Originally Posted by dolb (Post 1977685)

uitati-va atent la ce am scris mai sus nu va pripiti in declaratii

Originally Posted by dolb (Post 1977925)

ultimul post : cred ca nu ai vazut unde stau. La mine in oras se merge cum se merge pe drum national.

Originally Posted by DarkJEDI;

Motorul diesel cum fusese el proiectat de la tata lui trebuia sa functioneze cu aer comprimat combinat cu diversi combustibili grei. in timp a evoluat si procesele de injectare sau separat. dieselu nu poate sa mearga bine fara turbina entru ca nu poate produce o compresie suficient de mare. se mai fac motoare diesel aspirate, Vag face un 1.9 si 2.0 tdi cu pd de 68 si 82 cp,iar ford europa sar putea sa faca pentru tranzit-connect un 1.8 pompa clasica. nu stiu exact, dar e posibil. dieselu aspirat sa folosit din motive de costuri. nu de consum, deoarece e foarte ineficient si consuma mai mult decat unu turboalimentat. ca sa fie valabila comparatia trebuie pus un diesel turbo si benzina aspirat sau diesel bi-turbo si benzina turbo.nu difera prea mult intre ele , doar modul in care este livrata puterea.

Originally Posted by fasso (Post 1979164)

am venit eu cu un argument...culmea in favoarea dieselului : prefer diesel in situatia in care nu vreau ca de fiecare data cand depasesc o masina sa aud cum imi canta lautarii din toba si sa vad turometru cum creste prea mult ca sa aiba putin cuplu...singura masina diesel care intr-adevar mi-ar place ar fi un A-6 de 4.2 TDI, eventual sa fie si quattro:rolleyes2pana atunci tot benzinar raman:lol:

Originally Posted by adrian78bmw (Post 1979211)

sa stii ca fac astia de la audi pentru tine o editie speciala A6 4.2 tdi:D

Originally Posted by Lecca (Post 1979599)

placeri si placeri... fiecare isi trage partea, dieselul la cuplu, benzinarul la ture si noise :D... a cata nspe mia oara e cand se spune asta? :lol:
relax and drive, diesele sau benzina, ce va place...

Originally Posted by ulyse (Post 1979721)

cumnatamiu are un 525 model 2002 intradevar motorul se aude bine dabea de iti dai seama ca e diesel e aspirat are 163 de cai (nu are turbo)
in schimb 2500 dupa audi grohane rau sunt zgomotase rau motoarele
am o prietena care si-a luat un golf 5 gt 0 km si vreau sa spun ca se aude rau motorul
in final eu as alege un diesel
Cei de la AMG au anuntat ca in viitor vor lansa modele diesel

Originally Posted by ulyse (Post 1979721)

in schimb 2500 dupa audi grohane rau sunt zgomotase rau motoarele

Originally Posted by adrian78bmw (Post 1979748)

dieselurile de la bmw sunt cele mai silentioase.. la vw si motoarele pe benzina sunt zgomotoase..

Originally Posted by Bogdan_mb (Post 1979829)

:shock: :shock: :shock: deunde concluzile acestea fara sustinere reala ?

Originally Posted by adrian78bmw (Post 1979849)

am fost si cu 530d si 320d ..am fost si cu vw golf4 si skoda octavia si audi a4 tdi..in plus varu meu are polo 1.4 din 2001 la rece motoru ala suna aproape ca un diesel..vw polo 1.2 75 cp 3 cilindri oare ai fost si tu cu unu sa vezi cum se aude?si nu e numai parerea mea in toate articolele din revista auto in orice test era criticat mororu TDI ptr zgomot si se intrebau cand vor trece si ei la CR

Originally Posted by _anaconda_ (Post 1981039)

tu pui motoare foarte vechi de la Audi, gen 1.9 TDI. Incearca un 3.0 TDI de pe A5, sa vezi atunci surpriza

