Forum 4Tuning - CLUB Fiat COUPE

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Alte discutii Fiat (https://forum.4tuning.ro/319-discutii-fiat.html)

- - CLUB Fiat COUPE (https://forum.4tuning.ro/319-discutii-fiat/61877-club-fiat-coupe.html)

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

nicio idee sau solutie la problema mea? este mai sus cateva posturi

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

daca e turbo... la ala cand ii dai blana scad liniile la benzina =))
vezi sa nu fie bulita sonda din rezervor...chiar nu am idee.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

da, este turbo si stiu ca daca ii dau blana se face vartej in rezervor, dar nu mi se pare normal sa se vada cum scade 2 linii in 2 secunde dupa ce am apasat pedala sau daca las masina inclinata, lafel sa imi arate cu 2 linii mai putin fata de cat este. Mai se intampla si la altcineva treaba asta?

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

aia cu varteju in rezervor pot sa ti o confirm si eu :))
restu ti-am zis... sonda din rezervor sau dracu stie pe unde e la coupe.
Apropo toti astia cu turbo cumparate demult, la 120 mii se recomanda sa schimbati uleiu in cutie ,l`ati schimbat ?

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

io l-am luat anu trecut in octombrie,cu 120mii km...o sa schimb uleiu si-n cutie, ca tot vreau sa schimb toate consumabilele.
Mersi de sfat!

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

sunt masini destul de vechiute si sunt umblate asta e... mai greu sa-i dai de cap daca au fost trecute pe maini gresite , de exemplu eu la 600 am gasit reparatii romanesti ca la dacie , fire anulate si inlocuite aiurea , scot vreo 3 instalatii electrice din ce am pe ea , poti inlocui ceva ce normal ar fi buba ca apoi sa afli ca de la umblat in ele e altceva ...

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

A Parut o pb la fiatu meu.Care stiti cati cm are cureaua aia cu caneluri longitudinale pe ea care angreneaza printre altele si compresorul de clima la fiat coupe 20VT?Ca mi s-a facut ferfenita si vreau sa comand.M-ar ajuta un manual de reparatie la fiat daca aveti careva.Si ce trebuie sa desfac ca sa o schimb?Ms anticipat.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

cauta pe eper codul de la curea.
Eu am manualul,dar are vreo 100 mb ...

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

exista si manual online pentru fiat coupe. Link-ul a fost pus si pe paginile anterioare. O solutie mai simpla e sa suni la italoparts sa intrebi de ce curea ai nevoie.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salut,modelul asta de jenti merg pe Logan cu toate ca distanta dintre prezoane este 4x98* si daca are cineva de vanzare la ce pret?Mersi.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

invers stiu sigur ca merg... adica de pe logan pe coupe... desi doar cu flanse eu as recomanda.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Ms ptr manual,dar pb e ca nu sunt din bucuresti,ci din bistrita si aici cam greu stiu astia cu ce se mananca fiatu coupe 20vt:).Am fost sa comand cureaua si mi-au gasit vreo 3 dimensiuni si de-aia imi tb dimensiunea exacta sa nu ma chinui degeaba.Ms

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salut
Am si eu o problema... de cate ori deschid busonul de la rezervor benzina este sub presiune. Sasaie parca as deschide o sticla de suc acidulata. Ajutati`ma cu ceva sfaturi ... are vre`o supapa de depresurizare sau... ??

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Sper să nu greşesc, dar e de la aerisirea pe care ar trebui să o aibă, e cumva obturată

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Ok.. dar unde are aerisirea nu sti ?? Am mai auzit ca din cauza asta`mi merge intrerupt la turatii foarte mici, adica isi da in nas sub 1500 de ture

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

citez:

Quote:

Datorita legislatiei internationale de reducere a emisiilor de benzina (de reducere a poluarii), a fost necesara adoptarea de masuri contra emisiilor de benzina din rezervor, mai ales si odata cu eliminarea adaosului de tetraetil de plumb din benzina, ceea ce a obligat rafinariile sa creasca ponderea hidrocarburilor usoare din benzina, pentru mentinerea cifrei octanice (printre aceste adaosuri volatile se poate regasi chiar butan). In acest contex ar creste pierderile prin evaporare care la randul lor ar conduce la o reducere a cifrei octanice a benzinei din rezervor.
Prima solutie la aceste probleme este realizarea unui rezervor etans (fara tub de ventilatie, cu inchidere etansa). Aceasta solutie conduce la presiuni variabile in limite largi in rezervor. In rezervor exista intotdeauna (doar daca rezervorul nu este plin ochi) un strat de vapori de benzina, a carui volum se modifica in functie de temperatura. De asemenea, pe masura consumului de benzina, s-ar forma in rezervor o depresiune din ce in ce mai mare, ceea ce ar putea duce in timp la scaderea etanseitatii rezervorului (fisurari de rezervor, de racorduri, slabire de coliere etc).
In perioada de vara, acest sistem de rezervor conduce la depresiuni mai mari si se poate sa nu mai fie asigurata inaltimea minima de fluid de aspiratie la pompa de benzina, ceea ce conduce la functionare neregulata a acesteia si in consecinta a motorului. Pentru a evita astfel de neplaceri, unii au decupat fanta in garnitura de la busonul de rezervor, adica au transformat rezervorul etans in rezervor neetans, cu pierderi de vapori de benzina".

"Principii de functionare
Pentru a elimina aceste neajunsuri, s-a apelat la o „supapa”de egalizare a presiunii. Problema este ca trebuiau retinuti vaporii de benzina. Pentru aceasta se foloseste un filtru de carbon (carbune activ).
Principiul este urmatorul: rezervorul se conecteaza la filtrul de carbon, motorul (galeria de admisie) se conecteaza si el la filtrul de carbon printr-o electro-supapa comandata de UCE injectie, iar canistra de carbon are o aerisire in atmosfera. Cand exista vapori de benzina in rezervor care creeaza o presiune mai mare decat cea atmosferica, vaporii de benzina trec prin filtrul de carbon unde, datorita fortelor Van der Waals (brrr, nu ma intrebati ce-s alea), sunt absorbite de carbunele activ (asa cum un burete absoarbe apa), lasand sa treaca din vaporii din rezervor doar aerul pe la aerisirea in atmosfera a canistrei (la care este instalata o supapa mecanica care se deschide in functie de diferentele de presiune) nu si vaporii de benzina, care raman in carbonul canistrei.
Benzina astfel recuperata (care se afla in filtru de carbune activ) este eliberata prin procesul invers – cand exista depresiune in circuit fata de presiunea atmosferica. Acest lucru se intalneste in principal cand se deschide electro-supapa ce intrerupe in mod normal circuitul catre galeria de admisie (in galeria de admisie este depresiune fata de presiune atmosferica). Astfel aerul este tras prin aerisirea filtrului de carbon, trece prin filtru unde se satureaza cu vaporii de benzina eliberati de acesta si se duce in galeria de admisie, unde imbogateste amestecul.
Aceasta trecere a unui volum mai mare de aer prin stratul de carbune activ care elibereaza la randul sau vaporii de benzina acumulati se numeste purjare.
De asemena, acest circuit invers (de cedare a vaporilor acumulati in elementul de carbon) mai poate avea loc cand in rezervor este depresiune fata de presiunea atmosferica,astfel incat aerul este atras in rezervor prin filtrul activ care cedeaza din benzina acumulata. Acest caz se regaseste mai rar decat primul (mai ales cand rezervorul este mai rece decat aerul atmosferic –dimineata)

Capacitatea de absorbtie a unui filtru de carbune activ de 1 litru este de 50 litri de vapori de benzina. Norma europeana este de 1 litru pentru filtru de carbon."

Asta e referitor la Fiat-uri, exclusiv, nu ştiu exact ce soluţie există acolo...

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

ok..lol // mersii mult ... chestia asta n`am stiut`o.. interesant.. numai ca tot nu`mi dau seama daca tre sa aibe o oarecare presiune sau nu.. probabil ca o sa fac si eu modificarea asta (sa fac dintr`un rezervor etans unul neetans...

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

la faza cu fssssss...cand deschizi rezervorul credeam ca asa fac toate :)
ce am observat ,e ca doar cand este putina benzina in rezervor face asa...

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

nu stiu .. asa fasaie si la tine ?? s`ar putea sa fie totusi in regula. Dar parca mi`e frica vara cand e temperatura foarte ridicata.. sa nu se fisureze rezervorul sau altceva . ( cu cat temperatura este mai ridicata fasaitul este mai intens )

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

si loganu face asa cand am benzina putina in rezervor...

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

si la mine fasaie si nu am probleme cu motorul sub 1500rpm. Nu am observat cand fasaie si cand nu,pentru ca mai tot timpul am putina benzina in rezervor.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

acelasi fasait il am si eu ;)

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

poate are rezervorul bov :))

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salutare! Am revenit din concediu pe care l-am petrecut la mare....Prost gust mi-a ramas... Si cred ca este ultimul pe care il pierd cu litoralul romanesc.

Revenind m-am suparat intr-o zi si mi-am luat la smirgheluit capacul de la rezervor care imi arata jalnic... nu o sa va vina sa credeti cu ce l-am curatat ... cu TIX de vase si cu buretele de curatat tigai.... deci asa cum spun si cei de pe forumul UK iti trebuie bucataria... In schimb nu reusesc sa gasesc echivalentul solutiilor pe care le-au folosit ei in acel tutorial.
Ma poate ajuta cineva cu aspectul acesta...Mai sunt pe aici persoane care si-au curatat capacul de la rezervor si eventual polishat.
Astept sfaturi!

Cat despre fasaitul rezervorului ... mie imi merge ok motorul cu fasaitul acela.

Hai cu ziua buna

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salut.Si la mine are acelasi fasait si nu am niciun fel de pb.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salutare !!
Merge cineva la Premiera King of Europe drift de la Cluj ??

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Deci prin urmare toate fasaie ( si la mine inclusiv ca si eu am mereu benzina putina in rez :lol: )

Am vazut aseara un coupe superb pe la rosetti, unu rosu lucios cu un eleron negru daca e al unuia dintre voi felicitari, f tare! Gata m am suparat cand l am vazut, incep sa strang bani si sper in 2 luni sa mi o bag si eu pe a mea la un revamp total. In comparatie cu aia a mea zici ca trecut prin bombardamente :rolleyes2

Chiar, daca are cineva un mecanic bun (si nu exorbitant de scump) si pe mine m ar interesa.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salutare .. am o problema mare .. nu mai am presiune la ulei .. sta la jumate //
Poate cineva sa`mi dea ceva sfaturi ?? Care este cauza ??

Merci mult !!

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Salut.Si a mea face la fel cu presiunea la ulei.Cand e cald motorul imi sta pe la 1,5.cica e normal:D

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

cand motorul este rece presiunea trebuie sa stea la maxim. indiferent de sarcina. cand se incalzeste...adica atunci cand motorul sta la 90 grade +/- 10grade, presiunea e normal sa stea la jumatate, 1,5 adica.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Am inteles .. inseamna ca nu e nici o problema. Pana acum nu mi`am dat seama ca scade presiunea .. cine stie .. am pornit`o cand s`a racit si intr`adevar era la 3.
Merci pt raspuns !
Vreau sa mai intreb daca schimb lichidul de racire.. cum se face raportul antigel-apa?? Din cate stiu jumate-jumate .. E bine asa ?? Si daca stiti cati litri intra..

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

din manualul online rezulta ca iti trebuie pentru 16v 7L de antigel si pentru 16v Turbo, 20v si 20v Turbo 7,5L. Raportul este de 50% antigel si 50% apa distilata. In manual recomanda ParaFlu 11.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

adica 7L antigel+ 7L apa distilata ? .. deci in total 14 L ?
ok.. merci!

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

nu. 7 litrii in total. adica 3,5 cu 3,5. am spus cantitatea totala de lichid ce intra in motor. 3,5L apa + 3,5L antigel.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

acum am inteles .. mersi mult :)

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Pun si eu cateva imagini cu italianca mea !! E cam murdara ... dar ..

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

foarte frumoasa. arata bine si pe negru. Ai curatat cumva plasticul de pe faruri sau nu ti s-a matuit? Si vezi ca daca este turbo, iti trebuie 7,5L, nu 7L de antigel.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

Mersi !!
Asa am luat`o cu plasticele .. cred ca sunt lacuite, ar trebui sa le curat putin. In poza nu se vede dar sunt putin de tot matuite.
Nu e turbo .. are doar scrisu ala pe spate.

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

am revenit si eu din concediu poate facem si noi o intalnire totusi ca de cand tot zicem si nimic....

Re: CLUB Fiat COUPE !!!

salutare zilele astea urmeaza sa-mi cumpar un fiat coupe 2.0 16v 139cp din '96 vroiam sa va intreb pe cei care deja detin o astfel de masina la ce ar trebui sa ma uit prima si prima data... daca acest model are anumite parti care necesita atentie... multumesc anticipat:D