Re: Când au început circuitele în România?
 

daca exista ....face si bani multi dar este de o valoare (ca masina de epoca) inestimabila ...bagai mielului un mail sau telefon si spunei ce comoara are in curte...aia este o masina sa dormi cu ea in casa sau in pat :))...sanatate si ms de info !!! foarte interesant ca mai exista asa ceva in romania....scuze de off-topic dar vesti din astea bune tre sa le bagam si aici :D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Hai sa va arat o poza tare ! Chiar daca e din rally 8) mai exact Grecia 1986 prin amabilitatea lui Lucian Filip.

Cred ca il recunoasteti pe ....pe....pe..... Mitica Rusanescu (primul din dreapta). :D

celelalte poze aici pe topicul de raliuri:

https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-...ml#post4559163

Re: Când au început circuitele în România?
 

bai Road esti de belea cum dracu gasesti poze care nici Nea Mitica nu se recunoaste ....heheheheeeee !!! numai barbosi si mustaciosi ca mine din timpuri apuse dar foarte frumoase si pline de amintiri placute...ai o nota 10 din cauza mea :)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Vali hai odata cu pozele alea, ce iti mai place sa tii lumea in tensiune ! :-P:-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

1. Baneasa - 1994 Viteza pe Circuit
2. Edu Stan - slalom paralel `92
3. Edu Stan - Lancia Delta Evolutione
4. Titi Aur - debut 1986 pe o Dacia
5. Titi Aur - "coasta" la Resita

Re: Când au început circuitele în România?
 

Alexandru Racovita in cursa de la Monte Carlo 1927 pe un automobil Steyr tip XII, care la finalul ei a reusit exceptionala performanta de a se clasa pe locul IV in clasamentul general.

Re: Când au început circuitele în România?
 

1981 - la primul circuit de viteza organizat de d-l Stefan Gherasim, cu puternica sa dorinta ca fiecare eveniment sa fi fost marcat si de inedit, :D a convins-o pe galateanca Jeni Fotache sa participe cu automobilul familei. astazi ne spune ca a fost prima femeie automobilist a orasului de la Dunare.
Apoi si sotul, Constantin Fotache a format un echipaj care a participat in campionatul national de raliuri. Dar si dansul ne-a promis cateva poze pentru forumisti .

Re: Când au început circuitele în România?
 

1301 adica un 1300 cu imbunatatiri peste 1300L

Re: Când au început circuitele în România?
 

Amintiri frumoase Vali dar din pacate numai noi stim cum se faceau cursele odinioara ce eforturi personale...fara "SPONSORI" ...Marin Tiganu' a fost si este un "creier" al curselor...cu ele sa nascut pt ele a avut vocatie si vointza...pt cursele din romania nu cred ca are egal intre cei care mai suntem in viatza...sa speram ca sportul auto romanesc nu va muri...mai am totusi sperantze de mai bine pt viitorul destul de intunecos care ne asteapta avand in vedere ca cei care ar trebui sa se ocupe de treaba asta o freaca la rece si isi iau banii...ATAC LA FRAS DIRECT SI FARA MENAJAMENTE (sa nu va puna dracu sa ma taiati )...replica nu poate exista decat cu probe si martori ca la politie...peste tot in EU exista programe de sponsorizare pt cei care vor sa faca ceva in domeniul autosport...la noi nu...este tot fostul sistem comunist (copiii lor) ei isi iau banii si tinerii care vor sa alerge isi fac masini pe banii personali...urat si dezgustator cu atat mai mult ca sunt "legi" din partea unor fosti alergatori de valoare care nu stiu cum au ajuns sa comande sportul auto in romania dar mai ales nu intzeleg cum un sportiv cu rezultate nu poate (sau nu vrea) sa intzeleaga ce se petrece in romania cu acest sport....si iar se va taia postul ....hai sa facem o noua federatie auto cu oameni noi si cu SPONSORIZARE PT ALA CARE ISI RUPE GATUL (sau NU) PE COASTA SAU CIRCUIT....SA SCHIMBAM CEVA IN ROMANIA PT SPORTUL AUTO...FAC APEL AICI DACA NU MA TAIE MIEII BEHHHEEEE....SI LA OMUL DE INIMA LARGA CARE SE NUMESTE DUMITRU RUSANESCU....NU MAI IMI TAIATI POSTURILE POATE AVETI SI UN PIC DE RESPECT PT FOSTII PILOTI CARE SAU REVAZUT IN CAMPIONATELE EUROPENE....SI FATA DE FOSTI SI ACTUALI ARBITRII SI PILOTI ACTIVI....SI FATA DE FOSTI SEFI DE FEDERATIE ADEVARATA DE AUTOMOBILISM...DACA SI POSTUL ASTA VA FI TAIAT INSEAMNA CA NU MAI E DE FACUT NIMIC IN ROMANIA ....DE CAT DE OAMENI DE VALOARE...AICI SE VA FACE PASUL PT VALORI ADEVARATE IN ACEST SPORT....GREETINGS ALL !!!

Re: Când au început circuitele în România?
 

Sa ne traiesti, Nea Marine !:-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Daca tot ma zaresc intr-una din pozele de mai sus pun si eu una de cand Nea Marin a primit titlul de Cetatean de Onoare al orasului Sinaia - iulie 2011, cu ocazia etapei de coasta. Sa ne traiasca!

Re: Când au început circuitele în România?
 

Pentru cei care nu il cunosc, care nu au stat in preajma sa, doresc sa mentionez ca in afara faptului ca Nea Marin Dumitrescu - Tziganu si-a dedicat o viata intreaga automobilismului, viata langa el e dificila.
In primul rand nu-i sta limba-n gura un moment, comenteaza, borboroseste, sfatuie dar si critica, si ce e cel mai enervant :
- e ca are dreptate 100 % cand sta cu gura pe careva !:D:D:D
Din vasta sa experienta dar si din puternicul simt al observatiei si al premeditarii oricarei erori, oricarei activitati facute de mantuiala, ce ar duce implicit la abandon sau alte pagube, el, e totdeauna cu observatia, cu corectia. :shock:
Dar e placut si e de-al nostru, ca fara erori sau mici greseli nu s-ar face clasamentele, si totul ar fi altfel. :D Si altul din aceeasi categorie de guralivi cu dreptate e Lucien Hora.
Asta e varsta, experienta , dar si flerul nativ al celor talentati in domeniu.

Re: Când au început circuitele în România?
 

1. Iorgu Ghika - Record de viteza in costa la Feleac - 1927 - Bugatti 37A ,Cluj

2.Iorgu Ghika - 1927- Cluj, Bugatti 37A si al sau proprietar si totodata invingator in competitiile automobilistice.

3. Iorgu Ghika - Acelasi Bugatti prezent la Brooklands - Cursa Marelui-Premiu

4. Le Mans 1928 , Chrysler "72 Six" , Romania, fratii Ghika, locul 4

5. Le Mans 1928, Chrysler nr. 7

n anul 1928 , pe 16 si 17 iunie s-a desfasurat una din cursele cele mai grele,una din cursele ce nu inscrie printre competitori decat pilotii profesionisti cei mai incercati si a caror experienta tine de antrenamentul permanent.
1928, Cursa Le Mans de 24 de ore.

Din totalul de 50 de echipaje inscrise, au luat startul 33.
Lupta a fost crancena.
Din 33 echpaje care au luat startul , dupa 6 ore de la start au ramas in cursa 32 de echipaje.
Dupa 12 ore de la start , au rams in cursa 26 de echipaje.
Dupa 18 ore, au rams in cursa 22 de echipaje.
Dupa 24 de ore au rams in cursa 17 echipaje.

24 de ore,cu o medie de 110.507 km/h. Performanta excelenta , echipajul Iorgu Ghika si fratele sau Matei Ghika , ocupa locul 4.
Uzinele Chrysler i-a ales pe cei doi frati din Romania pentru unul din Chrysler-urile 72 Six , participante in competitie.
Chrysler-ul 72 Six, de la Le Mans 1928 cu numarul de concurs 7 ,Romania.
Cel cu numarul de concurs 8 , Franta si a ocupat locul 3.
Exista o replica care ocupa un loc de cinste, in nu mai stiu ce muzeu din lume, a Chrysler-ului cu nr. 8 de la Le Mans 1928.
Locul 4 intr-o asemenea competitie dificila este extraordinar.

...si un filmulet exceptional !

<iframe width="480" height="390" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/ihjVmQFgrCY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

sursa: pro-bike.ro

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ce ziceţi de maestru Ken?
https://www.youtube.com/watch?v=btViX...layer_embedded

Re: Când au început circuitele în România?
 

Maestrul Ken are parte de sponsorizari BABANE si de un PR bun. Daca era asa maestru, ar fi trebuit, teoretic, sa demonstreze ceva prin WRC, in afara de faptul ca stie sa buseasca masinile pe banda rulanta. :)