Forum 4Tuning - Club Dacia

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Alte discutii Dacia (https://forum.4tuning.ro/307-discutii-dacia.html)

- - Club Dacia (https://forum.4tuning.ro/307-discutii-dacia/2894-club-dacia.html)

ma Bugy e porecla mea gti e la plesneala si 1300 e modelu masini :)

Quote:

Originally Posted by CT-61-GAG (Post 700460)

ma Bugy e porecla mea gti e la plesneala si 1300 e modelu masini :)

filtru de aier e Turbo :D :chuckel:

e si turbo si NOS :)))))!!!

Quote:

Originally Posted by NightDevil (Post 700073)

auzi ce a fost in capu tau cand ai lipit pe masina atatea embleme ( Turbo ,GTI, Bugy, 1300 poate mai ai dar nu le vad ti-am zis ..:) )

are si angel eyes :D .. de departe cea mai tare dacie din cta :D :D

Ma bucur sa aud fanatici care modifica Daciile. Eu am o Nova GT, merge f bine comparabil cu alte masini, nu-s inalt si pot zice ca am o pozitie perfecta in ea, imi place ca am picioarele intinse ca in masinile moderne, nu ma oboseste deloc pozitia de condus, e perfecta la drum in sensul ca o manevrez ca pe o jucarie, directia e faina, simt fatza (e un pic subviratoare), imi place cum sta spatele (fuge mai tarziu), nu te surprinde, ai senzatia de viteza din cauza modului in care vezi in fatza si datorita faptului ca nu e antifonata prea tare.. Stabilizatoarea si cursa scurta la amortizoare isi fac datoria la viteza si pot zice ca ii place pe la 120, dar o stabilizatoare mai tare ar fi fost si mai si... Am vorbit de modelul de serie. Am luat-o pt ca vedeam Nove la raliu si imi placea cum statea pe viraje.. Ca minusuri - motorul... Nu stiu de ce, dar la dor 55000Km papa ulei si nu mai are putere. Desi am exploatat-o normal, fara a merge turat. Am inteles ca seturile de 1.6 sunt mai slabe calitativ. Poate asa am nimerit-o eu. Suspensia e tare zgomotoasa. Zici ca se rupe, iar frana destul de elastica. E totusi avantajoasa ca inlocuieste ABS-ul... Nu blocheaza din prima, e progresiva, dar as fi vrut sa fie putin mai tare. Pana aici am vorbit de modelul de serie.
Am in plan ceva modificari: jos cu antifonarea, as vrea un roll bar ca am impresia ca Nova are imbinare proasta la caroserie si vreau sa fie mai rigida, nu stiu cu directia cum sa fac ca as pune alta (coloana+cremaliera+bielete) sa fie mai fiabila. Motorul il schimb si vreau sa ii fac simple modificari ca sa ajunga la 110 -115 CP aspirat fiind... Sa vad daca se poate. Nu va fi cel romanesc, dar vreau sa fie ceva ce poate trece prin RAR. Ma gandesc si la un turbo, dar mai tarziu. Suspensia.. nu stiu inca. Din cate am vazut pe forum , merg intarite amortizoarele. O sa studiez problema. Altceva, niste jante care sa-mi lateasca ecartamentul sau distantiere, evazari din fibra. Caroseria alba cu ceva dungi sau pete de culoare + scris ca la drifturi.. Simplu. Dar as vrea sa pastrez jantele ambutisate si sa le fac albe si pe ele. Gen WRC grupa B. Uitati-va prin poze vechi. Plus scris-ul cu alb pe pneuri, da bine. Masina alba ca si la WRC-uri masinile erau albe la baza. Tot la anii '80 ma intorc.. :) Vreau si un eleron. Dar nu mi-am definitivat inca imaginea lui... Ori sus ca la 205-uri, Escorturi, ori jos, normal, dar cu reglaj. Eleronul doar de fitza. Ah, era sa uit: in fata alta bara cu gura de aspiratie masiva, ca la EVO (sa se vada tot), cu plasa rara, la masca la fel, acelasi model de plasa, cleme pe capota sa dea aspect de rally, in spate spoiler obligatoriu cu deflector. Sunt fanatic al deflectoarelor. Idea e ca as vrea sa aiba un aspect combinat: ceva gen DTM cu rally de grupa B (ca doar Nova are aspect de anii '85 - '90) si vopsea de drift - NFS (alb de baza cu rosu si gri), dar cine stie, in timp imi mai schimb ideile la vopsea. Nu vreau ceva prea evident, dar care lasa de dorit la drum...

