ok ms mult pentru ajutor...
si da asa este si mie mi se pare ca DOHC fuge mai rau decat SOHC...dar bine nu stiu cat de adevarat este ce am scris eu avand in vedere ca am testat pe 2 masini cu litraj diferit(1.3 SOHC 80 cai si 1.6 DOHC 102 cai)
oricum mai am o constatare dar asta nu cred ca tine de motor...SOHC-ul este mai silentios sau mashina este mai antifonata nu stiu decat DOHC care este mai zgomotos dar zgomotos in sensul bun adica se aude mai frumos motorul

@orlando: banuiesc ca ai Nubira. Ai Nubira 2 cu motorul Euro3? Ca nu stiu exact ce sa cred, ca la Nubira I, acelasi motor doar ca Euro 2, are 105Cai. Sau este o vrajeala. Eu am Nubira I, unii zic ca 102, altii 105...

Da, si mie mi se pare un pic zgomotos, dar in acelasi timp mi se pare ca toarce, de pe la 4000RPM in sus. Nu stiu exact cum se aude pe dinafara la 4-5000, dar inauntrul masinii sunetul este unul mai infundat, iti da impresia ca motorul are vana (mai multa decat are), nu are zgomotu ala de petarda cu toba sparta.

EDIT: Uita-te aici pentru diferentele dintre SOHC si DOHC.

pai da am nubira 2 si kiar imi place sound-ul motorului si parca urca mai bine in ture decat SOHC si eu am 102 cai din cate stiu...o sa ma uit pe talon dar eu asa stiu ca are...
ms mult ptr. lamuriri pe bune kiar am mai invatat si eu ceva...si cand voi mai avea intrebari o sa le mai pun aici.. :wink: inca odata ms mult!

Deci...
-Nubira I - 1,6 Euro 2 : 105Cai
-Nubira II - 1,6 Euro 2: 106Cai
-Nubira II - 1,6 Euro 3: 102Cai
Si inca o chestie...motorul Euro 3, e acelasi cu cel euro 4 de la Chevrolet, dar se vinde ca Euro 3 sub Daewoo.

CBC (sistem controlat de franare in curbe) la citroen in lista de obtiuni am vazut , ce face practic treaba asta ? un fel de ABS?

Aaa si inca ceva cine ma poate lamuri ce inseamna Sistem Fallow Me Home ... ceva legat de faruri cumva?

1. Acel CBC nu este ca un ABS, ci ca un ESP. Adica franeaza rotile in asa fel incat sa nu derapeze masina in curba la viteze prea mari. Pe cand ABS-ul face doar ca rotile sa nu se blocheze in momentul in care apesi frana foarte tare ci sa franeze la limita aderentei, astfel fiind micsorata distanta de franare si fiind pastrat controlul asupra masinii.

2. Cred ca este mai degraba Follow nu Fallow, si ma gandesc ca farurile stau aprinse un anumit interval de timp dupa inchiderea masinii (lucru prezent pe numeroase masini), caci nu cred ca acest sistem te urmareste pe tine si te lumineaza. Este prea complicat, dar nu este imposibil.

Offtopic: foloseste butonul EDIT, nu posta doua posturi unul dupa altul.

Succes ;)

Deci incui masina cobor si farurile stau aprinse sa inteleg? Faza asta e si atunci cand tre sa urci in ea si o descui nu? Multumesc . (Follow,da scuze)

Care este diferenta dintre diferential auto-blocant si diferential blocabil sau ceva de genul asta?Si ce este diferentialul :lol: ?

Re:
 

nu stiu care e diferentza, cred ca e acelasi lucru exprimat cu alte cuvinte

uite cateva info despre diverse tipuri de diferentiale:
- rolul lui e de a compensa viteza de rotire inegala a rotilor in momentul in care masina vireaza

diferential normal (open diferential - asa il gasesti pe net) - invarti cu mana de o rota a masini intr-o parte cealata rota se invarte in partea cealalta, puterea se transfera catre roata care intampina cea mai mica rezistenta (adica daca iti paineaza o rota puterea e transferta catre ea)

diferential autoblocant: -astea sunt de mai multe tipuri (uite cateva dintre ele)
- primul model si cred ca cel mai slab este cel bazat pe o solutie vascoasa (VLSD il gasesti pe net) care functioneaza astfel, cand una din roti patineaza e genereaza frecare/caldura si in diferential transmisa acestei substante care in acel moment devine din ce in ce mai solida si astfel puterea este transferata si catre roata care are aderentza

mai este modelul torsen - care nu stiu exact sa-ti explic cum functioneaza

mai este un model care in componenta lui are piese asemntoare cu ambreiajul (discuri ...) e ok pentru liniute, dar dupa mine nu prea pare fiabil in timp.

mai exista o varianta \"taraneasca\" dar foarte eficienta pentru liniute de a lua un diferential normal si de al suda, astfel ambele roti se invart in mod egal (o sa se comporte masina foarte straniu in curbe)




http://www.quaifeamerica.com/differentials/diffs.htm
http://www.autocarparts.com/parts/Kaaz
http://www.240sx.org/links/installs/lsd/lsd.htm
http://www.miata.net/garage/vlsd.html
http://www.quaife.co.uk/products/atbdifferentials.htm

baga un ochi neparat si aicea: (cred ca o sa se faca mult mai multa lumina dupa ce citesti articolul asta)
http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

ms mult acum am inteles despre ce este vorba!
cred ca sunt multi care nu stiau ce inseamna diferential,baieti de varsta mea...
daca voi mai avea cateva intrebari o sa le pun ptr ca vad ca exista lume doritoare sa explice ce si cum...cea ce este foarte bine...nu toti ne nastem invatati! :wink:

Salut,
Va rog explicati-mi si mie ce inseamna acest 7, 8 , 8,5 care sunt in contextul gen 7x17, 8x17 etc,
17 stiu ca inseamna marimea jantei in inchi dar acest 7,8 nu il intzeleg
Multumesc

Latimea jantei.

ete na
 

na si ce am doar 14 ani neimplinitzi.......si habar nam cei aia eleron sau ceva de genu :)

Vezi chenarul roşu!