Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Manole a fost o gluma,sint convins ca daca mai fi putut ajuta ai fi facuto,dar din pacate nu a fost posibil din mai multe motive,povestea este lunga,daca am timp diseara am sa incep daca nu maine,bine ca nu tiai inchis nevasta in easter,probabil aveai acum vreun ochi albastru

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ca sa incep cu inceputul,cand mam hotarat sa construiesc primul Easter impreuna cu Tibi Ciurciu si desenat de Pisti am neam inteles sa folosim cat mai multe piese originale de Dacia,,eu stiam ca in armata,de exemplu la Helicopterul militar Alouette 2 erau astfel de unibaluri,dar sa faci rost de asa ceva pentru imposibil,asa ca pentru bratze am folosit bucse de teflon cu teava de distantza,la fuzete pivoti originali,idea a fost sa construim masina,sa vedem ce iasa si sa invatam sa conducem un astfel de bolid,fiind pentru foarte multi un novum,deci,Cornele,dupa cum vezi pentru inceput a mers si altfel,plu ca sa fac o parnteza inca de pe vremea mea ca motociclist am hotarat sa nu iau NICIODATA bani de acasa pentru sportul meu si sint mandru ca aceasta regula a ramas valabila pana astazi,nici astazi nu iau bani din casa pentru noul vechiul meu hobbyAm folosit primul Easter ca platforma de incercari,dar fiind prea greu am hotarat sa incepem constructia celui de al doilea Easter,primul lam vandut fara motor,cutie si roti pentru o suma pentru mine imensa pentru acea vreme.Pentru al doilea easter aveam neaparat nevoie de unibaluri,asa ca am intins antenele si am facut rost de ce am avut nevoie,deci vezi,Cornele ca si aici nu a fost nevoie sa te contactez,dar,asa cum am mai scris dracul nu doarme,undeva mai sus sa hotarat sa facem 5 monococi,eu aveam unibaluri numai pentru una si ceva rezerva plus ca trebuia sa tac de unde le am si asa am hotarat sa construim noi unibaluri cu bila de bronz pentru toate masinile,din pacate primeau foarte repede joc,pe ale mele leam folosit mai tarziu la TG86

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

vorbim maine...am gasit pe net afacerea si iesirea din acest kkat din romania...am cap tractor stiil amercan SCANIA cu bucatarie s dormitor si am 50 de comenzi pe anglia si tarile nordice...DESTEAPTATE ROMANE !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Te apreciez pt ca ai lasat bugetul familiei intreg dar asta insemneaza ca ai avut alte resurse financiare care eu nu leam avut si mam rezumat doar la bugetul familial..."antenele" mele au mers pana la fabrica de avioane din Baneasa de unde am si acum uni-balls sau lagare oscilante OTZEL-OTZEL rusesti originale care leam bagat pe toate inventiile mele cu motor si mai am o punga plina :lol: ...in '90 am vandut motor 124 CP complect fara carburatorul pregatit de Fane Iancovici +RIP , roti complecte de la Lenti Moldovan +RIP radiatoare de Skoda aluminiu si alte piese pe care am luat o gramada de bani si iam pus la loc in BUGETUL FAMILIEI :lol: ...asa ca scorul este 1:1 ...pt mine :twisted: heheheeee !!!....mam sculat mai devreme ca trebuie sa plec la Galati ...See you tomorrow !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

am avut o singura resursa care se numeste MUNCA,mia placut de mic sa mesteresc tot felul,tatal meu a murit cand am avut 9 ani si a trebuit sa ma descurc,reparati in casa tot felul,din 71 pana in 75 miam imbunatatit bursa cu mici reparatii pentru vecini,cunoscuti samd intro pivnita unde reparam pana taziu de toate,calcatoare,masini de macinat cafea,biciclete,in 75 am terminat subingineri si am fost repartizat la Deta cu salar 1725 lei,aici am cunoscut un om minunat Stefan,care avea un atelier de reparatzii si repara tot ce avea motor,2roti,3 roti si 4 roti.Ziua de la 7 pina la ora 15 lucram laIELIF ca subinginer stagiar unde si locuiam in camera oficiala gratis si dupa amiaza pana seara la Stefan unde am invatat sa repar Trabant,Wartburg pina si Lamborghini Miura veneau multi si de fara,Deta fiind zona de frontiera.In anul 1976 am avut si motocicleta de concurs la Deta si la sfirsit de saptamana si concuram.In martie1977 cateva zile dupa cutremur mau luat la armata scoala de ofizeri de rezerva Boteni pana in septembrie ,in momentul cand am plecat la armata am avut deja ceva bani pusi deoparte si o motocicleta CZ 175 nou nouta cumparata pe bani mei,asta a fost inceputul

