Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Important!!!!
In primavara anului 2015 va avea loc debutul Campionatului National de Turisme pe circuit (inclusiv stradal), prin grija presedintelui FRAS, Ovidiu Mazilu, implicat personal in acest proiect de realizare, inclusiv a regulamentelor specifice.
Regulamentele vor fi publicate pe site-ul federatiei.
Va exista o clasa nationala Logan si clasa monomarca LUPOCUP.
La aceste clase vor fi impuse conditii asfel incat sa existe o egalitate tehnica intre masini.
Pilotii vor putea sa-si construiasca autoturismele dupa specificatia aprobata sau vor putea inchiria auto gata preparate.
De asemenea, vor exista preparatori dedicati pentru aceste clase care vor putea personaliza masinile pilotilor.
Celelalte clase vor fi precizate prin regulamentul care va aparea in curand la Federatia Romana de Automobilism Sportiv.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Aia cu "prin grija presedintelui" suna ca dracu', vorba unui politician postrevolutionar... Dar se potriveste de minune! :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Fata mea nu este amabila de loc , decat cu cei ce merita
:)...spatiul era foarte mic OPTIC ...fizic era mare....nimeni nu stia ca in spatele scaunului de kart aveam 2 anexe mici pt sprijin umeri facute din fibra, care vad ca la F1 sau inventat de vreo 3-4 ani de coboara mieii din masina dupa ce isi dau "gulerul" jos...vad ca cineva se teme de tractiune spate pe aici , pe care eu o ador si nu as vrea altceva...pt ca aici la tractiune spate vezi daca ai "sange" si talent sau nu...si mai observ ca sa denaturat iar titlul topicului cu reclama agresiva pt Dacia Gologan ceea ce ma face sa ma limitez numai la vizionare plus probleme personale. BRAVO Tibi, BRAVO John, BRAVO Road...se duce dracu tot in tara asta cu diversiuni...Sa fiti sanatosi... toti CEI CE MERITA :d
PS : ce mai face amicul Racer ? Vad ca a aparut Dan SGH care este la fel se "sfatos" si priceput.....sau poate ma insel ?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ce este E36 ca eu stiu sa conduc dar nu sunt documentat in marci si tipuri de masini ? ...daca este cea din fotografie eu stiu sa merg cu ea :lol: ... cursele (circuit) dintotdeauna nu sau facut cu tractiune fata nici 4x4, desi au fost incercari,...sau facut cu "spatele" :twisted: ...bemvenache vrea sa inventeze apa calda care e mai rece decat apa rece :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

E36 e BMW-ul "pisica", seria 3 aparuta in 1991.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Aha, credeam ca e masina de formula din imagine cu care as dormi in pat noaptea mai bine decat cu nevastamea :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu sunt nici priceput, si nici "sfatos", daca te inseli sau nu ... bine ai revenit!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Willi Nicolae mareste flota pentru LUPOCUP.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

26WRC,vestea este buna,provine din vreo sursa oficiala?ce ma mira pe mine este inclusiv curse stradale,greu de crezut,dar vom vedea
cu grija presedintelui,John a recunoscut ceva,lupul asi schimba parul,dar naravul,BA
Cornele,ce zice nevasta ta,daca iei masina in pat?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Sunt pe aici, merci de intrebare , nu confunda capra cu varza , te rog .

Nu comentez deoarece NU MA PRICEP si nici nu sunt Racer ca altii de pe aici . Am fost la toate cursele povestite de pana acum de vreo doua luni incoace pe acest Thread si vad ca sunt comentatori destui si APRECIATI . Am parerile mele si le tin si nu le mai comentez. - offtopic totul pana acum in ultimele 200 posturi.
Oricum locul tau ( Cornel ) a fost luat de JOHN asa ca ..............