PS: desi PD are anumite dezavantaje, avantajele sunt mai numeroase, dar din cauza costurilor de productie, trecerea la CR este iminenta

Originally Posted by Race (Post 1982480)

E trist de vazut ca si de partea benzinei sunt povesti nemuritoare :sad:
6,5 consum pentru o masina de 92 CP (pe benzina) alergata ? :lol::lol::lol:
Ce gluma de 2 lei ! 10 ar fi putin,dar mergem pe ideea ca e drumul aglomerat si mai mergi in coloana ca nu poti depasi.Pe drum liber 12 e de bun simt.
Ori ati mers pensionareste (blana pana la 3500 apoi schimbat,nu retrogradez ca mi-e lene etc. nu inseamna forja apropo),ori mintiti amandoi cu nerusinare.Nu de alta,dar la ~31 litri/ora pentru fiecare 100 CP (BSFC pentru benzina aspirata) si medie de 80 km/h (mare pentru sepentine,dar sa zicem) inseamna ca ati folosit in medie 15 CP :lol:...si nu glumesc.Daca e nevoie urc un filmulet cu consum instantaneu la capat de a 2-a (acceleratie 2000-6500 RPM) 28,4 l/100 km la o masina foarte asemanatoare (98 CP),care nu e deloc eroare ci purul adevar calculabil matematic.
aleks,macar tu pareai om serios la un moment dat :sad:


Ma indoiesc sincer.Masurat cu G-Tech (nu am pretentia ca e real,dar e acelasi aparat deci rezultate comparabile) 320d E46 150 CP are 16,1@137 sfetul,525d E60 177 CP are 16@138. Cum E93 e sensibil mai greu ca E90 si ca E46,si probabil mai greu chiar decat 525-ul respectiv (care are 1670 kg in talon,la fel cat are un 320i Cabrio pe site-ul BMW si 320d-ul Cabrio sigur e mai greu),un 320d E93 merge aproape la fel ca un 320D E46 in stare buna.Oricum e diferenta minora,pe care o simti cu cronometrul sau la intrecere in paralel,nicidecum la volan.Repet,cu E46-le in stare buna.
Tind sa cred ca intre 320d si 320i,ambele E93,va castiga Diesel-ul,pentru ca are putere mai mare,curba de putere mai buna si masa nu cu mult mai mare.

Motorul de x25d e mult mai silentios si vibreaza mai putin pentru ca e in 6 cilindri (fata de altele in 4) si e I6 fata de altele care sunt V6.

Am votat benzina,pentru ca nu vad sensul in a da mai multi bani pe un motor de putere mai mica,mai greu,care cere combustibil mai scump si care consuma nesemnificativ mai putin in sarcina.Si nu sunt taximetrist sa fac 130.000 km/an in oras la mers stil "60 in ultima treapta" ca sa conteze consumul mai mic in sarcini partiale.Si nici nu mi-e frica de ultima treime a turometrului :lol:

Originally Posted by adrian78bmw (Post 1979849)

am fost si cu 530d si 320d ..am fost si cu vw golf4 si skoda octavia si audi a4 tdi..in plus varu meu are polo 1.4 din 2001 la rece motoru ala suna aproape ca un diesel..vw polo 1.2 75 cp 3 cilindri oare ai fost si tu cu unu sa vezi cum se aude?si nu e numai parerea mea in toate articolele din revista auto in orice test era criticat mororu TDI ptr zgomot si se intrebau cand vor trece si ei la CR

Originally Posted by Race (Post 1982480)

Ma indoiesc sincer.Masurat cu G-Tech (nu am pretentia ca e real,dar e acelasi aparat deci rezultate comparabile) 320d E46 150 CP are 16,1@137 sfetul,525d E60 177 CP are 16@138. Cum E93 e sensibil mai greu ca E90 si ca E46,si probabil mai greu chiar decat 525-ul respectiv (care are 1670 kg in talon,la fel cat are un 320i Cabrio pe site-ul BMW si 320d-ul Cabrio sigur e mai greu),un 320d E93 merge aproape la fel ca un 320D E46 in stare buna.Oricum e diferenta minora,pe care o simti cu cronometrul sau la intrecere in paralel,nicidecum la volan.Repet,cu E46-le in stare buna.
Tind sa cred ca intre 320d si 320i,ambele E93,va castiga Diesel-ul,pentru ca are putere mai mare,curba de putere mai buna si masa nu cu mult mai mare.

