Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Si mie imi place mai mult e39 decat e60, este un BMW clasic si fiabil, o masina legendara. Nu zic ca e60 e mai prost desi asa umbla vorba prin targ, nu numai la BMW ci si la alte marci, gen Passat nou vs vechi, golf 5 vs 4 si mai sunt si alte exemple daca stai sa cauti, inclusiv la japoneze. Iar intretinerea chiar costa dublu la e60, dar este normal, este masina noua si nu prea sunt aftermarketuri pentru ea.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

O dati din Sondaj in BMW?
4WD-tot timpul anului-stabilitate,siguranta,sportivitate
RWD-cand ai chef de nebunii :P

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Pune-ti ochelarii si mai citeste odata. Am 3 prieteni cu E60, le-am si condus, foarte misto masinile.
Aberezi prin comparatia de bani, este ac si cum as spune: cu banii de E39 iti iei 4 E34. Voiai sa fie la aceeiasi bani dar din generatii diferite???

E90 este mai confortabil, mai stabil, motorizari mai bune si mai economice, la fel de fiabile, mai frumoase, nu prea vad dezavantaje la E90.
Daca prietenul tau a luat vre-o terminaciune de 400k km nu este vina mea, sa invete sa verifice o masina inainte sa o cumpere.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Tu ca de obicei vb mult si degeaba.....deci sa ne intelegem: praful asta de E60 nu merita nici cat un E34 cu aceeasi motorizare benzina sau TDS in stare buna, astfel si asa, daca ar fi 5000E adica cat un E39 e de minim 2 ori mai mult decat merita!!!!!!!!....n-are rost sa mai polemizez cu tine ca esti mai praf ca un E60 de 2-3 ani prin gropile romanesti :-P

Ma, lasa-ma cu condusul, ca la fel de "feelingos" e si un E39 cu tot atatia cai. Daca la atata se reduce o masina la tine, atunci mai bine da-i pace.Chiar si un E34 e tot p-acolo, plus la E34 iti spun din proprie experienta ca e mult mai robust macar cu privire la barile fatza si spate :twisted:

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

"plus ca la e34 iti spun din experienta"

E clar ca daca el are E34,redundant masina lui e cea mai cea, fuge tare consuma mai putin ca un 1.2 benzina, restul sunt gunoaie . Du-te cu Dumnezeu fiule! :lol:

ps: cand pui si matale fundul intr-un E60 sau ceva masina de maxim 3-4 ani asa, sa revii cu niste impresii adecvate .

"daca ar fi 5000 de euro e de minim 2 ori mai mult decat merita" - Sincer esti minim patetic si pute de la o posta a frustrare. Sa stii ca daca nu ai bani sa iti permiti ceva acaret modern nu inseamna ca esti si mai destept decat restul care au aceasta posibilitate. :eyebrow:

"esti mai praf ca un E60 de 2,3 ani in gropile romanesti" - Aici iar emani invidie si bag mana in foc ca nu ai avut contact cu un E60 decat din poze sau pe forumuri . Altfel ar trebui sa fii prea fara discernamant sa faci asemenea afirmatii :hahano:
Hai spune drept ca astepti si tu sa se faca un E60 2500 euro ca sa vii peste vreo 10 ani sa ne zici ca e cea mai buna si cea mai robusta masina de la Ford T incoace :woowoo:

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

ce parere inteligenta ai....ar trebui sa-ti dea cineva un premiu..



Gixer: cine dracu te-a invatat pe tine sa iei o curba in plina accelerare?
adica...si daca intri in curba fara accelerare...cum se face in mod normal..si logic...si apoi la iesire accelerezi...nu ii dai blana...ca doar nu esti pe pista, vorbim aici de masini de strada.

oricum...cate masini FWD sunt peste 200 de cai? si cate masini sunt RWD peste 200 de cai..

daca am facut comparatie intre FWD si RWD si AWD am luat in considerare masini cu puteri apropiate...nu un M5 cu in golf 1.4



facem un experiment teoretic.
gandirea e simpla dragii mosului:

iei un golf5 gti...iei o curba...ii dai in blana la iesire...o sa se deplaseze spre exteriorul curbei putin, si daca iei picioru de pe pedala de acceleratie o sa isi revina singura fara sa o redresezi din volan,frana,acceleratie sau combinatie intre ele..in concluzie..simplu de evitat derapajul.

iei acelas golf5 si in teorie ii pui tractiune pe spate....daca faci aceeasi miscare in aceeasi curba o sa te intoarca foarte usor si o sa aiba nevoie de interventii complexe asupra volanului,acceleratiei si franei....MULT MAI GREU de controlat si mai periculos pentru soferul de rand.

evident daca exagerezi cu acceleratia...esti un cretin care nu stie sa conduca....eu vorbesc aici despre condus sportiv...nu condus cretin.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Bine iti zicea si altcineva mai sus: Total gresit! Sa-ti explic: Daca iei prea tare o curba cu RWD nu tre decat sa lasi sa plece spatele, NU te opui prin franare, ci contravirezi putin si lasi din gaz tot putin si gata, pt cand la tractia fata o data subvirat numai frana spate te mai salveaza combinata cu ambreaj(atentie, nu frana nici frana de motor). Deci pana la urma urmelor ambele sunt controlabile, numai ca la o curba la care RWD face figuri la 80kmph, FWD le are deja pe la 60kmph :-P
Exageratul acceleratiei nu se ia in considerare decat atunci cand o iei pe aratura sau prin sant!

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Prostul nu e prost destul daca nu e si fudul.....tu ai demonstrat ca esti maxim la chestia asta!
Tu nu esti decat un copil d-ala calculatorist frustrat pe care-l pacaleste oricine cu-n plastic frumos vopsit pt care ti-ai vinde si un rinichi numa sa-l cumperi ca sa impresionezi cwrwa celulitoasa si grasa si vopsita blonda pe care ti s-a pus pata s-o "conbini".....mi-e mila de tine si de astia ca tine de stati in garsoniera in chirie si va faceti rate pe 50 de ani la un plastic de E60, E65 sau "em3" E90 numa sa va vada lumea ce bengosi sunteti, dar va meritati soarta!
Uite si unde ai dat-o in bara, sa nu zica moderatorii ca nu te si demonstrez:
1. Consuma chiar mai putin :-P
2. Nu m-a impresionat deloc cum impresioneaza pe calculatoristi ca tine cum am zis mai sus
3. Zici tu? Inseamna ca nu o zis nimeni, si iar te repeti, esti chiar penibil de frustrat!
4. Te repeti din nou, esti chiar praf
5. Nu, vreau sa se faca 500E sa cumpar vo 4-5 pt motor si sa-l pun pe E39....motorul e singurul lucru mai bun ca la E39 din masina asta! Si caroseria sa o duc la programul rabla!
Deci bea apa si te culca, nu e nimic interesant pt tine aici :lol:

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Pe forumul asta e la moda impresia ca daca ii diplace cuiva o masina mai scumpa decat cea pe care o detine clar e frustrare/e ca vulpea cu strugurii/e un prost/un ofticat.

Daca detin o masina de o anumita valoare nu inseamna ca nu-mi pot permite alta mai scumpa. Nu toti oamenii isi intorc buzunarele pe dos si se infometeaza pentru o masina.
Daca nu imi place o masina mai scumpa decat a mea, asta nu inseamna ca ma oftic ca n-o am. Inseamna ca nu-mi place si gata. De-asta e omul om, asta ne difera fata de calculatoare, si anume ca putem sa eliminam o optiune chiar daca teoretic ar fi mai buna decat cea pe care o dorim.

Nu incerc sa iau apararea persoanei in cauza, dar vad prea des afirmatii de gen (am fost si eu facut ofticat pentru o chestie asemanatoare) si ma enerveaza prea rau.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

cavaliere şi gixxer: nu doresc domnişoarele să se tragă delicat de păr în privat? Nu de alta,dar nu e nicio plăcere în a urmări flegmele pe care vi le aruncaţi reciproc. Vă rog...

