Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Buna asta:lol::lol::lol:

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Need for speed`s not big enough :-)

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

http://i54.tinypic.com/2mpmkh2.jpg

http://i55.tinypic.com/mcuuc9.jpg

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

scz de off , dar ce joc e asta?

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

este live for speed...vreau si eu modul asta si sa imi zici ptr ce versiune de lfs este...defapt cred ca mai multi il vor

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

eu am lfs s2 si ii ultima versiune

modu : http://lfsmods.com/2010/10/xr-bmw-e30-mtech1/


dami un pm daca ai licenta de lfs sa dam un drift :rolleyes2

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Hai ca am vazut ca e la moda. Ia aici Santose, ca am vazut ca te incanta.

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Pag 340 :>

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Vedeti ca lu' Santos ii place cu pasager la drift! Eu de ce credeti ca am pus pasager? :))

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Ba tre sa il faceti pe santos sa bata din palme, sau sa pocneasca din degete :lol::lol:

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Masina lui Sant0S facuta de la 0 de mine.
Sper sa va placa.

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Arataa binee !! :o

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Si uite-asa ajunge ursache lu nea' Santos vedeta prin jocuri.Frumoasa tare masinuta atat in lfs cat si in slr!

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

i ai pus bara de silvia p spate :x hmmm

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Vezi ca ai pus invers semnul de intrebare :))
(daca are vreo importanta)

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Foarte tari skinurile din jocuri :D
ms baieti :D


am gasit o poza foarte draga mie :D inspre suceava :D

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Ma bucur ca la pagina 340 a topicului vreau sa va scriu despre un posibil numar B 340 EvL :D

sunt aproape gata sa-mi cumpar un e34 525 tds touring automat

insa sunt praf cu actele

imi spuneti si mie ce trebuie sa iau de la fostul propietar ?
adica imi spuneti si mie care-s pasii pe care tre sa-i urmez plz ?

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

.......de la fostul proprietar......cel din carte si talon.......iti trebuie contract vanzare-cumparare si OBLIGATORIU fiscalul daca vrei sa o treci pe numele tau

.......asigurarea nu este asa importanta......ITP-ul ar fi bine sa fie valabil......ca sa nu mai treci pe la RAR

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Pe la RAR trebuie sa treci oricum, pentru autentificare. Sa nu confunzi RAR cu ITP !

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

stati linistiti k i-am explicat eu pasii si actele care trebuiesc.....

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

contract de vanzare cumparare
- fisa fiscal
- cu astea doua ma duc la financiar la mine - o inscriu -
- apoi ma duc la rar cu programare - autenticitate (motorul este schimbat, acelasi motor 2.5 tds dar alte serii , am inteles ca se plateste o taxa si atat, nu ? )
- asigurarea o fac inainte de rar ? dupa rar ?
- politie ( de aici iau talonu si etc ? sau de unde ? )


separat
sunt curios ce ati alege voi

1 automata
2 manuala

?

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

manuala FTW :!:

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

cu argumente plz :)

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

pai .. argumentele mele ar fi ca:
- imi place mai mult manuala decat automata
- ma simt mai "apropiat" de masina cand "amestec eu in ciorba"
- greutate in minus = consum mai mic
- While the SMG is faster for shifting at the track, you can't deny the fact that it takes a lot more skill to drive a 6MT.

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

ai si tu dreptate, dar daca sant0s ia E34 ca sa il aibe de oras e bine si automata, daca vrea pe viitor sa isi ia platforma si arunca ursul e ea, clar manuala!

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

e34 = masina de oras cu 5-6 plecari pe an in diferite orase gen suceava brasov / mariapocs
si mie-mi place sa amestec in schimbator, in urs...
intr-o masina care tre sa ma plimbe prin oras din A in B
si o masina care tre sa ma duca dintr-un oras in altul, sau dintr-o tara in alta, ma satisface total automata
problema e de fiabilitate... :)
unde din pacate mi se pare ca manuala castiga detasat...


stiti ceva de cutii automate sa le afecteze mersu cu platforma in spate ?

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Automata all the way pentru ceea ce vrei tu de la masina
Reformulez, chiar daca ar fi mai indicata o manuala pentru platforma nu o sa ai nici o pb. cu asta si facand o balanta intre cat o sa stea cu ursu' in spate si cat o sa o plimbi prin Bucuresti, merita automata.

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

sunt pt automata... si daca atunci cand cumperi masina, cutia nu are pb deloc, o sa te invat ce sa faci ca sa nu apara pb in viitor. ;).. sunt la a 3a cutie, i should know better! :))

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

spre Tulcea man :D unde nu se terminase nici prima zi si nu mai avea nimeni cauciucuri..a fost frumos..

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

automata....la un tds nici nu m-as gandi la manuala...

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Pai daca te pricepi asa de bine de ce nu ai ramas la prima? :)))
Sper ca intelegi ca postul tau a fost intr-o oarecare masura amuzant!

Santose, ia-ti automata! Asta manuala e mai buna pentru senzatii (ce sa spun, de parca nu ai avea parte de senzatii cu ursul). Aia automata e buna pentru restul, si mai ales in Bucuresti...
Eu mi-as lua automata fara sa ma gandesc.

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Nu ne spui şi nouă?