Motorul de x25d e mult mai silentios si vibreaza mai putin pentru ca e in 6 cilindri (fata de altele in 4) si e I6 fata de altele care sunt V6.

Originally Posted by Bogdan_mb (Post 1982753)

"dieselurile de la bmw sunt cele mai silentioase" - pai sustine asta, in lumea intreaga nu doar bmw si VAG fac motoare diesel, sau daca vrei doar de la cei doi producatori, macar ia exemple concrete, 3.0tdi - 3.0d, 4.2tdi - 40/5d etc..

"la vw si motoarele pe benzina sunt zgomotoase" - ai dat exemplu o masina de 8 ani, care cine stie peunde a fost, spune concret, GTI, R32, R36, W12 sunt zgomotoase (peste limita) ?

Originally Posted by CT-87-BGN (Post 1982809)

E46 meu are 105.000 de km reali, si m-am dat cu vreo 3 E46 tot de 150 de cai. Pe 2 le-am facut usor, iar cu unul am fost la egalitate. Si am condus multe E46 320d 150 de cai. Deci ceea ce vreau sa zic e k masina mea merge optim. Poate gresesc eu, si poate o fi cum zici tu, adica poate e93 nu ma face. Dar mie nu mi s-a parut asa. Anyway..."never mind, top gear...", vorba lu Clarkson :))

In alta ordine de idei...m-a rugat un prieten sa-i dau masina sa plece la bucuresti si mi-a lasat 307 lui pt ca consuma mult, si a preferat sa mearga cu dieselu meu. Mi-a consumat putin peste 15% in orash. Mers cat se poate de normal, fara forja mare. (1.6 benzina 100 cai lesinati). Ca sa numai vorbim de faptul ca arata consumul instant in km/litru si nu in litri/100 km cum arata toate masinile normale. Dar ma rog, aici vorbim doar despre motoare, nu despre anti-usurinta de a utiliza o masina, respectiv computerul de bord. Deci sa-mi cumpar un peugeot din 2006 si sa-mi consume peste 15 in oras la mers lejer ? Pai bmw meu diesel consuma 9 in orash mergand cu el de 100 de ori mai sportiv decat am mers cu 307 cand mi-a consumat 15. Pai Bmw rechin din 1979 cu motor 1.6 carburator imi consuma 14 si in nici un caz nu mergeam incet. Si eventual mai si tragea in comparatie cu 307. Da....buna treaba, au avansat mult astia de la peugeot daca nemteasca din 79 consuma mai putin decat a lor din 2006.

Originally Posted by adrian78bmw (Post 1983851)

vorbeam despre motoarele td pd masini pe care leam condus sau am fost cu ele asta e relitatea ...nu vb aici de masini serii limitate R32 R36 W12 pentru ca nu am fost cu ele .........SUNT ZGOMOTOASE in comparatie cu celelate nu peste limita... si in orice caz ar trebui sa stii si tu ca motoarele in 3 cilindri sunt mai putin echilibrate matiz polo 1.2 oare de ce inca foloseste bmw motoarele in 6L ?nu pentru ca sunt echlibrate?

Originally Posted by Bogdan_mb (Post 1983924)

nu contest asta (mai putin partea cu V6 3.2L V6 3.6L, motoare de serie, mai zgomotoase ca si restul :?:) , doar ca tu ai facut o referire multe prea generala.