re: Club Ford Capri
 

daca spune-ti voi ca trebuie pus radiatorul de sierra asa voi face dar trebuie sa decupez din aripi ca e prea lat

re: Club Ford Capri
 

Asa este mai bine decat cu improvizatii si adaptari care pot fi paguboase in final... Si eu am taiat din tablarie ca sa incapa radiatorul de Sierra si din contraaripi ca sa incapa filtrul de aer cu carcasa; bateria am pus-o in portbagaj fiindca motorul DOHC ocupa mai mult loc (decat OHC sau V6-le care era pe Capri) si nu mai avea loc destul in fata.

re: Club Ford Capri
 

Victorie - backlash de 0.12 mm! (la limiata valorii inferioare - maxima fiind 0.2 mm)

re: Club Ford Capri
 

am masurat bine etrierul (cred eu) si au rezultat urmatoarele: pistonas=54mm diametru, placute=62x74; acum altceva ma fierbe si anume cum fac sa-mi arate uleiul in ceas ca am observat ca la capri era o conducta ce ducea in ceas dar sonda de pe motorul de sierra este electrica iar electricianul a conectat-o in bord la bec; se poate adapta alt ceas sau sa las uleiul pe bec? si in legatura cu filtrul de aer sa-l las pe al ei original as avea nevoie de jumatatea de cutie de sub filtru ca eu am spart-o pe a mea ca nu puteam sa o demontez iar daca as pune conic cum sa-l lipesc aici?

re: Club Ford Capri
 

@ costybanica,

la DOHC s-a adaptat ''uleiul'' la indicatorul de presiune (la ceas) si am inteles de la fratele meu ca e posibil si la OHC manevra asta; trebuie sa gasesti un mecanic (nu e treaba de electrician) care sa faca un T-eu la conducta de la ceas si sonda electrica :?: (nu sunt sigur ca am priceput ce mi-a explicat el, dar cam asta am inteles eu :oops: )

Din pacate nu poti renunta la carcasa filtrului de aer asa ca singura solutie ramane sa tai din tablarie ca sa-i faci loc. La DOHC senzorul este pe conducta si se poate pune filtru conic fara sa mai pastrezi carcasa filtrului (cum se vede in poza cu Capri albastru cu DOHC). Cum am mai spus, si la Capri meu a trebuit sa tai din tabla ca sa incapa carcasa cu filtru de aer pt ca la vremea aia (acum 4-5 ani) inca nu stiam de filtre conice... Daca intri in albumul foto din semnatura Capricosti o sa poti vedea o poza cu motorul meu, si daca te uiti atent o sa vezi si taieturile facute la contraaripi pt a face loc tubulaturii si carcasei filtrului de aer.

re: Club Ford Capri
 

am ajuns la o concluzie in sfarsit si o sa ma apuc de treaba imediat ce pornesc motorul; azi m-am chinuit putin pe la masina, am depistat ca radiatorul de sierra e spart si ca nu stiu unde se leaga pompa de benzina si nici electricianul nu a gasit de unde pleaca ( am inteles de la altcineva ca pleaca dintr-un releu care nu-l stiu ) si mai departe vom mai vedea ce o mai fi , o sa pun poze mai noi

Da, de acel etrier am nevoie , te-as ruga un pret si daca esti dispus sa mi-l trimiti prin Fan courier cu plata ramburs? Lasa-mi o modalitate de contact.
Acum referitor la probl tale; 1) pompa de benzina poti sa-i faci un circuit separat, dar tre sa tii cont de 2 lucruri si anume: este necesar un releu de comanda si ar mai fi necesar un intrerupator de soc (pentru sit de urgenta _accident), nu uita ca orice circuit el tre sa fie protejat printr-o siguranta si cam asta ar fi nu-i mare socoteala. 2) v-a-v de manometrul de ulei actionat hidraulic nu trebuie sa faci altceva decat sa scoti sonda electricat de pe blocul motor si in locul ei sa montezi o reductie care sa se "pupe" cu racordul ce deserveste manometrul.

Era sa uit daca doresti pot sa-ti ofer eu un radiator de sierra , eventual si alte piese daca mai ai nevoie.

re: Club Ford Capri
 

salut

Am o problema de dimineata cu masina si nu stiu cum sa o scot la cap.
deci, AJUTOR !!!!!!!!!

