Capra in presa vremii !!
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
ce am admirat eu la marele inventator a fost faptul ca el a incercat sa transforme visuri in realitate cu mijloace artizanale,toti am visat,copii fiind sau poate si mai tarziu sa zburam cu un rucsac,sa decolam orizontal,sa conducem o masina sau motocicleta si el a avut ideile si puterea de munca sa la realizeze RESPECT
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Stiu ca sunt offtopic, si cu riscul de a fi injurat, pe facebook circul urmatoarea informatie :
"Incepand cu luna Mai din 2015 , D ROWE - CAMPION MULTIPLU LA RALIU VITEZA , va fi prezent la competitiile din CAMPIONATUL NATIONAL DE VITEZA IN COASTA si CAMPIONATUL REGIONAL DE VITEZA IN COASTA . Fanii lui D ROWE il pot vedea la competitii incepand cu luna Mai" Pentru ca eu n-am auzit de acest pilot, am cautat pe net si am gasit acest filmulet : https://www.youtube.com/watch?v=8Hdw0v1hwbg Intrebarea mea este : Oare o sa se intample si la Coasta cum se intampla la Raliu cu François Delecour? |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
ce inseamna RALIU VITEZA
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
poate stie Dan cine este "respectivul" care a scris comentarul
adevarul este cuvantul raliu a fost si se pare ca mai este valabil si acum a fost folosit in Romania pentru tot ce are legatura cu sportul automabilistic indiferent daca este coasta,circuit sau altceva uite o masina de RALIU era expresia generala cu toate ca cei mai putini au vazut live un raliu spectatorii de la Reista cu toate ca au vazut multe curse de viteza in coasta sau circuit,cei mai multi foloseau cuvantul ,pentru muritorul de rand,inteleg |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Daca in prezentarea unui pilot de coasta (aia pt sponsori) am vazut scris ca (,) campionatul de viteza in coasta e parte din cel de raliuri, ce sa te mai miri de cele scrise de un "jurnalist", si ala facut la apelul bocancilor...
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
John,celputin pentru mine jurnalistii cei mai multi dintre ei sant de fapt o specie aparte,eu ai incadrez laolalta cu politiceni si bankerii cei mai putini au habar de ce scriu,important sa trezeasca curiozitatea,adevarul,de cele mai multe ori ramane undeva pe drum,cei ca noi,cu pila si bomfaierul nu vom intelege asta niciodata,nu ma mir,sant numai trist
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
3 Attachment(s)
Quote:
Ce pretentii sa avem de la presa (scrisa, tv) ca spun Raliu la orice competitie automobilistica .. cand cei din interior nu fac nimic sa schimbe, sa informeze corect opinia publica ... si ei fac aceleasi greseli de promovare ca si presa .. Culmea e ca vor mediatizare, vor sponsori, vor mii de cai putere dar ... Si 3 poze cu ceea ce am scris ... M-am uitat si peste ce spun cei care participa la alegerile FRAS ... da ma opresc aici cu "povestea asta" ca o sa fiu injurat din nou de Nea Cornel :D P.s. Din ce vad in articolele vechi de presa, din ce citesc, din ce aud, pe timpuri era mult mai frumos decat este acum si din nefericire nu vad sa se schimbe ceva in bine, singurul lucru pozitiv este ca se lucreaza la "Lupi" si la Loganuri, cine stie, poate or sa iasa niste campionate interesante intr-un final. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Pe vremea cand se faceau masinile cu pila si bomfaierul nici ziaristii parca nu erau chiar asa!
N-am avut vreme de pierdut cu panseurile electorale, dar am inteles ca sunt povesti pt copii mici acolo. Oricum cel putin 1 candidat e doar "iepure" (ca la atletism) pt Mazilu... Acum cu cine vb toti voteaza Norris, parca vad ca la final ramane realesul. De mediatizare nicii nu se framanta, ei nu vad mai departe de supa lor in care mai pica o galusca de la Dunlop, niste taxe, poate or reusi sa ia si banii de la buget ca orice federatie si atunci s-au scos, mananca si anul asta! Daca isi ia sportul asta avant va putea sa mearga si fara ei si asta cred ca ii sperie cel mai tare! Treaba insa e belita pt ca sponsori cu prezente constante se pare ca au zis "pas" pt 2015 si n-am auzit pe nimeni sa aiba buget, nici vreo masina de circuit sa pregateasca... Uitati-va ce puhoi de lume era pe margine la cursele de altadata! Acum mai vin o mana de pasionati, si nici aia mereu. Trist intr-adevar. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
pentru mine este foarte greu sa mi dau cu parerea,nu cunosc situatia actuala din Romania numai din auzite,eu pot spune numai cum a fost,eu am facut multe numai pe baza de prietenie,din cand in cand un chef,o tuica,o bere,o mancare la garaj cu o ruda de salam,brinza si rosii,se pare ca asta numai exista PRIETENIE
cursele la Resita erau indiferent moto sau auto o sarbatoare pentru tot orasul,jumatate erau prieteni cu noi piloti,si cealalta jumatate erau prieteni cu prietenii de aici spectatorii o mica paranteza la Schleiz in timpul curselor moto si auto impreuna campionatul intern DDR si CCP la un sfarsit de saptamana erau peste 200.000 de spectatori |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
2 Attachment(s)
Marele Premiu al Orașului București 1994, desfășurat pe Aeroportul Băneasa
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Exista vreun film din 1994 sau 1995 de la Baneasa? Eu n-am gasit decat o poza cu Porsche-ul lui Horatiu Ionescu Cristea si un filmulet de la Salon in care apare o Nova (Procar Timisoara)...
