![]() |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Pai atunci sa puna si V-tec la o categorie superioara... Nu?
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
hahaha ..cinei de vina ca numa japonezele au putere litrica mare la motoarele aspirate si nu numai ? sa puna japonezele cu o clasa mai jos cas prea tari ? nu ? hahaha :D
vtec e alceva decat turbo ... |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Quote:
ps: pt toti vtec-arii, mereti mah cu mufa scoasa ca poate asa nu mai apar discutii :))))) :P |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Nu are rost sa discutam... "Positive manifold pressure is the way to nirvana" :lol:... va roade turbo sau supercharger? va e frica de turbo cand vine vorba de incadrarea pe grupe? asta e nu? lasa ca poate o sa va datzi si voi seama ce inseamna turbo.... :lol: tm08bnz stie :wink:
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Quote:
Oricum felicitari tuturor care au venit Road Runners, Racing Syndicate si nu in ultimul rand WSR scuze daca am omis pe cineva! a si ... vrem revansa :D |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
eu ma refeream sa te puna in grupe dupa puterea din talon ...si cel mai ok e sa se si uite sub capota inainte de iti lipeasca actibildu ala
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
si sa vada ce sub capota? codul binar? 01010101010101 :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Quote:
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
cel mai corect ar fi sa puna toate masjinile pe un stand de verificat puterea si sa le bage dupa caii putere in grupe ca altfel nu au cum sa ghiceasca ei ce motor ai...:D
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
si ... atunci unde'i surpriza ?
io zic ca depinde de concurent daca ii de *** sau nu ... |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
eu asa zice alceva
de ex baiatu cu dacia ink o data felicitari !! de ce sa fie el inscris la A2???nu ii korect pt ca el a dus motorul la maxim si atunci ce rost mai are sa fie curse dak nu sunt surprize cel mai corect e sa recunoasca fiecare sau sa zice o valoare mai apropiata de caii pe care ii are!!! |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
deci as putea sa vin cu masina cu motor de 2.0 si ... masina in talon sa aiba 1.4 :))) ... :))... ce surpriza :D ... :)) .
atunci ce draq... vin cu talon de Trabi si cu un VW Golf 3 GTi :D...nu ?? :) ... |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Voi nu aveti deloc nevoie de sprijin?
|
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
Pt cei care nu m-au inteles,ma repet : Categoriile nu sunt facut dupa cilindreea motorului ci dupa cai.
Poti sa ai 2L in loc de 1.4L si sa ai tot 80 cai...raport scazut de compresie,frecari mari,componente grele...uite fuego 2L are ~100 cai si Swift 1.3Gti are 101 cai...deci nu o mai aberatzi cu cilindreea. In alta ordine de idei,daca ai un motor simplu aspirat si faci o modificare cu adaugarea unui compresor NU SE TRECE LA O GRUPA MAI MARE,ar fi cea mai mare aberatie,ci pur si simplu se aplica o regula generala(daca se doreste fair-play) inmultindu-se nr de cai ai motorului cu un randamnet considerat standard dat de orice mod de supraalimentare ! |
Re: Etapa I a Campionatului De Viteza KO Racing CLUB 2006
chestia asta nu o shtiam ... multumesc. :)
asa am mai lamurit din lucruri, pe bune. ms tm8bnz ... bravo RR :). |
| All times are GMT +2. The time now is 16:18. |
- Copyright 2026 4Tuning