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Stiu ca sunt sunt offtopic dar cand am vazut clipul asta la tine m-am gandit :D Sper sa-ti placa :) https://www.youtube.com/watch?v=UX4fCTO44Ic

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

si eu tot cam pe alaturi, dar merge cu aragazul lui cornel..

https://www.youtube.com/watch?v=3Q9XVV5lN8c

https://www.youtube.com/watch?v=E23cT3W1Xs8

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

tot felul de constructzii interesante dar,dupa parerea mea nu tocmai potrivite pentru circuit

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

miura la deta!!!!! wow

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cursa de la Zalau 1988 - Nicu Grigoras

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dupa festivitatea de premiere de la cursa din 1988 de la Zalau.
Nicu Grigoras, Werner Hirschvogel si Victor Nicoara

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

si eu sant putin alaturi,dar da la Deta pe vremea aceia erau multe masini sofisticate si rare Citroen 19 DS,21DS,Simca ,multe veneau din italia peste Iugoslavia,mai exista tin minte o motocicleta Indian,tot felul de motorete Zünndap,Kreidler si aproape toti care aveau probleme veneau la Stefan si noi reparam tot ce se putea repara,am invatat extrem de mult plus un venit suplimentar de loc de neglijat

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Heheheeee misto ! "jucariile" alea sunt 2 timpi cu roti mici pt drift , turatie mare si faci ce vrei cu ele...recunosc nu mia dat prin cap sa fac asa ceva...era distractie maxima :lol: ...multumesc ca teai gandit la mine iar eu tot din distractie am facut jucaria din clipuri la bugetul respectiv , daca aveam bani in 2000 faceam ceva serios si de primele locuri :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

pai 'aragazele" astea pot merge extrem de tare si pe linie dreapta chiar daca sunt "patrate" dar mieii constructori behehehee sau aruncat la niste roti supradimensionate care iti ofera o repriza tare si stabilitate la viteze mici respectiv VTM..asa au fost prioiectate ele si merg foarte tare...nu uitati de Mini Morris al lui Dinu Silviu de Gr A din anii '81-'82 care mergea impecabil...cu mici modificari si aragazele patrate pot merge tare pe linie dreapta....deci contest ideea expusa de mai multi mai sus ca Fiat 600 sau 500 CU O NOUA MOTORIZARE nu va sta pe linie dreapta la peste 300 Km/h..VA MERGE !!! Ideea este ca raportul cp/kg ajunge undeva aproape de 1:1 dar nu sasiu din otel :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

nu sasiu din otel,dar atunci din ce?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

credeam ca tiai dat seama ca ceva usor va iesi numai din tubulatura de aluminiu sau structura monococa din carbon si compozite (varianta gandita de mine)....cu asta se ocupa baiatul meu , este meseria lui de 15 ani...teava de otel se folosese acum numai la off-road...noi visam pe vremea noastra la asa ceva dar era imposibil...ACUM SE POATE si exista toate prostiile high-tech chiar si in romania numai sa ai bani :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

daca vorbim de masini de curse,dupa cate stiu eu pana la momentul actual exista numain trei variante de baza pentru sasiu
Sasiu tubular gitterrohrahmen Tubular Spaceframe asa cum am avut noi si multi altii se mai foloseste si in ziua de azi de exemplu seria Nascar USA
monocoque asa cum au fosf cele 5 de la Resita inclusiv a ta se numeste Kastenrahmen Sheet Metal Monocoque constructie din tabla subtire si sau placi aluminiu nituit sau lipit dezavantaj greu de realizat,multa munca
a treia cea actuala Composite Monocoque Chassis este cea mai buna dar si cea mai scumpa si greu de realizat incepe cu un modell positiv (buck) trebuie desenat ca forma finala nu mai poti modifica nimic,trebuie Autoklav dar sant sigur ca baiatul tau stie asta daca ai bani,multi bani sigur se poate face dar eu cred ca cea mai simpla solutie este cadrul de otel tubular,bine gandit,este teoretic la fel de stabil ca o monocoque ,adevarat mai greu dar daca vezi pozele postate de Nelutz cu TG86 cadrul a avut 56 Kg
fiecare din cele trei are avantaje si dezavantaje, dar trebuie luat in considerare ce se poate face cu un pret acceptabil,si eu asi fi vrut pentru TG86 o monocoque dar nu a mai fost posibil
Cornele,in orice caz daca tu ai posibilitatea sa faci altceva eu sant bucuros si urmaresc cu atentie poate ai sa gasesti ceva sponsori

