|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
oameni buni,noi putem discuta aici pina la adinci batranete,diferentza dintro masina de gaurit electrica si una manuala ramane,cu conditia sa fie aceiasi GAURA Lucian sa orientat atunci cind a achizitionat masina foarte bine cea ce priveste intretinerea si reparatzile,eu banuiesc ca intre timp a mai pierdut ceva cai,dar totusi ajunge plus si acest lucru trebuie spus,Lucian a invatat sa piloteze masina,si in fiecare cursa a invatat cite ceva si acuma cunoaste masina foarte bine si o stapaneste perfect BRAVO LUI fara pilot inca nu a cistigat vreo masina,poate vine si ziua asta
este logic ca restul sint suparati Ferrari,Mitsu,Subaru dar intrebarea este de ce vor toti limusine,chiar daca sint mai scumpe si mai greu de intrtinut si nici unul nu se incumeta la un monopost exceptie Dumitrescu poate totusi are ceva de lucru cu curentul din masina si DANTURA,sau ma insel? |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Norma intreaga mi-am luat la fras! :-)
Uite si la F1 cum s-a intors roata, la coasta doar gumele Avon fata de slick rally (noi) => 4 sec pe urcare. Din mana scoti ceva, dar bugetul parca scoate mai mult. Din pacate. Si la Sinaia au terminat Mitsube dupa masini mult inferioare si acolo da, e din mana in mare masura! Si nu cred ca in primii 20 sunt 17 mitsu, Hora, Horatiu si Padurean, s-au mai infiltrat si altii! Dar sa ai 1 Logan si >20 Mitsu la start e nitel ciudat pt Romania... Finalul a fost ff strans, in afara de Radut care ne-a aratat 3 degete la cooborare, pana nu am vazut clasamentul oficial n-am stiut ce si cum, si aveam tabelul cu mansa 1 + timpii luati de mine la 1/2 traseului. P.S. Cel mai rapid de la start accelereaza masina lui Paul, nu Lola! PPS La PP antrenamentele se fac dis de dimineata si doar pe bucati din traseu, cursa a fost la pranz pe caldura f mare si masina a intrat in limp mode la un moment dat. Avea sanse sa faca record la diesel, n-a fost sa fie. Omul si-a realizat un vis, bravo lui! Ce am castigat cine? Noi, poporul iubitor de Mitsube? Nimic! Dar am investit ceva? Nu cred. Dar nici sa fi pierdut ceva nu cred. Pierdem incomparabil mai mult din cauza altora pt care platim toti zilnic... |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
[QUOTE=john17;
P.S. Cel mai rapid de la start accelereaza masina lui Paul, nu Lola! Masina lui Paul accelereaza mai rapid pentru ca pune puterea jos pe 4 roti motrice si nu incearca sa incalzeasca cauciucurile , asa cum face Hora prin patinare pe primii 10 m si apoi ii da bice. Singura problema a Lolei la Sinaia au fost virajele stranse , iar latimea masinii este o problema, dar se pare , asa cum a zis si TG ca a invatat bine masina si nu are concurent , orice ar spune unii si altii , bravo lui . Ploaia ii mai poate strica joaca lui Hora , atat , . Dar eu presupun ca Horatiu si-a invatat lectia si din ce am vorbit si eu cu el , se pare ca se va orienta spre un monopost , in curand . Ma bucura asta , deoarece il vad ca singurul pilot capabil sa mearga la limita pe o tractiune spate , numai ca poate deveni periculos pentru el , este un pic cam .... exagerat in trase brutale cateodata . |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Precizez de la inceput ca nu am nici un idol in motorsportul romanesc !!!
