Re: Când au început circuitele în România?
 

Se pare ca echipajul OLTEANU-VEZEANU din pacate disparuti dintre noi in drum spre Portugalia desi este vorba de Raliu...nu au fost mentionati pe aici (si cred ca IOAN ne va da voie :) )...si ei au fost eroii sportivi ai romaniei...chiar daca e OFF-TOPIC...Road...poze :) sau clasamente ???

Re: Când au început circuitele în România?
 

Horia Andronic a fost un om deosebit care se implica din pasiune in tot ce insemna MOTORSPORT.....participare ,organizare,sponsorizare....nu am mai cunoscut oameni ca el.....
Si ca sa raman pe thread pun o intrebare: Ce pilot de top... a pus reclama pe masina "SPONSORIZAT DE HORIA ANDRONIC" daca stie cineva?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornele nu sunt multi dintre noi care stiu "curse".......sunt multi care merg bine si astazi, sunt multi care.... mergeau bine .....tocmai asta facem noi acum ...incercam macar sa-i aducem aminte......

Re: Când au început circuitele în România?
 

Petre VEZEANU (...-1981)

A fost un navigator/copilot de excepţie, făcându-şi ucenicia lângă Marin DUMITRESCU multiplu campion. Din 1973 este recomandat de Marin DUMITRESCU şi este acceptat în echipa DACIA Piteşti. Datorită calităţilor sale Petre a devenit lider incontestabil. A realizat un curs de navigaţie la care au participat numeroşi viitori copiloţi din automobilismul românesc. A concurat şi a obţinut rezultate remarcabile alături de piloţi ca: Marin DUMITRESCU, Eugen IONESCU CRISTEA, Ştefan IANCOVICI, Ilie OLTEANU. În februarie 1981, echipa DACIA Piteşti se deplasa la Raliul PORTUGALIEI, iar unul dintre echipaje era Olteanu-Vezeanu. În Franţa pe autostradă s-au oprit pe banda de refugiu pentru odihnă şi o gustare, însă nu mai apucă să mănânce pentru că o cisternă acroşează maşina oprită şi cei doi sunt striviţi pur şi simplu.

Palmares
Internaţional
Raliu:
-1972 locul I general, locul I clasa 1300 cmc, Raliul PORŢILE DE FIER, ediţia I, în Jugoslavia, pilot Eugen IONESCU-CRISTEA
-1972 locul I general şi titlul de Campion Balcanic Absolut la Raliul BALCANIC, ediţia a VIII-a, la Braşov în România, copilot Petre VEZEANU, locul I la echipe şi titlul de Campioană Bacanică echipei ROMÂNIEI (Eugen IONESCU-CRISTEA+Petre VEZEANU, Horst GRAEF+Nicolae CURTOV, Aurel PUIU+Constantin PESCARU)
-1973 locul I general R. PORŢILE DE FIER, ediţia a II-a (Start la Belgrad, Sosire la Timişoara), pilot Eugen IONESCU-CRISTEA
-1973 locul XII cls general, R. TATRA, ediţia a V-a, Cehoslovacia, pilot Vasile OLARIU, locul III pe echipe împreună cu Dorin MOTOC+Cornel MOTOC, Eugen IONESCU CRISTEA+Alexandru IONESCU CRISTEA
-1974 locul VII cls general, Raliul BALCANIC, ediţia a IX-a, în Jugoslavia, pilot Eugen IONESCU CRISTEA
-1976 locul IX cls general, locul I la clasă, locul III la grupă, Raliul DUNĂRI, ediţia a XI-a, Start D. Turnu Severin, Sosire Baia Mare, pilot Ştefan IANCOVICI
-1976 locul V cls general, locul II pe echipe, R. BALCANIC, ediţia a XI-a, Bulgaria, pilot Ştefan IANCOVICI
-1976 locul VI cls general, şi locul I la clasă, R. BOSFOR, ediţia a II-a, Turcia, pilot Ştefan IANCOVICI
-1978 locul I pe echipe, TURUL EUROPEI, ediţia a XXII-a, 14 000 km în 10 ţări, pilot Ştefan IANCOVICI, împreună cu Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Arpad SZALAI+Constantin ZĂRNESCU.
-1979 locul XII cls general şi locul VI în Campionatul Balcanic la R. DUNĂRII, ediţia a XIV-a, Baia Mare, etapă în CE de Raliuri, CPP şi Campionatul Balcanic, pilot Ştefan IANCOVICI
-1979 Locul I pe naţiuni, TURUL EUROPEI, ediţia a XXIII-a, 12 000 km, pilot Ştefan IANCOVICI, împreună cu Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Arpad SZALAI+Constantin ZĂRNESCU
-1980 locul II la clasă, R. TATRA, ediţia a XII-a, Cehoslovacia, etapă în CPP
-1980 locul I pe naţiuni şi locul II pe echipe de uzină, TURUL EUROPEI, ediţia a XXIV-a, 7 000 km, copilot Ilie OLTEANU, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Ovidiu SCOBAI, Ludovic BALINT+Mircea PANAITE. Nicu GRIGORAŞ+Constantin ZĂRNESCU, Arpad SZALAI+Ionel MĂLĂUŢ