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Ai perfecta dreptate, la fel e si la mototociclete, pe un forum de genu daca spui ca nu-ti plac chopperele, repede se trezesc 2-3 harliisti sa-ti de-a cu tifla ca nu-ti permiti d-aia cica nu-ti plac, dar defapt lor li-i ciuda ca o japoneza cu motor jumatate capacitatea si sfert pretul ii face la toate capitolele. La fel si cu cwrwelw de apar in tot felu de reviste colorate, tre sa balesti la toate, daca nu inseamna ca esti sarit sau minim uncool! :x

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

auzi Gixer, se vede ca esti un mare driver...iti multumesc frumos pt lectia de condus sportiv...acum ma simt un om implinit....esti praf....dar nu asa...praf praf praf !

1. orice masina, rwd sau fwd daca intri prea tare in viraj merge DREPT in shantz, subvireaza...incearca...ai sa vezi :)
2. depinde de multi factori ce trebuie sa faci cand un RWD intra in subviraj...dar in nici un caz nu lasi brusc de gaz bai !! evident...daca ai trecut de "point of no return" nu mai ai ce sa faci..poti sa ii dai blana sau frana...acelas lucru se intampla.
3. la un FWD daca intrii prea tare in curba redresarea e MULT mai simpla...incetinesti...si pt ca toate FWD au motorul pe fata si deci centrul de greutate MULT in fata...aderenta pe rotile din fata revine mult mai usor si tot asa si controlul tau asupra volanului.
FWD are acel "point of no return" mult mai departe decat un RWD.
4. majoritatea RWD sunt facute cu centrul de greutate considerabil mai in spate decat toate FWD...pentru un motiv simplu...aderenta !

fa un test simplu...ca e iarna acum, ia un RWD si un FWD...si da niste ture pe acelas traseu...sa vezi pe care o redresezi mai usor daca o scapi spre shantz.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

HAHAHAA Lesin de ras :)))))))))))))))))))

1. "orice masina, rwd sau fwd daca intri prea tare in viraj merge DREPT in shantz, subvireaza...incearca...ai sa vezi :)"

Asta este absolut cea mai mare aberatie. Cel mai mult depinde de repartitia greutatii pe punti si sunt foarte foarte multe cazurile (masini) in care la o curba luata in exces de viteza masina fuge de fund (supravireaza).

4." majoritatea RWD sunt facute cu centrul de greutate considerabil mai in spate decat toate FWD...pentru un motiv simplu...aderenta !"

:))) Stii atata mecanica cat stie si un peste. La masinile RWD centrul de greutate este in general mai in spate din lipsa unor componente pe fata (gen planetare), o cutie de viteze orientata spre spate, un diferential in spate, niste planetare in spate, etc.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Ba ai, calculatoristule frustrat, ce te uzi tot cand aflii de o masina ca-i "minora" sau mai bine zis ca e noua si sclipicioasa(defapt esti ca si ciorile care daca vad ceva sclipitor repede baga in gura) .....pe sistemul la E60, iau si eu o caroxerie de logan o tunaresc putin, ii bag un 2.0i sau d si cer pe ea 100miiE, si pt ca tu o sa zici ca e naspa si ca e mai bun un E34 sa stii ca esti un frustrat ce pt ca nu si-o permite si apreciaza doar cazane si nu are nici o aplecare catre stil :-P

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

1. Total gresit facem pariu pe ce vrei ca si porsu tau intru cu cat vrei intr-un viraj si iti arat ca nu subvireaza.....defapt daca vrei facem pariu chiar pe el :
2. Nu vb de RWD ci de FWD, deci vb aiurea
3. Ai scapari de logica: o data intrat mult prea tare in curba daca mai poti incetinii atunci inseamna ca nu ai intrat PREA TARE......:lol:
4. Numai la masinile cu motorul central spate e asa, in rest centrul de greutate e tot mai spre puntea fata :-P

Ia asculta tu aici, atunci da-mi mie porshu tau, ca e naspa, e degeaba, dupa cum chiar tu zici, si daca mi-l aduci in CJ iti dau pe el un Golf 3 pico-bello de 1.8 sau 1.6 si du-te fericit si in siguranta cu el :P
Zici de test, da am facut "testul asta tau suprem" si am ajuns la cz expusa mai sus: adica RW face figuri la 80 pe cand FW deja de la 60 face urat!!!
.....esti la fel de deageaba ca si @cavileru....macar tu tat explici niste lucruri in mare parte total gresit dar macar te chinui, pe cand ala numa jigneste!

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

sa nu ramai asa :)))))
ideea e ca RWD are centru mai in spate punct...motivele sunt diferite.

Te indemn si pe tine sa faci un experiment undeva intr-o parcare goala...ia un rwd si un fwd...intra cu viteza mare(peste limita de aderenta) in curba...sa vezi ce se intampla...si incearca sa corectezi problema...si vezi care ti se pare mai usor de corectat. La fel si tie..daca RWD ti se pare mai usor...poate sunteti voi gemenii Sena :)



Auzi...daca tot e mai usor de controlat RWD...de ce nu fac astia toate masinile RWD? adica...s-ar rezolva multe probleme...ar fi lumea fericita...si n-ar mai fi atatea accidente....nu ?

Inca un test: ia FWD...dute pe zapada....cu a 3-a....dai pedala la fund...tine 1 secunda asa...vezi ce se intampla.
Repeta chestia cu un RWD....pui pariu ca RWD-ul te intoarce si FWD-ul nu?

EDIT: am avut RWD si FWD de cand ma stiu...fac minim 40 de mii de km pe an...porsche-le nu iese din garaj cand e frig afara si e aderenta scazuta. Fara ESP si alte ajutoare trebuie sa fii FOARTE atent cand conduci un RWD cu un pic de putere...altfel iei shantzu FAST.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Pai de ce nu pui tu 2 masini la dispozitie, ca sa nu zicem ca "ciolim" si anume un RWD de-a dreptul extrem, cu motorul central-spate nu cum e a tau si un FWD lung cum e passat-ul, si facem pariu, ca iti arat ca la aceeasi viteza ambele fac urat chiar si pe gheata nunumai pe asfalt fierbinte vara unde RWD e net superior(are aceeasi stabilitate la 20-30kmph in plus fata de FW), bineinteles una subvireaza si cealalta supravireaza!
De ce nu se fac mai multe RWD, sa stii ca nu ar fi mai sigura lumea nici cu RWD, ti-am zis mai sus ca, ambele isi au limitele si pe aderenta scazuta sunt apropiate, si la RW ca sa o controlezi tre sa faci ceva putin mai sportiv si atipic dupa parerea multora, si anume sa contravirezi, pe cand la FW cand subvireaza lasi din gaz, sau in extrem faci ca si la RW si anume contravirezi, si tragi frana de mana.
Ca sa te lamuresc cu aderenta scazuta la aceste 3 tipuri de tractiune: ieri am fost in cartrodrom la mine in Cj-N si mergeam cu-n prieten cu cobra lui de 2.5 benzina pe o suprafata facuta sticla de altii care se mai antreneaza acolo, de alunecam bine si cu bocancii mei de armata de la vanatori de munte de la armata germana. Prietenu asta se pricepe bine la drift si astfel am facut cateva ture de circuit numai in drift, si in 2 sau 3 nu ne-am intors mai mult decat trebuia deloc, defapt doar de 2 ori ne-am rasucit cand trebuia si sa urce o panta lina. Erau acolo si multi cu FW, dar care cam de 2 ori pe tura(in acul de par de fiecare data) se rasuceau si chiar dadeau in cauciucuri.....pe urma am mers cu un A8 de 4.2 V8 a unui alt prieten, conducand prietenul cu cobra printr-un teren de fotbal cu aderenta ceva mai buna(zapada afanata)si era doar putin mai stabil sau usor de controlat decat cobra tot pe-acolo!

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Ideea generala era ca pentru marea majoritate a soferilor un fwd este mai usor de controlat . Iar pt ca 99% din soferi nu exploateaza masina in regim de "curse" si mai ales pe drumurile publice, avantajele rwd-ului pe uscat nu se regasesc. Cu atat mai mult se pune mai mult accent pe aspectul practic si anume ca iarna un fwd e mai usor de condus decat un rwd.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Absolut corect !



Faza cu RWD net superior la nush ce viteza pe uscat nu are nici o relevanta...faptul ca RWD e mai rapid pe uscat nu e un subiect discutat de mine aici. Eu vorbesc strict de faptul ca un FWD e mai usor de condus oricand,oriunde.

Gixer...nu inteleg care e faza cu masinile mele? vrei sa conduci un porsche si un golf ? :)
uite cum facem...eu si altii vom considera in continuare ca FWD e mai usor de condus in toate conditiile de drum iar tu si cu altii veti considera in continuare ce vreti...si in momentul cand o sa schimbi RWD cu FWD poate o sa-ti dai seama ca am avut dreptate.

Intre timp eu am RWD si FWD de cand am carnet si pot sa imi sustin punctul de vedere cu experienta proprie si cu argumente reale cum ar fi faptul ca majoritatea masinilor sunt FWD si constructorii de masini opteaza pt FWD pt costuri reduse si pt faptul ca in conditii de utilizare normala FWD este mai usor si mai intuitiv de folosit pt majoritatea soferilor.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Mai, te cam contrazici, pai ori e RWD mai bun la performanta si condus la limite, ori sunt ambele la fel! ...hotaraste-te! Pt ca, la un condus preventiv si legal, chiar la limita superioara, ambele sunt la fel, defapt toate 3 sunt la fel. Legat de condusul masinilor PROPUSE de tine(n-am zis ale tale, nu te mai umfla :-P) era ca sa iti dovedesc ca nu ai dreptate, si ca cam in orice conditii la condus extrem dupa AWD, RWD cu motor central fatza urmeaza si pe urma ar fi FWD, iar pe ultimul loc RWD cu motor central spate, din cauza ca, pe aderenta slaba e cam rau la puteri mari. Dar putem face si altfel, eu propun o masina RWD: BMW E34 si tu vi cu alta cu FWD, si atunci care pe care :D
De ce nu se opteaza prea mult pt RWD? Pai pt ca costurile de fabricatie sunt mai mari cu aprox 500E(grup diferential, cardan cu suporti si rulmenti, intarituri in sasiu pt prinderea grupului) si in plus homocinetica planetarelor fiind mai simpla(nu tre sa vireze) se strica mai greu, deci vinzari ulterioare de piesa scumpa mai putine; si in plus amplasarea motorului transversal ar face ca, racirea sa fie ceva mai buna, si astfel nu necesita un sistem de racire asa de mare.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Intervin si eu cu o propunere pentru cei care fac parte din cluburi auto: cand mai organizati vreun eveniment de racing introduceti si o proba RWD vs FWD. In loc sa va certati, cred ca cel mai frumos ar fi sa colaborati si sa expuneti in aceasta sectiune niste timpi scosi pe traseu sinuos atat cu o FWD cat si cu RWD. Ma gandesc ca pe durata unui an se pot organiza 2 evenimente unul de iarna(care sa aiba pe traseu multa gheata si zapada) si unul de vara(traseu ud si uscat). Lasati lumea sa participe, sa isi sustina cauza si sa vorbeasca prin rezultate. CEARTA NU ADUCE NIMIC PRODUCTIV!!!

Daca stai sa citesti acest topic de la inceput se repeta aceleasi idei odata la 3-4 pagini.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Auzi..eu nici nu mai citesc ce scrii :) numa bmw-uri vad acolo si nu sunt fan bmw :)

Cum sa ma contrazic bai nene? nu te supara...dar tu stii sa citesti?

Am zis ca faptul ca RWD e mai rapid pe uscat nu are nici o relevanta in discutia noastra...care este despre care e mai usor de condus in lumea reala..nu pe pista.
Si am mai zis ca FWD e mai usor de condus...ceea ce e adevarat.

Fa si tu diferenta intre rapid si usor.

