Originally Posted by cristiactiv (Post 2966055)

In primul rand benzina este un combustibil de calitate superioara motorinei, binenteles ca cele mai puternice sunt motoarele pe benzina.

Originally Posted by mistreku (Post 2965166)

era doar un exemplu. chiar crezi ca nu se gasesc masini din aceiasi generatie, de puteri apropiate dar cilindree diferita?

Originally Posted by Tzepozzz (Post 2769995)

dar de ce nu compari un 2.0 TDI (170CP) cu 1.4 TSI (170CP)?
pe hartie sunt cam la fel, cu un mic avantaj pentru benzinar.
parerea mea e ca intr-o comparatie de genul asta sunt mai importanti CP si nu cilindreea.

Originally Posted by aleks (Post 2965102)

Mă uitam la disputa care tot apare aici, dacă să comparăm 2 motoare cu turbo sau dieselul turbo şi benzina aspirată.
Întrebarea mea e următoarea: nu mai bine comparăm aceleaşi puteri? Pentru ca aspectul ăsta e esenţial când alegi o maşină.
Ok, îmi cumpăr o maşină x, ce fac eu, cât merg, cum vreau să fie?
Maică-mii îi sunt de ajuns 50-60 de cai, lui taică-meu îi trebuie ceva decent de 120-140 de cai, mie ceva pe la 200, să zicem.
Cum obtin puterile astea, cel mai bine pentru mine? Puterea mare pe care o vreau eu o cer de la un benzinar, nu toţi reuşim ceea ce a făcut bluey, de exemplu.
Maică-mii o benzinară mică îi e suficientă, nu prea are rost să alegi diesel, deşi sunt Polo în 3 pistoane de exemplu, sau Golf-uri SDI. Mai bine nu, niciuna din variante nu e extraordinară, dar aici fiecare alege după cum găseşte piaţa, după cum îi place fiecăruia, aici e subiectivismul factorul decisiv.
Tatăl meu preferă diesel, are peste 50 de ani, omul vrea spaţiu, putere suficientă, fără să se complice, e clientul tipic pentru dieselul de genul ăla.
Au fost nişte exemple oarecare, doar pentru ideea de ansamblu asupra propunerii mele.

Altă idee:
90 de cai la benzină (Astra 1.4i) cu 90 de cai la diesel (Golf 4 1.9 TDI), de exemplu, ce e nevoie la fiecare din cele două, ce costuri de întreţinere implică, ce costuri de achiziţie au etc. Alegeţi voi şi două maşini noi, să vedem, ce ne costa fiecare, la aceleaşi puteri.

Originally Posted by Bogdan_mb (Post 2966300)

exista :

A6 3.0 TFSI , 290 Cp / 420 Nm , 0-100 , 5.9 secunde, motorul prin resoftare poate 400+ (este acelasi cu S4 3.0 TFSI) euro 5 : 49.100 EURO
A6 4.2 FSI , 340 CP / 440 Nm , 0-100 , 5.9 secunde, motor euro 4, super taxa, super impozit, putere limitata : 66.400

Sursa : audi.de

Eu as alege V8, doar ca suna mai bine :rolleyes2

Originally Posted by Tzepozzz (Post 2966481)

asta am zis si eu in urma cu cateva zeci de pagini...vad ca nu se baga nimeni sa compare 2 masini cu aceeasi putere (benzina/motorina)
si un video pentru benzinarii infocati :twisted: https://www.youtube.com/watch?v=Zo987X-Au48

Originally Posted by Bogdan_mb (Post 2966300)

exista :

A6 3.0 TFSI , 290 Cp / 420 Nm , 0-100 , 5.9 secunde, motorul prin resoftare poate 400+

Originally Posted by Tzepozzz (Post 2966481)

asta am zis si eu in urma cu cateva zeci de pagini...vad ca nu se baga nimeni sa compare 2 masini cu aceeasi putere (benzina/motorina)
si un video pentru benzinarii infocati :twisted: https://www.youtube.com/watch?v=Zo987X-Au48

Originally Posted by GTR (Post 2970652)

Eu nu am vazut niciodata un motor stock benzina care sa castige 35% putere doar din soft.



Tepos, da-mi doar echivalentul lui STI si EVO (nu mai bagam in seama GT-R, ZR-1, GT3) si devin fan diesel.

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2970689)

Daca motorul este acelasi de pe S4 chiar nu este nimic deosebit sa ajunga la 400CP printr-o simpla resoftare desi nu e exclus sa aiba mici modificari la turbo/injectoare/etc.

GTI ed30 nu are acelasi motor ca S3 ? S3 ajunge la 300CP prin soft deci si un ed30 (in cazul in care are acelasi motor) ar trebui sa ajunga la 300CP deci un procent destul de mare.

Originally Posted by DarkJEDI (Post 2970762)

335xd se apropie si a4 3.0 tdi quattro, da mai putin.

Originally Posted by DarkJEDI (Post 2971040)

am zis ca se apropie. si asta la variantele stock, daca ar fi sa le modifici poti scoate din amandoua destul de mult. nu am condus nici una , dar vazut un sti in actiune si nu mi se parea a fi asa hardcore.

Originally Posted by GTR (Post 2970954)

Acelasi motor nu inseamna aceleasi accesorii, diferentele pot fi f mari inclusiv la pret, una e sa ai o resoftare de 300-800 de EUR, alta e sa ai alta turbina, alte accesorii cu un total ce poate sa depaseasca usor 5000 de EUR.
Si 325d cu 330d si 335 d teoretic au acelasi motor de 2993 cmc, diferentele reale fiind mult mai mari.



Buna gluma, ai condus vre-odata STI sau EVO, sa nu mai vb si de variantele de tuning usor de 320-350 CP, ce legatura sa aibe cu 335xd sau 3.0 tdi quattro :)).