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu spune ca stii , PANA nu te sui pe ASA ceva , este o alta adrenalina de alt tip , si sperie nitel. ===== Spun asta doar sa te enervez nitel si sa incepi din nou sa scrii pe aici - BINE AI REVENIT

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

LUPOCUP este un fel de jucarie FORK KA Cup care mai mult se pierde vremea si banii sponsorilor . Bineinteles , daca vrei un buget la LUPO iti ajunge si 5000 de euro pe cursa , dar daca vrei buget pe masina de BARBATI adevarati ai nevoie de mai mult . Oricum LUPOCUP este o abureala de 2 lei a lui Porsche Romania

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Tu crezi ca toti s-au nascut piloti si pot sa piloteze masini de 300 de cai?(Exemplul cel mai bun il ai la Coasta). Pararea mea de privitor de pe margine, este ca pentru inceput sa te dai cu 125 de cai (atatia cai are un Lupo GTI de fabrica, si cele de la Adancata sunt GTI-uri) pe un circuit este chiar bine pentru inceput, plus ca neavand un circuit pana acum ... nu stiu cati stiu sa piloteze cu adevarat pe circuit ... nu cred ca e ca pe playstation.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

REPET , a fi sofer nu inseamna a fii PILOT si nici invers. Dar sa nu imi spui ca un sofer stradal nu poate conduce un LUPOO pana nu ii crapa motorul si sa il alerge de nebun pe un circuit. Raman la parerile mele , or esti pilot si ai ceva putere la pedala ori te joci de-a pilotatul si de-a mersul pe 4 roti . Vezi DANI OTIL , anul asta a mers OK , pentru max 180 de cai de la debutanti , dar sa vedem pe mai multi cai ce iese , deci momentan no COMENT

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu spun ca daca iei 10 oameni de pe strada si le dai cate un Lupo pe mana si-i pui sa faca o cursa pe circuit, sa alege praful de ei ...
Spui ca esti la curent cu ce s-a intamplat in ultimele luni, banuiesc ca esti la curent si cu ce a patit Catalin Cismaru pe circuit la Adancata. In caz ca nu, uite aici un filmulet : https://www.youtube.com/watch?v=TVHiwZIvaeI

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,aici trebuie sai dau dreptate lui Dan
in primul rand cati dintre piloti au experientza pe un circuit,vorbesc de circuit ADEVARAT,nu Time Attackuri coasta contra cronometru pe orizontala,poate cu viteza finala ceva mai mare dar fara parapetzi si cu zona de iesire
in al doilea rand tu spui ca orice sofer stradal poate duce un Lupo pana sparge motorul asta nu este prea greu,dupa cum banuiesc ca stii,mai greu este sa conduci un Lupo in asa fel sa fie repede si rotund,si fii mai repede decat ceilalti pe masini egale,fara sa strici motorul sau sa iesi in decor
in al treilea rand,eu stiu ce inseamna sa treci de la hai sa zicem 150CP cat a avut Easterul meu la urma pe o masina cu aprox.400CP gr.C si asta cu o experientza de aproape 10 ani de curse,crdema nu este usor,sa misti masina este una si sa o conduci aproape de limita este altceva
in al patrulea rand discutia cu masinile tractiune spate ramane deschisa este mare diferentza

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Accidentul lui Cismaru spune cate ceva despre ce inseamna sa te dai pe un "circuit in curs de amenajare"... Si nu era cursa de circuit adevarata, roata la roata!
Lupo Cup nu stiu cata treaba o avea cu Porsche Romania (nu ar fi greu sa aflu, dar zau ca nu ma framanta), ce stiu 100% este ca masinile copiilor de la autoslalom au cel putin: usi + capote de fibra si, una din ele sigur, multiclapeta de motocicleta + pompa de vacuum electrica, deci sunt destul de departe de stock! Si, daca va uitati pe tabelul de la atack, o sa vedeti ca au venit in timpi sensibil egali cu Honda pe care s-a dat Dani Otil la coasta pilotata de proprietarul de drept!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

