Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Din experienta mea cu masinile de 500+ cai reiese ca aproape fiecare are ca si la jocurile pe calculator, diferite nivele de dificultate. La a mea sunt 5 nivele:



Eu, nefiind sofer profesionist sau pilot, sunt foarte incantat sa raman la Race. Masina te ajuta, evident, dar niciodata in asa fel incat sa simti tu asta. Din contra, cand o redresezi intr-un viraj simti ca tu ai facut asta, nu electronica si expeienta celor care au facut masina.

Probabil ca si GT-R are "manettino-ul" lui - esti pilot, scoate toata electronica si da-i sa mearga. Esti sofer obisnuit (99% din toti cei care suntem pe forum) - lasi si o plasa de siguranta.

Smecherasii de 16 ani care conduc dacia lui tata pe coclauri la ei la tara normal ca o sa zica: ma, eu sa am masina ta, numai cu 300 la ora m-as da si numai cu electronica scoasa m-as duce prin curbe. Fiecare avem dreptul la opinii, de-aia exista forumurile in general, dar cei care ati vazut GT-R sau alte masini doar pe la TopGear incercati sa fiti mai putin decisivi cu concluziile.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Hopaaaa!

Tuning Nissan: AMS Alpha Omega este indiscutabil cel mai puternic GT-R de pe planeta

O creatie botezata AMS Alpha Omega, ce se bucura de prezenta a nu mai putin de 1.600 cai putere (la roti)!


https://www.4tuning.ro/masini-tunate/...-pe-13022.html
.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

^Weekend-ul acesta ar trebuie sa-l vedem in actiune.

Pana atunci, ceva la fel de interesant:

Attachment 2365285

Recordul detinut de AMS Alpha 12 a fost doborat de un GT-R modificat de SP Engineering.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

99.9% din posesorii de ferrari nu stiu sa il conduca ... au doar portofelul cu care sa i-l cumpere si sa il intretina intr-un garaj si atit.

pe cand gtr este cumparat in proportie de 99% de pasionati.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

De acord cu "99% din posesorii de GTR sunt pasionati". Insa Ferrari, ca orice alta masina de altfel, e condus de fiecare posesor in felul lui. Multi il iau pt brand, multi ca accesoriu de lux - ceea ce la GTR nu se intampla. Dar mai sunt si care iau masina pentru ca e foarte buna - asta nu inseamna ca ei sunt piloti sau ca merg tot timpul in limitele masinii.

Dar fiind topic GTR - a condus cineva masina de aici de pe forum?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

@ GTR : faza cu pierdut jumatate din valoare la Veyron = masina care nu e exclusiva/suficient de buna nu tine.
ala care si permite Veyron nu se uita la jumatate de milion, chiar crezi ca vrea sa salveze ceva in detrimentul unei masini noi facuta pt el din start? ia Veyronul si sta in chirie dupa? inseamna ca nu ii intelegeti pe cei cu bani. cu multi bani, nu trepadusi de romania. aia care si asorteaza culoarea pielii in Veyron dupa culoarea velelor de la catamaran. doar asa, ca asa vrea muschii lui. astia cumpara Veyron, nu alde complexati de care castiga liniuta pe autostrada. ii doare in cot de asa ceva sau de salvat jumate de milion, poate sa i faca la loc in jumate de ora.sa compari devalorizarea intre un Nissan si un Veyron e copilaresc. nu serios, chiar crezi ce spui ? :) VAG e naspa in sus si jos, pana acum deocamdata sunt cei mai tari in lume la inginerie. punct. si daca se incordeaza ma tare intr o zi cumpara Nissan ul cu tot cu Renault. doar asa, ca vrea sefu', il stiu eu pe unu acolo care s a luat in piept cu familia Porsche (hint, hint).

PS: mai las o moarta cu povestea aia cu Cayenne ul cel cacacios. daca mi arati un SUV care face TOT ce face un Cayenne Turbo, ti l cumpar pe loc fara alte argumente (off road, viteza pe circuit, practicabilitate, etc) hai ca nu suntem nascuti ieri toti..:) m am dat cu destule in ce locuri si in ce vreme vrei tu, cu toate modelele (mai putin Diesel ul din pacate pe care nu l aduc (inca) in Canada handi astia). nici macar nu consuma exagerat astea noi pt ditamai animalul. asta se cheama Inginerie, sa faci o masina care e tare la toate capitolele, e mult mai greu decat sa faci ceva cu un singur scop in viata. altfel ma duc la colt aici la Rednecks Inc. si mi iau Mustang de 2000 CP cu 50.000 si "ii fac" pe toti, nu ?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Cel mai rapid Nissan GT-R din lume.

