|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Felicitari...ma rog,n-ar trebui felicitari intr-o alta tara dar la noi se pare ca si pentru lucrurile normale care reusesti sa le faci in sistemul romanesc meriti felicitari daca-ti reusesc :twisted:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
parca se gaseau de cumparat la politia de pe albac, acolo am vazut prima data asemenea suport
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Quote:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Multumesc tuturor pt suport si vorbe bune!
Am fost pe Albac, niet. La Auto Mircea, idem, nu se mai fabrica. Am fost pe la toate magazinele de piese auto din cartierul Manastur inclusiv benzinarii si un magazin cu piese "tuning", nimic :( Cineva spunea ca se gasesc la Metro-Selgros, tot nimic :( La Unix se gaseste doar tip C. Ramane sa mai caut, e foarte trist ca am alergat 3 ore dupa un amarat de suport si nu am gasit, e imperios de necesar un suport, nu as dorii sa gauresc placuta :( |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
daca nu gasesti faci unu custom ;)
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Quote:
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Asa deci, am ajuns pe-acasa, tarziu, am umblat dupa ulei de transmisie, am gasit si cumparat ulei CASTROL EP 80w90 cu norma API GL 4, doua filtre de benzina (sa am unul de rezerva, prevazand probabilitatea mare a infundarii acesteia), coliere, si un suport de numar pt fata. In cutie am avut dreptate, foarte foarte putin ulei mai era, am bagat uleiul castrol, am eliminat locul unde acesta se scurgea (pe la capacul din spate al cutiei o piulita de la prezon era destransa). Totodata am avut parte de doua surprize neplacute, prima cu numarul din spate, am constatat ca prinderea numarului s-a facut direct de caroserie, adica s-au dat doua gauri de 6 cand pun numarul patrat, se vad urat+ au ramas urme de la plexi. Momentan am fixat numarul spate, rudimentar, l-am pus sa stea cam pe mijloc, si folosind o fasie de plexi de la fosta aparatoare, montata peste numar, ca o brida si prinsa in locurile unde au fost date gaurile. Am montat si filtrul de benzina. Cea dea doua surpriza a fost faptul ca, pe dr spate cilindrul care nu a fost schimbat a inceput sa curga, asa ca am dat totul jos, curatat, lustruit, gresat sabotii, si am schimbat cilindrul de frana de la tambur. Dupa toate acestea remediate, ne-am dus la plimbarica, ne-am intalnit cu prea stimatul coleg Nelutzu pe str Donath. Un singur incident a avut loc, la sensul girator din grigo, ala de langa profi, o ceafa lata cu un Peugeot rosu parca, cu toate ca a vazut ca am semnalizat stanga, si incadrarea pe banda+ intentiile, s-a bagat cu tupeu (el venea dinspre intersectia aia dupa podul garibaldi si vroia sa mearga drept, spre cora, iar cand a vazut ca nu poate, a franat violent sa evite impactul din lateral (ii mutam toata fata, noi eram intr-a 2 cu frana de motor violenta sa nu derapam ca ne-am cam apropiat un pic cam tare), parcurgand o banda. Binenteles a inceput sa gesticuleze violent, aratand tot felul de semne care mai de care, eu i-am aratat semnul bla bla bla, iar daca citeste acest mesaj, sa-si dea doua palme si sa mai invete despre prioritatea in intersectii cu sens girator ! In rest, dupa mica intalnire cu Nelutzu, ne-am dus pe str. Uliului, am facut cateva poze foarte faine In drum spre casa ne-am tinut scai pe varianta in sus dupa un a4 1.9 tdi, intr-a 3-a, osciland voit intre 4000 si 4500 cand simfonia motorului de Lada e cea mai frumoasa ! Mi-a placut faptul ca desii avand viteza, in acul de par nu am fost nevoiti sa franam deloc, asa de bine incepe sa stea pe curbe. Mai sunt mici probleme de rezolvat (amortizoare spate care-s cam slabe, bucsi, eventual arcuri mai tari pe fata) desi la orice denivelare sarim foarte tare in fotolii, asa de rigida e Imi place ca se circula cu vechituri, i-am dat flasuri la o broasca (cj 34 wob parca, culoare ceva roz spre violet daca bine imi aduc aminte) , acesta salutandu-ma innapoi, cat si unui R16 inchis la culoare condus de un tanar. Inca o data mii de multumiri lui Subawoo !
|
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
In Buc am vz la Selgros suporti de nr - si "normal", si patrat, si de moto, chiar azi dimineata. Cam nashpa ei, dar macar nu au scris nik, eu mi-am pus la mobra unu' din Sel personalizat cu adresa site-ului personal (un scris din autocolant taiat pe cuter plotter).
