Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,tu spui ca pentru monomarca trebuie un producator/importor sau asa ceva,de ce,exista vreo lege in aceasta directie
pparerea mea este ca trebuie numai un regulament care sa spuna CONCRET ce si cum,regulament care ar trebui sa apara cat mai repede ca sa stie lumea ce este de facut pentru la anul si care sa garanteze ca este valabil si cursele se vor tine.Cred ca in acest caz Motor Park are cel mai mare interes,caci le trebuie bani,daca spun de exemplu cupa logan cu modificari minore si taxe de inscriere mai mici cred ca au sa se adune cativa,sau gresesc

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai pt o cupa monomarca trebuiesc masini identice, cu aceleasi specificatii, iar federacia cere bani (nu putini) ca s-o gazduiasca. Cine sa faca demersurile astea daca nu cineva care vrea sa promovexe modelul respectiv? Eu nu stiu sa se fi facut decat asa, cel putin la cupele din Ro: Nova, Ford Ka & Fiesta, Logan Racing Nick & Dacia (Logan) actuala de la raliuri, Suzuki.
Cel putin Fiesta era conceputa astfel incat fiecare dealer major sa sustina cate o masina, ele fiind pregatite initial de Colina. Daca nu importator, producator sau dealer, cine sa bage bani in asta? A, am uitat, a mai fost o cupa Mitsu la raliuri,.asta ar fi cea mai simplu de facut la cate Mitsu exista in campionate de-a gata! :-)
Deocamdata regulamentele se pritocesc in scopuri electorale, de ex cel cu limita la 2l pt grupa D: nu limiteaza - castiga 2 voturi de la Resita si Dumitresti dar castiga X de la cluburile cu Mitsubishti care vor sa scape de Hora, limiteaza - pierd alea 2 voturi dar castiga, zic eu,.mai multe! Geaba se agita Hora sa stie cum va fi in 2015, cred ca pana la alegeri e in coada de peste...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,te rog sa ma scuzi daca eu pun tot astfel de intrebari,eu nu cunosc situatia de acum din Romania dar parerea mea este ca trebuie inceput cu inceputul,eu pot sa spun ca pe vremea mea toti pilotzi(cu exceptia mea)Bibiri,Ponta,Peteanu,pana si Hirscvogel au inceput cu grupa N si au concurat cu Dacia 1300 cei mai multi cu masina de famile,neavand alta si UAP nu a miscat nici atunci vreun deget,ei au sprijinit mai mult sau mai putin cativa piloti de uzina(oficial)iar cei care au trecut de grupa N dupa un an au putut concura mai departe in alta grupa,fiecare cu ce putea,gr.A,C Eastere,deci ideea mea nu este noua,daca posed un Logan si vreau sa particip,nu am nevoie de uzina,trebuie pe cat posibil un club/sponsor care sa ma ajute cu diferite cheltuieli de deplasare,cu cat bani mai multi cu atat mai bine
dar pentru asta trebuie un regulament ca sa stie oamenii ce au de facut,pe vremea mea a venit de la ACR,cred ca Mitica poate sa comfirme

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am reintrat pe topic dupa o pauza de luni bune. Sunt placut surprins ca se discuta despre Motorpark, dar la fel dezamagit ca aruncam deja cu noroi in acest circuit. In fine...

Voiam sa discut despre monomarca. Ziele trecute am discutat cu Mihaescu si mi-a spus ca au in vedere la anul o cupa monomarca cu Dacia Logan, motorizare 1.6 benzina 8 valve. Masinile vor fi cat mai apropiate si pretul se vrea accesibil pentru toti. Suspensia in primul an va fi la liber, iar cele recomandate de catre ei sunt atat KW-uri cat si Bilstein, din cauza ca in tara avem multe Dacii Logan cu Bilstein si vor sa vina toti, sa nu excluda pe nimeni. Dar au intentia ca in anul urmator sa impuna si suspensiile ca find egale, pentru a fi masinile cat mai apropiate.

"Ideea este sa fie cat mai egale masinile dar sa tinem cont de costuri si posibilitatiile oamenilor. Ideea finala este sa fie spectacol si pilotaj. Nu cai putere si lipsa de nivel de pilotaj."

