Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

montoya68, te rog eu, macar scrie ca oamenii, foloseste semnele de punctuatie si da enter cand termini cate o fraza.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Din 96-97. Pai normal ca despre motor vorbeam. Ca doara aiai inima masinii. Ce conteaza ca troncane si scartaie si ca are tabla subtire ? Orice masina mai veche troncane si scartaie, indiferent de marca. Daca schimbi la ea ce trebuie, atunci nu mai troncane. Dar la o Japoneza nu umblii la motor, si asta conteaza. Ca te tine mult si bine. Ca asa-s facute japonezele sa tina. Si oricum se stie - ca masinile japoneze au motoare bune.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Tii minte ce ziceai acum o vreme despre japoneze, nu? :lol:
Ei uite ca de ce te temi nu scapi :lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asa este. :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Bai oameni buni, ii mai dati mult apa la moara acestui personaj retardat ? Pe toate topicurile de la versus apare el cu aberatii si nonsens. A fost caterinca la inceput cu bemveu lui 318 ti/is/gti/slbz, dar acum deja e obositor.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Oricum ar fi, raspunsurile lui nu sunt ale unui om rational si echilibrat.
Ori sunt la misto (asta ar fi varianta buna) ori sunt pe bune, si atunci sigur nu-i sectiunea potrivita pentru el.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Refreitor la "unde m ai jignit ,vezi mai in spate,-"penibil,mitoman ,aberant..." ai memorie scurta si selectiva-recomand lecitina si glubifer,dar ma tem ca te a luat cam devreme pierderea de memorie -dar ma rog,este modul tau propriu de a ti exprima furia si frustrarile cind vezi un stelist cu mercedes...doar pt faptul ca tu esti un dinamovist sau rapidist si iubesti japonezele...
In 1990-93 mercedes e190 era exact 32000 DM pret de catalog,echipat cu aer cond ,abs ,servo directie si fara alte "beculete",aproape standard,marca la vremea aceea era intre 1,5-1,8 us$,dar cum nu stii paritatile si nu esti nici informat in dolari un mercedes de 1 an varia de la 13-16000dolari usd,depinde de ce optiuni avea pe el,si cum mertanu era de nou intre 21- 23000 usd,nu pricep de ce te miri de astfel de preturi,asta era piata deci...am de mult 4-0,dar acum ma voi opri doar la 1 -0,ok!
Referitor la cipuit injectia mecanica,prietenul meu electronist,l a upgradat de asa maniera incit sa nu am probleme,plus ca odata cu motorul de 2,6i ,am cumparat si calculatorul/centralina /computerul,pe care el l a modificat si imbunatatit,n am avut probleme cu el nici eu nici urmatorul proprietar pina prin 2004,masina fiind cumparat de un baiatas din cartier,care stia unde locuiesc,stia ca sint plecat din tara si m a rugat sa i trimit un computer din italia,fiind mai ieftine acolo decit oriunde in lume(italia-patria hotilor),n a costat decit 200 euro de la demolari,merge si astazi cu masina perfect,i la remodelat/modificat prietenul meu,nu stiu exact sa ti spun ce i a facut dar mai puteai monta pe masina ceva optiuni care erau coordonate si controlate de computer,adica ceva optiuni pe care alte masini le aveau deja,cum ar fi esp de ex,sau tdc...deci este deja 2-0,iar injectia mecanica pt cultura ta generala,poate fi modificata in diverse moduri,doar ca informatia nu a ajuns la tine decit"cenzurata",adica in opinia ta nu se poate cipui ,ok!De presiune variabila si amestec combustibil-aer ai auzit,sau de turbina pe motor de benzina stii ceva...!
Motorul de 260 i 170cp,il gasesti pe mobile. de montat pe diverse modele,dar trebuie sa cauti ca sa te informezi,deci,am spus ceva ce poate fi verificat si confirmat,nu bat cimpiile aiurea ca sa vina un mare mester sa mi dea peste nas cu "informatiile lui trunchiate si cenzurate"...sa nu spun limitate de personalitatea lui "incandescenta"!