Attachment 2365856

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu era vorba de diferenta de devalorizare intre Veyron si GT-R, era strict vorba ca devalorizarea arata pretul si valoarea a aproape orice, fie ca vorbim de picturi, fie ca vorbim de ceasuri, fie ca vorbim de masini, etc.

Crezi ca aia care si-au luat ENZO, F50, ii intereseza ca pierd cateva sute de mii!? Nu cred.
Cat de tehnologie, esti chiar amuzant. Mercedes a avut prima masina cu injectie directa de combustibil in 1954 pe un foarte valororos Merceds SL 300 Gullwing (asta minune tehnologica), VAG a facut-o dupa vre-o 50 de ani. VAG nu este nici un mare inovator decat de marketing cu care au facut banii aia multi cu care te lauzi tu ca pot sa cumpere Nissan si Renault, bani care normal ca sunt facuti din brand-urile "sarace", nu din inovatiile tehnologice.
Trebuie sa fi copil sa crezi ca Veyron este vre-o minune tehnologica, real are un monstru de motor destul de relaxat la puterea pe care o scoate, un sasiu si o transmisie bine calibrate.

Porsche Cayenne prima versine (prefacelift), a avut o gramada de bube si culmea la un condus mult sub potential si fara sa vada in viata lui offroad. La vremea respectiva parea a fi ceva, real, era un cazan cu un motor mare, inconfortabil (mai ales turbo-ul) si asta se vede in pretul lui actual de revanzare.

Foarte mult imi place Cayenne-ul nou, este mult mai demn de brandul Porsche.

Revenind la depreciere, inclusiv dex-ul spune: "DEPRECIÉRE, deprecieri, s. f. Faptul de a (se) deprecia; nesocotire a valorii; devalorizare. ", este antonimul aprecierii si este foarte relevant si la orice masina.

Deci Vayronul asta renumit, la 4,5 ani de tinut in garaj si 1000-2000 de km parcursi, ii scade pretul cu 40-50%. Foarte EXCLUSIVISTA si asta in cazul in care vb de 450 de bucati :))

Exclusiviste si apreciate sunt Porsche 959, Honda NSX, Carrera GT, McLaren F1, ENZO, F50, etc.

Oricum astea erau doar discutii legate de tipurile de Marketing, nu o confruntare intre masini, normal.

Revenind la GT-R, inca este cea mai corecta oferta din categorie si ma minunez cand vad comentariile aberante anti GT-R. Cred ca majoritatea au tras insa aceeasi concluzie, cine-si cumpara GT-R cumpara masina, cine-si cumpara Porsche Turbo isi ia masina + o imagine foarte scumpa.
Nu am absolut nimic impotriva celor care fac alegerea Porsche, este o masina absolut superba, dar nu este alegerea performanta/pret, este alegerea brand/pret.

Mie oricum imi plac mult mai mult GT2 si GT3 decat Turbo-ul, cele 2 oferind ceva ce GT-R-ul nu poate oferi.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

GT-R - chiar nu realizezi sau doar te prefaci, crezand ca altii nu isi dau seama de aspectul asta - tu compari valoarea de revanzare a unor masini care NU se mai fabrica si care probabil au fost vandute (rezervate) inainte sa fie fabricate cu valoarea unei masini care INCA e disponibila la vanzare. Atata timp cat cineva poate sa isi cumpere Veyron (mai sunt disponibile) este normal ca pretul SH nu o sa creasca ci o sa scada.

Adica 1.5 mil nou, de ce sa dau 2.0 mil SH cand pot sa iau mai iefin unul nou, configurat dupa bunul plac ? Asteapta sa se vanda toate si sa mai treaca cativa ani apoi discutam despre "exclusivitate" de rahat si alte vorbe grele.