http://foto.agerpres.ro/public/water...?imgid=7326184 https://youtu.be/3ONgGMZ9pNo?t=34s Inca o poza din 1994 http://foto.agerpres.ro/public/water...?imgid=7326150 |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
cine este Norris si are vreo sansa?
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Am preluat de pe facebook, o prezentare publica, pentru informarea celor interesati care viziteaza acest site. Le urez succes candidatilor si cel mai bun sa continue activitatea !
Norris Măgeanu, pilot și organizator de etape de raliuri, viteză în coastă și karting a depus vineri, 23 ianuarie, actele necesare pentru candidatura sa la funcția de președinte al Federației Române de Automobilism Sportiv. ” Așa cum am spus și când am anunțat intenția mea de a candida, am trecut prin toate ”straturile” de iubitor, pasionat și activist al motorsportului, cunosc toate bucuriile și nefericirile pe care ți le oferă acest frumos sport. În ultimii ani am văzut pe pielea mea cum este să fii organizator sau sportiv, știu ce nevoi au și unii și ceilalți. Am învățat și pot împărtăși mai departe cum se poate promova frumos o etapă, știu ce anume își doresc sponsorii și cum pot fi făcuți să fie interesați de acest fenomen. Știu ce anume face dintr-un filmuleț de 30 de secunde o știre și cum acea știre poate deveni știrea de la TV. Nu îmi place să stau la birou și nu îmi place să vorbesc la telefon. Îmi place să privesc oamenii în față, pe teren, pe asfaltul circuitelor sau pe macadamul etapelor. Voi fi președintele de jos, dintre noi, nu președintele de sus, de la birou. Dar voi fi și neobositul reprezentant al tuturor membrilor în cabinetele ministeriale, la porțile FIA, în negocieri cu sponsori și parteneri, în emisiuni TV, în toate momentele în care federația sau vreun membru al ei are nevoie de reprezentare echilibrată, demnă, jovială, pertinentă. Sunt pregătit să îmi asociez imaginea și ceea ce am acumulat până acum cu federația noastră și să scot ce e mai bun din această asociere. Sper ca cei mai mulți dintre noi să considere acest moment unul unic, avantajos, interesant și să îmi acorde votul lor la alegerile care urmează.” – a declarat Măgeanu după depunerea programului său. Norris Mageanu Direcțiile pe care le-a subliniat într-un program denumit ”O federație altfel, o federație puternică!” sunt, pe scurt: aducerea de noi sponsori și parteneri la federație pentru o creștere substanțială a bugetului, realizarea de parteneriate cu consilii județene și municipale, aderarea la programele MTS și ME ”Școala Altfel”, descentralizarea activităților federale către asociații zonale, locale sau județene, intensificarea susținerii motorsportului pentru tineri, în special prin intermediul karting-ului, schimbarea totală a abordării zonei de media și imagine, accesarea de fonduri europene, stabilirea de parteneriate cu licee si facultăți tehnice pentru a aduce voluntari și noi iubitori de motorsport în preajma federației abordarea cu deschidere și inteligență a relației cu MTS, FIA și ACR. Norris Măgeanu este un apropiat al motorsportului românesc încă din 2002, când participă prima data copilot în Campionatul de Raliuri. De atunci, Norris a fost pilot, promotor, organizator de etape de raliuri, viteză în coastă sau karting, întotdeauna în apropierea fenomenului auto. Este unanim acceptat că etapele organizate de echipa sa, Raliul Argeșului sau Muscel Racing Contest, au fost cele mai bine mediatizate și cele mai apreciate etape din România în ultimii ani. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
multumesc pentru raspuns,suna bine atat biografia cat si programul mai ramane sa fie ales si dupa aceia sa tina ce scrie in program
SUCCES |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Pasiunea mea nu e degeaba ! hai ca am ajuns si pe promotor punct ro in loc de stelute!
http://www.************/sport/alte-s...nista-13782228 |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
Mulțumesc celor care contribuie la scrierea istorioarei auto și în special ție ROAD. Sănătate și spor în căutări! |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Intrucat am postat mai sus un material publicat pe Fb de catre unul dintre candidatii la conducerea FRAS, consider ca e normal sa va informam si cu urmatorul text ! Pentru noi, pasionatii acestui sport, forumistii acestui site, 7 februarie va fi o zi importanta, iar pentru cei care sunt inca prezenti pe piste/drumuri/ probe/ trasee de concurs va fi sezonul actual !