Cind ma alerga militia printre blocuri,nu stiu daca erai pe teava sau la gradinita,cu trabantul ,daca stiai sa l manevrezi,erai greu de prins printre blocurile din dr tab sau militari pe care le stiam mai bine decit orice militian,de vreo 2 ori am oprit in gang ul unui bloc si am stins luminile,deci iti garantez eu ca functioneaza si azi,daca ai cu ce.Trabantul avea demaraj f bun ,pina in 50-60km/h era cam greu de prins de la stop pt un aro sau dacie,dar daca nu ai trait vremurile acelea n ai cum sa stii,pustiulica,poate ne spui ce virsta ai,nu sari de 25 de ani,se simte asta!
La turbomecanica se FABRICAU motoare de avioane,iar la automecanica,diverse motoare pt utilaje in industrie si nu numai,inclusiv reparatii la autobuze,autocarele ONT(ai auzit de ont cumva)si unele masinute ale unor smecheri pcr,cu modificarile de rigoare,inclusiv SRI ul isi prepara masinile acolo,dar esti prea mic.Ce este acum automecanica ,este alta poveste,s au schimbat multe,iar meseriasii de atunci despre care iti vorbesc eu,aveau scoala,practica si scoala profesionala,unde desfacea si montau la motoare si si cutii intr un an,cit n o sa desfaci tu toata viata,se facea scoala copilas dragalas,nu abureli ca acum!Eu la liceu,cred ca am desfacut cca 250 de motoare si cutii de sr 211,aro l25,dacie,skoda 1000mb,trabant,tv,roman,raba,punti spate-fata,asa se invata odata si chiar invatai pe bune nu vrajeli!Probabil nu ti place prea mult practica si nici cartea si e normal sa preiei informatii eronate pt ca n ai flerul adevaratilor mecanici auto,esti in pauza la treaba asta permanent deci,esti mai mult decit ridicol,asta ca sa fiu diplomat!
Bmw 325 ix3,era destul de scump la vremea aceea la piese,300 usd /bucata de planetara fata(nu spate,ok)era 4x4 nepermanent,cu actionare la buton(informeazate copilas),in '94 300 usd era salariul pe 3 luni al unui politist agent sef (de azi),adica plutonier adjutant-subofiter,fara banii de haine si alte sporuri,deci iar esti in urma cu preturile,mama mea ,la vremea aceea era sefa de cabinet la ministru,avea salariu 200 usd cu tot cu sporuri si vechime 24 de ani,pricepi copile!Nu mai compara preturile de atunci cu cele de acum ,pt ca toate s au TRIPLAT aproape,un logan in ziua de azi,transformind euro in marci,adica 2 dm=1 euro,logan full de azi costa cit un opelastra/vw golf de atunci si astea tot full,aveau alta valoare banii atunci,pina si tigarile sint de 4-5 ori mai scumpe acum decit erau atunci!
Vorbesti asa ca sa nu adormi,esti complet dezinformat,dar tare in gura mai ceva decit o "coasa",teribilist si rebel...dar semnificativ de invidios si gelos pe trecutul si prezentul meu...asta e daca ai baut cerneala la scoala si ti a placut cartea mult(poker,pacanele,bridge),nu te vei ridica nicodata la nivelul unuia cu facultatea terminata prin 90-96,esti ridicol la maxim,poate ceilalti nu ti o spun asa "din vechimea " pe care o ai pe aici!
Mentionez ca nu le am turnat eu personal pistoanele,si nici slefuit,pt cultura ta generala,se topeste titanul undeva pe la 1650 gr si se aliaza cu diverse alte nemetale,asta e problema fabricantului,ok,si inca un amanunt,vezi ca nu sint chiar rotunde pistoanele,ok,sint f usor ovale....dilatarile aste a te obliga sa le faci la modul asta!
Propun sa incepi sa faci plata la cursurile aste pe care le fac cu tine:::))),nu de alta dar sint informatii reale nu aberatiile tale cu care vrei sa ne imbicsesti creierii si sa te mai si crezi formator de opinie,marele mester...sa ti fie rusine,dar n ai asa ceva,"necultivatule"!Stinge lumina ca ...e noapte buna copilas dragalas,montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pustiulica,vezi ca te risti cam tare,ai grija cu retardatii tai,punele lantul surt si bila grea,inclusiv tie,vezi cum vb ca...nu se stie unde ajungi...ciocu mic,bebelusule!noapte buna

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Moldovene,din cite stiu eu,oamenii normali nu prea isi risca viata asa aiurea,pt o cupa de cristal si 1000 lei in cel mai fericit caz daca cistigi locul 1,deci vezi cu dezechilibrele astea cum faci,chiar vrei sa mori asa din prostie(pasiunea e una...cursele alta)esti tinar,nelinistit,stai pe motorul tau acolo ca oricum stii care i soarta ta,nu!Donatorii de organe au pareri echilibrate,tare asta,am sa retin,sectiunea ta stii unde este...la pompe funebre ti ai facut relatii,sau ti ai vindut deja ficatii :::))) si nu stii cum vrei sa scapi de printre noi astia mai vii!Probabil te stii ca esti deja mort(la creier) si pe tine chiar te accept,ai drept de veto aici,consider ca la cite cazaturi si buseli ai luat in freza...iti inteleg atitudinea,ai tolernata mea,si ti doresc mult echilibru pe 2 si pe 4 roti!Noapte buna...montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Masinile Germane au fost si vor fi cele mai bune

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Mosulica scula mica, nu era vorba de matale, ci de maestrul franz34, dar daca la "varsta", si la vasta ta cultura, raspunzi in acest fel si te pui la mintea "copiilor", inseamna ca ai ajuns la varsta asta cam degeaba.

Din posturile tale inteligente, de altfel lipsite de orice aranjare in ecran sau semne de punctuatie, facandu-le extrem de greu de citit, nu pot observa decat un aer de aroganta si superioritate, fata de "copiii" care activeaza pe forumul asta. Dar asta e viata...fiecare cu ale lui.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Va ascundeti sub virsta de 30-35 de ani,si vreti sa vb de la egal la egal cu astfel de apostrofari!Mie mi ai adresat mesajul,nu lui franz,ok,n o mai da la intors,ca nu e loc,las o asa cum a cazut ca e mai sanatos,pe viitor e bine sa ti controlezi vocabularul,esti atit de mic in mecanica+inca citiva copiilasi pe aici,ca nici nu stii ce prostioare scoateti din voi!Voi aveti impresia ca din 2-3 click uri,ati aflat tot,numai ca acest "tot" este mult trunchiat si mai mereu mincinos,daca aveati ceva cultura in mecanica,puneati intrebari oarecum destepte ,cu sens despre mecanica,cinematica, samd,dar se pare ca...unde nu e parca nici dumnezeu nu da!
Ne putem contra pe orice tema despre masini dar vin o cu argumente tehnice,fezabile si probate de tine personal,nu din auzite sau vazute pe la vecinul,ok!Chiar m as bucura sa am cu cine conversa pe teme de auto,dar cum "golania" este marfa de schimb de aici,asta oferi cam ce ai vrea sa primesti,imi cer scuze ca am fost totusi diplomat si nu mi am expus prea tare o "gama " de epitete pe care unii le merita,ok!
Dupa cum observi sint tolerant cu copilasii de aici,le inteleg frustrarile si faptul ca "v am invadat" teritoriul de parca ati fi proprietari pe acest forum,cum prindeti unul care va poate da peste nas "il sugrumati" ca asta i romania,asa se poarta!Cum vreti sa evoluati voi,asa falsind si din auzite,evenualk cel mult "am vazut la vecinul",nu merge asa,si ca sa fiu direct,nu stiu citi au masina de aici sau daca au pus mina pe cheie de 4 ori pe an/cincinal sa schimbe macar o placuta de frina(a se citii/traduce set de placute)asa ca ...lasatio mai usor cu "tangou rile ca nu prea tine.N o sa gasesti bmwix3 la vinzare vreodata,poate cu noroc,sint masini care nu se vind,le tii pina le ingropi de tot,adica minim 25 de ani,sau pina te ingropi,numai eu am fost oarecum neatent la detalii,nu m am ars pt ca mi am scos dublu la masinuta asta,plus ca am forjat o de a gasit o dracii!Te duci frumusel la pta obor si cu rabdare o vei gasii,e neagra,iar gentile sint cam unicate...ca sa stii ce sa cauti!Noapte buna,montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Auzi daca mai recunosteai ca ai mai dat-o si in bara mai era cum mai era dar ai impresia ca esti perfect ceea ce de cele mai multe ori e semnul unei afectiuni, nu incerc sa te jignesc.

Numai eu cu cate ti-am dat peste nas dar n-ai zis nimic de genul "ok" am gresit aici.

SI imi pare rau dar te cred ca ai desfacut motoare, (de fapt cred ca ai fost si tu acolo, nu cred ca ai condus operatiunile) si mai cred ca nu ai o pregatire, daca te intreb de exemplu sa calculezi cu cat creste presiunea la sfarsitul compresiei daca "iei' 1 mm dintr-o chiulasa data sunt sigur ca fara goagal n-ai stii sa explici de unde se apuca problema asta.

@Alex mie mi-ai dat ban ca n-am argumentat dar niste alegeri dar lui pentru ca deja incepe cu amenintarii nu-i dai?!?

Iti dai prea multa importanta, nu te bagase nimeni in seama, era vorba de frantz.
Urmatoarea remarca in stilul de mai sus iti va incheia glorios scurta cariera pe 4tuning, multumindu-ti pentru participarea intensa la binedispunerea colegilor de forum.

tie ti-am suspendat temporar dreptul de postare, el pleaca definitiv cat de repede, e o diferenta, nu te enerva asa :lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai e o mare diferent intre jignire si faptul ca am spus adevarul,omule esti dus cu pluta, minti intr-un hal fara de hal, du-te inapoi la Balaceanca si nu te mai uita la filme comuniste cu curse.
Apropo e chiulasa nu chiulaoasa, simering nu semering, titanul are densitatea de doua ori mai mare decat aluminiul, Bmw325 ix3 nu exista, o planetara fata de BMW 325ix costa 1300$ nu 300$, Mercedes n-a facut motoare de 2.6 turbo , asa ca eu zic sa-ti cauti alte forumuri unde sa aberezi.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Referitor la CHIP-uit injectia mecanica, ce spui tu este un nonsens. Nu poti sa modifici partea electronica a unei piese care nu are electronica.

"dar mai puteai monta pe masina ceva optiuni care erau coordonate si controlate de computer, adica ceva optiuni pe care alte masini le aveau deja, cum ar fi esp de ex"

:) Nu ma face sa rad ca tocmai m-am operat la o masea si ma doare gura.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

montoya ar trebuii sa incepi sa faci un proiect cum stii tu si sa il prezinti pe forulm, asta ca sa dai o palma tuturor celor care te critica, daca tu revolutionezi motoarele cum ai explicat mai sus.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Cred ca asta zice tot, nu?

http://www.whatcar.com/car-news/what...ey-2012/263555

Ce este interesant ca scrie si costul mediu al reparatiilor si nicidecum la japoneze pretul este mai ridicat ca si la europene. Deci concluziile?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

@Alex ai dreptate, oricum nu m-am enervat, ce ma enerveaza e ca ne ia pe toti de prosti cum ar fi dacia cu trei numere upgradata la trabant cu motor warp.

@Montoya
Cum vine asta:ai condus fara carnet o dacie cu 3 numere deci erai cu pile, dupa care te alerga militia cu trabantul, deci si fara pile si cu bani mai putini, dupa care ai trecut la "ix3" si mercedes 2.6 (masini de cate doua apartamente dupa cum spui tu) in care ai bgat si o caruta debani (tot din ce zici tu) si acum ai cielo de 15-16 ani?

Apropo cred ca stiu de unde vine confuzia, cred ca ai vazut pe undeva "ix 3 series" si n-ai inteles ca 3-ul se leaga de "series" nu de ix. Glumesc, nu mi-e rusine sa spun ca nu stiu daca masina asta a existat sau nu, e mai bine asa decat sa bag un goagle si sa cad in penibil dupa aia.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai nu ti se pare ciudat ca din 800 de exemplare "ix3" cate zice el ca au fost, tocmai un roman sa aiba unul si culmea in anii cand era greu tare de plecat in vest si de adus masini? E ca si cum as zice eu ca ma duc in SUA cu bani putini si viza B2 de turist si vreau sa imi aduc un Shelby gt500....ce sanse am?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Nu chiar... cred ca a dat dacia cu 3 numere la schimb cu ix3+diferenta.

Eu nu stiu daca a existat, daca a avut el nici atat.

Daca shelby e macheta ai sanse :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

nu stiu ce consuma montoya si cu franz,dar sa fiu sincer ma tenteaza si pe mine...:twisted::lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

In acei ani90-94,se faceau bani din orice,blugi,c tii,diverse vinzari,erai mic pe atunci ca sa stii,schimburi nu prea existau intre masini,totul era pe bani,dacia am vindut o prin 95,era inca impecabila pt ca am intretionut o f bine,n am luat decit 1500 usd iar noua era 4000 usd,arata mult peste cele noi care aveau o tabla deja ruginita din fabrica,daciile pina in 89 erau facute cu simt de raspundere,nu mai vb cele care erau facute pt sri,placa de plumb pe podea,vreo 80-100 kg,plus ca era cam totul frantuzesc pe ea,motor cutie,anexe...era belea masinuta,cel care a cumparat o de la mine o are si acum,si inca mai circula cu ea,arata inca bine,am vazut o acum 2-3 luni,intimplator in benzinarie la favorit,acelasi proprietar,mi a multumit,are cu ea 450 k km,si i a facut doar o segmentare,eu aveam cu ea vreo 180 k km,planetarele erau glentzer,cam greu de rupt alea,cedau de regula dupa 250 k km,daca aveai grija de ele!
L am gasit pe ix3,in italia,la un amic,probabil o sa l aduc in tara,prin 2013,italianul este maniac cu masinile,le intretine mai ceva ca pe ochii din cap,stie ca o sa mi o vinda mie,si atunci,o sa va adun pe toti,sa il admirati,ca de condus, e mai greu asemenea bestie ,inca nu stiti ce i ala bmw ix3,este un M3 mascat pt raliuri preparat din fabrica, nu este e 30 iX dar se "aseamana" sau uite asa mai invata oamenii una alta,cine are ceva in cap stie de ce era mascat ix3 din M3..regulamente ...!
Mercedes 260i turbo,benzina,au fost montate mai ales pe 260CE coupe...noapte buna atoate -stiitorule,pe unele 260e si 280e,300e,din fabrica...dar e greu sa recunosti cind te faci de ris,ia cauta pe mobile sau autoscout,autohasu samd...poate il gasesti,pe ala turbo!Noapte buna,montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Tinerete,pe mine ma depasesc cu mult limitele voastre de cautare,si ca sa va arat ca inca plutiti in domeniul auto,am sa ti spun atit tie cit celorlalti forumisti,care nu prea stiu decit astea de serie sa caute,o sa ti spun doar atit:ix3 n au fost 800 de bucati au fost 8 bucati facute ,a ajuns la mine "intimplator" si la bani ok,asta daca stii cu cine sa vb si mai ales sa afli ce si cum se misca roata!E30 ix au fost 800 de bucati,dupa care,au facut 8 prototipuri,le au scos pe raliu,nu au dat satisfactie fabricantului si au sistat sa le mai faca vreodata!Piese numai heavy duty,poate si mai dure,un coleg de al meu de liceu lucreaza la BMW,a fost al lui,el fiind inginer la proiectare la ora asta,asta ca sa stiti cam ce erau romanii odata capabili si ce sint acum,cam asta e diferenta,cind am spus ca erau supermeseriasi multi pe vremea lui ceausescu,si marea lor majoritate au ajuns pe unde nici nu visam vreodata,nu mai vb ca sint citiva si pe la mercedes si opel,dar din generatii mai mari decit mine,asta era scoala romaneasca odata,meseria era meserie ,erau si bani dar pasiunea era absolut tot,satisfactia era sa repari orice masina la costuri cit mai mici,cam asa fuinctionau lucrurile odata,acum...cu cit mai scump cu atit mai bine pt toti,mai putin pt client!
E firesc sa ti se para ciudat ca un exemplar a ajuns la mine ,iar acum doar din 8 nu din 800,3 sint in italia,2 in romania si 3 in germania,oameni care stiu ce au si nu le scot la vinzare,sint niste bestii nu masini!Copilasi,daca vreti sa ma banati...pt mine este zero,alte amenzi mai aveti,amenzi pt ca spun adevarul si neavind informatia corecta,ma jigniti permanent...Cred ca de data asta,"v am jignit" eu mai finut si v am dat peste nas ca sinteti depasiti de situatie,ia de luati si mai sondati putin,asta daca aveti unde!Ciao bello,montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Vad ca jignirile curg pe aici. In realitate nu aveti nici unu curaju sa bate-ti din gura, numai aici pe forum. Defapt nu voi sinteti de vina ci moderatoru care permite asa ceva. Nu-s eu moderator, ca de auzeam pe careva ca zice retardat sau mai stiu eu ce alte jigniri, va zburam din forum. Defapt sinteti romani, si asta explica tot. Daca mie a-mi zicea cineva in realitate - retardat, cum m-a facut aici unu, ai zburam dintii. Ne mai dam cu parerea pe aici, mai glumim, da voi deja intreceti masura. Traiasca moderatoru care permite asa ceva. Na puteti trece inapoi la germane vs japoneze.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Bravo lor, le-au dat peste nas la nemti si nu numai... :) respect.

Edit : am observat ca desi la nemtoaice e mai mare failure rate e mai mare si nr de mile la care pica cate o piesa...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Am citit multe idiotenii pe forum, dar ce scoate montoya asta, practic depaseste limita imaginatiei:
-mercedes 260turbo
-dacie podea de plumb :))))
-motor i cutie frantuzesti pe dacie in 95
-cip pe mercedes 260...apropo, dacia ta nu era si ea cipuita? ca doar avea motor frantuzesc
-prototipuri de bmw obtinute pe bani buni....
-dacia pe care ai vazut-o in peco era tot cu nr din 3 cifre? sau erau din alea noi tot cu 3 cifre?
-pistoane din titan...
-etc etc etc


tare replica.. :))))

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Dacia era fabricatie 86,dar daca nu stii sa citesti,e grav!In 85 se faceau multe dacii asa,inclusiv dacia 2000 echivalentul la renault 20 si R 30 diesel(aceeasi caroserie),invata sa urmaresti forumul ca altfel oeste tot unde te vei duce,cam la modul asta o sa o dai in bara,o sa te doara capul grav si n o sa stii dece!Sanatate,montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Am 3 proiecte in lucru,doar ca ncic un motor nu l mai modific,m am mai linistit,oricum sint destul de pternice cele 3 pt ce vreu eu:Opel manta 2,3-carburatie,mercedesG 300ge'90,vw t4 2,5 i,4x4,si cred ca imi voi reachizitiona bmw 325 ix3,nu pentru a demonstra ca exista,asa pt mine si senzatii tari,este unul in italia,nici nu i mult vreo 8500 cere pe el,poate l scot sub 8ooo,arat bestial masina ext -int!
E unul pe aici care tot stie el preturi de "porc",1300 euro/dolari sau ce vrea el sa fie o planetara de bmw -fata,cred ca ii trebuie ceva de calmare,un blegomazin ceva,poate isi revine la normal,daca le cumperi de la vreo firma after market probabil este posibil,in 94-95 era 300usd,dar daca nu stii ce valoare aveau banii atunci...Cu 300 usd ,in 94-96,stateai la mare vreo 2 saptamini ca un rege,acum nu stiu cit stai cu 300 euro,dar sigur sub o saptamina,vreo 5 zile rezisti cu ceva atentie mare!Ce UAMENI,mai!Respect montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Ok, greseala mea. Nu am fost atent....dar restul?

Stai linistit, stiu cum si pt ce a fost construita D2000, iar tampenia aberata de tine cu podeaua de plumb e maxima. Dacia deabia isi mai tragea sufletul asa cum era ea normala, de ce sa-i puna podea de plumb? Ca sa ai tu ce sa debitezi pe aici?

Apropos.....era sau nu si dacia ta cipuita? Daca tot aveai si MErtul cipuit, nu era o traditie la tine cipuirea masinilor? Sau asa ai achizitionat masina?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Dacia avea cam tot de renault 18 pe ea,doar ca n ai de unde sa stii,dacia 1300 avea motorul de 1,3(1298cmc/54 mirtoage),R18 motor 1,6(1560 cmc parca) sarea de 70-72 cp,deci informeaza inainte sa postezi,nu de alta dar te faci de kko!Intepati sinteti,dar meserie si materie...mai pe sarite ,sinteti pe rosu cumva...fetele:::))) si nu va mai ajuta partea aceea cu logica informatiei!noapte buna ,montoya

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai ori era Dacia 2000 ori era R18, sau era o Dacia 2000 cu piese de R18?

O planetara fata de BMW 325 ix a fost, este si va fi 1300$, ai aici preturile

Inca o data iti repet BMW 325 ix3 nu exista oricat te-ai tavali tu pe jos, asa ca nu mai abera copile.

Ai mai inventat o masina Opel Manta cu motor de 2,3 .... iar nu exista.

In 1996 de la Bucuresti la Constanta erau 270 km, pe care tu sustii ca-i parcurgeai in 90 min, deci aveai o medie de 180 km/h, esti foarte tare..... mincinos.


Pana la urma cate erau? (BMW E30 325ix, n-au fost decat vreo 29.000)

260E, 280E, 300E benzina nu au motoare turbo.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

asta cu :¨ stinge lumina¨ a luat-o de la mine :D ...ti-a placut nebunule :rolleyes2
bre, nu vreau ban pentru personaju´ asta merita sa stea printre noi.

on topic : is propietar de 4 ani la un CRX cu 23 de ani de viata, merg la paine cu ea si sa duc gunoiu, sperii babele pe strada cu patzoaga mea de 1.6 N/A, si cand vad un IX3 ma dau la fund si nu scot capu de sub volan, cateodata mi se mai strica delco-ul si cam atat ... in rest vede 8500 rpm zilnic la +40ºC, cate un track din cand in cand, facem de rusine Corvette C5 4.8L si XXX cai, si de cand te citesc pe aici nenea montoya, vreau sa stric masina asta si nu pot, poate imi spui mata´cum sa fac ;)

PS : gata stiu : ii pun pistoane din titan

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

:lol::lol::lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Degeaba ca piesele de la japoneze sint mult mai rezistente si mai calitativ decit astea nemtesti. Asta-i adevaru. Made in japan bate made in germany. - La orice. Eu am avut si nemteasca si japoneza. Si vad diferenta. De ex. Am schimbat discuri si placute la Bmw. Dupa un an deja erau uzate. La Nisan au fost schimbate discurile si placutele, - si doar dupa 3 ani se vedeau ca-s uzate. De motor sa nu mai vorbesc. Defapt toata lumea zice ca japonezele au motoare bune. Eu zic ca si schimbatoru e bun la japoneze. Japoneza de 15 sau 20 de ani si schimbatorul e destul de bun. Deci schimba frumos. La o masina nemteasca de 15 sau 20 de ani, mai greu. Schimbatoru e cam praf. De ex. nu vrea sa intre in careva din viteze, sau intra, dar ca si cum ar fii tot in liber ( nici nu simti cind intra ). Vrei sa o bagi intra-n taia si intra in a treia, si chestii din astea. La bucsi, rotule, capete de bara, telescoape si restu - nu vorbesc. Pt ca alea le faci praf pe strazile si gropile din Romania. Orice masina ai avea.
Cumperi o masina nemteasca, si dupa vreo 7 ani apar problemene.
Cumperi o masina japoneza, si numai dupa vreo 15 ani incep sa apara ceva probleme la ea.
A-mi aduc aminte pe vremuri ca la Mitsubishi se dadea 9 ani garantie. Asa garantie nu se dadea la nici o masina nemteasca. Si nici la masini franceze. Acum mai nou am auzit ca slovacii au preluat Mitsubishi. Si ungurii au preluat Suzukii. Nu-i mai ce a fost cindva. In Romania se fac bucsi si cabluri la Bmw. Tot in Romania am auzit ca careva din politicieni a preluat Fordu. In fine - deja calitatea nu mai este ce a fost cindva. Fiecare marca de masina da 3 ani garantie. Ca doara n-o sa deie 7 sau 9 ani ca si japonezii. Deci inca japonezii sint pe primul loc.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Franz, ti-am inteles punctul de vedere din primul post :rolleyes2.
Ai avut o masina japoneza si vorbesti de parca ai fi avut 20. Sunt curios daca nimereai una macelarita ce mai spuneai despre japoneze...
Apropo, trebuia sa schimbi schimbatorul :lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Macelarita ha ? Pai atunci ziceam ca cea mai buna masina este, - care este cea mai intretinuta. Da stai un pic, ca eu nu cumparam o masina macelarita cum zici tu, sau facuta praf. Am luat japoneza ca sa vad cum e. Ca de nemtesti m-am saturat. Probleme sint la amindoua, si la japoneze si la nemtesti. Chestia e ca japonezele sint mult mai rezistente. Si asta conteaza cel mai mult la o masina, sa tina cit mai mult. A-ti i-ei o nemteasca , si dupa citeva luni apar probleme. Sau a-ti i-ei o japoneza, a-i dai in freza cativa ani, si doar dupa cativa ani apar probleme. Rezistenta :) Calitatea :) Aaaaaa...... si sa nu uitam ca japonezele sint pe primul loc in top la fiabilitate. Intre primii 10 sint japonezele. Honda e pe primul loc. In nici intr-un caz nu e Bmw-u sau Mercedesu sau Audi.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Haaaii maa... ce atita vrajeala la mine. Cind am avut Bmw, am fost tare in gura cu nemteasca. Amu am Nisan, si sint tare in gura cu japoneza. Prea multa vrajeala. Cea mai buna masina este aia, - care e cea mai intretinuta. Punct. Fiecare ai tare in gura cu ce are. De stricat se strica toate. Poaateee..... poatee..... japoneza e cu o secunda mai fiabila decit nemteasca. Cam asa sta treaba.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Cea mai buna masina nu e aia cea mai intretinuta, ci aia care o ti-o permiti :)
Pune o poza cu nissanu asta al tau, ca-s tare curios.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Nu-i nu stiu ce. Arata ca orice Nisan. Pusca un pic rugina la aripile din spate si cam atit. Aaaa si mai troncane un pic la gropi. In rest e ok. :) Nu-i tuningata, nici macar roti de aluminiu nu are, ci de alea de fier. Bani in ea n-o sa bag pt ca nu merita. La vinzare n-o sa-mi dea pe ea nimeni mai mult de 700 de euro. Toata lumea se caca pe el cind e vorba sa scoata un leu din buzunar. Saracia e mare peste tot. Pardon, am vrut sa zic tiganimea e mare. Am avut un Bmw pus la punct, fara rugina, cu verificare noua, cu muzica bengoasa, cu roti de aluminiu - 8 bucati, 140 de cai, etc. Si la vinzare n-o vrut sa-mi dea nimeni pe ea mai mult de 1200 de euro. Si masina m-a costat in total 3000. Masina era aproape perfecta. Nu troncane, nu rugina, verificare noua, etc. Si totusi cumparatorii ziceau ca Bmw-u din asta cumperi si cu 500 de euro. Nu-i intereseaza pe ei, ca masina era aproape perfecta. Azi nu se merita sa faci afaceri cu masini. E cea mai mare prostie. Cumperi o masina noua, si dupa 3 sau 4 ani - primesti pe ea jumate pretu. Asa ca deocamdata sint multumit cu japoneza. Nu cred ca mi-ar mai trebui o masina nemteasca. Am avut si un Golf 3 din 96-97. I-am schimbat bucsi, rotule, telescoape. Dupa care trebuia reglata directia. Asa mi-au reglat-o austriecii astia, ca tot in stinga tragea masina. Am dus-o in Romania, mai exact in Oradea, si acolo la fel. Faceau aia ce faceau si tot tragea in stinga. Si la Bmw, ba trebuia schimbat electromotoru ca tiuia, ba telescoapele din portbagaj ca erau praf, ba una, ba alta. Eu sincer m-am saturat de masini nemtesti. Cu japoneza inca nu am nimica. Sint curios cit timp o sa treaca fara sa-l duc la mecanic. Cine stie , poate e adevarata legenda cu japonezele. Ca te tine mult si bine, fara sa schimbi pe ea una, alta.