Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Deci la origine blocul este de 2.0 si adus la cote de 2.5....nice work!:shock:

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Blocul este alezat dupa pistoane, segmentii i-am facut la 0.5foc 0.45comp 0.4ungere pe fiecare cilindru cu o pila de unghii. :lol:

PS : Touringul a primit si o bara fata m technic in stare buna

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Siemens DEKA 850cc

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

apar piesele astea ca chioceii :)

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Incet incet prinde forma ursu . Bafta cu proiectul sa realizezi ceea ce ti-ai propus :D !

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Serios ai facut segmentii la parametrii aceia cu pila de unghii sau glumesti?

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

:lol: nu glumesc, am stat cam 4 ore sa fac toti segmentii, dupa ce am pus pistoanele in blocul alezat la cota era fanta pre mica, cam 0.25-0.27 iar dupa recomandarile unor baieti mai destepti ca mine (jepistons.com si importatorul JE in Romania) am facut gap-ul 0.5mm 0.45mm si 0.4mm

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Ce pot sa zic..bravo! pentru rabdare si determinare! asta e pasiunea...cred ca a fost chin mare sa stai cu segmentii aia in mana sa ii iei cu pila de unghii.
Intrebare: Nevasta ce parere a avut ca i-ai stricat pilele? :))))))) a iesit scandal asa-i?

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Ne-am impacat repede :lol:

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

tine mereu faza cu "iti promit ca iti iau o trusa completa de unghii scumpa". mereu fara gres tine asta..patesc si eu la fel :))

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Nu mi-a venit să cred ce citesc, am recitit să fiu sigur...deci tot respectu' că ai stat cu pila de unghii să faci segmenții...ai avut ceva de muncă. :lol:

Baftă cu ursu', fain ce vrei tu să faci, e30 touring și de 400 cp mai rar.:D

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

ce alte prelucrari mai stii sa faci ? :)

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

Bucsez Hari daca esti interesat.

Dupa aproape 3 saptamani este gata si chiulasa, este pt vanos cu supape de 6mm, portata admisie si evacuare, polisata evacuarea, schimbate ghiduri, refacute scaunele si planata.In chiulasa s-au mai montat arcuri duble la supape de Non-Vanos cu talere speciale care sa accepte arc dublu si supapa de 6mm. In total cu supapele de 6mm si tachetii folositi valvetrain-ul este usurat ~840g fata de un M50 Non-Vanos. In combinatie cu axele cu came folosite se doreste o limita de turatie undeva la 7500rpm.

Setback-ul actual este garnitura Cometic MLS care este de 3mm si r/c este undeva la 7.4, in combinatie cu pistoane forjate si chiulasa de vanos care are camera de ardere mai mare.

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

cutia de viteze cu 6 trepte - Multumesc lui CatalinM6 super baiat !

Re: E30 - S50B30 Twin Turbo Touring
 

ce turbina vei folosi pe motorul asta ..:?: