Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

buna ideea.m-am uitat eu acum ;)

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

In poza in zona incercuita ( da click pe poza ) se vede surubul din zona evacuarii gazelor din chiulasa pe care l-am insurubat pt a anula traseul.
Nu uita sa bagi un surub si in admisie in zona in care s-ar fi infipt furtunul subtire daca nu anulai traseul...

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Mi-am facut acum altul... Daca vrei sa-ti faci treci pe la mine sa ti-l dau pe cel vechi daca ai drum...

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ala mic nu intra in cotul care duce din admisie la icv ?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

problema e ca nu stiu care o fi incalzitorul ala. ca l/as anula. si la mn nu exista al doilea traseu. cel subtire. din capacul culbutorilor nu iese decat un stut de plastic. in poze mai vad unul subtire.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

atunci inseamna ca n-ai traseu secundar. In cazul asta iti faci doar decantorul pe care il pui pe traseul pe care il ai acum...

Cat despre incalzirea clapetei de acceleratie e foarte simplu.
Sub clapeta de acceleratie ai doua tevi care intra in interiorul clapetei de acceleratie. Una in stanga iar cealalta in dreapta.
Prin tevile alea doua iti circula apa din radiator in asa fel incat iarna sa nu-ti inghete clapeta de acceleratie.
Scoti pur si simplu furtunurile care intra in cele doua tevi si unesti furtunurile printr-o tevushca pe care ti-o confectionezi singur si asiguri toata ingineria cu doua coliere. Iarna daca ai chef pui la loc furtunurile in clapeta de acceleratie.
Vara ai dezavantajul ca atunci cand se incinge apa in radiator iti incalzeste si clapeta de acceleratie iar drept rezultat iti trage mai greu pt ca se incalzeste aerul care trece prin clapeta de acceleratie...

Inainte sa-mi anulez saracia aia , rece tragea bine si cum se incalzea motorul tragea mai prost... Acum trage la fel de bine si la rece si la cald...

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ba da dar am zis ca intra in admisie ca sa inteleaga mai usor... Pana la urma ar fi urmarit traseul secundar si isi dadea singur seama unde intra...

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

fratilor am facut/o. am reusit. am urmat pasii si sfaturile voastre si acum nu o mai recunosc. inainte nu exagerez dar ma facea si o dacie la demaraj. trebuia sa ma rog de ea pana prindea viteza. aseara pana la 11 am facut/o si am dat o tura. merge ceas. am scos futunile alea de apa de la clapeta si le/am unit,am marit putin relantinul am reglat putin cablul de acceleratie si totul e perfect. mai am sa fac azi decantorul. va multumesc mult.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Am un 316 compact de curand si am cateva mici probleme:

- Pedala de ambreiaj scartaie cand o ridic, am pulverizat eu cat am putut cu un spray dar tot scartaie dar mai incet. ce pot sa-i fac ?

- Am un mic joc la volan (aprox 15 grade) care ma cam deranjeaza, am inteles ca trebuie strans un surub de pe caseta (??) cu o tubulara de 17.. ? si e ok ?

- Frana tine cam jos la prima pedala si imi cam da emotii, cam cat imi ia la un service sa imi aeriseasca ? banuiesc ca asta trebuie facut :rolleyes2

- La 1500 rpm masina merge putin intrerupt, fie ca merg constant fie ca accelerez fie ca e in frana de motor.. in rest la orice alte turatii mai mici sau mai mari de 1500 merge ok, ce poate fi ?

- Am vreo sansa sa montez proiectoarele (le am) daca sunt rupti acei suporti din locul pt proiectoare de la spoiler ? ma gandeam sa improvizez ceva.

- Cu motorul cald relantiul sta pe la 1000-1050 rpm, ceea ce mi se pare cam mare, pot cumva sa-l fac mai mic ?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Operatiunea asta o am facuta la m52-ul din dotare.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

- Jocul in volan cel mai probabil e din capete de bara sau mai grav din caseta. Nu exista niciun surub pe care sa-l strangi...
- Cand iti tine pedala prea jos nu cred ca e din aerisire , cel mai probabil ai discuri si placute uzate. Aerisirea n-ar trebui sa te coste mai mult de 50 de ron.
- Ai sanse sa prinzi proiectoarele dar doar cu improvizatii.
- La motorul meu M50 exista un surub cu care reglezi distanta la care sa stea clapeta de acceleratie cand sta la relanti. de la acel surub reglezi la cat iti sta relantiul.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ma bucur. Curata si clapeta de acceleratie.
Desfaci cotul debitmetrului si pulverizezi inauntru clapetei spray de curatat carburatoare sau dai cu carpa cu decarbusolv sau decarburol. Se gaseste sub cele doua denumiri ( sau mai multe denumiri in functie de producator ) . Costa 10 lei 900 de ml...