Apoi VAG sa stii ca a adus multe contributii in domeniul auto si a inventat/brevetat o gramada, nu zic ca cel mai mult dar oricum sus in top. Am observat de mult ca nu ai o afinitate catre concernul asta dar te rog sa lasi exagerarile si sa abordezi problema mai rational. Daca ma uit pe topicul ala in care ati discutat ceva despre fiabilitate, ar trebui sa inteleg ca 3/4 din masinile lor nu ies din showroom si se strica, realitatea fiind total diferita doar ca mediatizezi tu doar cazurile lor. Uita-te pe sondaje de fiabilitate renumite sa vezi ca Audi sta chiar bine overall, avand masini (in 2011 parca ma uitasem) care la segmentul pana in 100 sau 150 000 km obtinand pozitia 1 cu cele mai putine defecte (parca la A6 era). Sa nu mai spun ca tu in repetate randuri pe topic de Audi vs BMW vs MB aduc in discutie VAG, inclusiv Skoda (WTF). Discuta despre Audi si doar Audi, e diferita treaba si nu e acelasi lucru cu VAG.

Si vreau un raspuns la intrebarile astea.

1) Daca ai avea bani la modul nesimtit, sute de milioane de euro, ce ti-ai lua intre Nissan GT-R si 911 Turbo cu mentiunea ca doar una din ele ?
2) Daca ai avea bani multi dar nu sute de milioane ce ti-ai lua, 911 (ai plati diferenta care nu ar fi deloc capat de drum) sau GT-R ?
3) Daca GT-R si 911 ar avea acelasi pret, ce ti-ai lua ?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

1. Total fals. Ferrari si nu numai erau mai scumpe in a 2-a zi de la vanzare, iar faptul ca la o aparitie de cateva zeci-sute de bucati au fost comandate toate inainte sau imediat de la punerea in vaznzare arata deasemenea interesul si valoarea masinii.

Problema VAG o abordez in functie de aprecieri. Oricand as alege un RS4 sau S4 B5 in defavoarea unui M3 E46, as alege A6-ele nou in defavoarea seriei 5, as alege A8 in defavoarea seriei 7 (dar nu-mi place mai mult ca S-klass), imi place mult noul UP, Skoda Superb mi se pare o alegere foarte buna in clasa ei, etc..

Real chiar nu ma intereseaza brandul, poate sa fie si Lada. Daca este o masina corecta si reusita o apreciez. Dar cazurile problemelor la masinile facute de ei pana acum vre-o 3,4 ani sunt chiar deranjeante si problema SMURD arata ca nu au scapat in totalitate de ele.
Toti mint, dar VAG a fost recordman cu anumite modele, si-au batut joc de clienti din start prin pretul cerut vs oferta. Si partial mai exista si astazi cazuri.

exemplu: Tocmai ma-m uitat la o Skoda Yeti si am ajuns la concluzia ca este este mai scumpa ca un Tiguan (aceleasi optiuni si motorizari) si care la motorizarea aleasa si NIVELUL 3 de dotare pornea de la 26k de EUR si ai climatronic optional. O fi corect!?

Daca nu as avea limita de bani cu siguranta ca mi le-as lua pe aman2, mie foarte greu sa aleg una. Nu m-as putea decide intre GT-R si GT2 (cu siguranta ca ar necesita un drivetest), sau intre GT-R si 911 Turbo Cabrio,911 avand avantajul cabrio, care mie cel putin imi place foarte mult (senzatia oferita de cabrio in general).

Daca ar fi la acelsi pret GT-R si 911 Turbo sincer ar fi foarte dificil. Probabil 911-ele turbo nou ar fi optiunea aleasa.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

1.ANUMITE modele de Ferrari erau mai scumpe a 2 zi.Pentru ca anumite modele de ferrari le ia cine are bani , anumite modele de ferari cine are INVITATIE( vezi Enzo ).Dar asa este cand generalizezi.
2.Raspunde-i omului la intrebari
3.Cunostiintele tale in domeniul auto tocmai au pierdut din credibilitate odata cu urmatoarea afirmatie
Inteleg sa alegi rs4,ca este tot pe acolo ,dar si s4 > m3?Forfeit life:)

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Pai tu am tot observat ca te bagi des sa comentezi, desi fata de majoritatea de forum (care chiar au constinte in domeniu), tu esti chiar paralel cu subiectul auto.

1. Este normal sa aleg GT-R la ora actuala in fata lui Porsche 911 Turbo Coupe, pentru ca eu pun performanta inaintea brand-ului sau designului. Deocamdata 911 Turbo Coupe nu a demonatrat ca bate GT-R, asa ca nu am de ce sa-l aleg.

2. Nu am dat exmplu numai ENZO, este valabil si pentru alte modele Ferrari, Porsche, etc. Tu te-ai fixat pe un singur model. SI daca Ferrari si-au ales clientii, o avea relevanta!? Eu zic ca da, Bugatii nu avea aceasta posibilitate pentru ca abea ii aleg clientii pe el.

