Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Sunteti voi siguri ca nu este un Turbo asezat mai jos ( de nu se vede in poza respectiva ) ??? Ce ar mai cauta atunci aspiratia aia imensa in partea dreapta acolo ,deasupra evacuarii?? Nu cumva erau in 4 serpisori uniti in flansa pe turbo , pitit mai jos ?? Eu asa cred , nu cred ca aspira din dreapta , cand era aspiratia motorului in stanga masinii

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

probabil nu vom ghici niciodata ce fel de motor este si cum este preparat turbo sau nu cine stie
un motor asemanator provenit dintrun Renault 16 TS am avut si eu montat pe Dacia mea privata,cel original cu 83 CP,1565 ccm dar blocul de Dacia nu se potrivea in nici un caz axa cu came era in bloc ,dar sus,tachetzii in chiulasa,tije diferite ca lungime si doua axe culbutori

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

NU credeam ca am sa ajung sa fiu vreodata de acord cu tine. dar uite ca de data asta sunt. 8)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nea Tibi, motorul lu' Grigoras din poza postata, era de Renault 5 Alpine Turbo/Carburator. Chiulasa separata, se poate monta si pe blocul de dacie, este 90% identic cu cel de renault.
Ce apare in poza atasata de Road, este micul motor a lui Nicu. Cel mare "ultimul", era cu totul altceva. Aprindere F1 electronica, injectie + multe "artifici, F1" ce urca puterea undeva la 300-320cp. Nu sa putut folosi niciodata puterea asta la maxim, din cauza lipsei de aderenta, desi se putea rezolva cumva problema, dar atat a putut el atunci.
Tot ce sa folosit pe masina lui Nicu, partea mecanica mai exact (Motor), era de pe dincolo si tehnologie f1, nimic Romania.
Misterul Grigoras, ne va tine in suspans mult timp de acum, incolo.
Capota masini, nu sa mai ridicat dupa anul 85.

Sarbatori Fericite va doresc la toti, sa ne auzim cu bine.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Crăciun de poveste, cu de toate, dar numai bune. La Mulți Ani de ziua numelui - Cristian, Cristina, Cristiana!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=INMT-Bucuresti;5768246]Nea Tibi, motorul lu' Grigoras din poza postata, era de Renault 5 Alpine Turbo/Carburator. Chiulasa separata, se poate monta si pe blocul de dacie, este 90% identic cu cel de renault.
Ce apare in poza atasata de Road, este micul motor a lui Nicu. Cel mare "ultimul", era cu totul altceva. Aprindere F1 electronica, injectie + multe "artifici, F1" ce urca puterea undeva la 300-320cp. Nu sa putut folosi niciodata puterea asta la maxim, din cauza lipsei de aderenta, desi se putea rezolva cumva problema, dar atat a putut el atunci.
Tot ce sa folosit pe masina lui Nicu, partea mecanica mai exact (Motor), era de pe dincolo si tehnologie f1, nimic Romania.
Misterul Grigoras, ne va tine in suspans mult timp de acum, incolo.
Capota masini, nu sa mai ridicat dupa anul 85.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

incet,incet mi se limpezesc gandurile,motorul este,acuma sant sigur de R5 alpine,cum spune si INMT dar de 1400 cu bloc de fonta,motorul meu de pa Dacie era cu bloc aluminiu
INMT cand spui tu motorul mare te referi la alta cilindree sau la faptul ca are mai multi cai
Sarbatori Fericite

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Craciun Fericit !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Craciun fericit tuturor !

Din pacate sunteti cam pe langa subiect, se vede clar ca e motor aspirat, galeria pt carburatoare, chiar pe zoom se pot distinge capacelul carburatorului dinspre panou , care tipic pt carburatoarele Weber, are piulita fluture.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

asa cum sa scris mai sus"misterul" Grigoras ramane,K.Lada care este parerea ta este un motor R5 Alpina cu 1400ccm aspirat si doua carburatoare Weber sau este altceva
Nicu a lucrat in mai multe domenii
-masina gr. C Turbo foarte usoara cu radiatorul mutat in portbagaj
-masina gr.A cu care participa la CPP pentru Resita special pregatita atunci cand a castigat
-masina de raliu aici nu cunosc detalii,dar nu cred sa fi participat la raliuri cu masia Turbo de gr.C era prea fragila
-masina de asistenta si aici stiu sigur a avut un motor turbo si mesterea des la ea asa ca enigme sant destule si orice informatzii sant bine venite

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai in turul Europei cu toate ca e un fel de raliu, vad ca a folosit masina de circuit !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road,imi pare rau sa te contrazic dar poza postata de tine cu capota ridicata are radiatorul in fata,nu este in nici un caz Dacia 1410 Turbo cu care a participat la coasta si la circuit aia era usurata,radiator si alte anexe in spate,poate ca este o varianta mai veche din 1983

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Imi pare si mie rau. Dar masina este aceasi. Ca motorul poate nu e acelasi asta nu am de unde sa stiu ! Eu macar am oferit o poza cu motorul. Asteptam si alte poze in care sa se vada un alt motor. Dar ma repet ...masina e aceasi ! Se observa inca abtigbildul cu Turul Europei pe masina !

poze aici din Marele Premiu Bucuresti 1984 - N.Grigoras

PS: A se observa in poza din parcul inchis, pe aripa de pe portbagaj scrie TURBO.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Si inca o poza cu aceasi masina ! se observa acelasi abtigbild cu NR 1. Turul Europei, iar de data asta se observa cae scris TURBO si pe masca fatza !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

asa cum am spus si este bine asa ca avem teme e discutie,Nicu va ramane un mister Road,compara capota motor cu o singura priza de aer masina din postul 5513 cu ultimele tale poze,dar speram sa apara si altzi cu poze si pareri

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dragilor, la Turul Europei participa și o clasă sau grupă de automobile neomologate, așa că Grigoraș putea folosi doar caroseria de la cea de coastă și circuit, cu orice alt motor de care dispunea secția de competiții IAP.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

capote putea face 100 ! masina e aceasi :-)
Multumesc nea Mitica ptr lamuriri. Cred ca acum s-a facut lumina.

Deci caroseria e aceasi....iar motorul nu stim . ;)
Eu am prezentat o poza cu un motor. Astept sa mai vad si altul.

Iata o cronica a acelor vremuri care te contrazice nea Tibi !
Se spune clar ca a folosit motorul din Raliul Turul Europei 83 este acelasi cu cel de coasta si viteza pe circuit !!!!!!!!!!!!!!!

SI MAI SPUNE CLAR CA E ACEASI MASINA !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

De pe motorul cu bloc de aluminiu a derivat gordini.
Doar ca aveau alta chiulasa.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road.cu capotele ai dreptate putea sa le schimbe dupa cum avea nevoie,probabil depindea de motorul folosit,apropo in articol nu scrie nici unde ca motorul este turbo,eu banuiesc ca pana in 1983 a folosit masina atat la circuit si coasta cat si ptr. raliu iar pentru anul 1984 a construit alta masina cea usoara cu motorul turbo,caci asa cum am eu in amintire dacia 1410 Turbo nu cred ca ar fi rezistat la raliu,dar poate mai apar informatzii

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Iar intr-un alt material spune clar ca a mutat radiatorul in spate abia in 1985- 1986. Nicidecum in 83 si nici in 84. Si mai spune ca ACEASI MASINA poate fi transformata in 4 ore intro masina de raliuri.

Si mai spune CLAR ca e un alpine 5, turbocompresor garret( ma rog...chiuloasa) pe bloc romanesc. Acelasi lucru pe care il observam in poza cu CAPOTA RIDICATA !!!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daruieste pentru resurse !
MIERCURI, 17 DECEMBRIE 2014 16:00
Atunci cand nu mai exista resurse pentru a fi puse in practica, talentul si capacitatea de comunicare sunt daruri de care nu te mai poti bucura. Adrian Berghea este om inzestrat din belsug cu aceste virtuti, la fel ca si alte numeroase calitati umane, cele doua titluri de campion national de raliuri, precum si performantele sale in calitate de rector la scoala de pilotaj si conducere defensiva Titi Aur, fiind doar doua dintre realizarile unei cariere de exceptie.