In final...nici nu stiu de ce am mai raspuns la posturile voastre....fie bah cum vreti voi...bemeveu e mai tare ca orice oriunde oricum...fiti voi aia adevarati :) io zic sa dati in ziar parerile voastre :)

O zi faina sa aveti :)

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Gixer, ca sa compari o masina fwd cu una rwd in primul rand trebuie sa pui cauciucuri la fel pe amandoua masinile ca sa vezi care face figuri de la 60km/h si care de la 80.
Nu poti sa compari e34 tau cu cauciucuri de 205 latime cu un golf3 cu cauciucuri de 165/175 latime. Ghici de ce!

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Da, benveul e za best, drum bun sa ai!

Pai comparam atunci cu passatul, ambele avand in talon 195-uri pe 15....eu tot mizez pe BMW pana la conditiile de polei, si si acolo sunt sceptic dupa ce am vazut ieri ce poate RWD pe gheata daca te si stii ;)

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Vezi ca sunt cateva masini FWD care te mananca pe paine :)

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Stai un pic fratzica, sa fie de aceeasi greutate, aceleasi gume pe toate rotile ;)

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Ah, si am uitat, si aceeasi putere, numar de trepte si aerodinamica, asta ca sa nu fie alte discutii......practic singurele diferente sa fie tipul de tractiune si distributia masica pe punti

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Gixer, uite ce pot face prostia + tractiunea spate(BMW) : e la tv acum


"Patru persoane au murit, iar alte trei sunt rănite, în urma unui accident rutier produs, astăzi, în Bucureşti, în care a fost implicată o ambulanţă a BGS.

În ambulanţă erau patru pacienţi care erau transportaţi de la Spitalul Pantelimon, unde tocmai făcuseră dializă, potrivit Biroului de presă al Brigăzii de Poliţie Rutieră.

Accidentul s-a produs după ce un autoturism BMW, în care erau două persoane, a luat greşit o curbă, a intrat pe contrasens şi s-a ciocnit cu ambulanţa.

În urma incidentuluui, cei patru pacienţi au murit. Cele trei persoane rănite sunt şoferul ambulanţei şi pasagerii din BMW."

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Si aia 4 pacienti nu aveau centura si lista poate continua...Vina e a soferitei ..Se mai zicea la tv ca a mers pe linia de tramvai si a derapat ba ca a ocolit un pieton..La threadu cu Accidente mai e un accident cu o Honda Accord care a pierdut controlul intr-o curba aia tot RWD e?

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Acum dupa INTELIGENTA TA asa, daca intra prea tare in curba si avea tractiune fata, ,care era diferenta??

Cu ce aberatii de exemple veniti!

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

nu am vazut la tv, dar din moment ce au murit pasagerii din bmw cred ca a supravirat... daca ere tractiune fata subvira si se urca pe bordura...

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Dupa inteligenta mea, putina cat e, cred ca daca intra prea tare in curba si avea tractiune fata avea o sansa de redresare. Si nu o spun eu, o spun cei de aici, care considera ca e mai usor de redresat o masina cu tractiune fata. Desigur de la teorie pana la practica e lunga calea, eu doar am semnalat un fapt si am dedus din ce spuneau unii colegi de mai sus ca exprerienta mica pe o masina cu tractiune spate poate(si in acest caz a fost posibil) sa produca o tragedie.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Eu sunt puţin obsedat de ideile mele, dar asta e, aşa că mă repet :lol:
Lăsaţi dracului tracţiunea aia spate, nu-i pentru cine nu se pricepe sau pentru cine nu simte nevoia...
Eu an de an, de când mi-a dat ăl de sus maşină cu siteme şi butoane (pe care nu le aveam până acum 5 ani, deşi aveam tot tracţiune spate, doar pe alt dric), în fiecare iarnă, dezactivez ESP-ul, că ăla pot, şi merg aşa, îmi verific limitele. Ghici ce? Nu derapez niciodată, ce-i drept nu prea merg tare pe zăpadă, pun gume de iarnă de prin octombrie-noiembrie şi îmi cunosc maşina foarte bine. Tot ca şi completare, cu tracţiune faţă nu ştiu eu, NUU ştiiuuu! toate tracţiunile spate să apeleze la mine :lol:

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

aleks, ai dreptate... avea un coleg pe forum o semnatura ca tractiunea e la fel de periculoasa pe cat de ingamfat si dornic de afirmare e soferul.... plus ca fiind oameni diferiti e normal sa se potriveasca la fiecare alt fel de tractiune... problema aici nu e care tractiune e mai tare... cativa dintre cei care au postat s-ar certa orice tema ar fi...