3.Referiror la S4 si RS4 B5, dupa cum am spus si repet, esti paralel rau cu subiectul dar faci parte din categoria romanilor nedocumentati si mari comentatori.

RS4 si S4 B5 au FIX acelasi motor. Fara o investitie foarte mare, ambele modele produc ~550 CP cu interne stoc fara absolut nici o problema de fiabilitate.
Ce zici, o fi tare!?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Ori vorbim de masini modificate ori stock?Asa si un golf 3 iti bate gtr , cumparam golf nu?Iar delirezi.
In viata mea nu am vazut om mai cunoscator ca tine.Sa mor eu daca te intreb si de masini fabricate in 1940 tu le stii , le-ai condus , sunt fiabile.
La bmw nu se pune ca pot scoate mai mult dintr-un motor , da vad ca la celica ta conteaza.O masina nu inseamna fix acelasi motor.
Daca ai ajuns sa zici ca bmw nu are masini pt gama evo sau sti esti dus rau ...
Stiti voi...unele lucruri nu pot fii cumparate , pentru restul exista GTR .
P.S Nu stiu eu mecanica , da si tu esti mai paralel ca mine.Amandoi stim sa citim de pe internet.Sa citezi pe alti e cel mai usor lucru ,nu?
Si ca sa-ti dau peste nas ca pentru mine esti fictiv momentan , in viata nu conteaza ce stii , conteaza ce poti tu dovedi.Si tu pentru moment nu poti dovedi nimic , poti sa dai copy-paste de la alti care CHIAR STIU.
Daca ma apuc sa adun toate postarile tale pe toate threads ai condus aproximativ 80% din ce este pe piata.
Si stii bine de unde a pornit inversunarea mea fata de tine , pur si simplu tu detii teoria ,altii traiesc si vad realitatea.
Pentru moment , GTR nu este decat o masina foarte buna , net inferioara brandului Porsche.Din start s-au comparat cu porsche , vezi zicala "porsche killer".Deci , sa nu te beep pe el de marketing care "nu" il fac cei de la nissan?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu e total fals e total adevarat si logic. Din moment ce modelele alea de Ferrari erau deja vandute si nu puteai sa iti iei nou, evident ca SH erau mai scumpe, asta era motivul pretului mai mare din a doua zi. Este la mintea cocosului ca o masina aflata in productie nu o sa fie mai scumpa SH decat atunci cand s-au vandut toate unitatile. Pe principiul asta 458 Italia de ce e mai ieftina SH decat noua, fiind o masina extraordinara ?

Faptul ca Veyron se vinde mai greu ca Ferrari poate o avea legatura cu pretul de 3-5-8 ori mai mare ? Una e 200-500 000 euro, alta e 1.5-2 milioane euro dar astea deja sunt detalii, nu ? :lol:

Asteapta sa se vanda toate Veyron-urile si dupa aia discutam de pret si exclusivitate.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Vorbesc de masini care fara tuning scump si fara modificari radicale si fara rabat de fiabilitate, confort, optiuni, ofera foarte mult. Eu am explicat de ce prefer RS4 si S4, pentru ca sunt niste limuzine sport din care numai una are potential mare de tuning la un pret mai mult decat decent. De ce trebuie cand compar 2 masini SH sau chiar si noi sa ma gandesc numai la stoc si nu si la posibilitate de tuning!? Majoritatea care fac alegeri de gen se gandesc si la posibilitatea de tuning.

De masinile din ani 40 nu stiu mai nimic, de cele pornind din anii 60 mai stiu cate ceva iar varsta, pasiunea, documentarea si anturajul m-au ajutat sa aflu destule depre ele. Te deranjeaza asa rau?


"Daca ai ajuns sa zici ca bmw nu are masini pt gama evo sau sti esti dus rau ..."
Scafarlia ta poate sa-mi dea vre-un exemplu de concurenta directa in gama?

Eu am diploma de mecanic, am facut liceu de mecanica auto si am facut mecanica auto si dupa, mai mult ocazional ce-i drept. Varsta si activitatea mea actuala nu-mi mai permit sa fac prea des asta, nici macar la masinile mele, dar teorie am citit si invatat multa, practica fizica am facut mai putin dar am vazut multa. Oricum sunt capabil sa-mi fac masina bucatale si o sa o refac, fara vre-un manual de ajutor decat legat de fortele de stragere.