Ai gresat sabotii?! Banuiesc ca nu ai dat cu vaselina pe ferodou totusi... :-) |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
2 Attachment(s)
john17, m-am exprimat eu gresit :D Am vrut sa zic ca am gresat mecanismul de autoreglare (excentricul ala), ferodourile din contra, le-am degresat, plus am trecut peste ele cu un smirghel de 80 sa se curete de lichid :lol:
Cu toate ca sunt noi cilindrii, sabotii la fel, tamburii ca noi, neovali, am un pic de dezechilibru pe spate :( Poate indeajuns sa ma motiveze, incat sa fac conversia pe discuri :D Ieri masinuta a implinit 60800 km, cu brio, fix cand alimentam cu 10 l de benzina am observat :D In plus, am parcurs 45 km ieri, prin centru, si am fost pana in Gilau :D Multumesc pentru pont, o sa trec pe la selgros :D Aviz colegiilor in special celor cu Dacia: am aflat din surse interioare ale RAR-ului, ca s-a pornit vanatoarea de masini vechi, in special de Dacii, Aro, etc Asa ca mare grija! La intrarea in Gilau, chiar sub podul de la autostrada, era filtru RAR+ ARR + ce naiba mai exista, cand am mers era oprit o Dacia papuc, la intoarcere un 1300 :( Politistul s-a uitat foarte urat la mine, eu la fel, dar nu avea cum sa ma opreasca (partea cealalta a carosabilului, aveam pe putin 70 la ora). |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Azi am umblat prin dezmembrari, am gasit mufe pentru modulul de aprindere (de la un golf II GTI) si pt distribuitor ( mufa de la senzorul vilbrochenului de Opel Vectra). Recomand dezmembrarea (pt plastice) de pe str. Partizanilor, pt un suc am primit toate mufele, in timp ce altundeva ma trimiteau la plimbare Plus ca seful dezmembrarii mi-a admirat masinuta :D
Asa ca dupa 1 ora de taiat, adaugit, cositorit, mi-am facut cablajul Urmeaza sa testez aprinderea mai incolo. Mi s-a precizat ca s-o folosesc cu bobina de inductie originala, trebuie sa inserez in circuitul primar o rezistenta suplimentara. Stie cineva cum s-o pun si cat de mare trebuie sa fie ca si valoare (cati ohmi)? Intre firul de alimentare (+12v care alimenteaza si modulul) si borna 15 al bobinei ? |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
vezi ca eu am dezmembrat un cielo...daca se potriveste vreo mufa...hai ca ti-o dau, in schimb ma plimbi o tura cu lada :P
io am niva :lol::lol: deci nu-s prea departe :P |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
1 Attachment(s)
Multumesc frumos, am facut rost de mufe, dar daca ai, fa-mi o oferta pt bobina de inductie :D
Noutati :D Dupa ce am fost pe la toate dezmembrarile, si am consumat litrii buni de benzina, ajunsi acasa fara o rezistenta de-aia, mi-a dat un vecin dupa ce mi-am exprimat frustrarea :lol: Asadar am asamblat aprinderea, din pacate senzorul din delcoul nou nout e defect :( In schimb, l-am testat dandu-i manual semnal de comanda, da scanteie de inca sfaraie bujia (vizual se vede ca e foarte tare scanteia, si acustic suna tare cand sare pe masa) :twisted: Cred ca va trebui sa caut niste bujii foarte bune si sa fac distanta dintre electrozi mai mare. Pe langa asta, mi-am pus ceva zgomot in masina, avand ceva difuzoare in cutii ce se pun pe polita (sa nu gauresc nimic), am profitat de ele, difuzoarele din cutiute le-am schimbat cu niste difuzoare Clarion originale, iar casetofonul l-am ascuns in torpedou :-) Suna surprinzator de bine ,trebuie sa caut un difuzor oval in suportul de radio original. O poza de la o mica escapada Zorilor - Sf. Ion - Ciurila-Zorilor via padurea din Faget :D Am facut consumul masurand cantitatea de benzina din rezervor la plecare si la intoarcere, mi-a iesit 6.5 consumul in cei 33 km parcursi :D. Trebuie sa mai imbunatatesc suspensia, pentru ca la o denivelare mai serioasa, pur si simplu de la balans sar in are (se simte cum se desprind rotile de asfalt si aterizeaza ), plus scutura cam tare de la balans (trebuie sa schimb amortizoarele pe spate) :rolleyes2 |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Felicitări pentru reuşită şi pentru perseverenţă!
Două întrebări: :) 1. Tu nu ai pe talon ştampila şi autocolantul cu hologramă de la ITP? 2. Ce naiba este cu suportul ăla de număr pus după plăcuţa de înmatriculare? Ca idee, numărul l-ai putea prinde cu bandă dublu adezivă! |
Re: Masina mea Old School - Lada 1500
Multumesc ! Cand am facut itp-ul, nu aveam talon (decat cel tip vechi), am primit o anexa la talon (completare in cazul in care se umple foaia cu inspectiile) pe care era data, semnatura etc, dar cand am pregatit dosarul pt inmatriculare, trebuia s-o includ in original drept dovada a efectuarii itp-ului. Eu asa am primit talonul nou de la drpciv :lol: Defapt, tatal meu cand si-a cumparat masina, tot asa a primit talonul nou, deci e in regula :D
Iar legat de numar, ala e o fasie de plexi (aparatoarea de la nr vechi, pusa de primul proprietar) care tine placuta si acopera cele doua gauri date in caroserie (inante masina avea placute tip A pe spate, si desteptul care l-a prins, a dat gaura prin panou :???: ) :oops: Am facut rost de suport pt tip B, dar daca il montez, se vad tare urat cele doua gauri. M-am gandit sa pun doua suruburi cu cap reflectorizant (alea cu care se fixau placutele pe vremuri) in alea doua gauri, dar nu am apucat inca :D |
| All times are GMT +2. The time now is 04:41. |
- Copyright 2026 4Tuning