Dar am o mare admiratie pentru 1300. Imi plac f mult, mai ales daca n-au bari. Am vazut una mustar in Brasov si se auzea tare frumos, cred ca avea ceva de R5 sau fuego pe ea si iti urca adrenalina in sange cand trecea pe langa tine cu motorul turat.. Deci, la 1300 sta fain in stilul R12 Gordini, dar sa studiati pozele Daciilor de raliu mai vechi, cu aripi evazate... Idea e ca la 1300 as face prize de aer laterale ca design, gen Aston Martin, adica pe aripi, inspre usi. In spate deflector :) Fara eleron. Asta la aspect exterior. Am zis doar cateva amanunte ca de restul a auzit toata lumea (priza de aer pe capota, jante, roti, vopsea, dungi...). De motor s-a tot discutat.. Eu ma gandesc la altceva: turatia inalta. Dar pentru asta trebuie alta chiulasa. Oare arborele cu came nu merge mutat sus ca sa nu mai fie tijele in discutie? Daca s-ar face asta+inca un arbore pe o chiulasa custom cu 3 sau 4 supape/cil... Eu zic ca s-ar putea ridica turatia... Adica daca vrei sa nu ai presiuni mari in cilindri, cresti turatia, implicit puterea. Mai umbli la racirea apei si a uleiului si poate ar trebui o tehnica de stropire a fundului pistonului ca sa nu se topeasca... Parerea mea.. Iar daca faci o astfel de chiulasa custom, poti sa umbli la o evacuare mai lina si la o admisie la fel de lina... Idea e ca daca ridici turatia, puterea motorului e mai progresiva, poti pastra cutia de viteze. Iar masina o poti utiliza si la plimbare si la liniuta la semafor. Si poti fi mandru ca ai pastrat motorul de Dacia. As vrea sa imi iau o 1300 si sa-mi incerc puterile... :) Prin munca mea, am intalnit multe 1300 dinainte de '74 si au caroseria extraordinar de buna. Sunt unele cu seria de caroserie in portnagaj, in dreapta. Alea sunt printre primele si eu dintr-aia mi-as lua ca are un strat protector si caroseria e f bine pastrata.
O intrebare pt cunascatori: a existat un 1.6 pe Liberta GTL cu ax cu came in cap?? Am impresia ca s-a experimentat asa ceva: 76x87=1578cc, raport comresie=8,5, ohc!!, 75cp/5500, 120Nm/3300 7,5l/100km, vit max 160km/h
Daca nu credeti informatia, eu am scris ce vad in catalogul auto 1997. Si e posibil sa fi fost ceva derivat dintr-un model de raliu ca inainte de Nove, Libertele erau vedetele.

Pfuaileu fratioru da ai scris nu gluma ... nici nu pot sa citesc ca imi fug ochii de pe un rand pe altul:weirdface :doh: :dizzy: :help:

Salut ! Am un Break abia achizitionat de 2 saptamani ... e din `99 motor de 1.4, 5 trepte .... merge destul de binisor mai trebuie umblat un pic pe la motor ...mici reglaje. Pe viitor vreau sa-i schimb puntea spate cu una de Golf II am inteles ca i-ar da alta stabilitate in curbe. In rest la capitolul muzica abia am inceput cu un casetofon SONY 4x45 RMS la care tre sa achizitionez niste boxe dupa care v-a urma un subwoofer MAGNAT de 150W la care tre` sa-i iau statie. Cam atat pentru inceput ....sa vedem ce v-a urma. Va Salut !

Quote:

Originally Posted by B-34-LNR (Post 728078)

GOLF 2...frate???

Quote:

Originally Posted by cristigeo69 (Post 736546)

GOLF 2...frate???

o sa fie o premiera :))))))))))))))))))))))))

:shock: :shock: :shock:

Quote:

Originally Posted by cristigeo69 (Post 736546)

GOLF 2...frate???

vezi cauta o punte in stare buna sa nu itri afecteze stabilitatea :rolleyes2

Eu am inteles ca cel mai bine pt stabilitate este puntea cu diode.

o sa fie nebunie cu stabilizarea asta :))

Quote:

Originally Posted by B-34-SGM (Post 748820)

Eu am inteles ca cel mai bine pt stabilitate este puntea cu diode.

de 36 sau 50 ??

si chiulasa de gtt unde-i ?

aaaaaaaaaa... glumeam doar

ca sa fiu rau ala e doar capacul de la motor ......... :P

cat o sa reziste camasile si pistoanele de dacie ? cu o presiune de 0.6 ca am luat tzeapa in motor erau pistoane si camasi de dacie

dar dupa ce ti-ai dat seama ca sunt de dacie ?

rezista alea de 1.6 pana la 1 bar......
totul e sa nu iti detoneze sau sa mergi cu amestec sarac....

