Re:
 

Da tu ce ai alege intre o masina straina si un oltcit ? ...daka e sa o luam pe partea asta ...
ca o ales lumea masina straina decat dacie ... normal ca au ales ... nu se compara masina straina cu dacia .. dar scuza-ma ca-ti spun .. nici cu oltcit nu se compara o masina straina ...


sau na .. poate tu esti mai special si intre un oltcit si un BMW alegi oltcit Power .... hahahahaha!

bbeu zine si noua lista cu optionale la oltcit :D

LEGAL RACING
 

[b]

Cateva detalii: in 1966 cand a fost scos Renault 12 a avut cateva probleme destul de grave, ce au fost remediate de ingineri Romani odata cu cumpararea proiectului.
Renault a beneficiat prin contract de noile remedieri care au relansat pe Renault 12 ce s-a produs in multe tari sub licenta Renault.S-a produs in cateva tari din Europa printre care Franta, Romania, Spania... in Asia Turcia care el a limita continentelor, America de Sud Argentina...
Nu crezi ca daca ai fi avut informatile astea sau le-ai fi gestionat corspunzator alta ar fi fost parerea ta?

un lucru este clar un oltcit de fabrica este peste o dacie de fabrica ,mai bine lucrat,mai performant ,mai modern ..................etc,daca iau usa mea de la oltcit si o dau jos o montez la oricare oltcit din romania ,o merge faza asta la dacie???? :wink:

Re:
 

Oltcit Club = standard cu motor 1100 cmc;
Club S = nu exista. Poate te referi la \"CS\" care este camioneta;
Special = motor in 2 cilindri cu calculator pe aprindere - 685 cmc;
11R = R sau RL. \"L\" vine de la LUX cu optioonalele de rigoare - 1100 cmc.
11RM = motor 1100 cmc cu modificari in sistemul de frinare: etriere fata (la roata)-spate cu frina de mina pe spate (gen dacia 1100).
11RT = motor 1100 cmc cu modificari in sistemul de frinare: etriere fata la roata si tamburi spate + frina de mina (gen dacia);
12TRS = motor 1300 cmc;
Club E = caroserie normala dar numai cu 2 locuri trecuta in C.I. Nu este dotata cu bancheta spate. Motor 1100 cmc.

Standard la sistemul de frinare: oltcitul este dotat cu atit pe fata cit si pe spate cu discuri. Cele pe fata sint ventilate si sint pozitionate la iesirea din cutia de viteze. Pe etrierele fata se gasesc si placutele frinei de mina care sint independente de cele ale frinei de serviciu.
Fiecare etrier montat pe oltcit are cite doua pistonase de frina protejate in pelicula de teflon si nu unul singur ca la dacie.

voi astea numiti dotari????

si noi ne refeream la ce au in plus la interior etc ... ca numa frana de mana difera in dotarile alea .... si inca ceva cum adica 2 locuri ??? in spate ce era cotetz???

Re:
 

erau masini mai ieftine, pentru transport, asa cum si Daewoo a scos Matiz Economic, tot cu 2 locuri

LEGAL RACING
 

LEGAL RACING
 

Destul de bine descrise modelele, dar nu perfect.
Oltcit Club S a existat si era varianta de Club care avea pe laterel un bandou ingust de cauciuc cu miez cromat.
S-au vandut mai rar se gaseau des la inchirieri.

Re: LEGAL RACING
 

La vremea ei, era si moderna si performanta. A fost o masina care a lasat multa vreme, ca fiabilitate vorbind, noua dacie 1300. In service-uri, mecanicii cam fugeau de ele pt ca stiau ca sint suruburi la care nu s-a mai umblat de pe linia de montaj si care le dadea mari batai de cap.
Mi se pare o anomalie comparatia care se face intre D1100 si D1300 chiar daca sint facute de aceeasi firma.

LEGAL RACING
 

http://www.geocities.com/motorcity/downs/4582/dacia.htm
http://digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse9-D(dacia).htm

http://www.geocities.com/motorcity/d...82/canada2.jpg

Re:
 

Vad ca pe aici, fiecare intelege ce vrea. Citeste atent ce a intrebat omul: sa se explice ce inseamna \"codificarea\" oltcitului. Nici pe departe nu era vorba de dotari dar, daca vrei asta, putem incepe:
- capitonaj textil bancheta + cupola;
- tetiere;
- ceas electronic;
- boxe audio;
- portbagaj imbracat in plastic;
- lampa harta;
- centuri pretensionate;
- stergator + stropitor luneta;
- bandouri, spoiler;
- suport radio-casetofon;
- antena radio;
Cam pe astea le stiu momentan. Nu stiu daca mi-a scapat ceva dar oricum sint mult mai multe decit la dacie. Sa nu uitam de finisaj care la dacie, chiar si acum, lasa mult de dorit.

P.S.
Nu stiu daca asta a constituit o clasificare pt \"S\". Cam toate RL-urile aveau acel bandou dar colorat in rosu si nu cromat. Aici nu te pot contrazice pt ca nu stiu si nici n-am auzit de varianta \"S\".

Sebastian, nu e nevoie sa-mi dai link-uri pt dacia. Am avut D1100, 17 ani de zile asa ca stiu ce poate, cum se comporta in trafic si cum se depaneaza iar ca directie, nici servodirectia nu se poate compara cu ea. Era o masina de DAMA. La ea se umbla foarte rar. Nu trebuia decit sa ii schimbi uleiul si sa-i pui benzina. In comparatie cu D1300, D1100 este net superioara.

P.P.S. Nimeni nu e perfect pe acest pamint.

LEGAL RACING
 

http://www.dacia.ro/istoric_gama.html
Cateva cuvinte spuse succint despre Dacia.
Referitor la modelul CLUB S era intradevar mai rar si avea cum sti tu bandoul cu Rosu, dar cu crom sau nichel.

LEGAL RACING
 

Re: LEGAL RACING
 

Poate \"S\" vine de la SPORT. O fi fost vreo varianta cu ceva modificari pt rally-uri asa cum a fost si Renault 10 S.

Nu-mi prea dau seama ce vrei sa subliniezi din acest \"succint\" general. Pune pe \"hirtie\" ceea ce vrei sa spui ca sa stiu la ce te referi.