in carte e trecut 1.6 XL, tipul LC si din ce am vorbit cu mosul care a avut-o timp de 20 de ani pana sa ajunga la baiatul de la care am luat-o acum un an asta e motorul ei dar ea a mers mai demult si cu un 2.0 pentru ca asa a fost vanduta, cu vreo trei motoare din care si asta de 2.0 de la taunus parca

si alta treaba nasoala, dimineata sau la prima pornire o ia la sfert de cheie (bujiile sunt noi) dar dupa aceea daca m-am oprit trebuie sa dau la cheie de cateva ori si porneste ca motorul de taiat lemne balbaind

:D asa este ! :D

Tu ai reusit sa gasesti meseriasi pt Capri tau ?
Crezi ca o sa poti sa-l termini vara asta ?

Daca erai putin mai atent la postarile din ultimile 5-6 luni puteai cumpara unul de Capri 2,3 de la Johnny 111 :!: ; poate inca mai are si alte piese care iti trebuie tie...Parca aveai nevoie si de bara de stabilizare :?: . Vezi ce piese mai are el. :idea:

Incearca sa probezi un alt debitmetru (poate gasesti pe cineva cu motor ca al tau dispus sa ti-l imprumute pt o proba; sau vezi la vreun atelier de reparatii auto poate au in lucru asa ceva si faci proba acolo la ei). Daca merge rau si cu alt debitmetru incearca sa inlocuiesti si alte piese, si pana la urma trebuie sa rezolvi.
E posibil sa iti lipseasca vreun senzor sau sa fie defect :evil:
Motorul asta era cumva cu catalizator ? Ai sonda Lamda legata la calculator ?

nu mai imi aduc aminte de sonda de cand am dezmemebrat sierra, aia vine pe evacuare parca nu? nu cred ca am avut asa ceva; o sa caut informatii pe forum la sierra si sper ca o sa ma descurc

zilele astea m-am gandit sa merg sa-i fac geometria dar privite din fata rotile sunt in forma literei A si nu stiu daca stau asa din cauza batranetii sau din alta cauza; e posibil ca sa arate eronat numarul de kilometrii parcursi? pentru ca am facut ceva ture prin oras si de la 58000 cat aveam pe ceas am ajuns la 58700, mai am un bord si o sa schimb kilometrajul sa vad daca si cu celalalt ceas face la fel

Re: Club Ford Capri
 

am toate piesele de la motorul OHCi, in afara de senzorul de acceleratie de la throttle body, daca vrei ceva piesa/senzor imprumut, stiu ca e cam mare distanta, dar daca alta varianta n-ai, stii unde sa apelezi :wink:

Re: Club Ford Capri
 

multumesc florin, intai de toate sa depistez bubica si apoi vedem ce schimbam; vreau sa merg la un baiat care stiu ca repara batranele si sa vedem daca afla ceva dar sa mai fac rost de ceva bani asa ca mai pandesc putin

Re: Club Ford Capri
 

deci eu nu sunt dan....:roll: sunt fratele...motorul este de 1,6 si merge ,in acte am NY 2000 si asta are codul JB... acum merg la rar pt omologare si itp....

Daca Sierra de la care ai luat motorul era fabricata inainte de 1992 mai mult ca sigur ca nu era cu catalizator; chiar si dupa 1992 au fost unele fara kat, si in cazul asta nu aveau nici sonda Lambda (da, e situata pe evacuare, imediat unde se termina galeria si incepe teava de esapament, dar numai la varianta cu catalizator).

Este posibil sa apara diferente destul de mari la contorul de km daca ai schimbat motorul si cutia de viteze, dar si daca ai cauciucuri diferite fata de ce era in mod normal pe Capri (175-185/70/13). Ca sa stii care este eroarea fata de real trebuie sa verifici contorul dupa bornele km de pe marginea drumului cand iesi afara din localitate. Vezi ca pot fi erori si in cazul vitezometrului...


Motorul de 2000 era L4 sau V6 ?
Si la 1,6 cati caluti ai ?

