re: Club Ford Capri
 

salut, astea ar fi cotele: capri varful de la cutie 100 mm; sierra 105 mm ;de la varf la ax prima cupla 620 mm sierra si 670 capri mm si total 1455 sierra si 1355 mm capri;

cardanul e prins in podea intr-o gaura filetata si un suport al masinii deci e ceva original nu adaptare la prindere si apropo masina a intrat in tara (odata cu una de piese) prin aprilie '89 din germania daca nu ma insel dar asta o sa o aflu pentru ca masina a fost la mine pe strada din 1989 dar eu nu am observat-o deloc pentru ca a stat mult in garaj si in ultimii doi ani a avut alt propietar din alt cartier care la fel a tinut-o la ruginit in strada

apropo cum se face smecheria aia cu discuri pe spate si de la ce harb se ia tot angrenaju'??

re: Club Ford Capri
 

In principiu de la Sierra, dar trebuie sa adaptezi cablul de frana, sa procuri flanse pentru etriere si alte mici interventii (furtunuri, suruburi, prezoane mai lungi...).

Te pot ajuta cu flansele (aluminiu) si prezoanele - 500 lei.

re: Club Ford Capri
 

before:D:D:D si vedem maine daca nu ninge si nu fulgera pe scufita viitoare rosie; si apropo de cardan las momentan cutia in 4 trepte si cand dau de cascaval (dupa ce scap de impozitul ala forfetar care ma ucide:censored::censored::censored:) il scurtez pe ala de la sierra ; in primele pozne se vede sistemul de prindere al cardanului de podea

re: Club Ford Capri
 

PENTRU SCURTAT SAU LUNGIT CARDANE

Nu sfatuiesc pe nimeni sa-l taie la voia intamplarii "cu flexu' si sa-l sudeze la voia intamplarii Motivele ar fi ca, inevitabil ar aparea un dezechilibru (dezaxare, descentrare).
Eu am o alta solutie pusa in practica mai demult si mai de multe ori , adica: luati partea de cardan ce vreti s-o modificati si mergeti la un strungar ( nu tre sa fie prea meseriash) , taiati cardanul pe strung la o distanta de cca 10cm de unul din capete (de preferat ar fi cel dinspre cruce ), masurati interiorul tevii si spunetii strungarului sa va faca o bucsa de cca 5cm lungime(daca trebuie lungit atunci lungimea...) si o grosime de 4-5 mm(bucsa tre facuta cu cota de strangere si pe cat posibil dintr-o singura prindere). Acum nu va mai ramane decat sa verificati daca teava cardanului este curata la interior (in caz ca nu rugati strungarul sa-i dea o fata dreapta INAINTE SA FACA BUCSA) si sa treceti la montaj. Incalziti teava cardanului (nu foarte tare)eventula puteti baga bucsa facuta in congelator ptr cateva ore si asamblati-le. Bine ar fi sa nu mufati capetele teviilor pana se unesc (ptr ca sudura sa prinde toate cele trei piese). ATENTIE LA SUDURA NU SUDATI DIN PRIMA CORDON CONTINUU. Cam asta ar fi; simplu, ieftin si destul de rezistent. Daca vreti dupa toata operatia , puteti merge iar la nenea strungarul sa-l verifice. Bafta!

re: Club Ford Capri
 

OK, destul cu munca pt saptamana asta :-) , hai sa ne mai si relaxam un pic ;)
Eu va propun un film, de fapt un filmulet, si de fapt al doilea filmulet de care ziceam saptamana trecuta. Asa ca va rog sa imi permiteti :D sa indraznesc :D a cuteza :D sa-l pun aci mai jos
https://www.youtube.com/watch?v=BGmb1om_89g
Stiu ca nu e senzational, dar sper sa nu fie nici foarte plictisitor...

re: Club Ford Capri
 

M-am apucat de montat interiorul si m-am trezit ca-mi lipsesc niste piese:
de la instalatia de aer, gura de ventilatie a parbrizului din dreapta si tubul flexibil.
Are cineva asa ceva in plus?

re: Club Ford Capri
 

si after data cu var

re: Club Ford Capri
 

s-a mai scurs pe ici pe colo dar asa e cand nu ai unde sa faci treaba dar ma fac eu mare si i-mi fac hala de reparat harburi si poate fac si un ban gramada din asta

re: Club Ford Capri
 

salut baieti care va pricepeti la mecanica ma ajutati si pe mn putin am 2.3 v6 pe capri , imi spuneti oridinea la aprindere ?si inca o faza mi-am curatat carburatorul si acum nu mai porneste care stie cam cu s-ar regla ca am stat in 2 zile si tot nu am reusit nimic porneste doar cand ii incalzesc bujiile si merge rau foarte rau si apoi moare si nu mai porneste...

re: Club Ford Capri
 

Ordinea de aprindere

https://forum.4tuning.ro/attachment.p...6&d=1246002199

La carburator verifica daca inchide bine cuiul pontou si nivelul de benzina in camera (cu capacul carb-ului demontat si fisa de la bobina scoasa,da la automat si urmareste nivelul de benzina) regleaza-l astfel incat sa fie benzina pana aproape de axul plutitorului.

re: Club Ford Capri
 

kk o sa verific nu mai stiu ce sa ii fac deja imi da batai de cap nu vrea sa porneasca si cand porneste merge foarte rau.Din cauza nivelului la benzina sa mearga asa rau si sa imi ude bujiile?

re: Club Ford Capri
 

E o cauza posibila,daca aprinderea e ok, atunci amestecul prea bogat e problema.

re: Club Ford Capri
 

Mersi, sper sa fie aia problema

re: Club Ford Capri
 

Nu mai tin bine minte carburile de la V6 2,3, dar verifica daca are legat firul de la electrovalva; eu am patit chestia asta la Audi si la dohc, dupa ce am dat jos carbul sa-l curat am uitat sa-i pun firul de la electrovalva, si dupa ce 'omoram' bateria il chemam pe frate'meu sa ma ajute. Noroc ca el observa rapid care era baiul si nu apucam sa dereglez avansul sau carburatia... In orice caz, vezi ca daca umbli la carb e usor sa-l 'dai gata' daca nu esti atent.

re: Club Ford Capri
 

Cum adica sa il dau gata?Nu cred ca are electrovalva.doar la soc intra o mufa.Am gasit ceva document pdf in care imi arata aporoape tot ceea ce vrei despre ford capri indiferent de model dar nu gasesc de carburator am gasit ceva asemanator cu al meu dar are soc pe apa

re: Club Ford Capri
 

@costi, carbul solex de la V6 nu are electrovalva electrica(poate doar unele desi pana acum n-am vazut), doar socul la unele este mixt(electric/apa).

Ce-mi place ca vad si eu o masina vopsita in & out, toti se lauda cu diverse vopsiri dar raman la exterior si eventual compartimentul motor, mai rar si la interior. Place 8)

re: Club Ford Capri
 

Asta zic ca la capriul meu doar socul ii pe electrovalva.Cine stie de unde pot sa imi comand si eu un kit de reparatie pt carburator?stiti voi ceva magazine?Imi spuneti cum sa va pun o poza?Ii la mn in calculator si cand ii dau aici pe forum insert image imi cere URL ?:-?

re: Club Ford Capri
 

Eu doar in limba rusa am gasit

re: Club Ford Capri
 

Pe pagina 9 din pdf in limba rusa ii carburatorul meu.Miar trebui un set de garnituri noi pentru el dar nu gasesc cineva imi zicea ca se pot face din carton de dosar(sa nu fie din ala aerat) o sa tina daca le confectionez din asa ceva?As vrea sa cumpar de undeva dar nu gasesc...

re: Club Ford Capri
 

Deci..pentru plutitor, distanta intre partea de sus a plutitorului si planul corpului carburatorului trebuie sa fie in jur de 14mm, reglajul de baza se face astfel.
Strangi surubul mare de aer pana se inchide complet, la fel si cu cele doua surubele de raglaj amestec de la baza carbului pe o parte si ailalta, apoi le desfaci fiecare 5 ture complete, mai este un surub de amestec sus pe capacul carbului inspre delcou, ala il desfaci cam 2 ture. Este un surub la acceleratie jos care regleaza deschiderea acceleratiei, ala se desface cam 4 ture complete. Pornesti motorul si il lashi sa se incalzeazca, apoi dai drumul ushor la surubul de acceleratie pana ajunge motorul in jur de 600 ture/min, apoi deschizi surubul mare de aer pana ajungi la 800 de ture. Acordul fin...il faci din cele doua suruburi de amestec de jos, in mod egal pentru fiecare. Reglajul e mult mai complex, si ar fi nevoie de un analizor de gaze, dar se poate si "dupa ureche". Sa ai grija sa nu cumva sa ai ceva garnituri proaste sa traga aer fals, caci nu vei putea face nici un fel de reglaj. Avansul trebuie reglat la 12 grade, daca ai pistol de reglat avans.
Garnituri eu am gasit doar pe Ebay....in Romania nimic.
Uite un link de pe ebay....http://cgi.ebay.de/Pierburg-35-EEIT-...item2c4e8b04ac
Cam asta e!

re: Club Ford Capri
 

Mersi mult sper sa reusesc ceva. Trebe sa ma uit exact la mn nu are suruburi la baza are 2 opuse sus si 2 pe laterala.O sa incerc sa revin maine cu poze ca sa fie clara treaba.Sa fiu sigur

re: Club Ford Capri
 

Kit de reparatie nu cred ca o sa gasesti la noi ,iar din Germania te costa un sfert din masina ;) ,fa garniturile din carton de dosar,eu merg asa de 2 ani fara probleme ;)

re: Club Ford Capri
 

Aha pai asa o sa fac.Imi spuneti cum pot sa postez niste poze ca sa vedeti cam cum sta treaba cu suruburile de reglaj(jigloare)?

re: Club Ford Capri
 

Click manage attachments

kk mersi o sa ma uit cand ies de la lucru ms mult

Aici is ceva poze, va rog sa imi spuneti acum cam cum s-ar regla.AudioClass te rog uita-te si zi-mi exact cam cum sa il reglez in mare sa imi porneasca? Mersi anticipat

re: Club Ford Capri
 

Sa ma uit azi in carte sa vad.....ca asta e versiunea din anii 80-81 e diferit.
Reglajul care ti l-am zis e pt ala din '78-;79

re: Club Ford Capri
 

Eu am gasit la AlPadrino (Bucuresti), deci s-ar gasi, iar un kit adus din UK costa ~70 lei. De retinut ca un astfel de kit include mult mai mult decat niste garnituri, iar faptul ca prin acest ceva numit carburator trece grosul banilor bagati intr-o masina, ar fi intelept sa functioneze ca la carte/manual. :D

re: Club Ford Capri
 

M-am uitat mai bine pe poze, si observ ca carbul tau e din 82.
Alea 2 suruburi, de fapt sunt jigleoarele de ralanti, iar surubul ala mai mare...e surubul de aer. Gaura aia asha trebuie sa fie...in vechea versiune a acesui carb....acolo era surubul ala mai mic din poza a doua. Deci reglajele se fac doar din surubul mare si ala mik care sunt alaturate in poza 2.
Reglajul trebuie sal faci dupa ureche, in mod normal ar trebui un analizor de gaze...dar presupun ca nu ai asha ceva. Oricum....surubul ala mik il deschizi 1-2 ture, iar cu cel mare reglezi turatia pana la 800 ture, daca merge intrerupt mai umbli la ala mai mik.....
Eu pana acum nu am avut de a face cu asemenea tip de carb...iti spun doar ce scrie in carte, si nu am nici un scanner, ca o scanam si iti trimiteam.
Apropo....pentru flotor, distanta dintre partea de sus si planul corpului carburatorului trebuie sa fie de 11mm, acum a vazut.

PS. / Vad ca nu esti prea familiarizat cu mecanica (auto), in special cu cu carburatoarele (ar fi trebuit sa stii ca alea 2 suruburi sunt jigleoarele de ralanti), asha ca iti recomand sa mergi la un meseriash sa cureti/reglezi.

re: Club Ford Capri
 

Mersi stiam ca alea 2 is jigloare de ralanti si presupuneam si restul... cineva mi-o spus ca surubul ala mare nu ii de reglaj doar ala mic.Si ala mic influienteaza putin carbu'...

Inca o intrebare in ce carte te-ai uitat?sa vedem poate o gasesc si eu sau poate reusesti sa o scanezi sa imi dai si mie? te rog

re: Club Ford Capri
 

Cartea e de la HAYNES, si se numeste CARBURETTORS, si are cam toate carburile in ea....reglaje, specificatii etc. Am cumparato din UK....cu vreo 30 de euroi. Sa vad unde gasesc un scanner...

re: Club Ford Capri
 

Analizor de gaze fac rost pentru ca au baieti cu DYNO din cluj si lucrez langa ei... nu asta ii problema,problema ii ca porneste doar cand vrea el, ca daca ar porni n-ar fi probleme cu reglajele.In legatura cu mecanica acum lucrez la un service si is "schimbator de piese" ceva de genu dar invat si mecanica, asa incet mai stiu cate ceva de la tatal meu care ii mecanic.Stiu si eu cate ceva mecanica dar pe un carburator de capri nu am mai pus mana :D


Ce mi se pare ciudat ii ca nu porneste scanteie are(am pus bujii,fise noi)platina am verificat-o ii ok , benzina are si ii da din carburator.Cand am pus carburatorul ultima data o pornit la prima cheie dar mergea foarte foarte rau si dupa ce o murit,nu o mai pornit, imi uda bujiile... si nu porneste da semne ca ar vrea sa porneasca dar nu porneste.
Maine ma duc si o sa pun carburatoru pe masina si cred ca o sa stau pana dimineata(nu ar fii prima data) sa il fac sa mearga sper sa porneasca.
Voi ce ziceti ce ar putea fii ca deja nu mai stiu la ce sa ma gandesc.:?:

re: Club Ford Capri
 

Controleaza avansul la aprindere, vezi sa nu fie nivelul in carburator prea mare (flotorul), bujii bune, si incearca sa montezi o aprindere electronica de aia de dacie , sunt la magazine de piese auto de dacie, costa cam 35 lei daca nu ma insel, si controleaza si bobina de inductie, relativ fisele.
Scanteie da....dar daca nu o da cand trebuie si cum trebuie.....degeaba.

re: Club Ford Capri
 

gata..am postat 3 fimulete cu monstruletzu meu....
https://www.youtube.com/watch?v=0bjkQMpk784
https://www.youtube.com/watch?v=z79SxX-UvbI

https://www.youtube.com/watch?v=mLKgvoA2PCY
vizionare placuta...

re: Club Ford Capri
 

Am rezolvat problema porneste si merge destul de bine.Mai trebuie reglat ,reglajul fin care o sa il fac maine cu analizatorul de gaze sper sa nu fie probleme.Vreau sa va multumesc pentru tot ajutorul acordat.

re: Club Ford Capri
 

Salut!
Spune-ne si cum ai rezolvat problema, poate o sa aiba si altii aceeasi problema....si vor sti cum sa o rezolve.

re: Club Ford Capri
 

care aveti nevoie de aprinderi electronice pt V6 si OHC, dati de stire, rezolvam :wink:

"scoate-l" la plimbare pe niste drumuri mai line si acolo sa vedem ce poate 8)

re: Club Ford Capri
 

Sper sa fie rezolvata astazi iarasi nu o pornit.Lucrul acesta mi se pare ciudat il pornesc seara si ieri am stat pana la ora 1 noaptea si o pornit o mers destul de ok, azi dimineata ma duc la lucru il pornesc merge,dupa program chem pe baietii cu analizatorul si nu o mai vrut sa porneasca.L-am pornit acum merge mult mai bine ca inainte(urca mai repede in ture...merge mai rotund),is curios daca dimineata porneste sau imi face faze din astea in continuare.O sa spun si problema insa astept sa fiu 100%sigur ca ea o fost de vina

re: Club Ford Capri
 

E posibil sa ramana blocat cuiul pontou... incearca sa-l schimbi.

re: Club Ford Capri
 

m-am hotarat sa-mi vand ford capriul, mk1 1971, 1,3 l v4, cred ca aici e cel mai potrivit loc de a da un anunt... 0740367944, aici se pot vedea mai multe poze cu masina,detaliile le discutam la telefon,nu prea am timp sa intru pe net. https://forum.4tuning.ro/568-old-scho...ml#post2764803