Eu personal cred ca Daniel Onoriu cu al lui mitshu in stare perfecta de functionare poate pune probleme Lolei pe un traseu ca cel de la Sinaia.. daca nici el nu are "mana" si nebunia necesara atunci cine !? Am ramas placut impresionat de Horatiu (desi stiam ca "poate") dar si de Alex Mirea care a demonstrat de multe ori ca are "maini si cohones"... bravo lor, felicitarile mele !!! |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
In campionatul nostru nu cred ca e valabila treaba cu "caii multi"... daca era asa atunci de ce Mirea cu un 2.0 aspirat sau Serban cu megane`ul ca sa nu mai zic de Padurean bat EVO`uri sau Subaru cu ceva cai in plus si tractiune integrala !? sau sa ne aducem aminte de Mirea cu honda...
Ajungem iar la discutiile anterioare.. in romania daca ai bani esti pilot daca nu stai acasa :rolleyes2 deci.... se poate face performanta si cu cai mai putini.. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
vremurile cind contau numai cai putere au trecut de mult,masina este un ansamblu care trebuie sa functioneze,cine nu a inteles acest lucru nu are nici o sansa,degeaba un motor bun daca mergi in limitator fiind cutia prea scurta vezi Onoriu Rasnov motor stricat
se pare ca Lucian a invatat multe de la Werner,nu stiu cite viteze are cutia lui,dar se pare ca vit.1 este foarte lunga,demarajul de pe loc nu este prea grozav,dar poate folosi vit.1 in viraje ac de par,cea ce la Sinaia este foarte important |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
1 1 HORA Lucien D 0 2 2 ANDRONIC Paul H 5 3 6 RADUT Lucian H 5 4 58 ZABERCA Ovidiu H 5 5 3 CISMARU Catalin N 5 6 41 ONORIU Daniel H 5 7 94 NEGRU Traian A 5 8 177 MAGEANU Norris N 5 9 14 DUTESCU Mihnea Daniel H 3 10 88 CIOBOTARU Ciprian N 5 11 5 DUMITRESCU Andrei D 0 |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
ce sa intimplat cu Andrei Dumitrescu,nu apare nici unde?
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
La prima urcare de duminica iesea fum mult dupa masina si nu a mai continuat.
Daca @racer sustine si acum ca Hora (din partea mea tot respectul pt el) a avut caramida sub pedala inseamna ca tine cu ursu'! Oricum de multa vreme nu a mai fost atat de stransa lupta. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Racer,in moment sint in faza de refacere dar nu am uitat,am sa continui ce este cu Cornel,nu stiu,se pare ca are probleme cu netzul
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
cu toate ca am pierdut un pic firul,datorita diverselor evenimente,am sa incerc sa povestesc mai departe TG 86 era aproape gata,fara carena .Pentru carena am gasit un meserias,bun prieten cu tata care sa oferit sa faca modelul si inclusiv sa modeleze carena,am acceptat cu bucurie maine mai mult
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
deci faza urmatoare prima proba cu TG 86 pe Valea Domanului,fara carena dar voiam neaparat o prima impresie zis si facut am hotarat sa fac proba dimineatza,mai putina lume,proiectul era inca secret,multi au stiut ca am facut ceva,dar foarte putini stiau ce,am transportat masina pe remorca,am facut citeva urcari,si repede inapoi si am tras citeva concluzii
masina in general se lasa bine de condus,cu geometria axelor preluate de la masina precedenta niste valori total neobisnuite,dar care se pare functionau a aparut din nou vechea problema cu temperatura apei in motor prea rece am hotarat sa astept carena motorul pe care lam avut montat Lada 1200 cu modificari minore functiona foarte bine si sigur,dar ceva cai lipseau cel special 1300 inca nu era gata,imi lipsea timpul |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Am facut topicul sticky. Spre rusinea mea, trebuia mai demult.
Sunt topicuri separate despre costa zilelor noastre si despre pilotii de azi. Aici nu strica sa invatam zilnic lucruri noi despre trecutul si istoria motorsportului. Domnule TG53, desi banuiesc ca nu e usor, dar daca ati scoate si niste imagini de la arhiva, tare ne-ati bucura pe toti! :) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Cornel Motoc - MP BUCURESTI 1981
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
din pacate mult mai multe poze sau altele nu am,mult prea mult nici nu am avut si o parte care a ramas in Romania au fost depozitata intro pivnitza si au fost distruse de o inundatie,impreuna cu multe alte documente,desenele lui TG86,cutia secventiala samd imi pare rau,dar asta este situatia
ce inseamna topicul sticky,te rog sa ma scuzi dar eu sint de o generatie mai veche |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
am facut de asemenea si o pauza in memoria lui Werner si numai cine la cunoscut poate intelege asta si 2 : tibi care are si el probleme dar care sau rezolvat si ma bucur...maine mai dam cu satarul in dusmani !!!:twisted: ...1/2 norma la fras :peace::peace: |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
si la mine in localitate au instalat fibra optica,au facut o reclama teribila,dar inca nu functioneaza cum trebuie.Eu am refuzat,am ramas la batrana sirma si nu am probleme.
Dupa prima proba am hotarat ca tata si cu prietenul lui sa se ocupe intensiv de carena iar eu am sa ma ocup de motorul de 1300,pentru care am avut tot ce trebuie dar imi lipsea timpul si experientza cu motor Lada Din DDR de la prieteni mei am primit multe piese si foarte important multe sfaturi si citeva schitze si asa incet,incet a inceput motorul sa ia contur.Maine am sa continui cu detalii,atit cit imi mai amintesc |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Silviu Dinu - Schleiz 1988
(foto cu amabilitatea lui Ray Purucker ) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
ROAD ..ATENTIE! Conform certificatului de nastere se scrie Sylvyu.
Mulțumesc pentru că scormonești și aduci amintiri. Mulțumesc și celor care scriu, amintind de frumoasele curse de altădată. Să auzim și de mai bine. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Cornele,se pare ca asta cu englezismele este o problema generala si in Germania,ai chiar impresia ca li sau terminat cuvintele in jargonul de prescurtari la BMW cred ca la ora actuala exista peste 2000 de prescurtari,unele din germana,unele din engleza si cea mai mare belea engleza combinata cu germana nici cei care leau inventat nu le mai stiu
maine am sa incep cu motorul,dupa cite imi amintesc supapele de admisie serie au fost 37 mm,evacuare 31,5mm |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Azi e o zi mare: s-a născut Tibi GEDEON.
La Mulți Ani, Tibi, să fii sănătos și voios și să ne spui mereu câte ceva despre cursele de altădată. Dumitru RUSĂNESCU |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
La multi ani!
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
La multi ani cu sanatate!
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
La multi ani si sanatate , TG . . all the best |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
in primul rind,multumesc pentru urarile de bine,am sa incerc sa sarbatoresc putin
Dinu,nu numai ca manca forte repede el si vorbea la fel,in orice caz un om la locul lui si foarte simpatic,cine stie ce face sau unde este? am ramas la motorul 1300 adus din DDR,am demontat motorul bucati si am constatat urmatoarele vilbrochenul este usurat si echilibrat,dar trebuie rectificat pentru cota de reparatie 1 pe aceea vreme la Resita nici o problema,intro zi a fost gata blocul motor uzura la cilindri,dar asta am stiut deja si am avut un set de pistoane cred ca Fiat,care prin strunjirea fustei puteau fi egalizate ca si greutate,am alezat si honuit blocul din nou nici o problema din Ungaria am procurat cuzinetzii si un set de biele noi bielel usurate pentru prima data am folosi un cantar de biele,lustruite si toleranza sub 1/2 de gram baia de ule era deja compartimentata pompa de ulei era intro stere impecabila,asa ca am putut monta motorul pina la chiulasa volanta am ramas la varianta de otel strujita si echilibrata urmeaza munca de chinez batran chiulasa cu tot ce cuprinde ea,dar asta data viitoare,azi am sa gust o tuica dupa mai bine de un an fara nici un strop |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Domnule Tibi LA MULTI ANI cu SANATATE!!!
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
LEU CA SI MINE SI TOT PILOT DE EXCEPTIE DE LA CARE MULTI AU DE INVATAT...LA MULTI ANI TIBI SANATATE SI 1 MILION DE POSTURI AICI !!! ...BAGA SI UN ROBIN HOOD PT MOSHU' :lol: SI EU LA FEL CA PESTE 5 ZILE TE AJUNG DIN URMA :lol:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
poti sa dai gaz cit vrei,tot nu ma ajungi,cei doi ani raman in fata,Ha,Ha,Ha
maine facem mai departe,acuma trebuie sal culc pe Robin Hood,a fost o zi frumoasa,dar pentru mine foarte obositoare. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
10 Attachment(s)
de la Nelutzu77 zicere , am gasit articolul acesta si nu m-am putut stapani sa nu il pun aici sa il vedeti si voi , incredibil ......
================================================== ===== Prototip Sport Dacia MD87 February 3, 2014 at 10:02am Prototip Sport Dacia Istoria Dacia ...e o "istorie" care te induce in ceata... da, daca incerci sa dai o cautare pe Google dai numa de articole pline de erori si de neadevaruri, asa ca am tot cautat raspunsurile pana am reusit sa am legatura directa cu insasi constructorul acestei controversate Dacia prototip MD87, el este ing. Nicolae Cosmescu, fost sef al echipei de competitii IATSA Pitesti si daca sunteti pasionati de automobilism ar trebuii sa stiti ca a scris numeroase carti despre istoria automobilismului sportiv, una foarte interesanta e "Cu acceleratia la planseu" ... deci: ...daca cauti pe net " Dacia prototip" o sa citesti ba ca e facuta din o Dacia Papuc (wikipedia.org) sau ca e din o berlina si ca e o copie a unui Pontiac Fiero etc... :).... "DACIA MD87 a fost un prototip de toata lauda" scuzati-ma, e doar parerea mea, si va spun si de ce... Acel prototip a fost conceput doar pt competitii automobilistice, si nu a fost propus a se fabrica in numar mare niciodata, nici nu a fost conceput in atelierele Uzinei Dacia, si a fost initiat de Ing. Nicolae Cosmescu cu o mica echipa de entuziasti mecanici si piloti sportivi ai IATSA club....si inca ceva important, in doar 3 luni sa realizat masina.... Dar mai bine va las sa cititi exact ce mi-a raspuns in e-mail chiar constructorul ei : --- On Fri, 11/6/09, Nicolae Cosmescu wrote: From: Nicolae Cosmescu Subject: Proiect Dacia (Dacia MD 87) To: [email protected] Date: Friday, November 6, 2009, 4:56 AM Salut, “Nelutzu”! Cu totul intamplator am gasit pe Forumul lui ONO41(pe care il felicit pentru titlul obtinut in acest an), o discutie despre aceasta masina, “Dacia Sport MD87”, pe care am creat-o si i-am coordonat executia. Fac aceasta interventie findca am citit cateva pareri ce se vreau “autorizate”, dar erau departe de ce se doreau. Si cum tu ai fost cel care s-a interesat(cel cu care incep comentariile), iti trimit cateva lamuriri absolut necesare. In primul rand, realizarea a durat doar TREI luni. Se intampla in 1986, in atelierul Prototipuri al IATSA, de a carei echipa de raliuri abia atunci incepea sa se auda. Caroseria nu era de berlina ci de Dacia Sport, pentru ca acest model se fabrica acolo. La Stefanesti. Si nu a fost taiata, ci s-a luat de pe banda de montaj caroserie, fara partea spate. Din motive lesene de inteles. Iar in locul partii spate(structurii inferioare) s-a pus una fata. Asa incat, nu a fost nicio problema cu “bratele spate”, care erau tot de fata. Iar suspensia, aceeasi. Deci, independenta. S-au incercat mai multe arcuri, dar numai pentru ai realiza o asieta corecta. Franele n-au pus nici ele vreo problema. Erau disc pe toate rotile. Cat despre “reductor”, nu s-a impus niciodata un asemenea demers. Frana de mana actiona tot rotile spate, dar era hidraulica. Conducta care mergea spre rotile spate trecea printr-o pompa de frana simplu circuit, care era actionata de maneta franei de mana. Simplu, nu? Nici chiar comanda cutiei de viteze nu a necesitat timp de punere la punct. Desi levierul era lung, a functionat. Cum sa injure cineva la executie cand toti erau artisti in meserie si entuziasmati de proiectul la care lucrau. Dura si mai putin de trei luni daca nu ceream sa fie revopsita fiindca nu mi-a placut nuanta de rosu. Si mai trebuie avut in vedere ca inainte de vopsire, am montat mecanica pentru a nu avea vreo surpriza. N-am avut, desigur. Dupa care am dat-o jos. Iata ca durata putea fi si mai mica. De cand s-au adus primele table si pana a iesit pe usa atelierului. Initial, am vrut sa fac o masina cu motor central, extrem de joasa, fara nicio legatura cu Dacia, in afara mecanicii, dar am realizat rapid ca e o tentativa extrem de laborioasa, ce ar fi durat cu adevarat ani, in conditiile de care se dispunea atunci, si cu materiale clasice. Acestea sunt cateva detalii care probabil nu au aparut nici in articolul dedicat acestui proiect in Autoshow, sau in cartea mea, de unde este preluat ultimul material. Sper ca te-a ajutat sa-ti faci o impresie cat mai exacta si, evident, corecta. Deoarece provine chiar de la sursa. Un demers necesar pentru a elimina orice parere neavizata, speculativa. Daca doresti, il poti publica in continuarea comentariilor de la rubrica respectiva. Cu deosebita consideratie, Nicolae Cosmescu Rog o confirmare de primire a mesajului. - --------------- -------------- ---------------- ---------------- ----------------- ----------------- -------------------- ... Deci nu au beneficiat de nici un designer ca si la atelierele lui Pininfarina, sau sutele de tehnicieni si hangare ca la uzinele Ford... ...Au fost doar ei, si dupa parerea mea cred ca au realizat ceva enorm pt acele vremuri... Pare interesanta aceasta masina si pare ca seamana cu o masina de Rally din Grupa "S" Toyota , care si aceasta a ramas doar in stadiu de proiect..... Toyota Grup "S"/ Rally/ iar in acea perioada chiar si Rusia a avut un concept asemanator cu Moskvich si Lada Lada EVA/ Rally/prototip, Lancia Delta ESV/ Rally/ Prototip , Audi si altele care aratau la fel de ciudat fata de masiile de serie... sper ca unii macar putin sa i-si schimbe parerea negativa despre aceasta masina.... iar cineva candva sa incerce sa reproduca "REPLICA" acestei masini.... ================================================== ======= oricum , constructorul ei a avut posibilitatile unei fabrici in spatele lui , dar merita o deosebita stima pentru ce a realizat |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
In primul rand multa sanatate domnului Tiberiu Gedeon.
In al doilea rand pun aici un link la un articol de pe un site local de stiri referitor la aducerea acasa, la Resita, a urnei cu cenusa lui Werner Hirschvogel : http://www.caon.ro/werner-hirschvoge...resita/1442060 |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Racer,foarte interesant,eu imi amintesc vag cite ceva despre aceasta masina,pe aceea vreme numai zvonuri,ca a fost totusi realizata nu am stiut
ce inseamna de fapt MD87,87 presupun ca este anul,sau facut probe cu ea sau a participat la vreo competitie,unde este masina acuma,intrebari peste intrebari |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
3 Attachment(s)
Quote:
Aici povestea in mare!!!! Raliul Banatului cat. B 1987 - Malaut - Ionescu. |
| All times are GMT +2. The time now is 10:30. |
- Copyright 2026 4Tuning