Re: Club Ford Capri
 

baieti am gasit ceva ce cautam de multa vreme Autodata pt carburatoare ... si in care explica reglaju la mai multe tipuri de carburatoare si la numeroase masini foarte numeroase are 41 mb si limita ii de 30 mb deci cine are nevoie de program sa ma contacteze pe id baga_razvan
aaa si inca ceva ii in limba engleza :D

Re: Club Ford Capri
 

NY stiu ca dupa cod ar fi v6 ,asta de 1,6 cred ca are in jur de 60-65 cai...o sa aflu dupa ce trec de rar....
un carb de ford de 1,6 se gaseste?:?: ca am de dacie acum si nu merge cum as vrea....

Re: Club Ford Capri
 

NY este v6 2L de 66kw(90CP), dar 1.6-le tau nu e JB, pentru ca, codul este din 3 caractere format la OHC-uri, JB ala cine stie ce o fi..n-am auzit de asa ceva :rolleyes2

poate sa aiba si 70Cp/75Cp, dar ce galerie ai, pt dublu-corp sau simplu-corp?
Nu vrei o galerie de dublu-corp + carbul aferent?

Re: Club Ford Capri
 

stie cineva codurile la motoarele care s-au montat pe mk3? in special pentru cele 4L ...:rolleyes2

Daca erai putin mai atent la postarile din ultimile 5-6 luni puteai cumpara unul de Capri 2,3 de la Johnny 111 :!: ; poate inca mai are si alte piese care iti trebuie tie...Parca aveai nevoie si de bara de stabilizare :?: . Vezi ce piese mai are el. :idea:



nu ma gandeam sa incep sa ma apuc de el anu asta.
si nu stiu de ce nu mai primesc pe mail atentionare la fiecare reply.

mai pe intelesul tuturor, vreau sa am pe masina, raport mare pe fata si raport mic la roti, nu am nevoie sa mearga cu 300 la ora, vrea sa rupa de pe loc, pana se gandeste portmoneul sa imi dea ceva lei vechi, sa schimb motoru.

Re: Club Ford Capri
 

Ca sa primesti mesaje: in bara albastra de sus, cu meniu, intra in dreapta la Thread tools, apoi Subscribe to this thread si acolo te descurci tu, parca dai Subscribe si gata ;)

n-am inteles ce vrei sa faci cu motorul..?!?!
ca vrei demaraj am inteles, cum vrei sa-l obtii, nu prea :oops:

Re: Club Ford Capri
 

Is multe lucruri pe care poti sa le faci daca ai un "pic" de habar de mecanica ca sa mai scoti ceva caluti din motor. Tu ce motor ai acum pe masina? Poti incepe cu un LSD daca vrei sa faci cerculete ... fi mai explicit cam ce ti-ar trece prin cap sa faci cu ea :D ca sa stim si noi. :p

Re: Club Ford Capri
 

sorry, se pare ca am uitat regula de aur, acelasi tip de motor, pe fiecare model de Ford, avea alt cod :oops:

asadar, uite codurile pt Capri MK III(uneori si II) la motoarele pinto:
OHC 1,6l 50KW / 68PS Pinto SOHC LAC 05/75-02/87
OHC 1,6l 51KW / 70PS Pinto SOHC LAN 11/79-02/87
OHC 1,6l 53KW / 72PS Pinto SOHC LCE 05/75-02/87
OHC 1,6l 54KW / 73PS Pinto SOHC LCN 11/79-02/87
OHC 1,6l 65KW / 88PS Pinto SOHC LEC 05/75-02/87
OHC 2,0l 74KW / 101PS Pinto SOHC NEN 11/79-02/87


JA este OHC 1.3 de pe Capri MK I, iar restul J-urilor(exclus JB) de pe Capri(MK I-II) sunt motoare Kent(mai vechi, cu axa in bloc)

Nici pe taunus, nici pe Granada nu s-a pus JB, o fi de sierra :rolleyes2

Re: Club Ford Capri
 

da a inteles bine florin, vreau demaraj, nu vreau viteza la drum, am inteles de la cineva ca daca pun cuplu mai mic pe spate sar putea sa castig un demaraj mai bun.
zicea ca :
cuplu mare pe motor si cuplu mic pe diferential sau
cuplu mic pe motor si mare pe diferential

acum am 2,3 pe masina si inca nu il schimb ca nus peseta(roni de spania)
pe spate ii punte de 2,0 cum a fost motoru original pe masina