O boala nemiloasa il opreste pe Adi sa-si exercite talentul si capacitatiile sale de pedagog, puse in slujba unui ideal nobil, acela de a face din soselele Romaniei un loc mai sigur. Supus la doua interventii chirurgicale pe creier pentru extirparea unei tumori, in decurs de doar cateva luni, Adrian Berghea parcurge in prezent lungul drum al recuperarii in casa lui din Brasov. Din pacate, pentru el si familia sa, costurile tratamentului pentru recuperare sunt foarte mari si au depasit de mult singura resursa de finantare - salariul sotiei sale.

Dorind sa ofere o mana de ajutor, prietenii apropiati ai lui Adi Berghea, au avut initiativa de a lansa actiunea "Daruieste pentru resurse" - prin care isi propun sa ajute familia lui Adi, care are mare nevoie de resurse financiare in aceasta perioada, necesare pentru costisitorul tratament de recuperare si sa le ofere, de ce nu, un Craciun un pic mai fericit.

Cei care doresc sa adere la aceasta initiativa pot face donatii in contul:

RO37 BUCU 1141 1100 0498 8RON deschis la Alpha Bank pe numele Berghea Alice Alexandra.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ce am citit eu:
1. motor de 1397cmc, 14.5kg/m si 135cp/7500 rpm la masina cu care a mers si la circuit+coasta in '83. Nu mi se par cifre de motor turbo!
2. motorul turbo alimentat cu injectie K Jetronic (care nu seamana neam cu carburile din poza de la care a plecat discutia) cu 180-200cp/6500 rpm.
Parerea mea personala e ca motorul masinii de raliu prezentata in poza initiala nu este supraalimentat, asta bazandu-ma si pe amintirile in care nu regasesc Dacia turbo la raliuri.
Iar matzul gros cred ca doar duce aerul de la gaura farului interior dreapta in zona aspiratiei carburatoarelor.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dap ! si eu spun la fel.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ca sa va induc si mai mult in eroare .. :)) .. Intr-o discutie pe care am avut-o cu Titi Aur, in care l-am intrebat ce s-a intamplat cu Dacia Liberta pe care a alergat, mi-a raspuns ca nu stie, deoarece nu a alergat pe o singura Liberta, erau zeci (asta era unul din marile avantaje sa alergi pentru uzina) azi alerga pe una, maine pe alta .. Asa si cu aceasta Dacia Sport, stie cineva 100% sigur ca a folosit o singura caroserie? Poate avea doua aproape indentice ..

In prima poza am incercuit cu rosu ceva ce cred ca eu inseama grupa b "gr B" in a doua poza am incercuit cu negru in acelasi loc si acolo apare doar tricolorul, bine nu este relevant in discutie si nu demonstreaza daca e aceeasi masina sau nu .. dar puteti sa aflati ce motor avea pe ea in urma grupelor de concurs ..

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pe net exista din fericire informatii despre toate competitiile (mai putin despre cele din Ro, care au fost si sunt pastorite exemplar de niste conducatori iscusiti, asta ca tot s-au implinit 25 de ani de cand cel mai iscusit a fost impuscat).
Iaca ce am gasit pe ewrc-results dot com cautand "Grigoras":
Participarile au fost numai la gr A, unde ma indoiesc ca a fost vreodata omologata Dacia turbo (si nici in gr B nu a fost)... In '88 apare doar pe lista de inscrieri, nu apare nici clasat si nici abandon.
Concluzie: Dacia turbo de raliu, participanta la Turul Europei, face parte din categoria "brasoave"! :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Repet, la Turul Europei participa și o clasă sau grupă de automobile neomologate, așa că Grigoraș putea folosi doar caroseria de la cea de coastă și circuit, cu orice alt motor de care dispunea secția de competiții IAP.

