|
am stat si am citit fiecare pagina a thread-ului ..post cu post ..si din cate vad ..aici decat sa se discute pe subiect ..mai mult barfe si cearta ...ma hai sa discutam totusi ON topic nu 90% off topic ....am vazut cateva pagini mai jos ca s-a pomenit ceva de un Evo 8 MR FQ 400 ...vad ca cel mai activ este Sebastian cu bune cu rele, totusi acest evo cred ca pune mari probleme ..multor masini cu tractiune integrala/fara ..tunate mai putin tunate ..oricum in competitia cu subaru STI ...inclin sa cred ca favaoarea este de partea lui acest model Evo 8 MR FQ 400 si cele 3,5 secunde ale lui pana la 100km/h ...cam cine ii face fata in RO si nu numai ..si sa nu vb de dragstere si altele ..alea nu sunt masini de strada care sa le vezi zi de zi ..! so ..un raspuns/o parere? ..etc etc ..multumesc de atentzie !
|
Re:
1 Attachment(s)
Quote:
Citat: All 50 cars stolen in the film were given women’s names; Eleanor looked like a modified 1967 GT500 Shelby Mustang, though of the dozen Eleanors made for the 2000 film, not one was an authentic GT500. Similarly, Shelby’s new Eleanor is a restored Mustang powered by a Shelby-tuned V8 making 325 hp, and comes with a slate of options including a nitrous oxide system, roll bar, 17-inch wheels, side exhaust and Baer brakes—starting at $80,000. An all-out performance version rings up the register at $120,000. - Monday, November 11, 2002 By John D. Stoll http://www.barrett-jackson.com/about...s/autoweek.asp Intre cele 2 masini cred ca va castiga cea care e fost mai tare \"tunata\" aici totul depinde de buget, in Romania nu cred ca ar avea cineva banii necesari pentru a \"tuna\" un GT500 Shelby Mustang. |
Re:
Quote:
|
Quote:
Da si eu am inteles,dar acest Sei a inceput sa incinga spiritele dinnou.Nu m-a mirat si de aceea nici nu am vrut sa vb cu el. Quote:
Quote:
Bine bine,esti tu cel mai destept de pe planeta. Stii ca mai este o vorba:Cel mai destept cedeaza. :wink: |
Quote:
sau poate invers...! |
Pai e cam greu sa gasim un Fq 400 deoarece s-au facut decat o serie limitata de 100 de bucati.
Exista si kit-ul care se poate monta in Anglia pe orice EVO 8 . |
nu am contestat ca acel model Evo 8 este o serie limitata, eu vb doar de performantele ei vs WRX STI ...pe care Sebastian a spus ca il SPULBERA fara drept de apel ...nu vreau sa fiu ironic sau inteles gresit ..dar tare mi-as dori sa vad o cursa intre cele 2 modele !
P.S ...informativ ..cam cat ar ajunge acel kit ..ptr a modifica un evo 8 intr-un MR FQ 400 ! |
Quote:
Il spulbera ??? Nu a zis ca il spulbera ci ca il pune la respect. Hmm eu nu cred. Si masina aia nu este facuta sa merga numai drept.Pe viraje EVO ii va da liniste la Subaru. Nu stiu exact cat costa kit-ul.O sa ma interesez si o sa iti spun. |
undeva la concluzia asta am ajuns si eu... (spulbera/respect - tot pe-acolo) chiar am pe cineva cu un evo 8 si e destul de interesat de un kit ..acum e influentabil si pretul, consturile de montare, daca se poate aduce etc etc ... oricum performantele unui FQ 400 sunt uluitoare din motor de 2000 si 400 de cai sa scoti 3,5 suta + tractiunea integrala ...cred ca greu si-ar gasi adversaru in romania ! ..parerea mea e ca merita achizitia la performantele pe care le are, respect MR FQ 400
|
Re:
Quote:
Ma bufneste rasul cand va vad ca vorbiti din povesti. Adu masina si eu il convoc pe Sebi. |
Ce are FQ 400:
405 bhp 481 nm FQ-400 is Lancer Evolution VIII MR FQ-320 plus: Custom built Garret GT Dual Ball bearing Turbocharger Owen Developments custom manufactured cast Stainless Steel Exhaust Manifold and Exhaust Elbow Omega Forged Pistons HKS Forged Con Rods HKS 680cc Injectors Zytec ITP116 High Pressure Fuel Pump HKS 1.6mm Steel Head Gasket Motec M800 OEM ECU HKS Iridium Spark Plugs Jan Speed High Flow Sports Cat Alcon competition derived 240mm high clamp mode, heavy duty clutch complete with Cera-metallic 6 paddle sprung centred drive plate HKS High Strength Head and Big End Bolts Alcon Mono6 Brake Kit incorporating Monobloc 6 pot road caliper with 343mm curved vein Disc on a Aluminium mounting bell assembly with Ferodo DS2500 brake pads Ralliart Aero Mirrors Carbon Fibre Front Lip Spoiler Carbon Fibre \"Sharks Tooth\" Rear Vortex Generator PIAA High Performance Light and Wiper Upgrade Gloss Black Team Dynamics Lightweight Alloy Wheels Driver Training Course Quote:
|
Re:
Quote:
Ai ma masina sa te dai cu mine. |
aviator stai tata relax ..nu te agita, ca nu suntem la casa de pariuri ..am zis doar ca ar fi o cursa interesanta ..iar referitor la bufnitu rasului ...inseamna ca nu sti ce vb, nu am contestat performantele masinii lui Sebastian, respect ptr masina lui ..si nu cred ca are nevoie de purtator de cuvant daca ar fi in romania un model de FQ 400 ca sa se dea cu el si mai ales sa-l convingi tu, hai ca ai fost amuzant ...parca zici ca l-ai luat pe d-zeu de un picior ..masini sunt si vor fi si mai bune decat a lui Sebastian ..iar daca tot asa masina asta face tot ce zboara ..ok ..de ce atata mister ..nu vad logica ..poate sa ne dea si noua detaliile despre capacitaile motorului, eventual ceva poze ..ca sa nu mai aibe nimeni nimik de contestat... no offence pls !
|
Pontiac GTO stoc din 2002-2003 avea 350CP. In 2004+ are acum 400 cai putere [posibil sa ma insel la ani], motorul LS2 V8 de 6 litri. Nou-nouta aceasta masina costa mai putin decat un Impreza STi cu vreo 2-3 mii de dolari. Bone-stock alearga 13 flat la 1/4. Pe langa asta, LS2 este un motor foarte usor de tunat si foarte ieftin.
Deci nu cred ca mai are rost sa intru in detalii la quarter mile cam cine de cine ar rade. General vorbind, nu-mi prea plac masinile americane, dar in unele cazuri scot din fabrica niste monstri la bani putini. Kudos! Foarte nervoasa STi-ul din acest topic, dar departe de a fi invincibila ... |
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 00:05. |
- Copyright 2026 4Tuning