Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornele am luat topicul asta la citit si te rog eu sa-mi zici ce dracu avea Grigoras sub capota ca nu mai am putere de intelegere si nici rabdare sa citesc mai departe......avea NOS inventat de ACR&UAP GMBH in intrecerea socialista?....ce dracu de motor avea?.....un turbo probabil....nu mai am rabdare sa citesc mai departe pentru ca discutia devine ..ezoterica:lol:

Dumnezeu sa-l odihneasca pe Grigoras...poti zicce ce fel de motor avea sub capota in ideea de a ma scuti sa citesc toate postarile?

Re: Când au început circuitele în România?
 

[QUOTE=Rusanescu;4749164]Petre VEZEANU (...-1981)

A fost un navigator/copilot de excepţie, făcându-şi ucenicia lângă Marin DUMITRESCU multiplu campion. Din 1973 este recomandat de Marin DUMITRESCU şi este acceptat în echipa DACIA Piteşti. Datorită calităţilor sale Petre a devenit lider incontestabil.

Frumoasa prezentare si completa pentru navigatorul Petre Vezeanu.
Putini cunosc ca si el, a cochetat cu pilotajul sportiv. !!:D( iar eu completez cu satisfactie prezentarea facuta de d-l Mitica Rusanesu )
Iata-l intre Cornel Caprita si Mircea Rusescu la Bucuresti.

Re: Când au început circuitele în România?
 

:D Ba da !! :D tinere forumist !!
Si la Paltinis si la Muntele Rosu- Cheia, s-a urcat in etapa de VTM pe piatra cubica !! Iar imaginile aduse aici si-n pagina anterioara , sunt concludente. Iata de ce Fiat-ul avea o respectabila garda la sol !

Re: Când au început circuitele în România?
 

cu cine te certi?:-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

VALI, acum chiar ca ai un tur avans ! Superbe poze ;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Marele Premiu al Bucuresti-ului din [B]1977[B] s-a desfasurat pe un traseu la Casa Scanteii. Erau schimbari majore de material sportiv:
- Mircea Rusescu a renuntat la Fiat-ul 600 / 850 cmc, pentru un Fiat 128 Abarth,
- Fiat-ul 1000 Abarth avea un nou proprietar (263)
- Cornel Caprita mergea pe o Dacia preparata ( 10) de la Unirea Tricolor Bucuresti, echipa campioana la CNVC / 77.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Va salut. Multumim pentru acest topic cu imagini frumoase , fotografii de exceptie. Are cineva imagini in care apare si campionul Vasile Szabo?



Ma aflam printre spectatori.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Gasiti una in postarea recenta 2051 / foto 3 !
multumesc frumos. Voi mai adauga cateva in zilele urmatoare, treptat ce le pot descarca, etc etc

Re: Când au început circuitele în România?
 

Pentru intrebarea pusa de un participant la evenimentul sportiv cateva comentarii

Vasile Szabo a fost un pilot foarte popular, mereu foarte bine dispus, cu masini bine si atent pregatite. Despre performantele lui va prezint o fisa deschisa completarilor. Chiar si o poza mai veche din acelasi Marele Premiu al Bucurestiului '75 din albumul meu personal si un prim plan cu titlul din 76

La CNVC a fost mereu in spatele lui Doru Gandu, coleg de echipa, prieten, si adversar direct, :D, dar de depasit nici gand :lol:
- 1975 - vicecampion clasa II
- component al echipei IOB Bals - campioana
- 1976 - vicecampion clasa II
- component al echipei IOB Bals - campioana
La CNVTM
- 1973 - loc XIX general
- 1974 - loc III la clasa IV
- component al echipei Danubiana Bucuresti - loc III echipe
- 1975 - loc III la clasa 1100cmc in echipa IOB Bals
- 1976 - Campion la clasa 1100 cmc
- component al echipei IOB Bals - campioana
- 1977 - component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti - vicecampioana
- 1978 - component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti - campioana

Re: Când au început circuitele în România?
 