Naţional
Raliu:
-1969 Campion clasa IV, pilot Marin DUMITRESCU
-1970 Campion clasa V, pilot Eugen IONESCU CRISTEA
-1975 Campion grupa 2, pilot Ştefan IANCOVICI
-1976 Campion grupa 2, pilot Ştefan IANCOVICI
-1979 Campion grupa 5, pilot Ştefan IANCOVICI
-1980 Campion grupa 5, pilot Ilie OLTEANU

Viteză pe circuit:
-1976 Campion clasa IV

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ilie OLTEANU ( ...-1981)

A debutat în 1970 şi a fost unul dintre piloţii de top al echipei Dacia Piteşti, care şi-a făcut ucenicia pe lângă Gh. Morassi cu care a urcat pe treapta I a podiumului în primele sale participări la raliuri. A avut copiloţi: Marin STĂNESCU, Petre VEZEANU, Ovidiu SCOBAI.
Olteanu-Vezeanu formau un echipaj important al echipei DACIA Piteşti. Echipajul a fost selecţionat în echipa care urma să participe la Raliul PORTUGALIEI. Însă în timpul deplasării spre Portugalie în februarie 1981, pe o autostradă în Franţa, sunt striviţi pur şi simplu de o cisternă care a acroşat maşina lor oprită pe banda de refugiu.

Palmares
International :
Raliu:
-1973 Locul VII cls general şi locul V CPP, R. DUNĂRII, ediţia a X-a, Start Budapesta şi Bucureşti, Sosire Bucureşti, etapă în CE de Raliuri şi CPP
-1976 locul X cls general, R. DUNĂRII, ediţia a XI-a, Start D. Tr. Severin, Sosire Baia Mare, etapă în CE de Raliuri şi CPP
-1977 Locul III cls general şi locul III grupă, R. DUNĂRII, ediţia a XII-a, Start şi Sosire D.Tr. Severin, etapă în CE de Raliuri, CPP şi Campionatul Balcanic
-1977 Locul VI cls general şi locul II la clasă R. BOSFOR, ediţia a III-a, Turcia, etapă în Campionatul Balcanic
-1977 Campinatul Balcanic loc I clasă şi titlu de Campion Balcanic(echipa: Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Gheorghe URDEA+Mircea STÂNGACIU/Mircea PANAITE, Eugen IONESCU CRISTEA+Dan AMĂRICĂ, Constantin BERCEA+Cornel ŢIŢ)
-1978 Locul X cls general şi locul I pe echipe, R. GUNAYDIN, ediţia a VII-a, Turcia, etapă în Campionatul Balcanic, copilot Ovidiu SCOBAI
-1978 Locul XII cls general, R. DUNĂRII, Start şi Sosirea în D. TR. Severin, etapă în CE de Raliuri, CPP, Campionatul Balcanic, copilot Ovidiu SCOBAI
-1978 Campionatul Balcanic, ediţia a II-a, locul I la clasă şi titlul de Campion Balcanic, copilot Ovidiu SCOBAI
-1978 Locul I echipe de uzină, copilot Ovidiu SCOBAI, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Petre VEZEANU, Arpad SAZLAI+Constantin ZĂRNESCU
-1979 Locul VIII cls general şi locul IV în Campionatul Balcanic, R. DUNĂRII, ediţia a XIV-a, Baia Mare, copilot Ovidiu SCOBAI
-1979 Locul I pe naţiuni, TURUL EUROPEI, ediţia a XXIII-a, 12 000 km, copilot Ovidiu SCOBAI, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Petre VEZEANU, Arpad SZALAI+Constantin ZĂRNESCU
-1979 Campionatul Balcanic loc I clasa 1300 grupa 2 şi titlu de Campion Balcanic la clasă, copilot Ovidiu SCOBAI
-1980 Locul II clasă, R. TATRA, ediţia a XII-a, Cehoslovacia, etapă în CPP, copilot Petre VEZEANU
-1980 Locul I pe naţiuni şi locul II pe echipe de uzină, TURUL EUROPEI, ediţia XXIV-a, 7 000 km, copilot Petre VEZEANU, împreună cu Ştefan IANCOVICI+Ovidiu SCOBAI,Ludovic BALINT+Mircea PANAITE, Nicu GRIGORAŞ+Constantin ZĂRNESCU,
Arpad SZALAI+Ionel MĂLĂUŢ

Intern
Raliu :
-1970 Campion la clasa III, pilot Gh. Morassi
-1971 Campion la clasă, pilot Gh. Morassi
-1978 Campion Absolut, campion grupa 2, copilot Ovidiu SCOBAI
-1979 Campion Absolut, Campion grupa 2, copilot Ovidiu SCOBAI
-1980 Campion Grupa 5, copilot Petre VEZEANU

Re: Când au început circuitele în România?
 

