Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

multam de date!

am pus frana sus si pedalele. am incercat sa vad lampile alea cum vin, dar sunt prea "laba trista". oricum pun poze....

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

-la 2.0 ,2.3 ,2.8 reglajul e 0,35/0,40 la rece- sursa "oldcars.de"

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

plm al meu asa e reglat 25..30 ;)

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

pei, si cat iti ia sa-l reglezi iar?

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

nu stiu ce sa mai zic......am schimbat si pompa de benz si tot nu po trece de 80..:oops: nush din ce poate fi.:evil::evil: am schimbat mai tot.
prin oras merge bine dar in afara ....sunt cap de coloana...circ....hmmm ma omoara motoru asta si nu am 10 mii cu el

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

se ineaca sau se opreste brusc in ture? ai verificat la relante? daca nu trece de 4000 rpm la relante inseamna ca e mai probabil de la electric daca doar in viteza nu sari de 3-4000, e posibil sa fie mai probabil din amestec

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

tocmai asta e problema ...la relante merge ffbine ...se tureaza...ffrepede.dak vreau sa merg constant cu a 3-a la 60.. moare sau a 4-a 80.:lol: macanicii au zis ca e din pompa de benz.acum am schimbat-o si tot la fel face.

dak dau mai mult aer la amestec nu mai are relanteul constant.si cred ca va consuma mai multa benzina......ramane sa schimb menbranele de la pompele d spritzzz si sa pun o aprindere electronica.

eu nu am mai montatt shocul pe carb ...merg fara el;)porneste mai greu cand e rece.am avut shoc pe apa.nu electronic

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

nu vor caii sa mai fuga ...tui mama ei d capra ;)au si ei romantism ca mine ,tre sa o duc in statiune la covasna sau langa pod la remat :yikes: :drunk:


LA multi ani ! celor ce serbeaza azi :drunk:

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

ai incercat sa maresti nivelul de benzina in CNC ?

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

e marita bil. am spart si sita de la tur din rezervor,schimbat toate furtunele si colierele pe traseu.

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

printre altele, motorul e complet(ma rog, aproape)
nu mai am piulita pe cablu ambreiaj si nu imi intra alta la diametrul respectiv din cauza bilei din capat care trage parghia cu rulmentul.ce naiba fac?

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

tai piulita si o bag pe sufa. sa mor daca mi-a dat cineva o idee de cand ma foot cu masina asta

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

codrineeeee...desi deja te-ai obisnuit cu textul asta....BRAVOOOOOO...eu ma bucur cind vad ca mai e unu care se "chinuie" ca mine...de vis masina asta...si...acum intrebare...cu sidepipes cum te-ai descurcat sau o sa te descurci la RAR?.....ca eu am de gind sa pun la a mea....dar ma rog nu vreau sa ma laud ca am pile sus de tot..dar stiu ca e problematic rau dak nu e din fabricatie...eu la mine am noroc ca mi-am "sustinut" punctul de vedere cu poze de la un yenko cu sidepipes si nah...RAR dak nu stie ori tace si nu face,ori baga bucuros in buzunar ce i se da si face....ce ma enerveaza pe mine este faptul ca nu reusesc sa "construiesc" aceste sidepipes asa cum as vrea,adik aparatoarea sa fie gaurita ca la tine...apropos...ce lungime au ale tale?..eu pina acum in afara de confectionat din inox de 8 diam cu una de 6 in interior si cu posibil aparatoare facuta din una de 10 sectionata la mijloc nu am gasit...si cu pachetele din USA m-am saturat :)))) vb vine...succes cu terminarea ei si poate dai un link de unde ai luat sidepipes...

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

evacuarile ashtea bengoase sunt din SUA. am comandat usor si au venit usor.
le gasesti aici http://store.summitracing.com/egnsea...7+115&x=47&y=9 . a fost o singura problema. initial am comandat la 1,5 metri lungime dar mi-au dat mail si au spus ca e mai scump transportul decat piesele (la lungimea de 1,5)asa ca am luat la 1,25 metri. vin binisor.

acuma, daca vrei sa le faci tu,ca iesi mai ieftin, am sa pun niste poze cu piesele care tre sa le faci- 4 L din platband, 4 U cu filet la capete cu 4 coliere ptr. U, 4 suruburi ,4 shaibe mari, 4 bucse din cauciuc cu diam. interior cat suruburile (10 mm sau cat vrei tu de groase). scuturile se fac din TABLA de inox sau aluminiu polishat(asta nu o sa tina mult). tabla va avea latime pe care o doresti tu, o gauresti cum vrei si apoi se indoaie peste muflere(tobe) si se prind de colierele U-urilor.
-stiu ca nu intelegi asa mare lucru dar cu pozele vei intelege de ce merita sa muncesti si sa salvezi banii.
tot ce trebuie sa cumperi sunt doar muflerele- de aici
- http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
- http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
- http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku sau din Europa(germania Anglia-scumpe rau)
poza nu e pre explicita dar daca ai rabdare o sa pun una reala cu montajul in sine. vezi tu daca te incumeti la asta sau dai ceva in plus si vin complete

Re: ford capri 1979-2.0 V6
 

mersi mult de tot!!!poza culmea ca am inteles-o pt ca asa imi imaginam si eu ca ar fi o prindere cit de cit usor de facut si normala...cred ca voi merge pe unele gata facute pt ca aici in tm mi-au cerut 1,7 mil pe 1 m de tzeava de inox de 80 de mm.....deci ajung la preturi exorbitante fata de ceva facut gata...plus ca am gasit custom facute exact pt nova pe lungime tot exact cum imi doream,si la un pret fff mic zic eu...235 de usd perechea...momentan sunt in tratative cu transportul,initial au "aruncat" un 170 de usd dar cred ca le scot mai eftin(le-am spus ca prefer sa mai cumpar items de la ei decit sa dau atita pe transp---si deobicei functioneaza faza..)mersi mult ca te-ai deranjat sa ma ajuti si succes sa o scoti pe strada cit mai repede ca stiu cum te frige...si eu stau deja de 2 sapt cu motorul pus si nu ma plimb ca nu am tobe si interior...