Ce pot dovedi? Pe tine te-as umili rau, de la teorie si practica mecanica, tinivhigerie, vopsitorie, pana la soferie de orice tip (karting, auto, off-road si in orice conditii meteorologice). Cu tine chiar nu-mi fac nici un fel de probleme, chiar daca personal nu stiu nimic despre tine. Esti prea paralel cu subiectul ca sa poti emite orice fel de pretentii in domeniu.

Da-mi un exemplu de copy-paste dat de mine si compus de altul.

Afirmatia ta ca POrsche este net superior GT-R-ului ramane strict o parere personala neaurgumentata, Cum pe mine ma intereseaza performantele, unde GT-R este deocamdata castigator si la 60% din pret, tu ma contraargumentezi dar fara argumente legate de performanta.

Da, din punctul de vedere al snobului, Porsche este castigator, dar pe mine ma intereseaza performanta.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

1.2. Eu te-am intrebat diferentele. Diferentele reale eu le stiu si nu sunt deloc majore. Asta a fost politica Audi si nu este singurul exemplu. Care a fost de exemplu diferenta intre TT 1.8T 150CP si cel de 180CP, sau A4 sau A3, etc?

3. :))) M3 concurent cu EVO si STI :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Pe langa faptul ca toate sunt masini performanta, nu au absolut nici un fel de lagatura.
M3 costa dublu, M3 nu este deloc in aceeasi categorie, nu are 4x4, nu are capabilitati de "Rally", nu au legatura motoarele, nu este sedan, nu exista comparatie. :)))))

4. Pai tot insist. Legat de performanta, ce face 911 Turbo mai bine decat GT-R, ca eu nu am gasit. Si exista si o logica foarte simpla a dezavantajului Porsche 911 in fata GT-R pe stabilitate si acela este repartitia maselor pe punti care nu poate fi atat de bine corectata din eleroane si cauciucuri (mult mai late pe spate).

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Pai 911 e mai fiabila, arata mai bine imo, implica mai mult soferul la condus, nu are 2 tone, este mai rapida in linie dreapta/acceleratii, este mai fiabila, consuma mai putin :D (pe bune, GTR consuma galeti de combustibil cand te dai la ea), este un supercar cu care se poate merge zi de zi si prin oras fara sa te dispere, e mai fiabila, nu este predispusa la virusari cum este megacomputerul GTR deci nu trebuie sa dai banii si pe antivirus, nu ai nevoie de 5 dani in NFS ca sa te bucuri de un porsche, este mai fiabila, in caz ca am uitat sa mentionez, nu te lasa transmisia dupa 2 ture de circuit kinda shit sau 3 liniute.

Enough for you? :twisted:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Sia arata fix ca un Bettle,vorba lui nen'tu Jeremy Clarkson.No offence da cei de la departamentul de design ar trebui dati afara,de 50 de ani fac o masina cu exact aceeasi moaca,dar cu mici variatiuni:mutam semnalizatoarele pe bara,sub bara,deasupra farurilor,sub faruri,etc.Nu neg ca e o masina buna per ansamblu dar design-ul ala e perimat si de-a dreptul plictisitor.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Hey, that's like, your opinion man. :) Traditie vs manga design. JC is my god.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

In afara ca te repeti de 10 ori si inca este neconcludent cu fiabilitate...

Dupa cum se stie GT-R a remediat de mult (pana la facelift) problemea de cutie avuta initial, pana acum nu au aparut probleme de fiabilitate decat la cele tunate, care normal, conteaza enorm de cine este facut tunigul. Dar DA, Porsche 911 este foarte fiabil.

In linie dreapta este deja discutabil care este mai rapida si stock, diferentele sunt minore deocamdata.

La mers de zi cu zi ai sa fi surprins, GT-R bate iar Porsche. Este mai usor de condus, mai comod si mai linistit la mers normal.

Faza cu combustibilul este irelevanta la nivelul asta, oricum aman2 in forja consuma peste 40%.

Computerul GT-R nu are nimic in plus fata de Porsche, informatia oferita este mai mare.

Faza cu designul nici nu prea are rost sa o discutam, 911 cel nou este foarte frumos si continua foarte bine linia 911, GT-R este deosebit, agresiv, mi-e cel putin mi se pare superb. Aman2 rup capetele pe strada, dar au abordari total diferite de design. Eu zic ca este un subiect "subiectiv".