dupa cate se vede in film,Cismaru,dupa parerea mea a intrat prea repede in virajul de dreapta si a pierdut pur si simplul controlul,sau?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Exact asa a facut, chiar el a spus pe facebook ca a fost greseala lui (cand au sarit multi in sus ca e de vina circuitul ca nu este finalizat) si a mai spus ca abia asteapta sa-si repare masina sa se intoarca pe circuit. Din ce am inteles cei de la Adancata inainte sa iesi pe circuit te atentioneaza ca nu este finalizat circuitul si sa mergi prudent, sa nu mergi la limita.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,cea ce priveste Lupo,parerea mea este chiar daca sant modificate,nu este nici o problema(in afara de cele financiare)important este sa fie toate egale regulamentul trebuie sa permita cat mai putine zone"GRI" si trebuie sa fie usor de aplicat
Eu presupun ca toti care sau dat la Motor Park au cunoscut starea circuitului,trebuie doar adaptat stilul,pe vremuri noi am concurat pe piatra cubica,care,pe ploaie avea aderentza zero si nu neam plans

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Piatra cubica, ploaie, aderenta zero ... cred au fost niste senzatii unice ... suna foarte interesant, vreau o poveste :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai cu cat mai departe de stock - cu atat mai greu sa fie egale! Parerea mea.
Cismaru - greseala lui, nu zic altceva, doar ca pe un circuit amenajat nu ar fi facut tumba, iesea in pietris si gata! Aia cu atentionatul... Imi aduc aminte de un motociclist, ne povestea cum ii zicea maica-sa cand era pusti si pleca la curse: "sa ai grija mama, mergi incet!", iar el murea de oftica, "sa merg incet?!? Pai eu ma duc acolo sa merg cel mai tar, sa-i bat pe toti!".

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

cupa logan ar trebui sa ramana aproape stock cel mai ieftin si usor de controlat daca exista piloti care vor mai mult,nu au decat dar la alta clasa
tumba lui Cismaru daca era asfalt,cred ca scapa fara tumba,dar pe pietris ,parerea mea era la fel caci el a lunecat lateral si atunci se intampla si pe pietris cel mai bine este daca ramai pe traseu,din greseli se invatza
John,mama mea are 82 de ani imi spune si azi daca ma duc cu Honda CB50 viteza maxima 50kmh,sa cumpar cozonaci sa merg incet si asta mia spus si in 1971 cand am luat carnetul,si 2ore nici cerneala nu a fost uscata,pe piatra cubica si fara ploaie am fost in 4 labe la un taran in poarta,motocicleta in sant si eu bine julit nu a adus nimic nici atunci,nici acum dar asa sunt mamele,bineinteles ca daca ma duc sa ma dau la circuit vreau cat mai repede,dar,cel mai bine in limita posibilitatilor si nu peste.lipsa de experientza sia spus cuvantul si in cazul Cismaru sau?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cismaru e pilot de raliu (si coasta) cu experienta. Mie mi s-a parut ca s-a infipt in pamantul ala moale mai rau decat ar fi facut-o in pietris + exista o diferenta de nivel intre pista si tarlaua de langa ea.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ai dreptate, dar tine si de tine, cand ti se spune sa ai grija sa nu fortezi ca nu este gata circuitul .. este alegerea ta daca stai acasa sau te duci sa te dai mai usor pana este gata, pedala de acceleratie se afla sub piciorul tau. Eu zic ca si asa neterminat ai un avantaj daca te dai, chiar si limitat, vezi cum sta treaba pe un circuit, il inveti, .. si cand este gata ii dai blana, ca d-aia te duci la curse, sa castigi!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cred ca se referea la lipsa de experienta pe un circuit ... ca nu stia circuitul .. posibil sa ma insel :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ce este de fapt prevazut sa fie folosit la iesiri asfalt,pietris,iarba sintetica sau altceva,caci si la marile circuite internationale exista mari divergentze daca pista este folosita si auto si moto ce este bun pentru uni,rau pentru altzi
si aici inca o intrebare de ce acuma cand exista un circuit sa hotarat FRAS si pentru circuite stradale de de de abia acuma mie mi se pare un pic dubios