Surpriza este cu atat mai mare pentru ca am observat faptul ca fotografiile in care apare campionul Vasile Szabo sunt destul de rare. Domnul Valentin Nemteanu, multumim pentru acesta surpriza placuta! Imi amintesc de Dacia 1100 si de Alfa Romeo de culoare rosie , masini pe care le pilota Vasile Szabo. Am avut o singura fotografie din anii '70 in care aparea acea Alfa Romeo dar nu am reusit sa o mai gasesc.
Stima pentru toti cei care pastrati vie istoria motorsportului romanesc.

Re: Când au început circuitele în România?
 

felicitari VALI !!!!:D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Va salut. Acela era un Mustang de 5800 cmc. Pentru marirea performantelor motorului, proprietarul masinii, d-nul Ion Tiriac, achizitionase un kit racing ( carburatoare , ax cu came Weslake )

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nu te voi stresa (cu conditia sami spui pe PM sau telefon cine esti pt ca vad ca esti la curent cu ce prostii faceam noi atunci)dar ce pot sa va spun ca (daca ai citit tot ...este un post al meu mai demult, am specificat ca motorul a fost pregatit la echipa Renault F1 din vremea aceea)...2000 cmc si cuvantul TITAN iti spune ceva ???...turbo, totul pregatit in Franta...micile erori de reglaj (altitudine, diferenta dintre start si sosire, umiditate, lea corectat Nicu la fata locului sau lea aproximat pe bancul de test de la UAP, care era numai al lui si nu intra nimeni acolo....asa ca eu cand Nicu a ridicat capota 1/4 sa nu vada toti eu am vazut tehnologie de F1...teai lamurit ??? daca ai nedumeriri...ONLY FOR YOU ...0728479509 si cu conditia ca nu dai mai departe pt ca asta ma rugat Nicu si vreau sai pastrez respectul pt un pilot care unora li sa parut ACID si distant(nu era asa...era un potential urias de idei si pricepere...un PERFECTIONIST)l...mia zis ca ce am vazut eu 5 secunde este NUMAI PT PILOTI CARE POT SA INTELEAGA CE FENOMEN SA PETRECUT ATUNCI pe vreme comunistilor !!! +RIP

Re: Când au început circuitele în România?
 

Te saluta si moshu' si daca ai numarul din Sport si Tehnica cu Mustangul fa o scanare si baga aici ca este istorie si nu trebuie sa uitam....eu am avut colectia completa dar sa pierdut in urma unui incendiu...sorry :(

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornele sincer nu are importanta cine sunt....important este ca sunt obiectiv inteleg motorsportul facut inainte de....si pe ala facut dupa......la razmelita ma refer...revolutie scuze.
Avea 2000 turbo?...la turbo scoti 100 de cai pe litru la "bordura" cum se zice...astazi poti scoate si 500 de cai pe litru cu ceva bani.....dar atunci probabil ca scotea intre 100 si 200 de cai pe litru adica masina avea ....intre doua si patru sute de cai.....ce este atat de secret?
Ce ma nedumereste pe mine este faptul ca restul lumii se chinuia sa-si prepare motorul ala aspirat de 128 de cai ca sa-l scoata la circa 135 de cai dar nu ii deranja faptul ca venea un urs care isi bagat mana adanc in miere,pentru simplul fapt ca era el paznic la stup,cu un motor de 400 de cai.....ce ma mira este faptul ca asemenea oameni pot ajunge chiar disidenti!!!!!!......
Cornele eu te cunosc de mic copil si sincer te sfatuiesc sa manevrezi un volan de curse nu o tastatura de calculator....o sa te sun dar dupa ce te vad ca scapi de tastatura....:))
Fa o masina si mergi cu ea la coasta.....nu conteaza ce masina....important este sa mergi.