Eu oricum astept cu nerabdare 911 Turbo nou, obligatoriu va trebui sa fie mai rapid decat GT-R si pe pista si asta va ridica stacheta iar si pentru GT-R si altii.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

AMS Alpha Omega - 8.6371 secunde @ 277.04 km/h.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Ai condus tu GT-R sau iar dai copy-paste de pe alte site-uri?Ai fost pasager in GT-R , daca da cat?Intre 2-5 metri e irelevant.Normal iar stii tot , ai condus tot.
Da m3 e perfect comparabil cu sti , evo.Evo/sti nu au coupe cum m3 nu are hatchback.I-auzi nu are rally...pai cate sti/evo NEMODIFICATE ai vazut tu facand rally?Iti zic eu , la fel de multe cate ai vazut si m3.The point is?Dar pe langa performanta iti ofera si alte lucruri .Sau nu-mi spune : evo/sti sunt mult mai bine facute cu materiale mult mai bune decat m3.
M3 nu ofera sedan?FOARTE TARE FRATE.:)
Enough said nu?
Asemanarile intre m3 si sti/evo sunt doar si doar la performanta.Unde m3 cam isi bate joc de ele.In rest m3 castiga la orice alt capitol.E mai scump , corect , dar ofera si altceva.Design-ul e chestie de gusturi . Si nu ma lua iar cu abureli gen : da frate da cu 5k euro faci sti de nush cati cai putere.Ca ma doare fix undeva . Asa si un m3 e30 il iei cu 2 mii si mai bagi 10 mii si il faci racheta.Sunt atatea cazuri.
Bag mana in foc ca daca subaru/mitsu ar face o masina cu aceeasi calitate , pe acelasi segement de piata , cu aceleasi preturi ca bmw/merc/audi nu ar vinde decat 2% din ce vand restul?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Tu cu a3ds sunteti casatoriti, ca aveti aceleasi texte!?

Cu GT-R am mers, nu condus, 996 turbo am condus, cu 993 turbo, 997 turbo am mers, 997-ele nici nu era stoc, fugea doar >360 km/h.

Acum, incultura combinata cu un creier de gaina todeauna or sa dea M3 echivalent EVO, STI.

La rallyuri exista Grupa N, adica masini stock fara modificari la motor, doar cu modificari de suspensie, frane, siguranta, etc.. Pe de alta parte iti doresc sa conduci cele 3 masini ca sa vedem ce mai seamana. Adica nu seamana la absolut nimic nimic.
Este ca si cum ai spune ca M3 concureaza cu CL 63 AMG sau Bentley Continantal GT, cand defapt nu au nici o legatura. Si uita asa dupa sfecla ta ajungem la concluzia ca EVO si STI sunt competitoare cu CL 63 AMG si Bentley Continantal GT =))

Rad si curcile de tine, auzi M3 concurent STI si EVO :)))

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Comparatia devalorizarii intre un Veyron si orice alta masina cat de cat normala ca pret e total irelevanta. Hai sa o pun asa, ala care si ia Veyron poate sa si faca daca vrea firma de taxiuri de Veyron (ca bani) si tot sa nu simta nimic la bugetul personal. Ce naiba, nu a auzit nimeni de miliardari? Si cineva a spus bine, cand nu o sa se mai produca, pretul o sa inceapa sa mearga in sus. Si la unele masini se intampla asta la mult timp dupa ce ies din productie (vezi 993 turbo).

Cat priveste VAG, stiu ca sunt amuzant, poate doar ca tu te gandesti la Skoda si VW cand gandesti VAG. Eu gandesc Phaeton, Veyron, Porsche, Lamborghini, Audi. Poate trebuie sa fiu mai clar, la momentul actual sunt cei mai tari in lume la inginerie. Ai auzit de cercetarile Lamborghini facute in domeniul fibrei de carbon? doar asa un exemplu. Sau si mai bine, citeste articolul din EVO cand au testat Veyronul SS, sunt niste mici detalii tehnice acolo de care numai NASA a mai auzit (poate). Sa mai mentionez Porsche Motorsport? Sau poate te gandeai doar la o Octavia SDI 1.9 din 2001?
Nu serios, tu vezi ce ai scris? "Trebuie sa fi copil sa crezi ca Veyron este vre-o minune tehnologica" ??? Really ?? Vezi ca e un documentar interesant facut parca de Discovery despre cum a fost facuta masina asta, cand echipe de F1 ridica din umeri si zic ca e peste capacitatea lor, cred ca au dreptul sa spuna ca e o minune tehnologica, imi pare, aveam o parere mai buna despre cunostiintele tale in domeniul auto..mie imi suna a gelozie toti denigratorii de Veyron, pun pariu ca multi din cei pe care ii lasa rece orice masina sub 1000000000 CP s ar umezi f tare numai sa fie pasager intrunul. Parca vorbim de Logan in puii mei..asa de valorosi sunt toti in Romania, WTF ? In Toronto am vazut unul pana acum, si erau calare pe el o armata de oameni.

Aia cu Cayenne ul e parerea ta, nu cea generala, iar mie de exemplu imi place mai mult generatia 2 (facelift ul), cel nou e tare dar a pierdut ceva din capabilitatea off road respectabila a primelor modele. E bine asa, vreau unul la mana a doua oricum :D

Scuze de off topic, dar oricum titlul zice GT-R vs restul, asa ca restul include cam tot, nu ?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

https://www.youtube.com/watch?v=k0Y45OzxqZk

Sunt curios la ce mod o sa stearga pe jos cu GTR cu noul model Porka, deja astia la fifth gear(pe Tiff il suspectez ca stie sa conduca o masina spre deosebire de ziaristi lacheti gen JC care scoate aceiasi timpi pe circuit cu m3 si cu 535d) spun de Porka 2011 ca e mai rapid pe circuit decat gojira 2012, kiss kiss bang bang bnpa.

993 turbo, tu esti fanboi porsche, orice ai zice, deja cand iti pui nickul ala si ai si masina aia, plm, ce obiectivitate sa cer de la tine? :D

De acord ca din punct de vedere tehnic, in VAG sunt chestii pe care Nissan nici nu le miroase. Doar ca implementarea pe masini de strada este problema, degeaba au tehnologie spatiala daca nu o pun pe masini cu preturi omenesti si pune Nissan chestii mai low tech la juma de pret, sa isi permita si saracii ca mine, intelegi conceptu'?

Pentru mine e window shopping, de asta ma lasa rece relativ supercarurile astea la preturi fantasmagorice si admir enorm ce fac americanii "for the masses".

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Asta cu devalorizarea e cea mai tare.
1. Ai impresia ca daca au miliarde arunca cu banii!? Odata ac nu sunt romani si a doua, multimilionarii si miliardarii sunt cei mai zgarciti si calculati oameni in general.
2. Devalorizare = scaderea valorii
Valoare in cazul de fata inseaman = Ansamblul calităților care fac un lucru bun, căutat, apreciat; însemnătate, importanță, preț.

De ce un Alfa Romeo este un *** de bani la revanzare - pentru ca asta este cota lui si atat merita
Valoarea de ravanzare arata exact cotarea masinii sau obiectului respectiv pe piata. ATAT VALOREAZA EL.

De ce un milionar nu-si vine Goldwing-ul mai ieftin, de ce un milionar nu-si vinde F50-ul mai ieftin!? Pentru ca au cota de piata, au valoare.

Daca Veyron avea valoare, existau destui milionari care sa achizitioneze unul, dar nu-l vor sau nu dau mai mult decat face. Daca valora mai mult fi sigur ca se vindea in secunda 2.
El zace la vanzare la jumatate de pret.

Bugatti este o masina exceptionala, dar la pretul ei de revanzare.

Adevarul este nu ca nu imi place Veyron, dar nu-l pot compara cu ENZO, F50, GT2,etc., pe langa astea mi se pare un gunoi si se vede asta si in pretul pietei.

Asta cu echipele din F1 care se mira de Veron este chiar hilara, ditanta de tehnologie intre o amsian de F1 si Veyron este imensa, in favoarea F1.

Cercetarile in materie de carbon nu sunt nici o minunatie, BMW au deja propria fabrica si se pare ac sunt cei mai avansati in domeniu, Mercedes cam la fel, LFA este 65% carbon/polimer, Nissan Leaf Nismo RC este integral din carbon, etc..
Ba mai nou s-a descoperit un compozit superior carbonului.

Astea cu NASA si alte vrajeli de merketing le mananca copii la grupa mica. Si Emwai se lauda ca au produse cu tehnologie NASA. Aia de la NASA sunt asa prosti ca isi dau ultima tehnologie sa o bage astia pe masini :))) La NASA sunt sute de "tehnologii" la indemana oricui si fara sa fie vre-o minunatie, ca nu sunt extraterestrii pamantului, iar ultimile lor tehnologii nu o sa le vezi neam implementate nicaieri. :)) Auzi, tehnologie NASA :))) Sa nu uitam ca rachetele rusesti sunt mult mai bine cotate decat cele facute de NASA, dar rusii nu fac marketing.