STIMAȚI COLEGI AUTOMOBILIȘTI, Cred că încurajarea campionatelor regionale și a Asociațiilor Județene de Automobilism ar trebui să fie o altă prioritate pentru FRAS. Din aceste campionate se pot selecta viitorii participanți la etapele naționale. La aceste „locale” s-ar putea stabili o regulă de genul „mașini identice la clasă” (de ce nu, chiar monomarcă, în cazul în care există un dealer interesat zonal), accentul în acest fel se va pune pe talent și nu pe materialul de concurs. Avem nevoie mare de talente în sportul ăsta și nu doar de oameni cu bani. Evident, campionatele regionale trebuie să fie tot sub egida FRAS. În felul asta se pot obține poate și mai multe sponsorizări locale, colectarea la nivel FRAS fiind mai mare (mai multe cluburi și sportivi afiliați). Structura campionatului poate fi modificată, astfel că la etapele naționale să participe doar cei care au promovat etapele locale (poate o structură similară cu diviziile din fotbal, sport care e înțeles și acceptat de toată lumea). Dacă nu sunt premii în bani, măcar o satisfacție de tip promovare să poți avea. Nu cred că vrem să ajungem ca cei de la hochei, care din lipsa sportivilor și a locurilor de desfășurare a evenimentelor, au fost nevoiți să fuzioneze cu sportivii din Ungaria pentru a putea încropi un campionat. De bine de rău, în Romania se mai pot găsi bucăți de drum (asfalt sau nu) pe care se pot desfășura întreceri auto. Personal, doresc obținerea de prețuri preferențiale pentru membrii FRAS în relația cu furnizorii de echipamente și materiale sportive (de ex, Dunlop ar putea oferi anvelope la preț preferențial sportivilor licențiați FRAS, nu doar sponsorizare pentru federație). Am să propun sportivilor participanți în Campionatul de Viteză în Coastă (CVC) să schimbăm denumirea campionatului folosind un nume mai atractiv și mai potrivit. Doresc deasemenea, promovarea prin intermediul FRAS și în România, a competiției „Formula Student”, în deosebi la cursele gen „Campionatul Național de Viteză în Coastă”. Federația va iniția colaborări cu facultățile de profil auto, interesate să susțină studenții în competiții și să pună în aplicare invențiile și proiectele tehnice proprii. În colaborare cu principalii „asfaltatori” din România, FRAS va demara proiecte cu accesare de fonduri europene, în vederea construirii de noi piste de karting. Astfel, vom satisface necesitățile pentru formarea și educarea copiilor și tinerilor, într-un cadru organizat și bine securizat. Prin aceste măsuri dar și prin altele, federația se va implica în nevoile sportivilor facilitându-le acestora o cât mai ușoară participare. În ceea ce privește organizarea de competiții, FRAS se va implica direct alături de organizatori asigurându-le acestora personal calificat de arbitraj la costuri cât mai reduse. FRAS va încheia contracte ferme cu firmele care asigură transmisiunile pe timpul competițiilor organizate și le va monitoriza direct activitatea. FRAS va angaja o firmă profesionistă de reclamă și publicitate care va promova toate competițiile organizate, indiferent de disciplină. În acest sens, expunerea pe media va include toți organizatorii și sportivii implicați la evenimentele organizate sub egida FRAS. Daca voi obține un mandat din partea dumneavoastră, doresc să încheiem orice litigiu, neîntelegere, procese și alte răutăți. DRAGOSTEA PENTRU AUTOMOBILISM TREBUIE SĂ NE UNEASCĂ! Aștept în continuare opiniile și părerile dumneavoastră și mulțumesc celor care s-au implicat alături de mine în elaborarea planurilor pentru viitor. 24. 01. 2015 Cu mult respect, Cătălin Nicolaescu Președinte al Clubului Sportiv Brothers Motor Sport |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
eu zic sa asteptam ce se intampla pe 7 feb,caci daca ramane tot O.Mazilu nu se va schimba mare lucru,cu toate ca eu sant convins,ca Mazilu in calitatea sa ca fost alergator si foarte bun preparator,stie exaxct ca ar fi de facut,dar probabil ca in momentul de fata interesul lui este cu totul altul
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
Nu sunt " avocatul " niciunuia ! ( desi pe unii ii cunosc personal, si le-am vz in direct in activitate ), dar intre a fi manager cu viziune, tact si fler si a fi alergator, preparator motoare e diferenta mare ! Nu toti specialistii intr-un domeniu, sunt si manageri de top ! Asa ca " Da-le Doamne minte limpede delegatilor la alegeri " ! |
| All times are GMT +2. The time now is 06:35. |
- Copyright 2026 4Tuning