|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
Poate venim mai multi pana la urma :)).Ramane de vazut
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
nu a fost nici un R5
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
Quote:
P.S. Polemicile in urma cursei mi se par total neavenite.In general merita respect (si primesc) oamenii care vorbesc putin si fac mult.Pentru asta tin sa felicit baietii care au pus jos pe asfalt la Slatina.Haideti sa fructificam orgoliile la linia de start,nu sa le rascolim in discutii neproductive si inutile. |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
poze sau filme cu clio argintiu de la grupa C are cineva?
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
Dupa cum ati observat, am evitat sa intervin in conversatia voastra „post cursa”’ dintr-un motiv extrem de obiectiv:
RECUNOSC cu maxima sinceritate, ca nu ma pricep foarte bine la toate „chitibusurile pentru inpingerea puterii motoarelor”, practicate in acest gen de intreceri auto, deci parerile mele nu ar fi tocmai avizate. Pentru ca totusi am experienta participarii in cateva zeci de etape de campionat national si chiar international (e drept in anii 80-90), atat ca preparator de masini de competitie cat si ca pilot, imi permit totusi cateva observatii din calitatea mea de organizator sportiv al cursei de la Slatina: 1. Repartizarea pe grupe de participare: a. – Inscrierea efectiva: cu aprox 2 spatamani inainte (10 zile), am anuntat cursa si am insistat pentru preinscrieri telefonic sau pe net pana pe 17.04.10 – ora 17.00). Am justificat solicitarea, pentru intocmirea unei grile provizorii de start pe grupe, care s-ar fi putut analiza cu cel putin 12 ore inainte de „Validarea inscrierii” la revizia tehnica, unde s-ar fi facut corecturile necesare, pentru conformitate. Tot atunci s-ar fi facut si observatiile privind, incadrarea in aceeasi grila eliminatorie a coechipierilor din acelasi club (mie mi se pare o observatie absolut pertinenta, care daca nu poate fi respectata, se poate lua decizia avansarii in grupa mai mare). Spre regretul meu am primit multe informatii eronate (putere in kW fara sa se specifice, tipul transmisiei, dotari suplimentare…), dar mai grav, cei care le-au transmis, au facut-o foarte tarziu. Din acest motiv,repartizarea in grupe s-a facut in ziua cursei intr-o permanenta criza de timp. b. – Validarea inscrierii la revizia tehnica: in primul rand tin sa fac precizarea ca pentru a elimina orice suspiciune (vizavi de „competenta” mea, subliniata la inceput cu litere bold), am apelat la preparatori din clubul Midnight Racers Craiova, recunoscuti in lumea curselor de accelerare pentru valoarea cunostintelor tehnice si deasupra oricaror banuieli. Desi nu am putut sa o fac intr-un cdru oficial, ma folosesc de aceasta ocazie pentru a le multumi si de ai asigura de intreaga mea consideratie. Toti concurentii au vazut ca ii inscriam intr-o grila preformata de concurs eliminatoriu de tip piramidal si nici unul nu si-a exprimat vre-o obiectiune in momentul in care anuntam nr. de concurs si grupa validata de concurs. Referitor la faptul ca o masina a fost mai tare sau mai slaba si deci incadrata tehnic gresit, imi permit urmatoarea observatie: eu nu sunt deacord cu departajarea masinilor in grupe dupa puterea motorului. Este unul dintre putinii parametrii de performanta ai unui automobil, care nu poate fi verificat "pe teren" la o revizie tehnica ce nu poate dura mai mult de 5 minute/vehicul. Regulamentul insa (acceptat de toti concurentii din Romania), spune ca departajarea se face dupa puterea motorului in CP, inscrisa in certificat si se aplica, coeficienti de corectie doar in caz de interventii majore, de tip dotari suplimentare fata de definitia de fabrica. In aceste conditii, sustin punctul de vedere al celor care considera ca frumusetea acestor curse, consta in subtilitatea cu care se fac „bricolaje” de imbunatatirea performantelor, pe un model dat, fara modificari majore. Din pdv sportiv… nu cred ca este corect, pentru ca nu se definesc clar pentru toti participantii, limitele pana la care poti interveni in cadrul fiecarei grupe (si nu numai la motor, ci la toti parametrii care iti pot imbunatatii dinamicitatea .... pornind de la un model de serie) 2. Premiere pentru locurile II si III – am sa postez in cursul zilei, copii ale grilelor eliminatorii ale fiecari grupe, pe care as dori sa le analizati si sa gasiti raspunsul pentru care nu s-au premiat si aceste locuri. Trei motive au stat la baza acestei decizii: - concurentii s-au prezentat foarte greu la start la apelare (acum inteleg de ce) - nu am vrut sa-i eliminam pe cei incorecti … , cu riscul acelor pauze la start - nu am organizat intreceri intre cei eliminati (din dorinta majotitatii pentru cursele libere), deci nu am putut sa confirmam cine este locul II sau III 3. Demonstratia motociclistilor – dupa parerea mea, a fost un spectacol excelent. Singurul lucru care poate a lipsit, a fost stabilirea unui program de desfasurare, care sa puna in evidenta diferentele majore, atat tehnice dar si sportive, dintre cele doua tipuri de vehicule, pe intelesul tuturor (nu ar mai fi aparut comentarii neavizate). Pe viitor, cred ca o colaborare directa la organizare, cu posesorii acestor motoare, va scoate in evidenta calitatile sportive absolut superbe ale motocicletelor care nu concureaza automobilul, ci completeaza spectacolul de motorsport (pasionatii inteleg de ce). |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
[QUOTE=sharpe;3291444]Chiar asa,ce s-a intamplat cu restul de masini din Valcea?Dupa cum v-ati anuntat trebuia sa fie spectacol.Pacat ca n-ati venit.