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Informatia se plateste, el a ajuns la a 3-a cutie pana a invatat :lol:

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

din cate stiu...nu prea ma pricep la automate....daca are uleiul schimbat, la nivel si filtrele ok....nu ar fi pb...

sa tragi platforma e putin riscant , dar usor asa merge..

santose fa o combinatie si ii pui una si automata si o mai dai si pe + / - cand vrei....mai schimbi si tu....
tiptronic sau cu o cheama....:D

@ skillzu...cand mai vin in bucuresti te contactez pt un stiker...dau eu de tine, poate imi recomanzi ceva frumos pt taxiu......:D

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

@santos

ma nene, tu stii ca mie imi place cu manualul, si ca farmecul acolo e.(remember jabba cu m3-u ... cutia manuala facea tot hazul, cu clutch-kick, rev-match, etc)
Dar E34 ... automatic all-the-way, fara discutii.
Inafara de M, sau in general masini cu care sa te distrezi, nu iti iei manual.
Nu exista scarba mai mare decat sa mergi cu automat.
In orasul asta de 2 bani, e singurul lucru care te mai scapa de stres.
Condu cateva zile o automata prin bucuresti and you'll never go back! :lol:

Serios acum, nici nu te gandii la manuala, nu are rost sa iti iei o masina de oras/plimbari manuala.
Daca vrei haos si depasiri si inferioare la limita si zgomot si moloz la tava, ai hursu frate.Este street legal, deci **** ta ...

Da boss, nu e problema, facem la cerere si preferinta 8)
Daca ai vre-o idee poti sa-mi dai un mesaj privat sa il dau comanda

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Doream sa scriu un post, si eu is pro automata, Skz a rezumat perfect ideile mele!

@ Skz^Jakal: Un fucking classy de ala nesimtit ar merge :)

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

nu stiu daca mai are rost sa mai zic si eu AUTOMATA ... pentru un 5-ar mai ales diesel si pentru plimbari lejere sau in oras ... o sa fi fericit ca ai ales automata. schimbai uleiul si filtrul in cutie imediat dupa ce o iei ... ca sa fi tu impacat :)
si app , Cuzko , zi-ne si noua cum sa intretinem o automata ca eu sunt curios ...

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

Automata baaaaaa e 2.5 tds ... te doare n cur de consum ar fi chiar pacat sa ti iei manual. Si oricum nu cred ca bubuie asa usor cutia aia automata... ca banuiesc ca nu stai tu sa ii rupi franele cu platforma cu ursu in spate.

Iar daca te iei cu vre unu pe drum, tragi pe dreapta rapid dai ursu jos si fugi dupa el nene :lol:

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

ahahahhahaha tare rau asta
:D
p.s:
am in plan treaba asta
cand merg la cj de exemplu
sunt niste serpentine grave rau de tot
acolo
dat jos ursu
si frumos, putina distractie :D
apoi
dupa ce se termina curbele
jap inapoi pe platformitza :X :X :X
ce vis :X

Re: E30 - [B 89 EvL] de la 12v la 32v - 340i V8 M60B40 ( wip )
 

bai da-ma dreaq... v-ati trezit cu katerinca huh?!.. simpatici voi asa dar nu prea!

cum spunea skillzu..
da! informatia se plateste... adica am platit cand am schimbat 2 cutii ZF 5hp24, 2 converitzoare, 1 bloc de valve si un kit de reparatie pt ambreiaje pt a invata sa merg correct cu a 3a cutie.

de ce? pt ca:
1-am avut probleme cu prima cutie si
2-e usor sa mergi cu o automata daca nu te intereseaza cutia pe termen lung... bagi piciorul in ea si aia e. (cutia automata nu e pt prosti remember!)

ce e esential de facut cand achizitionezi o masina cu cutie automata?

1- verifici cutia cum intra din (P)ark in (R)everse... din (N)eutral in (D)rive. nu trebuie sa dea socuri si cuplatul cutiei trebuie sa fie lin, insesizabil practic. chestia asta demonstreaza in mare parte starea blucului de valve.

2- te plimbi cu masina, astepti sa se incalzeasca (nu ii dai tare cand e rece uleiul), si verifici cum schimba in ture, daca patineaza pe vreo treapta, daca da socuri cand schimba viteza pe kick-down dar si in "full throttle"... la fel si cand retrogradeaza. tot procesul trebuie sa se faca lin si fara socuri.

3- dupa toate verificarile de drum o urci pe elevator. scoti uleiul din cutie si apoi dai baia jos. verifici pe fundul baii daca exista pilitura metalica in jurul magnetilor. daca e curat schimbi filtrul de cutie (sa nu uiti garnitura de cauciuc de la buza filtrului :P), pui garnitura noua la baia de ulei (!!! nu tine/nu merge pusa aia veche sau silicon sau orice varianta alternativa care iti este sugerata) si bagi uleiul nou pana cand nu mai intra.

4- mergi ~4-5000km cu masina si repeti iar procesul cu schimbatul de ulei.
de ce? pt ca atunci cand ai dat uleiul jos nu l-ai dat in proportie de 100% tinand cont ca in convertizor intra ft mult ulei... drept urmare trebuie schimbat si ala. cand ai repetat schimbul de ulei la cutie poti spune ca ai in proportie de 85-90% ulei nou in cutie si 150.000 km nu te mai gandesti sa umblii la cutie daca nu a avut probleme anterioare, nu a dat socuri, nu a prezentat pilitura in baie si daca o exploatezi cum trebuie.

asta e varianta cea mai simpla de facut cand iti iei masina cu cutie automata. mai exista si varianta sa dai cutia jos.. sa inspectezi cutia.. bla bla bla... dar deja m-am plictisit de cat am scris.

repet, vbm dupa ce iti iei masina.