Freci clapeta aia pana iese oglinda inclusiv peretii clapetei de acceleratie. Fortezi arcul ala care tine clapeta de acceleratie incat sa bagi degetul si sa cureti si pe partea de dupa clapeta de acceleratie.

Asa arata o clapeta jegoasa. Trebuie sa fie oglinda. Relantiul instabil poate sa iti vina si din clapeta murdara.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

multumesc mult. clapeta am curatat/o acum vreo 2 luni si a ramas la fel de curata. nu am mai curatat/o pt ca nu era nev. in rest vad ca se comporta bine acum.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Aviz celor care aveti probleme cu relantiul dintr-o data, mie nu imi mai statea deloc la relanti, sub 3000 de ture nu se accelera (mergeam cu a 4-a in blana cu 80 kmh, plecam f greu de pe loc), am descoperit ca sarise furtunul asta din poza, nu complet dar tragea aer fals pe la el. Va spun si voua in caz ca patiti la fel..eu ma pregateam deja sa cumpar alta sonda lambda..


Apropo, ce face furtunul asta ?
e motor 1.6 m43..cred..

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Comunica cu regulatorul de relanti. De acolo si balbaiala :lol:

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Fetele de usi de la coupe se potrivesc la compact ? dar de la sedan ?
Aceeasi intrebare legata de suportii pentru proiectoare. Difera ?
Ms.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Se potriveste tempomatu de la 6 cilindri la 4 cilindri ?
Daca nu...ce trebuie schimbat/adaugat ?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ce semnfica s1/s2/s5, etc la motoarele m50/m52?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Later edit:
De asemenea, stie cineva care frane se potrivesc pentru o conversie plug & play pe e36? Sa nu fiu nevoit sa schimb fuzeta, doar discurile cu etriere. Ma gandeam la cele de Z3, sau de e34/e39, sau e32/e38....

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ce dimenisune ai boxele de pe fetele de usi ?
La astea ma refer : https://www.pieseauto.ro/poze/fete-us...500-1-95-1.jpg

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Am si eu un 36 318i m40b18 si ma omoara cu problemele ma disperat nu mai umblu cu ea de o luna merg pe jos....masina imi face in felul urmator cand e rece parca ar merge in 3 si miroase a benzina iar cand ajunge apa la jumate sa dus tot incepe si imi da rateuri pe toba imi afuma bujiile mi se opreste chiar daca o accelerez...am fost cu ea la un service si mi.au zis ca sar putea sa fie capacul de la delcou de merge in 3 cand e rece...dar cand se incalzeste ce treaba mai are capacul chiar nu stiu ce sa mai fac si la ce sa mai umblu si ce sa mai schimb:(....am schimbat in felul urmator pana acum:pompa benzina,debitmetru,furtunul dintre debitmetru si admisie,inca o groaza de furtune ca sa nu traga aer fals,bujii,filtru aer...si inca o groaza care nu imi mai vin in cap acum....si masina asta tot ma omoara va rog ajutatima ca nu mai am nici o solutie!!!!:(

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Vezi sa nu fie sparta membrana de la regulatorul de presiune benzina, trage furtunul subtire de vacuum din el si vezi, daca e benzina acolo e dus => benzina ajunge in galerie prin furtunel si ineaca motorul!

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

din cate stiu ...
S1 - nonvanos(M50)
S2 - Vanos simplu (M50)
S3 - Vanos simplu (M52)

Mai departe nu stiu ,,,, sper sa nu gresesc

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Aha, mersi frumos de info! :-)

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Pai ce treaba are regulatorul de presiune cand se incalzeste motorul???nu cred ca asta ar fi problema....ai mai auzit de asa ceva pana acum???

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

vi s/a intamplat sa va mearga motorul de asa natura incat pare ca merge in 5 pistoane? sa consume cat o vaca si sa mearga greu de tot si trepidat?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

N-am auzit, doar am vazut/inlocuit/reparat... Ti-am dat o idee de cauza care poate duce la mersul inecat - asa pare din descrierea ta - la rece si la cald. Verificarea e extrem de simpla, scoti un nenorocit de furtun care nici nu e prins in colier, se trage afara cu 2 deshte, dar daca preferi sa scrii romane pe forum sperand la "solutii in plic" (eventual si fara sa deschizi capota, doar din tastatura), I rest my case si regret - iarasi - ca am postat!
Vad ca ai cerut la donatii capac + rotor delco, spor la Lego!

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

eu la 2.8 m52 din 95 aveam trecut in carte 206 s1 si asa era si la 2.0 non vanos tot cu 206 s1...acel S ar fi norma de poluare din c mi sa zis la RAR kand a trb sa omologhez motorul...sa imi caut un S3(am gasit din 98 luna a10a) k este euro 3 si il poate omologa euro2 cum aveam eu trecut in cartea measinii k dak as fi luat s2 era posibil sa o scoata euro 1....in lege la ei scrie destul de clar k trb sa ai acelasi tip de motor si draci cu coarne sa ii stranga de gat

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Pai la 2.5 e asa

25 6 S1 sau S2, ma rog

la 2.0 e 20 6 s1 sau S2 ...