Cand am vrut sa o pornesc dimineata, am dat la automat de 3 ori, a invartit motorul dar degeaba.
Am inceput sa ma uit sa vad care este problema.
1. Scanteie la bujie - este
2. benzina la carburator - este
De ce nu porneste...dupa un timp de cercetare, nu am stiut ce sa-i mai fac si am pus, cu sticla, benzina in carburator. A pornit la sfert.

Apoi am incercat cu sprituri, ii dadeam cateva sprituri, ii dadeam la automat si mergea cateva secunde, apoi se oprea.
Am desfacut carburatorul, nivelul in camera este normal, sita de unde intra benzina in carburator este curata, jiglerele sunt curate, jiglerul din fundul camerei de nivel lucreaza, acel vacum care actioneaza jiglerul actioneaza...ma depaseste...nu mai stiu ce sa-i fac.
Carbul este un weber, dublu corp cu soc pe apa.
daca ajuta la ceva pun si poze cu el.

multumesc

re: Club Ford Capri
 

asa simplu sa fie cu uleiul? ok no problemo,iar cu pompa sa-i trag fir separat cu releu si o sa mearga? bun alta treaba , am adus un mecanic la masina si mi-a aratat pe blocul motor sub galeria de admisie (chiar la mijlocul ei) o sonda care spune el da comanda la electroventilator sa porneasca atunci cand creste temperatura la apa

In nici un caz acea sonda nu este ptr a comanda electroventilatorul , ci daca o vei demonta vei vedea ca este o sonda ce are in cap forma conica , bun pana aici, daca este asa atunci vezi ca aceea este sonda de citire a temperaturii lichidului de racire si informeaza ECU (calculatorul) daca incerci sa o alimentezi cu 12V asa cum banuiesc ca te-a sfautit mecanicul respectiv , s-ar putea sa prajesti cate ceva pe acolo.


Pai, daca nu a vrut sa porneasca decat dupa ce i-ai turnat benz in nas , inseamna ca nu functioneaza pornirea la rece (socul), asa ca tre verificat daca , clapeta de soc se inchide complet sau daca nu carecumva trage aer fals pe undeva prin avalul clapetei de soc ( galerie adm , furtune , et.c)

re: Club Ford Capri
 

nu mi-a zis sa o alimentez cu 12v pentru ca ea are fire ce vin in mufa de la admisie ci doar ca sonda aia da comanda la electroventilator sa porneasca atunci cand creste temperatura, acum astept si eu sa pornesc motorul si vad mai departe cum oi face sa pornesc electroventilatorul

re: Club Ford Capri
 

glumeam cand am zis ca ar fi vrut s-o alimenteze la 12v , cu toate ca nu cred ca mecanicul tau era departe de ideea asta , deoarece in mod normal la masinile mai vechi termocupla este cuplata la + sau - (12v) , la modelele mai noi este putin diferit .

re: Club Ford Capri
 

AM DE VANZARE DISCURI DE FRANA NOI PENTRU CAPRI MK1, DISCURILE SUNT NEVENTILATE SI AU GROSIMEA DE 9.6MM, ..LE VAND LA PRET CONVENABIL PENTRU A-MI SCOATE MACAR O PARTE DIN BANII DATI PE ELE.
NU LE VAND PTR CA AR AVEA CEVA DEFECTIUNI , NUMAI CA LA MONTAJ AM GASIT MONTAT PE MASINA UN ETRIER DE UN FEL SI UNUL DE ALTFEL ASA CA SUNT NEVOIT SA CUMPAR UN NOU SET DE DISCURI DE FRANA.

DACA ESTE CINEVA INTERESAT MA POATE SUNA LA URMATOARELE NR DE TEL: 07215903440 SAU 0766664330

re: Club Ford Capri
 

Fratilor !!! Are careva o janta modelul original de CAPRI de vanzare ??? Cumpar ! Modelul de jos,din poza.:rolleyes2

re: Club Ford Capri
 

In viziunea celor de la WEELS WEEKY (o publicatie despre automobile) cam asa ar urma sa arate Ford Capri mk4 :shock::?::!: care va fi lansat in 2012 (alte publicatii de gen sustineau ca ar fi vorba de 2010 si prezentau alte imagini -varianta proprie- de mk4 :D:?: ).
Proiectul Theopilus Chin are la baza modelul Iosis prezentat de Ford in 2005, la care s-au ''operat'' unele modificari si a ''iesit'' varianta lor de mk4 :D;)
Ca si in alte cazuri, cei de la Ford nu comenteaza, asa ca foarte probabil sa fie si de data asta doar un zvon...:oops::cry:

re: Club Ford Capri
 

Mondeo in 2 usi :) total alta masina decat o bruta, cum sunt cele de scoala veche(MK 1, 2 respectiv 3 ) .

re: Club Ford Capri
 

ziceam de DOHC-ul (din poza) pusa de tine :lol:


de la motorizarea asta, am orice piese te intereseaza(inclusiv electrica, am masina toata), arborele avea 2 cuzineti calati, motorul e bucati, am totul :wink:
pt radiator..daca tot e spart, masoara distanta dintre contra aripi, sa vad daca merge alt radiator din cele ce le am pe acasa, mai bn pui unu care intra, decat sa tai tabla pt altul original.