Cand a fost intrebat daca se vor permite masini usurate cu elemente din fibra, raspunsul lui a fost:

"Ideea nu este sa facem masina mai rapida. Macar sa se ajunga sa se mearga cu ea la limita. Toata lumea vrea cai putere si masini rapide dar cand vine virajul merg la fel ca taximetristii, pe mijloc si din bucati. O astfel de decizie ar ridica costurile enorm si nu ar ajuta la nimic. Este vorba de o clasa unde finetea pilotajului sa conteze si toate masinile sa fie la fel cu cat mai putine variante de modificari. Sincer, Logan cu capota sau usi de carbon mi se pare de domeniul fantasticului. Ajung piesele mai scumpe ca masina de serie."

In afara discutiei cupei monomarca, mi-a povestit ca pe langa aceasta cupa monomarca in care spera sa adune pe cati mai multi vrea sa faca si o scoala de pilotaj si sa vina cu idei noi.

"Eu incerc sa aplic cat mai mult din experienta pe care am castigat o in cursele internationale si sa o pun in valoare la noi in scopul de a dezvolta. Cand se dezvolta motorsportul in directia buna apare si nivele de pilotaj ridicat se deschid si oportunitati de business si exista un spectacol de mult dorit la noi in tara."

Deci, domnilor, alb pe negru totul pare tentant si interesant. Speram ca totul sa se dezvolte in directia buna. Si pistele mici de karturi din tara au fost folosite in domeniul auto si n-a comentat nimeni chiar daca sunt mult mai solicitante din punct de vedere tehnic. Asa ca hai sa dam o sansa acestei piste mult dorite si sa nu mai fim atat de rautaciosi. Categoric nu este un sport ieftin, asta o stim cu totii. Dar in limita posibilitatilor speram sa ne bucuram de pista, daca nu in tot sezonul unui campionat, macar la un time atack sau track day. Momentan in Romania cele mai accesibile sunt etapele de coasta regionale si judetene, unele din pacate nu sunt foarte profesionist organizate, dar iti permit totusi sa-ti aduci fierul la joaca intr-un cadru legal, organizat si sa nu mergi cu el prin trafic.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu cred că cineva aruncă cu noroi, se discută doar unele probleme care ar trebui rezolvate înaintea altora. Toți de pe aici speră într-o revenire a curselor de viteză pe circuit pe Motorpark.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am citit cateva nemultumiri legate de pret si de faptul ca nu avem masini de circuit in tara. Ca intra multi bani sa modifici un Mitsu de coasta pentru circuit si etc. Iar toate astea pornesc de la aceeasi problema, ca majoritatea vor performanta cu bani putini si masini tari.

TG53 a pus punctul pe "i" si a subliniat faptul ca trebuie pornit de jos. Chiar daca ai o masina pregatita de coasta, nu inseamna ca nu poti sa vii cu ea pe circuit si sa te distrezi. De ce toti cautam sa umplem rafturile de cupe in loc sa ne simtim bine si sa ne distram intr-un weekend la gramada cu oameni care impartasesc aceeasi pasiune?

M-am dus la coasta cu masina incompleta din punct de vedere tehnic, cu gume de strada si cu bani de acasa. Toate astea ca sa-mi fac damblaua si sa ma distrez. Rezultatul a contat mai putin, pentru ca tot ce fac, fac pentru mine, nu pentru a demonstra cuiva ceva.

Ca sa fi in top, ai nevoie de bani, clar. Daca nu ai bani pentru podium, mergi de distractie...e simplu. Mai nasol e cand ai bani de podium si iei bataie de la unul care nu-si permite luxul tau, ala trebuie sa fie un semn de intrebare!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Tocmai asta e trebuie pornit de jos și emise regulamente tehnice clare. Normal că cine dorește să se distreze nu cred că este oprit, dar trebuie să respecte niște reguli tehnice și de siguranță. Acestea trebuie să le emită federația.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