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Clubul Sportiv BIG RACING Timișoara anunta trecerea in nefiinta a mentorului automobilismului timisean, maestru al sportului, arbitru internațional - Corneliu Tit. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!!!
Condoleanțe familiei!
.....................................
Născut în 1934 în Arad. Absolvent al Academiei de Ştiinţe Economice-Bucureşti, promoţia 1956. Economist, încadrat la Consiliul Popular al Judeţului Timiş, al cărui salariat a fost 30 de ani. Pasionat de automobilism, l-a practicat de la vârsta de 20 de ani, devenind pilot, navigator, antrenor, arbitru de-a lungul celor 38 de ani, dăruiţi acestui sport. Mentorii săi au fost Mihai VAŢIANU în materie de pilotaj şi Petre VEZEANU-în formare ca navigator. Legitimat la cluburile ACR Timişoara, IOB Balş, Voinţa Timişoara, ITA din acelaşi oraş, Dacia Piteşti. În cei 25 de ani de activitate sportivă, a fost pilot de raliu (1979-1996), navigator (1976-1997), pilot de viteză în coastă (1973-1981) pilot de viteză în circuit (1973-1976). Antrenor din 1978, antrenor al lotului naţional de raliuri (1984). Din anul 1981, a funcţionat ca arbitru internaţional în cursele de automobilism şi din 2005 în cele de karting. A concurat pe maşinile: Dacia 1300, Fiat. Coechipieri: M. Vaţianu, M. Iloaea, N. Grigoraş, I. Matei, Cr. Lung, P. Hogea, O. Domide, M. Barbi. Locul VIII în clasamentul primilor 10 sportivi ai FRAK. A fost membru al Comisiei de Apel a FRAK, iar în prezent este membru şi vicepreşedinte al Comisiei Centrale de Arbitri şi preşedintele al Comisiei de istorie şi statistică din cadrul FRAS.

Palmares Internaţional
Raliu:
-1977 locul V cls general, locul I la clasă, locul I la grupă, în R. Dunării, ediţia a XII-a, Start-Sosirea D. Tr. Severin, etapă în CE de Raliuri, în CPP şi în Campionatul Balcanic, pilot Constantin BERCEA
-1977 locul III la clasă, locul II pe echipe, R. TATRA, ediţia a IX-a, Cehoslovacia, etapă în CPP, pilot Constantin BERCEA, împreună cu Eugen IONESCU CRISTEA+Dan AMĂRICĂ
-1977 locul I pe echipe, Campionatul Balcanic ediţia I, pilot Constantin BERCEA, împreună cu Ilie OLTEANU+Ovidiu SCOBAI, Gheorghe URDEA+MIrcea STÂNGACIU/Mircea PANAITE, Eugen IONESCU CRISTEA+Dan AMĂRICĂ
-1981 locul XI cls general, locul IX CPP şi locul IV, R. DUNĂRII-DACIA, ediţia a XVI-a, Start-Sosire Deva, etapă în CE de Raliuri, în CPP şi în Campionatul Balcanic, pilot Gheorghe URDEA; locul II pe naţiuni (Nicu GRIGORAŞ+Ovidiu SCOBAI, Ştefan VASILE+Mircea PANAITE, Gheorghe URDEA+Cornel ŢIŢ
-1981 Locul XVI cls general şi locul IV la clasă, R. HEBROS, ediţia a X-a, Bulgaria, etapă în CE de Raliuri şi în Campionatul Balcanic, pilot Nicu GRIGORAŞ; locul II pe naţiuni împreună cu echipajele Ludovic BALINT+Constantin ZĂRNESCU, Ştefan VASILE+Mircea PANAITE
-1981 Campionatul Balcanic, ediţia a V-a, final, locul II cls pe echipe.

