![]() |
Re: E30 - SGM
universal
|
Re: E30 - SGM
5 Attachment(s)
M-am apucat de adaptat electronica de 24V, incet, ca la carte.
Poze cu suportul pentru bobine, care vor fi prinse undeva pe capac. O sa revin cu poze de calitate superioara. Am de vanzare fise de bobine de 24v, daca e cineva interesat. |
Re: E30 - SGM
cata rabdare.......
felicitari frate |
Re: E30 - SGM
rabdare de batran da batran chinez
|
Re: E30 - SGM
Bafta cu ursu' si la cati mai multi calutzi...am urmarit theadul de la inceput si o sa il urmaresc in cont...hai noroc!
|
Re: E30 - SGM
https://forum.4tuning.ro/16-curse-accelerare-liniute/108109-402-craiova-15-martie-2009-reprogramata-locatie-schimbata.html
interesant ? prima legala pe 2009... |
Re: E30 - SGM
4 Attachment(s)
Poze mai clare
|
Re: E30 - SGM
;)Bafta la examenul de Chirurgie azi la ora 16.
|
Re: E30 - SGM
spor la treaba robertino ;)
|
Re: E30 - SGM
2 Attachment(s)
Am sudat canalele de apa de la chiulasa, pentru a marii suprafata fortei distribuite asupra garniturii de chiulasa si pentru a intarii peretele camerei de ardere, care este destul de subtire in acea zona. Dupa sudura, chiulasa a fost rectificata exact dupa forma canalelor de apa din blocul motor si bineinteles planata.
Tin sa precizez ca aceasta modificare nu afecteaza circuitul de racire al motorului, acesta avand continuitate. Pozele sunt informative, eu am incarcat cu sudura mai mult decat in planul departat al pozei, exact ca in zona rosie. O sa pun si poze cu chiulasa mea, daca fac rost de un aparat foto inainte sa o montez. Prezoanele de la chiulasa din clasa de duritate 10.8 le inlocuiesc cu unele din clasa 12.9. |
Re: E30 - SGM
Quote:
|
Re: E30 - SGM
Ai tratat termic chiulasa, ca daca nu posibil sa faci mai mult rau decat bun. Al-ul se slabeste foarte usor la sudura.
Mai usor cu firering, la noi rezista la 2.4 bari cu axa cu coame modificat si chiulasa portata, asta inseamna cam 3.0 bari la una originala neatinsa. Ps, nu in absolut |
Re: E30 - SGM
Deci e spectaculos rau de tot ceea ce faci din acel m20..nemaintalnit...
MULT RESPECT si succes in continuare! Poate iti dai cu parerea la ursuletul meu, ar prinde bine parerea ta! https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3/86733-e30-masinutza-mea-pareri/page-6.html |
Re: E30 - SGM
Salut, nu am o memorie fantastica asa ca unele cifre pot fi eronate.
- Chiulasa la m20 are obiceiul sa crape la lagarul 5 al axei cu came (dupa un numare mare de km efectuati), defectul apare din cauza unei raciri mai proaste a chiulasei datorata garniturii de chiulase ce nu are canalele pentru apa taiate corespunzator. Am vazut problema reparata la unele garnituri noi, cele vechi au guri rotunde desi in chiulasa au o forma aprox. triunghiulara. - Chiulasele se sudeaza, se preincalzesc cam pe la 300 grade C si apoi sudura in Argon, se rectifica, etc. - Am inteles ca se gasesc chiulase turnate in Spania sub licenta care sunt foarte bune si utilizare des in cazul motoarelor dopate. - Si eu desenez identic cand fac ceva la repezeala, de aceea exista zeci de programe de grafica sau oameni care au meseria de a picta frumos un desen tehnic (nu imi amintesc denumirea meseriei). - Forta distribuita asupra garniturii nu cred ca s-a modifica sesizabil. - Alegerea prezoanelor pentru chiulasa e o treaba destul de complicata, asa ca e mai sigur sa mergi pe metode deja testate. Majoritate recomanda prezoane ARP si garnituri Commet dar sigur cunosti si alte optiuni data fiind experienta. - In materie de porting ce o sa incerci??? - Galerii polish, brute sau sablate ??? my 2 cents. |
Re: E30 - SGM
Chiulasa este deja sudata, rectificata. Sudura a fost perfect omogena, fara nici un por rezultat in urma rectificarii.
Chiulasa a fost preincalzita si sudata in mediu de argon. Garnitura de chiulasa este din cupru 100% si are canalele de apa facute dupa forma blocului , implicit a chiulasei. Suruburi din otel de acceasi clasa ca cele ARP se gasesc si la noi, numai ca nu la 200E. Le-am achizitionat deja. In bloc o sa bag helicoile. Avantajele sunt numeroase. Galeriia de admisie va fi in inox, va fi montata admisie multiclapeta de M3 |
Re: E30 - SGM
e da asta treaba serioasa,poate vi la Miorita cand se mai incalzeste afara.