De ce trebuie sa faca federatia? Poate sa fie o cupa privata, un campionat privat, se pot organiza curse/competitii si fara federatie.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daca exista un buton de like il aveai.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Fără probeme, orice club poate organiza, dar tot cu reguli anunțate dinainte. Am spus federația, doar pentru un sprijin de specialitate, dacă va fi cerut. Oricum orice competiție de auto, de moto de karting, indiferent cine o organizează trebuie să aibă niște reguli (tehnice, sportive, de securitate a piloților, arbitrilor și spectatorilor).
Aș spune că totuși orice competiție trebuie să aibă girul federației de specialitate, oricare ar fi ea.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu sunt de acord cu asta, avand in vedere ca federatia n-a facut nimic sa ajute motorsportul romanesc, nici macar nu e afiliata la FIA .. In rest sunt total de acord.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Si eu m-am dus de dambla, un timp e multumitor, dar pe urma inevitabil vrei altceva.
Ideea cu o cupa Logan nu e rea deloc. Cu circuitele de karting nu sunt de acord ca sunt mai solicitante tehnic, atata timp cat abia dai 3 nu e mare chichirez, virajele rapide fac diferentele si franarile de la viteze mari.
Tocmai ca fiind un sport scump selectia se face de multe ori dupa buget si nu dupa calitatea pilotajului, fie ca ne place sau nu. Cunosc cazuri de oameni care au venit cu cate un cazan la curse, au sarit afara si au concluzionat ca le trebuie o masina mai puternica...
Cat priveste tarifele eu am spus ca inteleg costurile pe care le presupune circuitul, dar asta nu inseamna ca nu-i inteleg pe cei care au zis pas cand au auzit de 200 €.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

deci ideea monomarca exista,asta este foarte bine,dar deja sa pus problema inlocuirii tabla cu fibra de sticla,eu consinder asta o greseala,din nou costuri mai mari eu asi scrie in regulament o greutate minima a masinii si cu asta basta,regulamentul trebuie sa fie cat mai simplu si clar,ca sa nu existe "portitze"
dupa cum am inteles se pot organiza curse si fara FRAS,atunci ce mai asteptatzi,banuiesc ca daca vor vedea ca pierd teren,au sa deevina,cu timpul,POATE,rezonabili
bineintzeles ca diverse taxe pentru circuit trebuie platite,caci investitia a fost mare si mai este mult de facut,dar totusi trebuie adaptate in asa fel ca sa poata fi platite si in acest caz au sa fie,sint sigurmai multi.daca am numai 20 care platesc fiecare 200,este mai bine sa am 60 care platesc numai 100 si mai vin si data viitoare,parerea mea

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Se pare ca o sa fie o clasa monomarca VW Lupo se specifica la min 5:13 https://www.youtube.com/watch?v=VsF3DE1Z_YI

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ACR mai este afiliat la FIA sau nu?
vezi www.dacia-clubsport.com informatzii interesante inclusiv regulamente,din pacate in Germana,dar sant si cateva poze
cea ce spune Willi Nicolae in video este interesant si bun,se pare ca ei au recunoscut ca trebuie inceput de jos,nimeni nu sa nascut campion si cei care nu pricep acest lucru si vor masina mai tare dupa ce au intrat in santz,asa cum spune John,nu au intzeles nimic

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ACR este afiliat la FIA, dar nu este într-o relație normală cu FRAS (valabilă și reciproca) și din această cauză FRAS nu are acordul ACR pentru a fi afiliată la FIA, deși este federație națională constituită conform legii 69 a educație fizice și sportului.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

dar de ce nu face atunci ACR ceva,este "dinozaurul" de vina sau altceva?
sar putea sa gresesc,dar eu stiu ca la FIA nu are voie decat o singura federatie/asociatie dein fiecare tara sa fie afiliata
din pacate,datorita certurilor are de suferit numai sportul cu motor.asta este impresia mea