Quote:

Originally Posted by Paul_(NooB). (Post 772616)

cat o sa reziste camasile si pistoanele de dacie ? cu o presiune de 0.6 ca am luat tzeapa in motor erau pistoane si camasi de dacie

lol... auzi la el.. o luat tzeapa :rolleyes2 :lol: ti-oi face reducere 10 mii la el :lol:

da mersi esti cel mai bun preten a meu

:lol: :lol: :lol: ma club dacia, unde p*la me umbli ca nu reusesc sa dau de tine?! bate-ti telefonu ala de pereti ca tot doamna de la oranj im raspunde :-P vache avec le cabine:rolleyes2 :lol:

am si eu o batrinica din '76 si o mazda 323 de austria si mam gindit sa le unesc cumva sa vad ce iasa.ceva sfaturi miar prinde bine daca se poate.mazda ii full electric si ma bate gindul sa schimb tot pe dacie.astept pareri pro si contra.ms

pai...la mazda nu poti sa-i mai faci nimik? dacia cum arata? are tabla buna? daca sta bine cu lonjeroanele si tabla in general eu as zice ca se merita sa strici o japoneza pt o dacie...

aia nui o problema asa de mare.ma intereseaza mai mult sa iau interiorul de la mazda complet si sal pun in dacie cu tot cu geamuri electrice fata spate si centralizata.mazda are o problema la motor si nu stiu ce.ii 1.6 turbo injectie

pai dak ai acte sau e imatriculata mai bine te ocupi de mazda parerea mea vorbeste si u cu un mecanic poate iti rezolva motoru ;)!

pai ii pe nr de austria mazda si ca so inscriu nu merita.:sad:

Big trouble . ... poate stie cineva si cunoaste.
Pe scurt. Dacia 1300 din '83, neumblata si neplimbata de vre-o 4 ani. Curatenie generala, schimbat bucse bujii si alte acareturi. O incerc la drum intins.aprox dupa 35 km fierbe apa. Scot termostatul, ...degeaba. Scoate bule in vasul de expansiune. De necaz o duc la service, schimba garnitura de chiulasa, schimba pompa de apa, niveleaza chiulasa pe masa plana etc. O iau.. o duc acas' .dupa 20 km iara fierbe apa !!! Fratilor .ce fac .imi dati idei s-au ii dau foc? Sigur ca am oprit, am lasat-o sa se odihneasca, cam de 2 ori in 40 km. deupa aia n-a mai facut figuri. Se poate sa fie radiatorul infundat?.sau ce draq poate sa fie ca ma scoate din papuci.

.....asta a fost ieri
azi curatat radiatoru scos doua roabe de sedimente, bagat furtun in circuitul motorului, nu pare infundat ..... montat totu la loc si fix pu*** ca tot se supraincalzeste ......ceva idei?

hai sa dau si eu cu presupusul:uleiul in ce stare e?? incearca unul mai bun mai de firma
verifica circuitul apei da zici ca ai curatat pe acolo si e ok
altceva.....

vin si eu cu o intrebare: ca sa am o garda cat mai mica la sol cam cat ar trebui sa tai din arcuri ? k nu vreau sa le dau de mai multe ori jos...
dar dak e nevoie......:chainsaw:

2,5 spire e lowrider

merci!!! dupa licentza vreau sa ma ocup mai mult de ea. deci mai am o saptamana!!!

am o intrebare daca pun jante intoarse pe spate si las si masina din suspensii mai jos trebuiesc evazate aripile?

am si eu o intrebare dak tai din arcuri ... telescoapele sunt afectate?.. datzi si voi niste idei mai bune de a face dacia cat mai stabila fara modificari drastice cu alte punti ...etc ...ma refer la telescoape si arcuri...am mai vazut la o dacie un arc era strans mult spirele chiar lipite ...

msina era foarte tzeapana .. avea si genti destul de mari