Chiar si ala are debitmetru la locul lui (pe tubulatura centrala) :-) ; la DOHC debitmetrul nu este in carcasa filtrului de aer ca la OHC si este simplu de pus filtru conic ...macar (daca stiam de ele) nu mai ''ciopleam'' din contraaripi la al meu :cry: Dar, cum am mai spus, acum 4-5 ani inca nu prea se stia de filtre conice :oops::D


Ai dreptate, dar macar asta arata mai bine decat alte ''mk 4'' imaginate de altii :D Din 2005 incoace au aparut unele de-a dreptul urate :evil: Cei de la Ford nu mai zic nimic oficial, dar daca vor scoate intradevar Capri mk4 banuiesc ca va semana mai mult cu modele anterioare...Ramane de vazut !
Asa arata in 2003 conceptul prezentat de Ford la Expo Auto de la Frankfurt, intitulat Visos (nici asta nu arata prea bine :cry: ) si care se vroia continuatorul modelului Capri:

re: Club Ford Capri
 

Capri (I, II, III) nu a fost si, cel mai probabil, nu va fi o masina agresiva, o masina care sa denote putere, chiar daca au fost cateva modele produse in serie limitata cu ceva mai multe valente in acest sens.

re: Club Ford Capri
 

Visos-ul nu pare urat, dar nici frumos ( avand in vedere ca si conceptul e cam "neterminat" ) dupa parerea mea linia celui ce sa propus de cei de la ford sa fie capri mk4 seamana foarte mult cu ultimul scirocco; iar spatele aduce mult a Volvo c30.

acuma ce a fi, om vedea noi, un lucru e sigur ce e vechi e bun :)

re: Club Ford Capri
 

salut, cu filtrul de aer am rezolvat-o in sensul ca i-mi face cineva la strung o piesa pe care se cupleaza direct filtrul conic, am vazut piesa respectiva la un kit de filtru si de acolo mi-a venit ideea iar cu radiatorul o sa fac proba sa vad sigur daca e spart

Nu-i nimeni interesat de discurile de frana? pret de criza 150lei ambele discuri
Daca nu le vrea nimeni , poate are cineva etrier cu pistonas de 48mm (capri 1,3 : 1.5 : 1.7), macar daca tot raman cu ele sa fac un set etrieri + discuri de rezerva.

Ma vaitam mai deunazi de amortizoare fata , vreau sa va zic ca am reusit sa-mi comand amortizoare Kayaba Excel_G, bitubulare gaz-ulei la 500lei/buc si am mai reusit sa gasesc pasajele de la rotile din spate 120lei/buc . Cum vi se par preturile??

re: Club Ford Capri
 

Cumpar o janta de Capri ,numai acest model !!!:rolleyes2

re: Club Ford Capri
 

ASA ARATA DISCURILE, NU AU FOST FOLOSITE , CI DOAR MONTATE SI DEMONTATE.

re: Club Ford Capri
 

am si eu o rugaminte si anume daca poate sa imi spuna si mie cineva daca pot folosi un furtun de frana de fata pe spate, daca sunt la fel, sau de la ce alt model pot cumpara un furtun de frana de spate sa il folosesc la fordul meu capri. Merci.

re: Club Ford Capri
 

Daca vrei sa-l pui intre puntea spate si restul traseului, ar trebuie sa sa potriveasca la marele fix.

re: Club Ford Capri
 

De alta masina se potriveste, de escort sau de altceva, deoarece al meu a facut o galma si pana luni nu imi aduce nimeni in buc am sunat la 4 magazine.
Sincer nu vreau sa o las pe luni.

re: Club Ford Capri
 

Salut,
Caut un Ford Capri ce l-am vazut prin 95 in Sighisoara .
Masina arata asa :http://www.fordrallysportcenter.de/10.html
Nu cred ca era originala ,dar arata bine .
Era de culoare neagra ,si avea parca numere de germania .
In orice caz se circula pe un drum rulal cu ea.
Masina o detinea un Mecanic ,care facea si autocross la sibiu pe vremea aceea.