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai exista o "flotila" de Lupo in familia Anton, insa din cate am vazut sunt destul de elaborate - elemente din fibra, carburatoare moto - deci va fi greu sa te aliniezi cu ele.
Loganurile Racing Nick din cate stiu erau conforme regulamentului cupei ADAC si cred ca ar fi mai performante pe circuit decat cele de Cupa Dacia de la raliu, dar nu stiu cate si in ce stare mai exista.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ma gandesc ca se pot face usor, avand in vedere cat costa la ora actuala modelul respectiv de Logan, legat de cele care mai exista, cu siguranta pretul lor a crescut, sau o sa cresca in scurt timp, acum ca o sa fie cerere.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

pai eu cred ca pe ici,pe colo mai gasesti cate un Logan folosit,care poate fi modificat,sau conceptia mea este total invechita,eu imi inchipui ca fac rost/cumpar un logan folosit de strada si al modific cu mana mea,ajutat de prieteni,daca fac rost de ceva bani de la vreun club,sponsor cu atat mai bine,bineintzeles modificarile conform regulamentului si dupa aceea ma dau pe circuit,sau nu se mai poate face asa ceva in ziua de azi si trebuie neaparat sa cumpar o masina gata preparata pe mine nu mar fi interesat asa ceva in nici un caz

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da, se gasesc loganuri, de ex a venit un samsar la unchiumiu cu un logan pe care daduse 700€, eu in 2010/2011 am dat pe un logan dubita 1200€ 1.4 benzina (chel = fara dotari). Eu zic ca se gasesc loganuri la 1000€ lejer, pentru ca nu te intereseaza sa aiba geamuri electrice, airbaguri, barile vopsite in culoare masinii, jantele de aliaz cu care au fost ele dotate etc ... te intereseaza un logan cat mai chel, plus ca preturile sunt mici (taxa de inmatriculare este uriasa) dar iarasi nu conteaza ... masina o faci de curse. Teoretic ar trebui sa se poata face si acasa, conform regulamentului, si sa fie o comisie care s-o evalueze dupa sa vada daca e ok sau nu. Daca tin minte bine o perioada licenta a avut-o George Grigorescu si daca vroiai un logan trebuia sa-l cumperi de la el, costa 10 mii €, posibil sa ma insel ..

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cam asa a fost pe 1 la Track Day https://www.youtube.com/watch?v=2k76...ature=youtu.be

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dan,despre ce fel de licentza a lui G.Grigorescu este vorba,sa inteleg ca numai el avea sau are voie sa omologeze masina,dupa ce am modificato eu
in Germania exista un logan cup sub tutela ADAC,de ce nu se poate si in Romania sub tutela ACR?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu zic sa nu mai visam ca ACR-ul sa se implice atat de serios. Nu mai suntem pe vremea cand ACR-ul era o federatie care sa se implice. Cupa monomarca va fi sustinuta de catre FRAS, am oferit si cateva detalii un pic mai in spate. Momentan singurul lucru pe care-l putem face e sa avem rabdare si sa asteptam regulamentul, preturile si vremea buna.

Si Loganul ADAC pus la treaba pe MotorPark de Mihaescu la Time Atack.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dane, Loganul l-oi lua tu cu 1000€ (o cazatura la banii astia), dar daca pui rollbar, scaun, centura, stingator, suspensie, jante si gume - strictul necesar adica - se fac inca niste mii bune,.mai trebuie si manopera ca nu toti sunt mecanici si ajungi la banii unuia de-a gata! Intotdeauna va fi mai ieftina o masina cumparata decat construita!
G Grigorescu a omologat Loganul de cupa de la raliu, daca il faci conform specificatiilor te poti inscrie la Cupa Dacia din cnr (daca s-o mai tine) si daca nu e facut de el. Pt circuit insa ar fi mai pont cealalta varianta (ADAC, ACR, Racing Nick), e in primul rand mai usoara masina.
Sunt taaaare curios cum o sa sustina fras cupa monomarca - probabil la fel ca pe cea Suzuki de la raliu (cerand 5000€ s-o inscrie in campionat)...
Dupa mintea mea mai bine s-ar face o cupa E36 - masinile sunt moka, tractiunea pe puntea care trebe :-)
A, apropo de Loganul "adacncata": m-am tot uitat la eleron acolo in sambata de antrenament pt time attack si nu am priceput de ce era inclinat invers decat normal, oare avea nevoie de portanta sa-i ridice spatele?!?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,poate este urmasul sau precedesorul lui lui Aeromobil 3.0 masina zburatoare,cine stie?tu zici un E36,cu ce motorizare?eu am avut mai demult un E 36 325 fara dotari,cred ca cea mai simpla variamta,adevarula este ca mergea ca dracu,de serie,dar cred ca pentru curse a fost mai mult folosit 318 iS cel cu 140 CP