ianuarie 1978 premierea campionilor: cupe, diplome si tricourile de campion.
In centru : Eugen Ionescu- Cristea, Stefam Iancovici, Andrei Bellu, Petre Vezeanu .. Nicu Grigoras, Ludovic Balint si Nicolae Mihailescu
Jos: Dan Amarica, Cornel Caprita, Gheorghe Urdea...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Paltinis - 1975
1- Cu 29 - Cornel Caprita- ACR Bucuresti
2- acelasi alaturi de Mircea Rusescu in parc
Paltinis - 1976
3- urca spre locul II in etapa
Paltinis 1977
4 - C.Caprita, Nicolae Mihailescu si Radu Dobrescu
5 - de la stanga: Darie Gologan -BV, Eusebiu Paulic - Resita, ....Andrei Bellu-Pitesti, si central Cornel caprita - U T Bucuresti

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cornel I. Caprita
- nascut in 04 ianuarie 1940 in Bucuresti in familia unui "iscusit in ale motoarelor " asa cum il va recomanda pe Ioan Caprita,mai tarziu Marin Dumitrescu in cartea sa.
- dupa 14 ani de ciclism la Steaua, ia contact cu cursele auto prin anii '70 sub indrumarea tatalui sau.
Din cei cca 20 de ani de activitate sportiva, pana in 85, amintim:
1975 -loc III clasa 1 la VTM
- Campion clasa 1 la viteza pe circuit
1976 - Campion clasa 1 la viteza pe circuit
1977 - Campion clasa 1 la VTM
component al echipei vicecampioana Unirea Tricolor Bucuresti
1978 - component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti-campioana VTM


In prezent manager al atelierelor service din Piata Domenii Bucuresti

Re: Când au început circuitele în România?
 

1975 - a fost primul an cand federatia a organizat un Campionat National de Viteza pe Circuit, cu 5 etape:
- Timisoara, Alexandria, Baia Mare, Braila si Marele Premiu al Bucurestiului.
Ultimul s-a desfasurat in 5 octombrie si a decernat primele titluri nationale de campioni la viteza pe circuit din Romania !!
Cornel Caprita ( 23 )a concurat pe un Fiat 1000 Abarth cu motor de 999 cmc, iar Mircea Rusescu pe un Fiat 600, dar cu un motor de 900 cmc !!:o

Re: Când au început circuitele în România?
 

Excelente materiale VALI ! felicitari ;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Foto Cornel CĂPRIŢĂ la curse şi azi la atelierul său din Bucureşti.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ms frumos, si vom mai continua cu cateva, si in acest topic. Mobilizarea o da numarul de accesari mereu in crestere :D:D:D

Re: Când au început circuitele în România?
 

La start: Clasa I = masini cu motoare pana la 1000 cmc. Cea mai populata cu ..'"straine " in acei ani '70, anii de pionierat pentru CNVC.

Re: Când au început circuitele în România?
 

In 1976 etapele de CNVC au fost la :
Timisoara, Braila, Baia - Mare, Cluj- Napoca !! si Marele Premiu al Bucurestiului.

Sa incercam un " remember " la Cluj - iulie 1976
1- ultimele pregatiri si sfaturi de acasa ( se vad detaliile tehnice de preparare a masinii 23 )
2- activitati in parc
3- asteptand plecarea la start cu parcul in planul secund
4- lider in mansa de concurs ( public numeros, vz spectatorii de la loja !!:D)
5- defilarea premiantilor ( se obisnuia turul de multumire pt spectatori )
6- pe podium
7- "gustul victoriei "pentru Cornel Caprita, castigator si campion CNVC '76

Re: Când au început circuitele în România?
 

Singurul român din Formula 1 a dat lovitura: A adus un veteran la Hispania Racing Team
Echipa românului Călin Colesnic, Hispania Racing Team, şi-a asigurat semnătura lui Pedro de la Rosa, pentru sezoanele 2012 şi 2013 din Formula 1. Momentan nu s-a stabilit şi al doilea nume care va pilota bolidul iberic.

Echipa spaniolă HRT a precizat că pilotul în vârstă de 40 de ani a parafat o înţelegere valabilă două sezoane. În sezonul curent, De la Rosa a condus o cursă pentru Sauber după ce înainte a fost pilot de teste la McLaren Mercedes.

Debutant în sezonul 1998 în Formula 1, acesta a mai trecut pe la Jordan, Arrows, Jaguar, McLaren şi Sauber. Între 2008 şi 2010 a fost preşedinte al Asociaţiei Piloţilor de Formula 1.
“Venirea lui Pedro de la Rosa la noi este fără îndoială una dintre pietrele noastre de temelie. Suntem o echipă mică, aflată într-un continuu progres. Este un pilot cu o experienţă extraordinară în Formula 1 şi sunt sigur că se va adapta perfect”, a spus Colesnic, bossul HRT.

Născut în 1967 la Timişoara, Călin Colesnic, cunoscut acum ca şi Collin Kolles, este team-principal la Hispania Racing Team după ce a mai condus în ultimii ani alte scuderii din Formula 1. Este de altfel singurul român din Marele Circ.