Totusi nici un beculet albastru frate?macar un kit M ceva:lol: |
Re: E30 - SGM
Treaba cu helicoile in bloc nu o vad necesara, in general se folosesc pentru reparatii de filete sau vin din fabrica montatea in piesele de Al solicitate mai serios ( prima oara am vazut asa ceva la Shimano ).
Prezoanele se gasesc in comert sau e secreta sursa :D. |
Re: E30 - SGM
Quote:
Ps. sper ca am inteles bine cum ai procedat cu garnitura |
Re: E30 - SGM
Bafta ..cu proiectu merem faci treaba buna........ti-ai pus blocant pe masina...ai schimbat ambreiaju??...Numa' bine;)
|
Re: E30 - SGM
Quote:
Blocant are de mult, ambreiajul o sa il schimb dupa ce termin cu motorul. |
Re: E30 - SGM
nu iti e mai usor sa schimbi acum ambreiajul tinand cont ca motorul este un pic mai mic fara chelioasa mic adica si mai putin inalt si mai usor nu ca ar conta greutatea
|
Re: E30 - SGM
Nu il schimb acum din mai multe motive.
1. Nu am rampa, masina fiind la mine in garaj. 2. E mai usor sa dau jos cutia decat motorul. Mai mult de o ora nu dureaza.E pe cleme ca la filtrul de aer :)) 3. Nu am cumparat inca ambreiajul :) |
Re: E30 - SGM
ultima e cea mai problematica restu sunt usoare
|
Re: E30 - SGM
Se schimba ambreajul pana de ziua vrabiilor? sau nu vii la Craiova? :)
|
Re: E30 - SGM
robert stiu că te pricepi de minune, dar ai idee daca acele cleme se potrivesc pe cutia de dacie? as vrea sa`mi pun si eu
|
Re: E30 - SGM
Quote:
Daca asculti la mine, faci cum vrei;) |
Re: E30 - SGM
1.Nisipul este de o granulozitate foarte mica iese el si din canale de 1 mm diametru, fi linisitit. Se pot folosi si ultrasunete. Vad ca nu intelegi bine romaneste, crede-ma ca e bine ce am facut. Nu am poze cu chiulasa inainte si dupa, sa iti dai seama ca nu afecteaza cu nimic.Metoda e probata.
Poate intelegi engleza mai bine. http://www.e30tech.com/forum/showthr...ight=weld+head 2.Da, merge si la Dacie sistemul. |
Re: E30 - SGM
O intrebare am si eu te rog, cum este acest sistem pe care il folosesti la prinderea cutiei?
|
Re: E30 - SGM
Eu nu vorbeam despre chiulasa, foarte bine ca ai sudato, chear este un loc slab.
Noi am rezolvat cu firering problema, deocam data la nnici o masina nu a fost problema. https://i301.photobucket.com/albums/n...2_tmretezs.jpg https://i301.photobucket.com/albums/n...1_tmretezs.jpg In schimb eu vorbeam despre gaurile unde trece apa la garnitura. Ca asa am inteles ca sunt toate de aceasi dimentiune. |
Re: E30 - SGM
1 Attachment(s)
:lol:frate uita cel mai bine fal asa si gata:lol:))))))))))))))
|
Re: E30 - SGM
Nu mai e nevoie sa folosesc firering, pt ca am facut garnitura din cupru, care se topeste oricum la temperatura mai mare decat aluminiul.
La BMW gaurile din garnitura de chiulasa nu au diametre diferite o data cu departarea de pompa de apa. Nu am poze, ca am montat chiulasa. Sunt facute bine. |
Re: E30 - SGM
Daca spui.
https://i301.photobucket.com/albums/n..._PICT52699.jpg Copie dupa originalul din otel 0.5mm, se vede bine ca "gaurile" unde trece apa difera mult, in fata sunt de ~8mm in spatele blocului mult mai mari, la cilindrea 4 se vede ca una e mica si una deja mare. |
Re: E30 - Sgm
2 Attachment(s)
Quote:
|
Re: E30 - SGM
Daca vorbeai despre garniturile la evacuare si admisie imi cer scuze.
Din post asa am inteles ca e vorba despre garnitura intre bloc si chiulasa. |
Re: E30 - SGM
2 Attachment(s)
Exact cum e garnitura din poza ta, e si a mea, numai ca e din cupru.
|
Re: E30 - SGM
deci aveati amandoi dreptate :)
f tare masina. si faptul ca ti-o faci singur. |
Re: E30 - SGM
poze cu noua constructie o să pui?
P.S.: mersi pentru clemele de prindere a cutiei .. se pupă excelent ;) |
Re: E30 - SGM
9 Attachment(s)
Niste poze in timpul lucrarilor. Ja-Rule, pozele cu piesa nou contruita nu am inca. O sa fac poze cu bobinele montate. Am terminat de prelungit si cablurile la senzori pt electronica de M50.
|
Re: E30 - SGM
Nice work!
|
Re: E30 - SGM
Esti cel mai tare omule.Respect
|
| All times are GMT +2. The time now is 17:12. |
- Copyright 2026 4Tuning