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

N-am zis ca e ieftin, am vrut sa zic ca in caz ca nu se mai gasesc se pot construi altele. Si daca il iei de-a gata este scump, de ex acum un an, sau doi Costi Stratnic cerea pe un Logan 10 mii € Din cate stiu eu cel mai ieftin Logan care s-a vandut a fost al Andreei Necula cu 5 mii € Legat de Loganul "adancata" ma gandesc ca stie Matei Mihaescu de ce are eleronul asa, totusi a participat in International Formula Master.
Cati crezi ca stiu sa mearga cu un E36? :)) La noi 4*4 si in cel mai rau caz tractiune fata, asta e trendul si se pare ca si BMW s-a "adaptat" din moment ce au inceput sa renunte la tractiunea spate si sa treaca la tractiune fata ..

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Doar cele facute de el erau omologate, dar ne-a lamurit mai bine John :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu stiu, cu ce motorizare ar vrea Dzeu - sau organizatorul,.am zis doar asa :-)
Pai da, exact cum spuneam, un 4x4 numa' bun pt tinere sperante, e si ieftin si anti-prost, te duce singur de la start la sosire, nici nu conteaza cat de prost treci prin viraj ca ai 4-500 cp (d'aia buni, din soft si nu arhaici, facuti din pila) care recupereaza pe linia dreapta... De ce ar invata cineva sa mearga cu tractiune spate?!? Maine-poimaine parca vad F1 cu totul in fata si motor transversal.
Nu stiu cine si ce stie, dar intr-o carte "racecars aerodynamics" scrisa de un fraier cu nume de personaj shecspirian (:p) nu am gasit pozitii asa perverse la eleron. Il chemam pe circuitul nostru sa-i bagam mintile in cap englezoiului scriitor cat de curand! :-) Drept ca in carte e vb despre masini de curse si nu de sifoniere pe roti, astea probabil ca au eleronul pe post de masa de calcat izmenele ignifuge!
Stai linistit ca s-a luat anul asta Logan de cupa cu kit asfalt + macadam mult sub 10k, ba a mai si mers tot sezonul de raliu fara probleme si a terminat pe podium la Cupa! Al Andreei a fost cu tot cu abtibildul de pe portbagaj 5k? :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Grigorescu se ocupa de cupa respectivă și tot el achiziționa de la uzină Logan și le vindea celor interesați. El se ocupa de regulament, înscrieri, premii, dar sub tutela fras.
ACR nu se prea mai ocupă de sport. Și kartingul are o federație națională constituită cf. legii 69 a ed. fizice și sportului, dar este acceptată de ACR și este afiliată la FIA.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Care din ele? Ca si la karting sunt 2 federatii si 2 campionate... Belgravistan, nu alta!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cum care? Oricare, e democrație, fiecare face ce vrea.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu revin inca odata ! Cu amabilitatea Corinei Bibiri :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dan,sa nu amestecam masinile de strada cu cele de curse,BMW a construit masina cu tractiune fatza din motive de concurentza,care este intre BMW,Audi si Mercedes foarte puternica si nu ar fi mai buna lupta dintre cele trei firme este cel mai bine oglindita in DTM si acolo au toate tractiune spate,la fel ca si toate monoposturile din lume,clar o masina cu tractiune integrala este mai usor de condus si iarta mai multe greseli,dar aici trebuie sai dau dreptate lui John,arta de a pilota o masina este si va ramane tractiunea spate,eu nu condamn nici un pilot daca nustie sa duca o masina cutractiune spate,caci nu au unde si nici cu ce sa invetze cine risca un derapaj controlat la o cursa de coasta,unde esti foarte repede in sant sau parapet si masina in care ai bagat multi bani si munca este stricata