Desi nu cred ca mai exista ,totusi incerc si intreb

stie cineva ceva despre aceasta masina??????????

mai este in tara ,pe udneva? a mai vazut-ocineva???
Multumesc

re: Club Ford Capri
 

Cumpar o janta de CAPRI acest model !!!:rolleyes2

re: Club Ford Capri
 

nu pot sa vad poza pe care o pui duesenberg nu stiu ce are :-??

re: Club Ford Capri
 

Pai, nu este nici o poza asa ca n-ai ce sa vezi...:cry: Anuntul apare cam a treia oara, dar poza ioc :D nu-i :D... Cred ca este vorba de jantele care le are pe masina, dar poate gresesc :oops:


Baga, tu ce-ai mai facut cu diferentiarul (parca ala iti facuse ceva probleme :!:) ? Cred ca te-ai cam suparat pe Capri tau :cry: vad ca l-ai 'eliminat' din semnatura ;)....

re: Club Ford Capri
 

Astazi am incercat iarasi sa bag prezoanele mai lungi fara sa scot axul si fara sa "vatamez" rulmentul.

Rezultatul: a III-a menghina rupta (a doua in aceeasi zi) - Topex 15 kg (cea mai mare si mai tare din gama asta)

Macar acum sunt sigur ca am bratul mai tare decat fonta. :twisted:

Puteti sa-mi recomandati o menghina rezistenta si care sa coste pana in 400 ron?

re: Club Ford Capri
 

:)) mor de ras , frate aia-i menghina , parca ar fi de jucarie, vrei ceva adevarat cauta la cineva o menghina romaneasca de pe vremea lui "Impuscatu", nu jucariile astea si daca una deaia reusesti sa o termini atunci te invit la o partida cu tovarasu Oncescu


numai bine :)

re: Club Ford Capri
 

Eu particip la -75. ;)

Prin 2005 si 2006 m-am antrenat cu el.

re: Club Ford Capri
 

foarte bine, ai fost si tu in gramada aia de 300???

p.s. serios cele mai adevarate menghine sunt alea vechi, fier curat, fonta e mult mai casanta , am acasa o menghina de ~20kg, si sunt foarte multumit de ea :)

re: Club Ford Capri
 

Am rezolvat am schimbat sateliti si acuma ii ok , suparat is un pic pe el ca tot din probleme in probleme merg... nu apuc sa ma bucur de el...(cel de la semnatura mi la desenat un amic in 5 minute :D )

In legatura cu menghina Silencer cauta o menghina cum zice donzu modelu vechi, aia nu o mai distrugi tu :-P fier adevarat frate nu fonta :lol:

re: Club Ford Capri
 

Cu atat mai mult, fonta trebuie sa reziste mai bine. Treaba se schimba cand intervin loviturile sau daca discutam despre otel.
Aici ori este o disproportie intre concentratia de carbon si cea de fier, ori au ramas foarte multe impuritati, ori ambele.

ps: daca am chef de circ stiu unde sa ma duc 8)

re: Club Ford Capri
 

salut, am fost astazi la r.a.r. sa ma informez ce si cum e cu schimbarea motorului si sa ma programez la ei DAR un nene de acolo i-mi spune ca daca motorul nou nu e acelasi tip cu motorul vechi nu se poate decat cu test dinamic la bucuresti; i-am spus ca nu depaseste cu 40% puterea celui vechi, ca e prins tot pe tampoanele celui vechi si ca nu e nici o modificare dar ma tot fierbea cu tipul motorului si am venit ca omu acasa si m-am uitat in acte motorul de capri e LC de 53 kw iar cel de sierra e G/N4 de 83 kw, acum din ce mai cunoasteti voi am vreo sansa sa ma primeasca astia cu harbul meu sau ma duc cu ea impinsa cu motorul vechi cand voi schimba culoarea in talon ( ca de asta ma lovesc acum ca daca nu schimbam culoarea nu ma mai vedeau in vecii vecilor)

re: Club Ford Capri
 

in primul rand ai depasit cei 40%, mai bine arunca 1.6-le sub capota, dar daca nu-ti merge, n-ai ITP, nu-ti schimba culoarea, asa stiam eu, adica acum 5-6 ani, asa era.

re: Club Ford Capri
 

itp am pana in 2011 ; cand mergi sa schimbi culoarea se uita si la motor ? si cum am depasit 40% ? cum se calculeaza?