La Veyron motorul nu este nici o minunatie, sasiul nici el normal, are un tren de rulare si un sistem de transmisie foarte bun si adaptat puterii si sasiului.

Este atat de tare ca il bat pe pista Aventador, Sl63 AMG pe "WET" :)), etc. la un raport cp/km de 2 ori mai mare al lui Veyron.

Nu am vrut sa dau neaaparat exemplu GT-R dar asta s-a nimerit.
http://www.sp-power.com/services/gt-r/
1000 CP - la 200k de EUR in total.

Cred ca cei de la SP sunt foarte capabili sa duca si un CL 65 AMG la aceleasi valori, ca sa respectam si luxulul oferit de Veyron, ca oricum SL 65 AMG de 1000 CP sunt destule.

Dovada ca in 5 ani nu au vandut chinuit ~400 bucati si ca zac pe net la 50-70% din pret Veyron ca noi, arata interesul si aprecierea milionarilor (pasionati sau nu de auto).





Este un masina cu motor de neam prost si imbibat de LUX. Da, foarte tare. :))

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Cursa in sine este un show clar.
Nu m-as mira deloc ca noul 911 Turbo sa bata GT-R, ba este chair obligatoriu, altfel er fi de rasul gastelor.
Nick-ul ala scrie clar de cand il am pe 4tuning, adica nici nu prea stiam de GT-R R34, iar nick-ul respectiv il folosesc de prin 1995, asa ca esti pe langa.

Masina mea este un compromis bun de masina frumoasa, rapida, fiabila, cu costuri mici de intretinere si consum mic si printre altele mi-am mai satisfacut o curiozitate.
Nu vreau sa o compar cu masina ta, ca te-as face de ras.

Specifica te rog ce insemna la tine "low tech" la GT-R.

Americanii in afara de Corvette, camionete si VOLT (mai nou), nu fac masini, fac cazane.
.
Si ca tot ai adus vorba de cazane americane, ascutitoarea mea japoneza a batut si bate Ford Mustang 2010 de 4.0l V8 215CP :)) de 3 ori la rand din toate pozitile.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Pai din ce spui tu si celica ta sux...ca e mai ieftina acum decat noua.Jaf de masina din spusele tale.E mai ieftina ca e un *** de masina.Adica "n-ai valoare bah"! Argumentez asta cuCea mai scumpa masina din lume e un bugatti.
Masina asta e scumpa nenea.
Apoi am gasit undeva urmatoarele lucruri :
1.2.Deci iauzi ba ce reusea mclaren f1 in 1994 , si totusi nimeni nu neaga performantele lui ENZO.ENZO/F50/F40 nu se mai fabrica , sunt rare = foarte scumpe si din ce in ce mai scumpe.
Singura ta fraza unde pot sa iti dau dreptate.
Somn usor.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/gjLB9y4fn3Y" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

AMS Alpha Omega - 8.63 secunde la prima strigare, 8.62 secunde recordul mondial.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/s4e3GoxZYIY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Porsche vs. GT-R, in finala:

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/1JX1oL8Wnms" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Lucky GTR

https://www.youtube.com/watch?v=_N82X...layer_embedded
.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Am facut putina curatenie pe aici. Daca nu se poate discuta civilizat, imi ziceti si inchid topicul.

Pentru dezbateri cu privire la pretul unui BMW 330i sau vechimea nick-ului unui anumit user, va rog sa folositi mesajul privat.

Multumesc.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nissan GT-R by SP Engineering. 1.170 cai putere (la roti). 8.79 secunde pe sfertul de mila.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/TaWNdFVlz5A" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Mercedes McLaren SLR vs Aston Martin DBS Mansory vs Nissan GT-R

https://www.youtube.com/watch?v=D72oc...layer_embedded

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Timp de reactie de sofer si 60ft de tractiune fata la SLR a facut ca GTRu sa termine cursa cu ~1sec inainte , in a 2 cursa a mers mai bine da tot sub GTR .

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

nu cred ca acel gtr e stock , se si aude ca nu e stock.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Ba chiar scrie in bara de informatii ca e stage 2 560 HP :lol:.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu vad in bara de informatii nimic in legatura cu specificatiile masinilor. :oops:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Uite aici.