Cât despre faptul că nu apar competițiile pe net, se pare că arhiva FRAK a fost „parcată” într-o clădire necorespunzătoare și s-a distrus. Pe de altă parte cei care ar trebui să publice arhiva frak pe net nu prea sunt dispuși să muncească (dacă ar mai fi ceva arhivă).

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

O fi fost impreuna cu arhiva aia carata pe platforma si incendiata in Splai, dupa care s-au "aprins spontan" cele 3 fitzuici ramase in sediul acr, cu pompieri si tot dichisul, totul ca sa se piarda urma matrapazlacurilor?
In fine, e offtopic treaba cu arhiva...
Am auzit recent ca Nicu Grigoras ar fi fost devansat in calificarile unei etape de Biernatek cu BMW, iar apoi acestuia i s-a incalzit motorul in cursa si a trebuit sa o lase mai usor (si ar fi gasit un "restrictor" montat de cineva intr-unul din furtunele BMW-ului), stie cineva ceva?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

nu stiu cati din cei care comentam aici au vazut masina Dacia 1410 Turbu cu care participa la coaste si circuit dae asa cum a fost ea de usurata,cu geamuri de plexiglas avea in geamul din stanga o fereastra de aerisire care era culisanta nu apare in poze nici unde nu putea merge pe macadam se darama sigur eu banuiesc ca a avut alta caroserie sau trebuia sa schimbe tot suspensie,capote,usi,bare de protectie,instalatia electrica samd dar speram sa apara cineva care stie mai mult

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu am vazut-o, era gaurita TOATA, n-ar fi rezistat nici 1km de proba in Acropole! Si cand spun toata nu exagerez, balamale de usi si capote, absolut totul era ciur, inclusiv cheia de contact!!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Deci eu inchid capota !!! Daca voi negati ca motorul asta este turbo desi se vede clar. Ma mir ca credeti in Craciun !!!?!:D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Aurel Tutuianu de la Minerul Moldova Noua si cu baiatul Catalin !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road,noi nu negam nimic ne tinem doar de fapte,la postul 5543 spui singur noi vrem numai adevarul eu vad in poza si pe partea stanga un matz gros cu aceiasi functie cum spune si John
ce stiu sigur este ca era un fanatic al curselor in sensul bun,voia sa concureze cat mai mult si mai bine si profitand de situatia si pozitia de la IAP a si facut acest lucru dar a si muncit mult

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Bine ! asteptam poze cu celalalt motor.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

La o simpla cautare pe google am gasit pozele astea doua ... raman la parerea ca a avut mai multe caroserii, sau poate umbla cu numere de inmatriculare false ..

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road ce stii tu despre Easterul cu tutuianu la volan din ce an este poza?
dupa cate imi amintesc eu este Easterul construit de Lenti Moldovan cu care a concurat Peteanu cu motor Dacia 1300,Peteanu la vandut lui Costica Dobrea,car a concurat si el o vreme,pe urma Dobrea a cumparat Easterul lui Werner si pe cel din poza la vandut lui Lelu care dupa cate stiu eu amontat un motor Renault dupa aceia nu mai stiu nimic mai exista undeva?
sper sa nu ma insel

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Anii 90, in spate apare o dacie alba care este Liberta, cel putin asa mi-a raspuns pe facebook :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am cautat un pic mai mult pe google si pe Wikipedia la palmares international scrie ca Nicu Grigoras a participat in "-1985 locul XXXV cls general și locul VIII la clasă, R. ACROPOLE ediția a XXXII-a, Grecia, etapă în Campionatul Mondial de Raliuri, copilot Dacian BANCA"

Dar nu apare in clasamentul raliului ..

Wikipedia http://ro.wikipedia.org/wiki/Nicu_Grigora%C8%99

32. Rothmans Acropolis Rally 1985 http://www.ewrc-results.com/final.ph...&s=0&section=0

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ia vezi tot acolo la entry list, cred ca tot gr A o sa gasesti.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am dat la Entry list si-mi apare doar Vasile Stefan / Scobai Ovidiu Dacia 1300 A5

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu m-as lua dupa sitw-ul oficial, informatiile de pe wiki sunt puse de cine vrea si pot sa nu fie corecte.