2.5 nu este m52... s-a trecut la 2.8

asa ca cu RAR-ul de la noi nu mi-e rusine . Un prieten avea pe urs 4 usi, masina era coupe si culmea ca si pusca la serii :))) iara altcineva la o mazda i-o facut-o astia 4x4 masina fiind tractiune fata asa ca nu ma mai mira nimic.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

uite o sa incerc maine si asta...chiar sunt curios ar fi perfect daca asta ar fi problema...te cinstesc:D

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Revin si cu o problema tehnica, de ce naiba tot raman fara benzina, daca eu mai am benzina (nici nu s-a aprins becul rosu) ?

De 2 ori am ramas. Acul era lipit de zona rosie (adica aprox 8-9 litri), dar becul rosu se aprindea cand acul cobora cam pe la jumatatea zonei rosii. Am mers cu masina pana si cu becul aprins iar acum am ramas de 2 ori fara benzina si nici macar nu am ajuns sa se aprinda becul. Noroc ca prima data aveam 1 litru jumate de benzina prin masina si a 2-a oara eram aproape de Peco. Oare nu imi mai indica bine (asa dintr-o data) sau am alta problema ? ca deja mi-e frica sa mai merg mult cu ea, trebuie sa o tin mereu cu rezervoru minim 1 treime

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Sau ai problema cu sonda din rezervor sau cu ceasurile.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Iar daca mergi mereu cu benzina putina in rezervor curand o sa fie problema si cu pompa...

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

eu am mai mers si pe rosu si nu putin si nu am avut probleme cu pompa. problema lui e cel mai probabil cu sonda din rezervor. nu mai functioneaza. o scoti si ori o repari ori o schimbi.mai intai o scoti si incerci sa o manevrezi cu mana,consctata la firele masinii si privesti si ceasul cu contactul aprins. e simplu . eu am facut asa la un 406 si si/a revenit. oricum bafta. daca e din ceasuri e mai grav dar eu personal nu as crede asta.

P.S. masina mea mergea in 5 pistoane pentru ca la unul din ele am gasit bujia cu un electrod ,ea initial avand 2. al doilea cine mai stie pe unde o fi. ori e prin catalizator ori a ramas in motor. am schimbat bujia si acum merge bine. sper sa nu imi fi zgariat cilindrul.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Eu acum 2 luni mergeam si 5 maxi 10 km cu becul aprins si nu ramaneam fara. Acum nici nu mai apuc sa ajung la bec aprins ca raman.

Acum mi-am amintit ca eu acum vreo 1 luna am scos pompa de sub bancheta sa verific ceva (am desurubat filetul ala mare rotund si am ridicat-o afara). Cred ca de atunci s-a intamplat ceva si nu mai indica bine. In fine, o sa am grija sa am mereu macar 1/3 din rezervor si nu o sa mai raman fara..

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Cum strang si eu cablu de acceleratie pentru ca pedala pe prima portiune de 1 centimetru nu trage deloc de cablu, nu se intampla nimic se cunoaste la picior ca nu trage de cablu decat dupa ce apas mai mult. De unde se strange ?

Alta intrebare, daca merg cu releul de incalzire al sondei lambda scos o sa-mi consume mai mult ? l-am scos pentru ca de fiecare data cand trec prin balti o ia razna masina merge f prost, si pana se usuca merge doar cu releul ala scos :rolleyes2 si parca nici nu mai trage asa bine :???:

m43b16

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Salut. Imi poate spune cineva daca traseul de evacuare de la 2.5 este la fel cu cel de 1.8? ma refer la forma. Stiu ca cel de 2.5 este cu 2 tevi, stiu ca la galerie difera. Eu vreau sa tai cele 2 tevi de la mine de la galerie (1.8) si sa incerc sa le sudez la cele de 2.5. dar ma intereseaza ca forma traseului sa fie la fel....:oops:

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ai verificat clapeta din admisie? Nu ai depuneri acolo?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Am reusit sa strang cablul, e f simplu este o piulita de plastic in capat doar o desurubezi si gata .este si un tutorial pe google.

Oricum am in plan sa curat si clapeta de acceleratie pentru ca asa e recomandat din cand in cand dar momentam nu am chei

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Care sunteti din Craiova da-ti-mi si mie va rog un nr de tel de la un mecanic care sa-mi repare si mie geamurile (au cazut de pe macara, s-au rupt clemele alea ) nu imi vine sa cred ca nu gasesc pe nimeni, mor de cald in masina :cry: Gabi de la Mofleni nu se baga la geamuri, mihaita PVM nu mai repara, altu imi promite ca le face si nu mai raspunde la telefon si tot asa..