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cat de spatioasa era masina Moshului! :D Acum abia incape pilotul in cockpit, la Tatuus cel putin trebuie musai sa fie de categorie usoara, altfel nici o sansa.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

poate ar trebui moshu sa ne spuna care masina este asta asa de spatiosa,caci in monococa sigur nu a avut atata loc,aia a fost construita pe masura mea de atunci 1,70m si 68kg plus ceva rezerva pentru Tibi Ciurciucare era mai butucanos si asa au avut loc si Ghergel si Ponta,ceva mai inghesuitzi.TG 86 a fost construit pe masura mea si era si mai putin loc,dar cu alta pozitie,se pare ca urmasul meu avea alte masuri cel care acumparat masina,caci undeva in pozele postate de Nelutzu am vazut schimbatorul de viteza plasat in exteriorul cadrului,la mine nu a fost asa.Poate face Cornel lumina

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

@John17 Loganurile de la Racing Nick/Cupa asco properties care sa tinut parca vreo 2 ani,erau logane facute la nemti ptr cursele lor pe circuit si dupa ce sa tinut Bucharest challenge cateva din cele lovite au fost achizitionate de diversi ptr a le folosi in romania.
Cel la care am fost in echipa tehinca ptr doi ani Stoica Valentin era dealer Dacia si a sustinut totul din buzunarul lui si desi a reusit sa fie campion la aceea cupa nu am gasit sponsori.
Masinile bateau pe coasta celelalte loganuri gen Cupa Joe si ce mai era,cu toate ca am inteles ca cele de la JOE aveau ecu inlocuit si grupurile din cutie.

Atasat aveti si fisa de omologare,Ar fii cel mai usor ptr a porni un circuit.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu cred ca toate masinile participanta la acea cupa au fost daune de la circuit! AICI un articol care spune ca masinile sunt modificate de Racing Nick si respecta specificatia celor din competitia ADAC. Later edit: vad ca forumul cenzureaza linkul, puneti si voi auto punct ro in loc de stelute si stergeti .com!
Am spus deja, erau mai usoare (se vede si din fisa greutatea minima), in primul rand datorita rollbarului mai simplu decat la varianta de raliu, cred ca si suspensia+rotile ajutau sa fie mai rapide la coasta, plus ca la Joe gumele erau niste Michelin de strada si majoritatea celor care au concurat cu astfel de masini la coasta au mers pe aceleasi gume.
Sunt curios daca acum ar mai da cineva ~10000 euro pe o astfel de masina noua, in varianta in care ar mai fi disponibil modelul la uzina! Stiu ca G Grigorescu (posibil si ACR - Racing Nick) a avut posibilitatea de a achizitiona niste masini "chele" pentru a fi transformate, deci avantaj la pret pt cumparator.
Si, daca suspensia Bilstein de macadam pt Loganul de cupa nu se mai poate achizitiona de nicaieri, banuiesc ca reperele pt varianta de circuit ar fi disponibile, deci e o varianta!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da anvelopele erau foarte ok si puteai alege intre duritati,
Suspensia era un kw nu ceea mai de top dar oricum reglabila si parea mult mai tare decat ale celor de la JOE.
Asa este au avut o discutie sa cumpere masini chele de la uzina dar nu stiu sa fii cumparat cineva kitul propus de Racing Nick,nu au fost vreodata mai mult de 3 vh in cupa asco care sa fie facute dupa fisa de omologare.
2 au fost cumparate de Valentin,una mergea el si una o inchiria la fiecare etapa.
Ceea de a treia a fost cumparata de X-motors impreuna cu Nick iar pe ea mergea Gabi Tiura,celelalte masini participante erau de la JOE sau facute de fiecare.

In fine nu asta este important,imi aduc aminte cu drag ca l-am avut de cateva ori si pe Constantin Raileanu atunci cand era in romania ca invitat sa mearga pe al-2-lea Logan si ii placea foarte mult spiritul de acolo si faptul ca,conta foarte mult mana,masinile fiind identice ca performante.

O seara frumoasa.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Vioar,fisa de omologare este interesanta si un inceput,dar dupa parerea mea este incompleta,nu am gasit nimic despre cutie,nimic despre roti si anvelope,trebuie sa car roata de rezerva si bancheta spate du mine,samd
eu mai am multe de intrebat care numi sant clare,dar nu vreau sa plictisesc,de acea cred ca este cel mai bine sa asteptam si sa vedem ce se intampla