Palmares Naţional
Raliu:
Din cele 25 de raliuri la care a participat cele mai bune rezultate le-a obţinut în:
-1972 locul I clasa şi locul III în cls general în R. Banatului
-1976 locul IV în R. României clasa 1300 cmc locul I
-1976 Campion grupa I, pilot Mircea CHICIN, ITA Timiş
-1978 locul I în R. Zăpezii Braşov, grupa 1 cu echipa Dacia Piteşti în campionatul naţional
-1981 locul I în R. Cibinului-Sibiu, grupa I.
-1981 Campion grupa II
-Se adaugă la palmares multe locuri II şi III.

Viteză în coastă:
-1974 locul III în calitate de component al echipei IOB
-1981 Campion naţional cu echipa Dacia Piteşti

Viteză pe circuit:
-1976 locul III cu echipa ITA Timişoara.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Multam fain de urare , dar eu trebuie sa intzep (
si sa fac un test ):)) pe cineva ca sa creasca ratingul aici...uitete la vizionari...am avut ceva probleme si nu am aparut aici...poate cineva a zis ca am murit...DRAC MORT NU AM VAZUT !!! baga mare dar fara Logan :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mi se pare normal sa vina John din spate si sa ia locul meu :twisted:...este mai tanar si asta e ideea sa promovam tineretul....recuperez eu dar mai incet :))....curand poze in premiera cu amabilitatea si acordul Dl-ui MIRCEA PONTA....drepturile de autor sunt ale lui dar postarea este a mea

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Toti ne ducem mai devreme sau mai tarziu...imi pare rau...un mare pilot roman spunea ca moartea cea mai "buna" esta sa moara intro cursa...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Este obisnuita sa aiba barbat care doarme cu fiare in pat...important este ca fierul acela sa aduca bani si glorie....hai ca am luato ca la comunisti :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Gata am primit si filmuletul si cu acordul lui Mircea vil bag aici sa va incante ochii si unora sa le bage mintile in cap :twisted: ...se vede si Tibi cu 115 nebarat se vede si Moshu' la Baia Mare pe podium...normal era sa il desfac pe bucati de poze dar am preferat sa il las original ..este de colectie :lol:...VIZIONARE PLACUTA !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu ma pot speria de ceva pe care am mers...ca este diferenta mare de putere iar nu ma sperie iar adrenalina la mine este prezenta si acum cand tastez...asa ca TOT INAINTE ! :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Si acum ca am readus la viata topicul sa asteptam si de la alti bosorogi ca mine poze si filme ascunse si de mare valoare si ma refer in special la Make Mateescu care citeste aici si detine o arhiva intreaga...sper sa apara... Multam fain Lucian pt film !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

inca unul di cei buni
odihneascase in pace

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Acum am vazut filmul si ai dreptate...dar fiind un viraj cu vizibilitate cum dracu a franat el tarziu pt ca se vad urmele pe asfalt :rolleyes2 ...ma apuc de cizmarie, cea mai tare meserie :lol::lol::lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,stai in masina ca clotza cu pui si nu spui nimic,care di masinile tale,unde si cand este facuta poza sau tea lasat memoria si nu mai stii?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

pai eu vorbeam de masina asta din poza care este la pagina 352 ...as vrea sa fie a mea :twisted: ....de ce??? ... tu nu ai curaj sa te dai cu ea ?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,ce inseamna curaj,orice masina merge numai asa de repede cat dai tu gas,deci frica nu miar fi,mai ales ca o astfel de masina este mai placut de condus decat primitivele noastre,suspensie buna,frane bune,cauciucuri bune,cutie secventiala samd,sa te dai cu ea este una si sa o duci la limita,alta ce masina exact este asta in poza nustiu,dar formula master originala sa tinut numai 3 ani 2007,08,09 masinile au provenit de la Tatuus motor Honda 2ltr.,ceva peste 250CP,acuma exista mai multe formula Master,ADAC pana si una in China,dar nu cea originala