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Parca Osella a avut sasiu tubular, apoi monococa si au revenit la tubular, sau gresesc?899

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ITA Arges cu regretatul Petre Dima

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

La Mulți Ani, ROMÂNIA!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Resita,1986 poza cu valoare istorica se vede Ovidiu Zaberca

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Chiar istorică!
Lângă Grigoraș e Teodor GHEORGHE.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

acuma lam recunocut si eu,poza este de exemplu tipica pentru Nicu,ca de cele mai multe ori singur intrun colt
John,eu nu cunosc Osella decat cu sasiu tubular,cea care am avuto noi la Stenger a fost un model PA7 construit prin 85 86 cu sasiu tubular,probabil ca au avut candva si o monococa,nu stiu,dar pentru unicate sau masini putine nu se renteaza financiar daca nu esti chiar la limita cu greutatea nici nu renteaza dezavantajele sint mai mari decat avantajele

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Sper sa nu fiu Offtopic ,am si eu o intrebare poate veteranii pot saimi dea un raspuns.
E vorba de o Lancia Fulvia Rally despre care cel de la care am cumparato mi-a spus ca a fost alergata la Raliuri
stie cineva mai multe amanunte,poate si poze din acea perioada?
Postez si o poza de la achizitie poate recunoaste cineva combinatia de culori.
Multumesc

http://i41.servimg.com/u/f41/16/01/80/07/pic_0011.jpg

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Fisiere - Campionatul National de Turisme

REGULAMENT TEHNIC 2015 – VW LUPO GTI
http://autoslalom.ro/documente/16655...%20%202015.pdf

REGULAMENT TEHNIC 2015 – CLASA NATIONALA – DACIA LOGAN http://autoslalom.ro/documente/69740...2015%20(2).pdf

REGULAMENTUL CAMPIONATULUI NATIONAL DE TIME - ATTACK 2015
http://autoslalom.ro/documente/98950...0DE%20TIME.pdf

REGULAMENTUL CADRU AL CAMPIONATULUI NATIONAL DE CIRCUIT 2015 http://autoslalom.ro/documente/33982...UIT%202015.pdf

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

hufo,interesanta masina,poate nu ar strica ceva detalii,an de fabricatie,motorizare,alte detalii,poate postezi poza si la topic raliuri sant probabil mai multi care se pricep la raliuri,pote aflam ceva
Dan,am sa studiez regulamentele sa vedem daca iasa ceva

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Lancia Fulvia Rally an fabricatie 1965 , 1216 ccm .
ma gandeam ca cei care au participat activ la raliurile aniilor 70 si 80 cunosc masina .

Poze recente si un articol dintro Revista
(dar aici e vorba de HF-ul lui E.I-C.)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hufo, vezi aici:
http://www.themotoringenthusiast.com/cars/fulvia-rallye

Eugen IONESCU CRISTEA a participat cu una de 1600 cmc în Capionatul Național.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

deocamdata am studiat regulamentul ptr.Logan interesant ca se poate modifica cutia de viteze treptele lucru foarte bun,foarte bine ca exista numai un fel de anvelope
intrebare ECU trebuie sa fie originala dar poate fi modificata,ce se poate face aici
ce inseamna brand brandul amortizoarelor sau brandul placutzelor de frana nu cunosc cuvantul
in rest cred ca este in regula,sau?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Brand = marca, producatorul.
N-am citit regulamentele pt ca am intrat doar de pe telefon. Cutia se poate modifica liber sau sunt rapoarte diferite de serie insa fixe? Pt ca la liber inseamna diferente intre competitori din start si nu mi se pare ok.
Ecu serie care se poate rescrie, mare gesheft nu e dar se mai poate cstiga un calutz-doi modificand avansul si ceva vigoare din amestec, sau modifica limitatorul de turatie.
Sunt curios de reg tehnic la "Lupi"! :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,carcasa de origine rapoartele sant la liber,diferential autoblocant este interzis eu cred ca este in ordine,aici se vede cine se pricepe sa modifice rapoartele din cutie astfel ca sa fie ideal,eu gandesc din punctul meu de vedere,poate gresesc,eu fiind unul care am vrut sa am rapoartele ideale pentru orice traseu
intrebare eu nu cunosc cutia Logan,cat de mare este volumul de munca pentru modificarea rapoartelor si este posibil in Romania cu bani putini?
clar nu este in regulament daca trebuie sa pastrez sincroanele sau daca am voie sa fac la pinioane dantura dreapta aici se poate castiga cate ceva
am citit putin si regulamentul lupi aici nu ai voie sa faci nimic la cutie