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Păi asta e esenţa secţiunii ăsteia am senzaţia, dacă nu te cerţi cu cineva, degeaba te-ai logat pe forum în ziua aia :lol:

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Acum depinde si de masina. O Cobra 200D pe asfalt uscat greu poate deveni un pericol dpdv al tractiunii. Dar un M3 E36 e un pericol clar in mainile cui nu trebuie.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Pe drumuri imprevizibile ca cele din .ro si in sezonul rece, mi se pare mult mai sigura fwd. Mai ales iarna, there's no contest.Asta nu inseamna ca nu poti sa mergi cu rwd iarna, doar ca nu iti permite atatea chestii cat un fwd. La RWD iarna e must have gume de iarna. Cu fwd, poti sa mergi si cu din alea de vara daca ai cat de cat skill cu ale colacului si nu esti disperat de viata.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Las acuma povestile cu faptul ca accidentul s-a produs din cauza la tractia spate......aia mureau si daca aveau 4x4 si gume cu cuie, pt ca daca vedeau ca tot au aderenta ii tot dadeau si mai tare la cat de oligofreni sunt, la fel si daca aveau o gioarsa de opel sau dacie sau pejou.....atata ca daca aveau badoage d-astea mai mureau si ei ;)

Nu ai vazut acum o luna sau 2 pe debilul ala de la Iasi care a vrut sa "agate" 3 fete ce stateau intr-o statie, si a reusit asta la propriu, chiar pe toate de-odata cu Astra lui tunarita, incercand sa le impresioneze cu drifturi pe linia de tramvai, fraieru nestiind ca la tractia fata nu poti mentine driftul, si in plus pierzi usor aderenta pe rotile viratoare daca-i dai?!

Completare: ca sa va faceti o idee ganditi-va cum ar merge o bicicleta sau motocicleta cu tractie pe roata din fata!......eu am mers cu asa ceva, chiar exista motoreta ce-i drept cu motor de 45cc cuplat la roata fatza precum dinamul, dar la care nu prea bagi de seama schimbarile de dinamica datorita puterii foarte mici(1-2Cp) dar totusi la accelerari mai bruste pe curbe pe aderenta scazuta tinde sa pierzi fata, deci si controlul asupra directiei, putand usor sa cazi(proprietarul mi-a zis ca a cazut de multe ori asa)....una peste alta, daca ar fi macar de 3-4 ori mai tare motorul respectiv, nici Rossi nu ar putea sa-l struneasca cum trebuie, si ai zice ca-l conduce v-un incepator slab, asa gafe ar face! ....pe cand la o motocicleta normala, aderenta pe roata spate pe mine deja nu ma prea intereseaza asa de mult, cand o pierde si o ia de-a latul, pt mine incepe fun-ul, pt ca deja am inceput sa ma invat sa merg in drift si pe 2 roti, mai ales cu cross-ul fac precum cei de la concursurile speedway, merg de-a latul cativa zeci de m fara stres :D

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Prietene, aici gresesti tare, o cobra de 2000 diesel, e fara turbo, si are mai putini Cp decat un golf onorabil, si anume doar 60Cp!!! Cu puterea aia, si pe gheata e greu sa patinezi cu vaca aia chiar si intr-antaia numai din gaz! :lol:
Si chiar si la alte motorizari, cobra e una dintre cele mai stabile masini cu RWD, chiar si intre Mercedes-uri atata timp cat ai toate cele 4 roti adecvate pt anotimp si cu presiunea care trebuie.

Re: Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala
 

Este complet eronat ce spui tu.

Gumele de iarna sunt importante pe orice tractiune, mai ales ca directia e pe fata si frana tot fata o tine mai mult si clar sunt mai importante decat acceleratia.