intradevar eu trebuia sa vin,dar masina nu a fost terminata pana sambata..(este vb de urs), ulterior am zis sa vin cu un 325 tds, dar ghinionul a facut sa mi se strice pompa de injectie (regulatorul de presiune)...regret ca nu am putut sa fiu prezent,dar....se vor mai tine curse asa ca...... |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
Haideti asteptam poze!!!Ma asteptam la mai mult din partea vostra....
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
4 Attachment(s)
Dupa cum v-am promis, postez ca documente atasate Tablourile de Concurs pentru toate grupele. Dupa cum o sa observati, nu am fi putut estima locul II si III, decat la grupa F si grupa G, unde au fost unul respectiv doi concurenti.
Pentru grila provizorie de start, aveam pregatit cate un formular identic, dar care la primul nivel aveam un spatiu mai mare in care as fi trecut pe langa nr. de concurs, numele complet al concurentului. Asta ar fi ajutat foarte mult pentru eventualele corectii privind evitarea concurentei din acelasi club. Sper ca se poate analiza cu obiectivitate atat de concurenti cat si de organizatori, punctele tari si punctele slabe din cursa de duminica si ca intr-o analiza SWOT, sa tragem concluziile cele mai bune pentru viitoarele curse. |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
ateva filmulete de la mine.. scuzati claritatea...:D
https://www.youtube.com/watch?v=LXgcJQXeCAw https://www.youtube.com/watch?v=aJCv5IItFq4 https://www.youtube.com/watch?v=7jDobSS1Zoc https://www.youtube.com/watch?v=RsX_PhmdAJI |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
eu am fost cu nr 26,grupa C si nu apar pe tabel !!!
Fiat Bravo alb cu dungi negre si rosu |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
Quote:
Vreau sa fac o precizare: eu nu mai am decat exemplareale de la sosire, dupa care am incercat sa reconstitui grilele de start. Din punct de vedere al rezultatului, totul este corect, dar aceasta omisiune imi confirma faptul ca nu s-a respectat ordinea de start, cu riscul eliminarii din concurs. Este un mare semn de intrebare, de ce nu se accepta o grila de start, de tipul cap de serie si tragere la sorti, cum se practica in tenisul de camp, sau in toate sporturile de tip eliminatoriu. De ce se prefera anonimatul pana in ultimul moment? |
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
La grupa D concurentii cu numerele 4 si 24 au "jucat" finala si numarul 32 a ramas pe locul 3 ... e grea matematica asta nu ? in fine nu mai conteaza, cheltuiati prea multi bani pe inca doua diplome in plus la fiecare grupa .. se micsora profitul !!!
|
Re: Legala 402 m accelerare SLATINA 18 aprilie 2010
1 Attachment(s)
Quote:
Noi am fost anuntati si rugati de nepoata Raposatului Adrian Teodorescu,care este iubita unui motociclist,sambata pe la ora 16:00 si am fost rugati sa venim macar sa ne uitam daca nu o sa se poata sa ne dam si noi. Dumnezeu sa`l odihneasca pe AdrianTeodorescu!...RIP! P.S.Oricine organizeaza ceva e de apreciat si nu trebuie judecat de altcineva care nu face nimic,care nu a organizat niciodata nimic,care nu stie de cate probleme te lovesti si de cati oameni trebuie struniti si tinuti in frau.Asaca felicitari organizatorilor si multumim inca odata! |
| All times are GMT +2. The time now is 21:55. |
- Copyright 2026 4Tuning