Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

tin pumnii,sa treaca cu bine

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Las tot mesajul tau pt ca este esenta formarii pilotilor...NU TREBUIE SCOALA DE PILOTAJ PT A DEVENI CAMPION...am zis asta si am sustinuto multe posturi in urma...faci o scoala din asta, platesti bani garla si tu tot prost esti daca nu ai esentialul : TALENT SI VOCATIE SI SANGE IN TINE ! nici eu nu am avut o "scoala de pilotaj" si am fost unde am fost si multi altii din generatia mea...asta e abureala "importata" din occident unde orice tampit poate avea o licenta de alergator...ce sal invat pe prost sa piloteze daca vorba lui Jean Calcianu : "masina o simti in cur"...stiu ca au fost putini concurenti anul asta si asta era de asteptat in conditiile impuse de fras si de situatia economica si financiara di romania...Sanatate multa tie si mieii care vor sa fie piloti sa le dau un sfat actualizat la conditiile actuale: bani, talent, motivatie si sange in p... ...altfel nu rezisti acum

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

este de bine (la atii nu trece desi sunt aparent sanatosi) si tot inainte ca pionierii ! am trecut si eu prin ce ai trecut tu chiar undeva mai nasol si uite ca mai dau din degete si din picioare :lol: ... trecem si peste probleme personale si oamenii care citesc aici trebuie sa stie exact ce ii asteapta la o decizie majora de a deveni pilot de curse...nu este usor din cauza legilor nu din cauza ca romania nu ar avea piloti...hai ca imi vin dracii iar si nu vreau "sa o iau pe aratura"

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Vestile sunt bune ! A suportat cu bine operatia.
Regretul a fost ca nu a putut fi prezent in Piata Huniade la reunirea automobilistilor din zona pentru Raliul Banatului . Speram sa fie data viitoare

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

nu stiu de ce dar am impresia ca,adevarul nu vrea sa fie vazut,40 de masini la start din care10 Mitsu ,dar se pareca sint tot mai putine deorece contul la banca sau grosimea portofelului isi spune cuvintul,oameni modesti care sint poate talentati nu au nici o sansa
Pacat

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Adio, Werner HIRSCHVOGEL!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ma chinui de cel putin doi ani sa fac pasul asta dar....
Se pare ca in romania daca nu esti "patron" sau baiat de patron nu ai nici o sansa sa mergi pe drumul asta :sad:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

hallo Rebel,numele suna deja bine,despre ce pas este vorba si ce inseamna dar?
cea ce am vazut eu poze si lista de participanti ai dreptate,numai masini scumpe si urmarea fireasca putine pentru muritorul de rind nimic,eu nu inteleg de ce FRAS in frunte cu maria sa nu face nimic in aceasta directie,caci pe linga balauri ar putea avea loc si o serie,cu masini mai ieftine,poate cu taxe ceva mai mici si eu sint sigur ca exista multi interesati poat nu ar strica o audienta la FRAS ca sa deschida ochii

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Oricum stii ca sunt cheltuieli minime pe care nu ai cum sa nu le faci si sunt cerute de regulament si de minimul gram de siguranta al tau ca pilot . Mai putin de 1000 euro pe o cursa nu ai cum sa nu cheltui , ca si pilot si o minima asistenta mecanica, combustibili , cazare , drum ,taxe inscriere,nu mai punem masina si ce ai de stricat pe ea la o cursa, etc , etc ,

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,probabil ca tu ai dreptate cea ce priveste cheltuielile,eu habar nu am cit costa,darpot imparti cheltuielile in 3 grupe
1 cheltuieli cerute de regulament ce cuprind astea taxa inscriere,taxa de licentza,asigurari,scoala de pilotaj samd cit de mari sint astea
2cheltuieli de deplasare eu vorbesc usor,din vremea mea clubul CSMR,sau ACR au preluat cheltuielile pentru asta trebuie in ziua de azi sponsori,fara nu se poate mecanic sau asistenta technica la mine si la multi altii au fost voluntari
3 masina aici dupa parerea mea este cel mai mare potential este una daca am o masina care costa zeci sau sute de mii pentru achizitionare,plus piese schimb scumpe,sau daca se strica ceva vezi cazul Onoriu,sa daca am ceva mai simplu,mai ieftin si poate mai pot face si ceva singur,fara testere
asta este de fapt ideea,clar ca daca am bani multi si masina scumpa,cheltuielile de mai sus sint minore,daca intelegi ce vreau sa spun,dar ce masini am vazut in poze la Resita,este mai mult impresia cine e ca mine in Germania astia sint numiti P- - -S verlängerung(prelungire a !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ai totala dreptate, dar stii si tu ca o performanta nu poate fii facuta chiar ieftin, chiar daca talent exista si pasiune si pricepere, totusi nu este un sport ieftin . Masinile care le-ai vazut la Resita sunt impartite asa , masini de fitze vezi Ferari ( nu vreau sa-l supar pe Horatiu - stiu ca citeste aici , dar asa este , mai mare atractie la public avea cand vedea cu un Ford escort sau cu un Prototip , dar este parerea mea asta, decat acum cu o masina de Casino din Monaco ) , masini chiar de race care fac deliciul publicului si aduc pilotii pe podium , si masini uzuale de cursa , eu aici bag TOATE Mitshubele care sunt cel mai simplu de transformat din una de strada in una de alergat cu ea ( nu ii mai zic de cursa ) , doar bani sa ai si sa bagi in ea si iese una de alergat .
Oricum , ce ati facut voi cu Easterele NU MAI FACE NIMENI ever , sa modifice ,sa construiasca si sa si performe chiar bine . Acum totul se rezuma la BANI SI ATAT . Iar ce face HORA cu Lola lui , arata ca se poate si cu bani putini si performanta maxima. Lola lui costa cel mai putin cred din cele de pe primele 10 locuri la OPEN si este cred aproape de 50 % productie Resita acum . Toti il comenteaza ca bate tot la timpi , dar de ce altii nu vor monoposturi si vor numai Mitshube ??

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Despre asta era "dar...'ul" ala..
Totusi e bine ca pentru noi "muritorii de rand" exista campionatele regionale de viteza in coasta, unde nu e nevoie sa dau minim 500 euro pentru doua zile de "scoala" unde nu vad ce poti invata in asa timp scurt si mai ales taxa de inscriere e pana in 200 ron fata de 150 euro :rolleyes2

"Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul..." ...din pacate !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Chiar voiam sa zic de regionale! Si stiti care e culmea? In etapele nationale sunt inscrisi de la 50 concurenti in sus, deja 70-80 in mod obisnuit, iar la regional abia se strang 15! Costurile sunt incomparabil mai mici, eu am facut de 2 ori cate o etapa fara cazare - plecat dimineata cu platforma din Bucuresti, dat la Sf Gheorghe si seara inapoi, sa zicem 50l de benzina (drum + cursa) si inscrierea. Obositor, mai ales ca o data am fost singur, dar se poate si, chiar si cu o noapte de cazare, e muuuult mai ieftin. Se accepta si echipamente cu omologare expirata, nu trebe HANS, nu vii cu o zi inainte pt inscriere si verificari (de fapt ca sa pape si gura oficialilor o diurna si o cazare) etc. Dar nu esti la "grupa mare" si nu te poti da balena pe facebook! Cred ca nu vb de prelungitor de p..., ci de substitut! A, nu mai zic ca la regional s-au dat si premii, mai un bidon de ulei sau aditiv si chiar bani la finalul campionatului! Nu cat sa te imbogatesti, dar e mai mult decat in campionatul "mare"! Dupa mine regionalele merita o soarta mai buna.
Horatiu si-a luat Ferrari pt ca s-a dat cu a lui Battocchi si i-a placut, nu cred ca il doare pe el de ce zice lumea sau de flatulatii monegasce!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

poate chiar daca multi il critica pe Lucien,parerea mea este ca cea ce a facut el cu Lola este excelent,daca revin la situatia ca timp,cind am construit eu Easterele,pe aceea vreme se puteau confectiona foarte multe piese si ansamble ,probabil ca si astazi se mai poate face cite ceva,pentru o masina monopost,mult mai simplu decit pentru limusina,pe piata sint lo ora actuala multe monoposturi Formula 3,Ford,Renault,Toyota samd,mai noi sau mai vechi la preturi acceptabile si mult mai usor de reparat si intretinut,dar impresia mea este hai sa zicem o retinere din partea pilotilor,respect fata de o masina deschisa,care trebuie pilotata,spre deosebire de limuzina,cara are un acoperis,dar care trebuie numai condusa si pe vremea mea a fost la fel,cu exceptia lui Werner,nici unul ditre cei mari de atunci nu sa urcat intrun monopost de ce oare?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

La intrebarea asta eu unul nu stiu raspunsul, dar din cate am inteles el a fost cel care l-a indrumat pe Lucien Hora spre o astfel de masina. Iar faptul ca nu se inmultesc sa fie doar teama de a incerca altceva sau si o lipsa de... oo?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

dupa cite stiu eu nu numai ca la indrumat,Werner la si insotit cind a achizitionat masina,numai tin minte exact,dar Werner mia povestit atunci multe la telefon,plus sfaturile lui cea ce priveste pilotajul unei astfel de masina,sint sigur ca au fost foate pretioase pentru Lucian
cind Werner a hotarat sa construiasca Easterul sau a avut cred 57 de ani,pentru asta lam admirat,el a profitat de experienta noastra,a luat ce a considerat ca este bun,restul la adaugat de la el,"stii,Tibi,mia spus intro zi,eu am sa construiesc mai lat,ca sa am loc si daca se intimpla ceva sa numi rup imediat picioarele,eu sint mai batran si se vindeca mai greu"
multi din cei mari de atunci,sau cam mirat,prieteneste lau declarat nebun,dar asta nu la interesat prea mult
nu mai stiu exact cu ce ocazie,dar tin minte ca am oferit masina mea,pentru probe unora din cei mari,dar de incumetat nu sa incumetat nici unul scuze,eu sint prea mare si nu am loc,altul nu vreau sa stric masina si cea mai scurila scuza matrage curentul si ma dor maselele

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Asta tre' sa fie, pilotii actuali au probleme cu dantura => raman la masini inchise! :-)
Postat de la Sinaia unde va fi etapa de coasta weekendul asta.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

astept noutati,relatari,poate sint mai multi,fiin mai aproape de capitala

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

81 inscrisi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Trofeul Sinaia Documente

Rezultate oficiale
Trofeul Sinaia 2014

19.07. - 20.07. Sinaia
AntrenamentConcursProgramLista inscrieri
Antrenament 1 Antrenament 2 Antrenament 3Antrenament final
OPENI1 D I2 H A N
Pilot Automobil GR.
Cl. Timp 1 Timp 2 Timp 3 Timp final
1. 1 Lucien Hora Lola B99/50 D 00:01:59.963 00:01:57.731 00:01:55.384 00:01:55.384
2. 69 Armando Battocchi Ferrari 458 H4 00:01:57.615 00:01:59.479 00:01:57.615
3. 119 Horatiu Ionescu Cristea Ferrari 458 H4 00:01:57.698 00:01:57.835 00:02:06.492 00:01:57.698
4. 3 Lucian Radut Mitsubishi Lancer Evo VIII H4 00:02:02.807 00:01:59.690 00:01:58.755 00:01:58.755
5. 4 Andrei Dumitrescu Tatuus 3000 D 00:02:02.502 00:02:03.310 00:01:59.635 00:01:59.635
6. 2 Ovidiu Zaberca Mitsubishi Lancer Evo 8.5 H4 00:02:02.509 00:02:00.936 00:02:00.553 00:02:00.553
7. 11 Mircea Padurean Volkswagen Golf IV H2 00:02:05.989 00:02:02.782 00:02:02.782
8. 7 Paul Andronic Mitsubishi Lancer Evo IX H4 00:02:04.723 00:02:04.280 00:02:02.966 00:02:02.966
9. 24 Adi Iliescu Mitsubishi Lancer Evo IX A4 00:02:05.332 00:02:02.972 00:02:02.972
10. 61 Adrian Ionescu Mitsubishi Lancer Evo IX N4 00:02:03.672 00:02:07.505 00:02:06.494 00:02:03.672
11. 25 Catalin Cismaru Mitsubishi Lancer Evo IX N4 00:02:06.334 00:02:05.665 00:02:04.135 00:02:04.135
12. 90 Bogdan Cuzma Renault Clio RS H2 00:02:05.888 00:02:05.121 00:02:05.121
13. 32 George Cretu Mitsubishi Lancer Evo VI A4 00:02:05.993 00:02:06.274 00:02:05.287 00:02:05.287
14. 101 Cosmin Dragnea Mitsubishi Lancer Evo VII A4 00:02:07.453 00:02:05.366 00:02:06.671 00:02:05.366
15. 44 Alexandru Mirea Renault Clio R3 H2 00:02:07.792 00:02:06.579 00:02:05.917 00:02:05.917
16. 83 Andrei Serban Renault Megane H2 00:02:06.102 00:02:05.997 00:02:05.997
17. 88 Ciprian Ciobotaru Mitsubishi Lancer Evo IX N4 00:02:08.629 00:02:06.078 00:02:06.485 00:02:06.078
18. 57 Raul Rikardo Szene Mitsubishi Lancer Evo IX N4 00:02:09.209 00:02:06.236 00:02:06.843 00:02:06.236
19. 84 Ioan Andrei Rudeanu Mitsubishi Lancer Evo IX A4 00:02:08.354 00:02:08.175 00:02:07.956 00:02:07.956
20. 46 Liviu Savu Mitsubishi Lancer Evo VIII A4 00:02:09.651 00:02:08.075 00:02:08.009 00:02:08.009
21. 53 Cristian Radulescu Mitsubishi Lancer Evo IX A4 00:02:14.658 00:02:09.232 00:02:09.587 00:02:09.232
22. 401 Mihai Manole Peugeot 208 R2 A1 00:02:13.643 00:02:11.956 00:02:09.625 00:02:09.625
23. 65 Radu Ortelecan Mitsubishi Lancer Evo VI A4 00:02:13.376 00:02:10.202 00:02:12.355 00:02:10.202
24. 113 Dan Sorin Prepelita Mitsubishi Lancer Evo VIII N4 00:02:12.794 00:02:10.862 00:02:10.862
25. 62 Silviu Dumitrescu Citroen C2 S1600 H2 00:02:12.988 00:02:11.517 00:02:11.897 00:02:11.517
26. 70 Hermann Melzer Skoda Fabia H3 00:02:11.636 00:02:11.986 00:02:15.802 00:02:11.636
27. 110 Bogdan Rusea Dacia Logan H1 00:02:12.401 00:02:19.712 00:02:12.122 00:02:12.122
28. 29 Emil Ghinea Renault Clio V6 H3 00:02:14.030 00:02:12.187 00:02:14.245 00:02:12.187
29. 45 Adrian Sotingeanu Subaru Impreza A4 00:02:13.187 00:02:13.556 00:02:16.307 00:02:13.187
30. 48 Alexandru Mitroi Mitsubishi Lancer Evo IX N4 00:02:14.379 00:02:13.254 00:02:13.254
31. 416 Sebastian Stanescu Renault Clio H2 00:02:15.591 00:02:16.503 00:02:13.419 00:02:13.419
32. 121 Aurelian Andronache Honda Civic A2 00:02:15.575 00:02:14.895 00:02:14.895
33. 72 Bogdan Ungureanu Skoda Fabia H3 00:02:18.444 00:02:15.002 00:02:14.972 00:02:14.972
34. 30 Adrian Burducel VW Polo H1 00:02:15.235 00:02:28.553 00:02:23.736 00:02:15.235
35. 27 Lukacs Alexandru Bernat Opel Corsa H3 00:02:19.106 00:02:16.169 00:02:15.245 00:02:15.245
36. 66 Ion Nicolae BMW M3 H4 00:02:50.997 00:02:15.860 00:02:15.860
37. 124 Razvan Dragomir Citroen Saxo VTS A1 00:02:27.131 00:02:16.748 00:02:20.918 00:02:16.748
38. 120 Mihai Beldie BMW 120d H3 00:02:18.225 00:02:17.475 00:02:16.836 00:02:16.836
39. 96 Andrei Degeratu Renault Clio H3 00:02:18.364 00:02:17.358 00:02:20.048 00:02:17.358
40. 430 Andrei Museteanu Renault Clio RS A2 00:02:18.548 00:02:17.668 00:02:18.469 00:02:17.668
41. 37 Andrei Craciunescu BMW M3 H4 00:02:23.900 00:02:18.282 00:02:18.282
42. 444 Laurentiu Gabriel Ene Renault Clio RS H3 00:02:19.646 00:02:18.601 00:02:39.651 00:02:18.601
43. 81 Aurelian Cosmin Opritoiu Suzuki Swift GTI H1 00:02:22.080 00:02:19.346 00:02:18.632 00:02:18.632
44. 59 Vasile Sorin Botez Mitsubishi Lancer Evo VI H4 00:02:18.665 00:02:20.241 00:02:18.665
45. 215 Gunther Graef BMW 1602 I1A2 00:02:19.053 00:02:19.053
46. 205 Eduard Tontsch BMW 2002 I2B3 00:02:19.448 00:02:19.448
47. 73 Ionita Alin Rizea Honda CRX H1 00:02:19.548 00:02:19.548
48. 122 Calin Popescu Tariceanu Citroen Saxo VTS A2 00:02:20.176 00:02:44.085 00:02:20.176
49. 450 Gabriel Tudora Renault Clio RS H2 00:02:22.360 00:02:20.307 00:02:21.079 00:02:20.307
50. 410 Catalin Andrei Honda Civic A2 00:02:40.128 00:02:21.040 00:02:21.040
51. 123 Liviu Redeleanu Renault Clio A2 00:02:23.086 00:02:22.423 00:02:21.140 00:02:21.140
52. 411 Horia Ioan Gheorghe Citroen Saxo N1 00:02:28.064 00:02:23.188 00:02:21.247 00:02:21.247
53. 499 Bogdan Petrescu VW Golf H2 00:02:26.830 00:02:21.830 00:02:22.728 00:02:21.830
54. 423 Ciprian Ionita Renault Clio A2 00:02:22.659 00:02:22.364 00:02:24.294 00:02:22.364
55. 78 Mihai Alexandrescu Ford Focus ST170 A2 00:02:22.501 00:02:35.446 00:02:22.501
56. 75 Vlad Gheorghe Oprea Mitsubishi Lancer Evo VI H4 00:02:24.320 00:02:23.509 00:02:23.962 00:02:23.509
57. 127 Octavian Romas Honda Civic EG H1 00:02:24.133 00:02:30.686 00:02:26.087 00:02:24.133
58. 211 Costin Ganescu Fiat X1/9 I2B2 00:02:27.870 00:02:25.741 00:02:24.596 00:02:24.596
59. 197 Marin Olteanu Renault Clio A2 00:02:26.871 00:02:25.095 00:02:26.177 00:02:25.095
60. 229 Panagiotis Ladopoulos Ford Escort I2B3 00:02:25.466 00:02:25.151 00:02:25.151
61. 418 Attila Petho Opel Corsa H1 00:02:25.240 00:02:28.134 00:02:25.240
62. 227 Catalin Cedric Ghigea MG C GT I1A4 00:02:27.677 00:02:25.348 00:02:42.630 00:02:25.348
63. 204 Lorincz Borbely BMW 2002 TI I2B3 00:02:27.726 00:02:25.673 00:02:25.673
64. 473 Cosmin Salistean Suzuki Ignis N1 00:02:26.154 00:02:32.248 00:02:25.909 00:02:25.909
65. 198 Ionel Asmarandei Citroen Saxo A1 00:02:28.574 00:02:28.738 00:02:26.835 00:02:26.835
66. 140 Dragos Savloschi Peugeot 206 A2 00:02:27.395 00:02:27.395
67. 71 Alin Ioan Troanca Citroen Saxo VTS N1 00:02:31.519 00:02:27.572 00:02:28.218 00:02:27.572
68. 155 Nicusor Fota Peugeot 106 H1 00:02:28.365 00:02:28.365
69. 26 Victoras Patriche Opel Astra H2 00:02:30.925 00:02:28.767 00:02:28.486 00:02:28.486
70. 35 Iosif Ferenti Citroen Saxo N1 00:02:30.678 00:02:29.721 00:02:31.401 00:02:29.721
71. 202 Alexandru Ciolan Mini Cooper I1A1 00:02:29.750 00:02:30.600 00:02:29.750
72. 31 Valentin Stanciu Renault Clio H2 00:02:30.392 00:02:30.996 00:02:34.981 00:02:30.392
73. 451 Mihai Ghiorghe Honda Civic H3 00:02:32.113 00:02:37.546 00:02:32.113
74. 427 Mihai Ionescu Peugeot 206 A2 00:02:34.132 00:02:33.111 00:02:33.111
75. 86 Lucian Harnagea Ford Fiesta N1 00:02:34.142 00:02:35.018 00:02:34.952 00:02:34.142
76. 269 Radu Serban Enache Alfa Romeo Giulia Sprint GT I1A2 00:02:43.772 00:02:35.372 00:02:36.163 00:02:35.372
77. 206 Petru Constantinescu Renault 5 GT I2B2 00:02:42.131 00:02:41.355 00:02:41.355
78. 264 Dorin Georgel Alexandrescu Dacia 1300 I2B1 00:02:43.708 00:02:43.708
79. 224 Mihail Bercioiu Dacia 1100 I1A1 00:03:12.539 00:03:12.539

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Aproape 80 de participanti!!!! Frumos :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Din nou se chinuie Hora cu caramida de sub pedala de acceleratie , sa vada cad de groasa trebuie sa fie sa nu ii dezamageasca pe colegii de cursa si sa le dea din nou 7 secunde diferenta. Este singura locatie unde Mitshubele mai pot zice ceva in fata Lolei , traseul fiind virajat rau si cu linii drepte scurte . Vedem maine ce iese , dar iar se lasa cu lacrimi . Si Paul a menajat azi masina , vedem maine , desi ???? Iar Mircea Padurean , frumos rau de tot

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ne rupem in figuri cu masini "de fitze" cum zicea Racer dar ce dracu ne agitam noi asa tare cand aici vorbim de ce a fost (si a fost foarte frumos si puteai face sport auto pe bani mai putini decat acum) ...lasam masinile pentru cei "fara dantura" (citat John) si as propune sa ne orientam la cei cu buget de Dacia sau Easter (nu ca as fi foarte patriot ) care incearca sa faca din rahat bici...daca si pocneste e de bine...daca as fi baiat de "bani gata" in nici un caz nu as aparea cu o masina "mitsu" sau lola...mias face "roaba" mea personalizata cu un motor tzapan si 70% talent...probabil ca sar darama templul sacru dominat de fras cu taxe si conditii imposibile pentru tinerii care vor sa se afirme....SOLUTIA: 2 campionate separate
1. cei cu "Fitze"
2. cei care vor sa faca sport cu adevarat cu creatii proprii si motivatie
Am importat tot felul de tampenii dar modelul german si chiar cel rusesc unde alearga Volga si Moskvici si Lada leam aruncat la gunoi din cauza zmeilor de la fras...sa le fie rusine pt ca au fost si ei alergatori si foarte buni :twisted: ....alti au identitate nationala noi suntem slugi la mitsu si subaru si alte tampenii dastea

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ai punctat esentialul : capitolul SANGE IN TINE...daca il ai si esti si un om calculat este cel mai important pas spre a deveni campion (pe langa restul de veleitati si cheltuieli)...Fane Iancovici sa suit pe Easterul meu la Sf Ana 1984 la coasta sa se plimbe si sa dat jos din el alb ca varu' si era STEFAN IANCOVICI ! el nu sa ferit sa se suie in Easter dar mia spus ca nu ar merge pe asa ceva....eu personal asi merge si acum pe draciile alea facute de noi :peace: ...sponsorii mei au luato razna pt ca pregatisem ceva tare pt 2014...sa fie sanatosi....Tibi esti fericit in Germania si stai acolo ! aici esti inconjurat numai de jigodii si profitori

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

De ce oti fi citat postul cu timpii nu stiu...
Batalia se pare ca o dau cele 2 Ferrari de data asta, nu stiu daca si cu Hora, azi a parut strans. Caramida?! Cred ca aici are cel mult o tabla tip tzigla sub pedala, din aia de 0.4mm! :-)
Nu stiu cat e vina sau meritul federatiei ca nivelul masinilor a crescut f mult, mai degraba se oglindeste si aici situatia generala din Ro: exista f multi cu posibilitati reduse care cel mult balesc de pe margine si unii cu bani care se dau cu "avioane", mai tare sau mai incet, dupa "dantura". Vremurile cand o mai dregeai din mana au cam apus, rezultatele in genral sunt proportionale cu investitia, si asta cam prin tot momotorsportul.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Tiau dat aia de la fras juma' de norma ?....sincer nu cred ca esti de acord cu ce se intampla in msportul romanesc pt ca altfel nu aveai opel ci aveai si tu o bomba pe roti....iar gresesti la chestia "cu mana"...ESTE CEL MAI IMPORTANT....vremurile nu au apus si daca zici asta inseamna ca esti de acord cu situatia actuala...am urmarit atent curse si interne si de afara si piloti cu material inferior altora au castigat din "mana" ...cel mai bun exemplu la F1: masini aproape egale CA PERFORMANTE in primii10 si diferente enorme de timpi..DE UNDE OARE ???:rolleyes2

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Iti spun eu ca este o caramida , chiar groasa ,
Lola 3000 in anul 1991 facea 0-100km/ora ....... 2.2 sec
Ferrari 458 in 2014 face 0-100km/ora ........ 3.4 sec
Aproape si este chiar la dublu accelerarea Lolei pe suta de km la ora . Se vede cum schimba Hora repede , neducand motorul sus in ture ( se abtine cred cu greu ) si cum Ferrari da totul din el schimband pe automatic la rosu in turometru . Un pic de ureche iti trebuie si te prinzi . No offence.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

toata discutia nu are rost,asteptam rezultatele finale.Eu personal asi fi foarte surprins,daca Hora nu poate tine pasul,dar sar putea sa aiba si el probleme tehnice

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

hai boshorogilor cu rezultate !sa vedem cine e informat....probabil Racer ca e langa el aproape ...:D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ia mai vezi la secunde ca nu vorbim de F1...cum dracu sa scoata lola 2.2 sec ....o fi vreun avion f-16 ? nu stii despre ce vb baga ceva plauzibil si lasane cu timpi din astia scosi din buzunar

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

vezi aici

Test results


60 100 1/4 mile@mph 80-0 60-0 100-0

1)Benetton B186 BMW 3.0 4.8 9.4@169 123 77

2)Ferrari 312B3 2.4 4.3 9.0@153 258

3)Ferrari 333sp 3.6 6.7 11.3@133 105 185

4)Cobra 427 S/C 5.0 11.2 13.4@109 148 276

5)Lancia M/C G5 Turbo 3.6 7.2 11.3@123


6)McLaren F1 1.4 5.7 8.6@125 127 215


7)Mercedes CLK-GTR 3.4 5.7 9.4@137

8)Porsche 935 3.3 6.1 8.9@135 92 164

9)Porsche GT1 3.4 6.2 10.9@139 98 154

10)Riley & Scott MK3 3.1 6.4 10.9@133 91 162

11)Swift FF 4.6 10.3 12.6@110 84 141

12)BTCC touring car 5.0 9.98 13.09@114

13)Dallara Renault F3 3.2 6.9 11.3@124

14)Stewart F1 (1997) 3.0 4.6 8.6@147


15)Lola F3000 (1991) 2.2 4.2 8.4@148


16) Top Fuel Dragster .68 1.5 5@299

17) Jaguar R1 F1 (2000) 2.7 4.2 9.4@181 72 118

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Lucian are cum sa tina pasul cu oricine din configuratia actuala...Sinaia este de mana si de viteza pe anumite portiuni...repriza la accelerari isi va spune cuvantul...si o chestie logica imi spune ca restul de masini nu au cum sa mearga mai tare ca el...asteptam rezultate

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hora locul 1 , asa cum era de asteptat , iar in primele 20 de locuri dupa , cred ca 16 masini numai Mitshube si doar Mircea Padurean cu Golf IV , un Subaru si cam atat. Monopostul resitean din nou creeaza isterie , italianul Ferraros a abandonat ( cica probleme ) , iar Horatiu pe 2 , sorry , dar degeaba incearca cu Ferrari cu ESP SI ABS pe el , era singura urcare unde mai putea sa il bata pe Hora , scurta urcarea fiind si virajata . Paul Andronic , sorry pentru el , dar daca vrea sa urce Autotehnica pe podium sus sus sus , trebuie sa dea masina sa o piloteze altcineva , degeaba are caiiii multi si no .... COJONES , sau MANA , dupa cum spune Cornel .. asta este

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

inca cativa ani buni de aici inainte HORA va fi KING of the HILL . Asta pana vor mai apare monoposturi valoroase pilotate de piloti , si nu de soferi . Bravo lui , jos palaria .

..... sau cine stie , apare vreun EASTER de 420 de kilo , cu un motor de 400 cai ( de astea se gasesc garla acum ) Glumesc ??? da si nu

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Imagini de la Sinaia

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/baWA6150W0g" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

stai ca la mine e ca in Africa se oprese netu', ma cert cu ei la telefon si cu este OK !...Iar am avut dreptate ! Hora nu are cum sa lase locul 1 altora...probabil daca eram eu pe acolo avea de furca cu mine...chestii de sponsori care mau lasat ca pe TG86...sa fim sanatosi si mai combativi cu regulamentu' dunlop...aia sa stea la ei acasa sa faca jocurile jidanesti la ei si sa ne lase pe noi sa ne facem 100 de regulamente pt ce care vor sa fie piloti din pasiune si cu sacrificii mari (te certi cu nevasta cu copiii cu rudele)....altfel ajungem o natiune de liniute ilegale si drifturi la fel ...pacat de cei tineri !!!...eu sper ca se mai poate face ceva la noi pana plec in Alaska :))

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu sunt sofer de TIR paralel cu dorinta de a fi campion la auto si am fost VCECAMPION......ai ceva probleme cu mine sau cu soferii ...vezi ca iar jignesti o breasla a romaniei si daca faci statistica rapid ai sa vezi ca marii piloti ai romaniei au fost SOFERI?...ciocu' mic ca ne suparam iar !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

sorry , nu a fost punctat catre tine sau cineva anume , doar ca nu imi plac toti soferii care se dau mari piloti . repet nu este vorba de tine . normal ca sunt si soferi maestrii in ale condusului si poate sunt sau au fost piloti de mare arta . repet , no ofence la nimeni punctual . Nu vezi ca acum oricine face o rotire cu masina pe praf ( mai ales cu cea tractiune spate ) sau se da cu ea pe un circuit si are o scoala de pilotaj de 10 ore , maine il vezi pilot in curse si mai si are cine stie ce belea de masina de cursa. offtopic stop de la mine , promit .
Ce se mai aude cu continuarea la povestea sau povestile anilor trecuti si sper neuitati de unii ???

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

si nu o lua ca o contrazicere , doar ca un fapt , Peugeot Pike Peak 208 T16 , care a castigat Loeb cu el , face suta la ora in 1.8 secunde , si nu este declarata cea mai rapida masina de hillclimb . Si nu este avion F-16 , este un Turbo 24valve ( T24 ,,,, gluma , nu ,??? ) . A stiut Hora cand a luat Lola 3000 , nuuu ? Werner sa fie stimat si acolo unde este el acum .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ca sa pun nitel paie pe foc pe aici ...... ce se mai aude despre Pikes Peak romanian diesel car ?????? locul 3 din coada , din 130 de masini , urmat de un sidecar si o masina proto si de acolo se incheie lista ... ce am castigat ????