Re: Club Ford Capri
 

stie careva daca pe puntea de capra MK 3, merge grup de taunus TC2 :?::rolleyes2

Re: Club Ford Capri
 

Stiu ca merge de pe escort MK1

Re: Club Ford Capri
 

da, dar escortul are niste motoare de maxim 1.3, ca de modelul mexico cu 2.0 150Cp nu se pune problema... :(

Re: Club Ford Capri
 

Mk3 are diferential Atlas si cel de anglia, majoritatea la noi sunt cu cel nemtesc, atlas, nu sunt diferente intre ele in functie de motorizare, ca si rezistenta sau constructie, diferentele constau in Coroana si pinion atac ,adik raport. Chiar eu am cumparat un diferential atlas de la un escort, si e exact ca cel care il aveam pe mk3-ul meu.

Re: Club Ford Capri
 

si eu cred la fel...dc este alt cod cum rezolv cu omologarea?:rolleyes2 sa il sterg:shock: si sa scriu alt cod?

Re: Club Ford Capri
 

Cu atat mai mult, daca vrei demaraj. ;)

Referitor la intrebarea ta, pe mk III a fost pus cel de 52 inch, iar pe Capri MK I si Escorts, baby atlas, adica 50 inch.
Poti masura si sa tragi o concluzie.

Re: Club Ford Capri
 

oare sunt cam mari?:rolleyes2

Re: Club Ford Capri
 

pe "BMW" aratau mai bine :twisted:
de acolo le-ai luat, nu?


Ok, ms, dar referind-ne la fiabilitatea difurilor cu raporarte mici, 1.3/1.6/chiar si 2.0, daca nu sunt diferente de rezistenta, cum de unora de pe forum li s-au dus difurile originale, "practicand" puteri mai mari decat avea Fordul lor initial? :rolleyes2:???:
de ex, tu, gabi(dascalu), cristi(taunus)
Adevarat ca mai e vorba si de mentenanta, pe care noi romanii nu o prea facem :x


Pana la urma, diful de taunus(TC2/3) e tot baby atlas ca si escort/capri mk I, sau merge pe capri mk III?

Re: Club Ford Capri
 

Sunt perfecte!

O sa iti dai seama mai bine dupa ce le schimbi si pe cele de pe fata.

Ce dimensiuni au jantele si anvelopele?

Re: Club Ford Capri
 

anvelopele spate 255/60R15 si fata 205/60R15 si jantele parca au et9,5 ...oricum ar incapea si mai late...dar cred ca deja 255 este mult... am inteles ca sunt jante luate de pe ford bronco 4X108...

Re: Club Ford Capri
 

distantiere ceva, flanse ?oricum arata bine :p

Re: Club Ford Capri
 

Pune-le si pe fata sa vedem cum arata si daca ating.

Re: Club Ford Capri
 

maine ma ocup si pun poze:-)... jantele nu au flanse...asa este modelul,din pacate una este putin lovita,dar sper sa iasa la echilibrat

Re: Club Ford Capri
 

si pe fata vor arata bine, dar sigur vor freca la bracare

Re: Club Ford Capri
 

:shock: asta ar putea fi posibil...vedem maine cum or sa vina....eventul le pastrez doar pe spate si pe fata vedem...:sad:

Re: Club Ford Capri
 

Mai bine evazezi aripa decat sa pui alt model de jante pe fata.
Jantele si anvelopele pe care le ai sunt foarte misto, iar daca ai vopsi jantele, dupa o reconditionare ca la carte, ar arata si mai misto.

Re: Club Ford Capri
 

Cam greu cu omologarea daca in CIV ai motor V6 si pe masina este L4 :cry: ; nu rezolvi nimic daca stergi codul...Chiar si daca erau la fel -V sau L - era cam riscant sa scrii alt cod pt ca difera modelul de litere si cifre care sunt folosite de fabrica fata de ce poansoane poti procura tu.

Rotile arata foarte bine :workout: pe masina ta dar s-ar putea sa afecteze dinamica masinii (demaraj greoi, viteza redusa, consum benzina mai mare) din cauza ca motorul de 1,6 este cam slabut pt sarcinile suplimentare care apar pe trenul de rulare si transmisie.

:!: Daca tot trebuie rezolvata omologarea poate ar fi mai bine sa pui un motor mai puternic pe Capri tau...

Re: Club Ford Capri
 

cum fac sa scap de d'efectul asta de broasca obosita, de rotile in forma de A? sa schimb amortizoarele? ma gandesc sa nu fie piesele astea cu pivotul de pe capat in alte cote decat cele originale si de aceea sa stea masina de zici ca e pe burta la plaja; sau e posibil ca traversa pe care sta motorul sa fie de la alt model? cand am facut-o bucati pentru a o vopsi si alte alea am desfacut tot ansamblul din caroserie si nu stiu cum se desfac amortizoarele si nu as vrea sa faram ceva; se dau jos usor doar amortizoarele? sunt scumpe daca ar fi sa le schimb? astept o idee; e posibil ca din cauza lor in momentul cand franez brusc sa creeze senzatia de acvaplanare?

Re: Club Ford Capri
 

e total off-topic, dar poate stiti pe cineva interesat de un Cadillac DeVille V8 full dotat, urgent la 700Euro fara acte.
URGENT pana marti :!::!::!::!::!::!::!:

detalii, poze o gramada si filmulete :arrow:
https://forum.4tuning.ro/568-old-scho...ml#post3381933

Re: Club Ford Capri
 

de dimineata am bagat ca berila dar am adus-o pe drumul cel bun, am schimbat tot ansamblul de pe dreapta, am aerisit franele din nou si nu mai sta nici pe burta; am observat totusi altceva si anume ca pierde vaselina la caseta de directie; acum scot caprita la promenada:D

Re: Club Ford Capri
 

si spune-ne si noua care piesa sau piese o fost problema :d
acum cum e la franare brusca?

Re: Club Ford Capri
 

piesa a fost amortizorul care era distrus, am observat ca stand pe loc, deodata se lasa pe dreapta, cadea sa ma exprim mai simplu facea ceva de genul lowrider ; treaba asta nu o aflam daca nu stateam pe langa ea sa vad cu ochii mei; am cautat poze la piese pe motomobil ca sa stiu ce demontez si am vazut ca amortizorul e cu tot cu fuzeta dar eu am avut ca piese de cand am luat masina ansamblul cu tot cu arc, disc, rulmenti si l-am montat cu totul; acum s-a indreptat, nu mai sta cocosata si cand pun frana brusc se apleaca dar franeaza uniform rotile pe fata adica nu fuge stanga sau dreapta si urmele de cauciuc de pe asfalt sunt egale; pedala de frana tot nu revine usor, ramane in urma si trebuie sa o bruschez putin sa revina, scartaie dar nu stiu daca sabotii sau placutele de zici ca e autobuz, mai am o ditamai lista de dureri dar le iau cate una asa usurel

Re: Club Ford Capri
 

Scartitul franelor apare atunci cand este mizerie intre placuta de frana si cilindru de frana, Pt a scapa de acel scartait este nevoie de curatarea ruginii si a mizeriei .... dupa care se da cu o pasta speciala pe spatele placutei inainte de montaj (se lasa cca 5 min dupa care se monteaza placutele).
Bafta

Re: Club Ford Capri
 

Hai si cu pozele cu toate jantele fata. :)

Apropo, jantele par a fi Cragar 342 Series, adica nu orice.

Intr-adevar, ai nevoie de ceva putere ca sa se miste cum trebuie, dar daca tot vrei sa cresti nr calutilor, macar stii ca ai jantele si anvelopele corecte, nu cine stie ce jante din aluminiu luate de pe Sierra.

ps: priveste partea buna a lucrurilor, raportul final (diferential) este deja foarte bun pentru a misca acele jante