![]() |
|
Re: Club ESPERO
Quote:
Asa mia explicat si mie Rob3rt_espero,eu am incercat sa desfac cu cuterul neincins si am fisurat una,sunt foarte casante asa ca ai grija |
Re: Club ESPERO
aha..ms ;) ca vreau sa ma apuc de faruri si semnale..dar astept vreme mai buna..ca acu' e jale ;)) deocamdata ma informez
|
Re: Club ESPERO
Farurile sunt mult mai simplu de desfacut dupa parerea mea;)
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
Re: Club ESPERO
Deci in concluzie nu a patit nimeni,si nu aveti idee ce ar putea sa aiba
|
Re: Club ESPERO
eu am cielo....tehnologie asemanatoare si nu am avut probleme...ii dau cheie si plec cu ea..fara sa imi dea in nas....ca vreau eu sa o las 2-3 minute sa cresca presiune in ulei si sa mearga umpic e altceva dar nu e obligatoriu...o masina in toate mintile tre sa dai la cheie si sa pleci.
|
Re: Club ESPERO
Pai si a mea dai cheie si pleci dar cand e foarte frig afar mai face chesti de astea,oricum nu cred ca este ceva foarte grav sa iese soarele si ii fac o revizie totala;)
|
Re: Club ESPERO
cei din bucuresti care aveti si voi vreo janta de tabla cu tot cu guma ca nu am gasit la dezmembrari si am janta fata din stanga indoita rau
|
Re: Club ESPERO
Fiecare cu ce il doare...revin la intrebarea mea: "Ceva info despre un filtru aer K&N nu conic ci cel in carcasa ?"Trage mai bine, consuma mai mult, se jegareste clapeta mai repede - astea sunt niste pareri de aici de pe forum....voi ce ziceti ?
|
Re: Club ESPERO
Quote:
robert baga id meu sa vb cu tine ceva ;) |
Re: Club ESPERO
Quote:
Eu cand curat filtrul, ma uit si la corpul clapetei de acceleratie si nu se vad depuneri de nici un fel. Bine, am anulat si furtunul de gaze carter. Una peste alta, eu iti recomand... ajuta putin si motorul sa traga mai mult aer decat prin filtrul stock si are avantajul duratei de viata foarte mare. p.s: ideea e sa faci si cateva mici modificari la admisie cand il pui... anulat furtunul de carter si pus breather, scoase cutiile rezonatoare etc. La espero nu stiu cum e, dar la cielo, odata scoasa prima cutie rezonatoare, filtrul mai "primeste" o priza de aer din aripa fata dreapta. |
Re: Club ESPERO
E foarte bine sa lasi masina sa se incalzeasca fara sa o turezi circa 8-10 minute mai ales pe canceru asta. Ce se spuneca doar daciile vechi trebuiesc lasate asta e cea mai mare prostie. Nu mai pleca cu masina neincalzita pt ca in primul rand bulesti tachetii.Eu asa am patit si m-a invatat un mecanic foarte priceput sa o las sa se incalzeasca circa 10 min. Eu am si gaz si benzina dar ideal e s-o pornesti si sa o lasi sa se incalzeasca pe benzina si apoi sa o treci pe gaz. Iar ca sa va mai spun un mic secret celor care au si gaz pe masina puneti niste magneti pe butelie (dedesupt daca aveti loc) pt a atrage pilitura din GPL la fundul buteliei, astfel nu mai intra in motor deci automat protejati motorul,iar inca un sfat de final mergeti de fiecare data primii 3 km pe benzina si apoi treceti pe gaz si ultimii 2-3 km inainte sa ajungeti acasa tot pe benzina si o lasati asa pana plecati a doua zi. Sper ca am ajutat cu ceva pe cei care nu stiau :D (sfaturile le stiu de la un taximetrist cu multa experienta)
|
Re: Club ESPERO
nu stiu ce sa zic a mea ai dau chieie si plec fara nici o problema singura problema minora este ca am c/v automata si trage un pic mai greu pana se incalzeste uleiul din ea
vand cutie automata esperohttps://forum.4tuning.ro/496-anunturi-auto-daewoo/169115-vand-cutie-automata-espero.html |
Re: Club ESPERO
pai asta zic si eu..dai cheie o lasi un minut(tachetii isi iau ulei dupa 2-3 secunde) si merge....apoi pleci cu ea...ca nu e bine cu motoru rece sa o turezi peste 2500-3000 e altceva..pai daca o las 10 min si plec pana la facultate fac 25 minute in loc de 15...eu pana la facultate fac normal 15 minute si daca o mai las si 10 min se dubleaza timpul....
|
Re: Club ESPERO
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 21:40. |
|
- Copyright 2026 4Tuning