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cutia de Logan banuiesc ca seamana cu ceva Renault low cost (Clio?), nu m-am bagat in ele niciodata (si nici nu-mi doresc sincer vorbind). NU cred insa ca e posibil sa o modifici in Ro, cel putin nu cu bani putini, doar sa cumperi de undeva pinioane/kit si numai ieftin nu e! Mi se parea mult mai OK sa fie omologat de ex. un grup cu un anume raport, in genul cupei de la rally. Asa cu rapoartele la liber cine are $ isi va face c.v. potrivita, cine nu se da cu ce are si de aici vor aparea diferente mari de performanta. Ori e ieftin si cu masini egale, ori daca nu facem avioane din Logan (gen cel de coasta gr. H al lui Rusea cu motor 16V, c.v. secventiala, elemente de caroserie din fibra etc etc) si costa unul dcat juma' de Ferrari...
Da' pt moment mai bine ne facem ceva senilate, ca iar a nins in decembrie 10cm si i-a prins nepregatiti, utilaje pe drumuri ciu-ciu, ca astia de incaseaza banii de vinieta n-au nici 2 lopeti si au ascuns o gramada de contracte dubioase cu firmele "de casa" care mai scoteau 2-3 lame, si iar s-a blocat Romania... Da Doamne sa iasa intreg de sub nameti circuitul!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,cand am pus intrebarea cu bani putin am banuit ca aici sant problemele,egalitate este bine dar din pacate treptarea unei cutii de serie nu se potriveste niciodata pentru un circuit ,dar in sfirsit vom trai si vom vedea daca iasa circuitul intreg din nameti
eu sant inca in anii 80 cand se putea face asa ceva la Resita fara probleme deosebite,eu am facut si un set de pinioane pentru Stenger cutia hewland care au fost la fel de bune ca cele originale

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ovidiu Scobai, Stefan Vasile, Ludovic Balint, Dacian Banca, Nuta Florin and Radu Dumitriu.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Buna seara. Am fost coleg cu Dorian la sectia de proiectare constructiva in intreprinderea Autobuzul Buc., ulterior ROCAR. In anul 1985 am fost cooptat de ing. Igescu in grupa de competitii a intreprinderii. A doua masina (cea din imagine) a fost definitivata in curtea casei mele in circa 5 zile, inaintea primei curse care s-a tinut la Galati (daca imi aduc bine aminte). Am fost "evacuati" din sectia "Prototipuri" de la intreprindere, am luat toate subansamblele si le-am montat sub bolta unei vitze de vie. Tin minte ca am lucrat si 18 ore/zi pentru finalizarea masinii pana la etapa de la Galati. Deoarece carcasa din fibra de sticla nu era gata, am prins cateva table cu nituri pop pe sasiu, pentru a "amenaja" cat de cat un cocpit. Oricum acea perioada a fost estraordinara!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo Marian,bine ai venit pe forum si inca cu noutati asa interesante,la ce pagina si ce numar post sant pozele?
daca tin bine mite undeva am vazut o poza,cred ca aici in forum unde Dorian prezinta noua masina si sant mai multi colaboratori in poza,esti printre ei?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Formula Easter: singurele monoposturi romanesti dedicate curselor pe circuit

Un articol ce are si o galerie foto frumoasa cu poze din timpul cureselor desfasurate in orasul meu, poze care mai mult ca sigur au mai fost fost postate pe acest topic.
Dar nu strica sa ne reamintim de cate ori putem pentru ca...dar sa dau cuvantul autorului articolului care zice asa :
" In ziua de azi ne-am obisnuit cu integrale de 800 cp, fibra de carbon si viteze ametitoare. Insa degeaba ne bucuram de prezent, daca nu stim de unde am inceput... "

Nu stiu daca a mai fost postat aici...



https://www.4tuning.ro/alte-sporturi-...uit-21326.html

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ce priveste cutia Logan cu numele JH3 se pare ca exista un kit de pinioane cu dantura dreapta cu rapoarte modificate
1 2,417
2 1,733
3 1,375
4 1,135
5 0,957
si 3grupuri 4,833,5,041 si 5,250 nu stiu cat costa si cat de bine sar potrivi la Adancata,

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Unde exista kit-urile astea???

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

A mai fost postat dar sunt posturi care trebuie repetate chiar daca sunt stresante pt unii pt a nu devia de la linia topicului...bravo ! si cel mai frumos pe langa imagini este cuvantul autorului ; " In ziua de azi ne-am obisnuit cu integrale de 800 cp, fibra de carbon si viteze ametitoare. Insa degeaba ne bucuram de prezent, daca nu stim de unde am inceput... " ...bine am revenit la topic :lol: