Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Tocmai asta ii motivul pentru care intr-un final am ales sa fac acest motor. In asta stiam exact ce a fost facut si cum a fost facut.

Gata in momentul de fata in motor totul este schimbat.
Chiuloasa total refacuta , cuzineti noi , segmenti noi , garnituri noi. Tot este nou.

Stai linistit tony nu ma supar ca esti mai dur , tu stii foarte bine ce ai facut la masina ta.
Iar cu treaba cu sacul legat la gura , asta sunt eu , mai fraier , am incredere in lume si uite ca m-am ars din nou. Am zis ca nu ma apuc acolo sa desfac motoare ca dupaia sa il aduc acasa pe bucati , ci am incredere in om daca el zice. Ca el defapt a zis altceva acuma asta este

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Mai dureros ii cand acei carcotasi iti sunt si prieteni. Nu vreau sa intru din nou in detalii , m-am convins de tot si toti. Nu voi mai avea in nimeni incredere. Ii pacat ca in loc sa primesti un sincer felicitari cand reusesti ceva primesti vorbe pe la spate aruncate aiurea si acuze degeaba.

Noi sa fim sanatosi.

p.s. si eu trebuie sa imi fac rovinieta :)) :evil::evil:

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

stai linistit alex ca nu numai u esti sau tony sau eu.toti pasionati de masiniile lor, sunt criticati de ceeiii care merg cu metroul...sau cei care stau in fata blocului si mananca seminte...hai sa ai bafta de ea.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Ceva de genul :) . Ce senzatie placuta ii sa pornesti motorul la rece fara sa iti pui mana la urechi sa nu auzi tacaneli , batai , troncanituri , etc .... :)

Alt motor , nu am cuvinte. :) . Imi era dor de mormaitul esapamentului and stuff :) .

Nu ma intrebati cum trage , habar nu am , m-am bucurat mult prea mult si satisfactia era pe masura cu 40 la ora :) .
P.S. Am o galma sa-mi traiasca in cauciucul meu minunat BRIDGESTONE , Thanx ROMANIA .

.... Up next :))
Sa refact traseul de la injectoare la ecu sa nu mai am pierderile magice de curent
Sa pun ecu-l softat pe masina
Si rotile pe 14" VINE IARNAAAA :)

Pun si eu cateva poze , asa ca si idee
In ultima poza se observa volanta usurata

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

mnoa bravo
era cazul :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

ma bucur pentru bucuria ta :D!

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Am venit de jos , mi-am pus si olginda :). Gata pot sa vad si eu cine ii in spatele meu.

Am ceva mici probleme cu bobina. Bobina ce am avut-o eu pe masina i-am dat-o la salfkm ca ii facea figuri LET-ul si a ramas la el. Eu din 2 bobine se pare ca nu am avut noroc cu nici una. Am sa o pun inapoi pe ceva de la salfkm si debitmetrul meu , ca momentan ii pe masina debitmetrul de la roman. Nici nu ma mir ca merge prost , si debitmetrul ca si motorul :))

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

daca ai fi cerut o relatie despre vanzator(silviuNFS) cuiva din roman, nu ti'ai mai fi luat teapa...

asta e acum sper sa fi ingropat pentru totdeuana ghinionul,si sa nu mai ai probleme cu motorul de acum;)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

deci sa inteleg ca omul nu ii la prima abatere de genul,nu?in viziunea lui tot eu sunt cel care l-am intepat pt ca nu i-am dat diferenta de bani.ce oameni

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

nu neaparat ca e tepar, dar auzisem ca avea de vanzare un XE care nu era deloc in mintele lui..

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Baieti eu deja clachez. Nu mai stiu ce sa cred si ce sa fac. Sunt blestemat.

Am 250 de km de cand am terminat motorul , si uleiul a disparut. Scoate un fum albastru de te ineaca.

Am scos bujiile , iar pe cilindrul 2 era neagra neagra bujia si unsa.

In curand dau din nou jos chiuloasa sa vedem ce s-a intamplat totusi acolo

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

segmentii cum erau cand ai desfacut ultima data motoru ? ps: la cati bani ai bagat pana acum in XE-urile astea...cred ca urcai frumos si lejer la LET fara sa te doara capu !

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

man, nu vreau sa te supar mai tare decat esti deja, dar fix ata e motivul pentru care ti-am zis ca motorul trebuie facut profesional, cu tolerante masurate, cote, etc.
nu-i suficient ca mecanicul sa se priceapa sa-l asambleze, si cu ochiu liber nu cred ca poti "masura" ovalizarea unui cilindru, conicitatea, pistoanele etc.
macar in ultimul ceas gandeste bine inainte, strange bani si fa-l ca lumea.
repet, iti spun din aceleasi experiente pe care le-am trait si eu.
la fel ca tine, cu cati bani am bagat pana acum in motoare imi luam un LET in mintile lui si mai si ramaneam cu ceva pe langa :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Segmentii pe care ii are el in motor au maxim 5000 de km,daca doar atata rezista un set de segmenti Goetze atunci ne bagam picioarele in ele de piese si de tot..............Cand m-a sunat ieri Alex sa imi spuna am ramas masca,prima data am crezut ca are chef de glume dar totusi nu a avut......Stai in spatele masinii te inneci si incepi sa plangi de la fum si miros........eu nu pot sa inteleg asa ceva.Cum se poate ca in 250 de km sa manance 4 L de ulei,asta fara a forja motorul,mers maxim 3000 rpm.

Hai sa zicem ca s-a rupt segmentul,de plecat de pe piston nu avea cum sa plece,tot acolo trebuie sa fie,sa zicem ca,cosuma ulei din cauza segmentului rupt dar nici in halul asta..............Cred ca saracul Alex e blestemat si nu il vor SFI-urile

Radule,chiar ieri m-am lovit de o problema la un motor de Land Rover si am zis si eu ca se desface tot se rectifica bloc,chiuloasa,se verifica sub presiune toate etc si e totul ok,insa nu iti garanteaza nimeni ca iese cum trebuie,poate in cazul asta pt ca blocul motor e cu camasi si nu e monobloc desi masina e din '99.Am fost si eu la atelier specializat care se ocupa cu asa ceva si surpriza,se face tot se verifica etc dar cu exceptia camasilor,care nu se pot face si ei nu garanteaza.........deci si sa dai o caruta de bani sa faci tot motorul ca la carte,cu verificari,masurari etc si sa nu iti ofere nici o garantie......................mi se pare exagerat deja.Nu vreau sa fiu rau dar din pacate pe la noi prin tara nu avem inca meseriasii necesari si in primul rand sculele necesare pt a verifica si repara un motor de la A la Z asa cum scrie la carte,cel putin asta e parerea mea

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

totusi daca stam sa ne gandim ..in primul rand daca se spargea un segment ar fii normal sa aibe o oarecare bataie...daca nu are si tot s-a spart este un lucru cam ciudat sa consume 4 l de ulei in 250 de km doar daca segmentii dupa un piston sunt sparti..consuma ulei dar nu in halul asta ...sa ai segmentii sparti dupa 2 pistoane e si mai sf deoarece nu are cum in 250 de km fara forja fara nimic:???: da chiuloasa jos /baia si scoti pistonul de la bujia care zici ca ai gasit-o neagra si unsa si vezi ce si cum..e pacat de banii bagati in ea ...eu am facut motorul in primavara rk total total la dacie..chiar daca e dacie m-a dus cu mana de lucru 20 de milioane..si sunt mai mult decat nemultumit:( asta datorandu-se mecanicului....vezi cum rezolvi ca ai o masina frumoasa foc si e pacat ...

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

dupa cum ti-am spus, la satu mare este o firma, din pacate mi-am schimbat telefonul si nu mai am numarul lor :(
am cautat intens pana i-am gasit, dar sunt intr-adevar profesionisti, au si scule de care vezi doar pe la discovery, si cel mai important DAU GARANTIE. Daca bine tin eu minte, 6 luni.
Fac si camasi.
Asta e doar o parere, in continuare raman la opinia ca trebuie cautat un motor pe masina, probat si doar asa luat. Nu desfacut, dar probat. Si nu cred in fazele cu "nu-s de tine XE-urile" sau mai stiu eu ce. Daca merge la cineva trebuie sa mearga si la altcineva. Nu e un motor cu probleme de constructie, cum sunt XEL-urile, dar din pacate este un motor forjat in general, si de acolo problemele.
Costin mi-o zis o chestie, si mare dreptate are: inainte sa-mi iau V6-le, ma uitm si eu dupa XE-uri, si cand gaseam ceva il sunam sa-i cer parerea. Ce sa fac, am inredere in om. :) Si imi raspundea asa: "uita-te cum un motor de 350 de euro sta cu saptamanile si lunile la vanzare, si unul la 500-600 de euro se da imediat".
Hai, bafta domnilor, si fruntea sus

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Ok Radule,o sa incerc sa i-au legatura cu cei de la Satu Mare sa le spun problema si sa vedem ce zic si ei,se baga sa faca avioanele astea sau nu :) Mersi frumos :)

Cand am spus ca pe Alex nu il vrea SFI-ul ma refeream la faptul ca de cand a montat primul motor pe masina doar ghinioane a avut si o caruta de bani bagati in alte motoare,piese etc...............pe cand cu NE-ul,consumabile,forja cat ducea si atat,fara sa aiba probleme si sa investeasca o gramada de bani

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Nu cred ca mai are rost sa se discute daca isi putea pune let sau nu!



Ce nu inteleg eu, cum este posibil ca un motor facut de cateva zile aproape de la zero sa aiba asemenea consum de ulei!

Hai , capu sus alex ca tot tre sa ii dati de cap

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

pai din cate am inteles aproape de la zero inseamna segmenti schimbati...
poate foarte bine sa consume ulei
oricum, de dragul discutiei o sa-mi dau si eu cu parerea: daca un cilindru face figuri, chiulasa ii facuta ok, poate s-a rotit un segment in fanta, sau a fost pus invers din greseala.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

foarte adevarat ce spui

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pe langa ca ma iau durerea de cap cand citesc ce citesc ma mai apuca si plansul cand ma gandesc ca tu de fapt niciodata nu ai scapat de aceasta imensa problema pentru tine numita motor :

Iti amintesc ce ti-am scris si pe messenger si pe forum si nu numai urmatoarele :

- In primul rand,fara a jigni pe nimeni ca nu am chef de discutii aiurea ( cauta un mecanic care are 2 ochi pt. 2 axe cu came,pentru c20xe ) recomand cu incredere Claudiu - DNC Service si de ce nu Ilie BauBau... ! Inconvenient,oasul.
In cazul in care te incapatanezi si il vei reface pe genunchi in spatele blocului iti sugerez :
- Sa faci totul / cota reparatie 0,5-1 sau cat solicita,asemenea cumpara segmenti si cuzineti palier+biela de la GM de la (Gold Platin sau DiBas).
- Numai umbla la chiuloasa daca cel care sustine ca o face mareste porturile cu cheia franceza.
- Nu inteleg ce ai faci cu volanta daca ai c.v-ul acelasi si masina are 1.300kg.
- Renunta la corpul ala de la clapeta de acceleratie si iti reamintesc ca ( degeaba-i dai aer daca nu ii dai benzina si invers ).

Restul daca mai e de adaugat sunt multi care au acest motor si o pot face. Si inca odata sper sa nu te superi si daca ajungi in Bucuresti sa ma anunti si pe mine sa stam putin de vb.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Masina asta va fi reparata doar sa ma pot folosii de ea. S-a terminat totul. S-a terminat cu bagatul banilor cu nemiluita in gunoiul asta.
Dintr-o pasiune nebuneasca s-a transformat intr-o ura. Pentru mine pasiunea pentru masina asta s-a terminat ieri.
Sa nu mai zic astazi ca efectiv imi era rusine sa circul cu masina , nici o dacie nu scoate in mers asa fum , si mers frumos. Va fi reparata cat sa pot umbla si sa ma folosesc de ea.

Nici sa nu mai aud de cuzineti , segmenti , etc .. GM si alte cacaturi. NEVER nu mai pupa si vedea ea asa ceva de la mine. I-am dat tot ce o fost mai bun si si-o batut joc de mine , acum urmeaza sa imi bat eu joc de ea. Iar unde ma mai lasa , acolo o sa ramana si ea. Abia astept sa imi cumpar o masina normala dizel si am terminat. Pentru mine toata pasiunea asta a insemnat bani aruncati in vant. Macar la altii s-a vazut ceva dupa ce au bagat o caruta de bani in masina. La mine nu se vede absolut nimic. Decat batai , troncaneli , rugina si asa mai departe. Pentru mine masina asta nu mai reprezinta pasiune ci doar un stres si un sac in care sa ingrop bani AMPWLEA. Mai bine le dadeam foc la toti banii bagati ca poate eram mai castigat

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pana una alta a primit un cadou , ca doar merita. Erau comandate inainte sa imi faca faza asta , asa ca o sa le montez.

Cadrane pentru bord facute custom OPC Style.
Cine vrea se poate face orice ciudatenie , va dau numarul de telefon al baiatului si va face. Chiar stie ce face

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

nu mai lua foc pe masina ca nu e ea de vina...de vina esti u ca ai dat o gramada de bani cumparand o gramada de motoare proaste...aici e problema,ca ai avut incredere in lume aiurea...apuca-te usor usor sa vezi ce si cum ca trebuie sa-ti iasa!! daca nu iti dau calibra de piese cu 2000-16v-ecotec pe ea,sa-l poti pornii,auzii si gata!!

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

gata, cadranele astea sunt un nou inceput :D
arata prea bine sa mai poti renunta acum :)
sustin si eu punctul de vedere anterior, nu masina ii de vine
asa ca reculege-te si da-i inainte

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Devina sunt proastele informatii coroborate de pe internet de la fel si fel de mesteri renumiti sau mai putin renumiti. Devina esti tu pentru faptul ca atunci cand cineva iti dadea un sfat amicesc,prietenesc,firesc si omenesc poate considerai ca iti vrea raul,e invidios sau mai stiu eu ce.
Devina esti tu ca ai bagat bani in lucruri care trebuiau sa-si faca prezenta mult mai tarziu.
Situatia ta financiara nu este ca a altora da nici plin de bani nu esti ca sa zici ca dai pe`afara... da iti recomand urmatoarele :

- rastoarna masina si fa-i dedesubtul ala
- schimba tot ce trebuie la directie,suspensie,articulatie,frana ( cu piese noi,schimbate si stranse ca la carte asa cum trebuie de mecanici in service ) daca aia care repara pe genunchi o fac pentru ca doar atat stiu nu pentru ca nu ar avea posibilitatea din nefericire
- Treci la motor si dai tot ce are nevoie : transmisie noua,distributie noua,aprindere noua,ambreiaj nou,umbla in el la cote standard sau de reparatie lasand carpeala si improvizatiile,ansambleaza masina si nu o sa iti para rau.

Cand ai venit in Bucuresti ai facut marea greseala ca nu ai cumparat motorul de pe vectra aia albastra COX,motorul chiar era prea reusit.

Iti spun toate astea pentru a te impulsiona iar daca nici eu PSD-ul sau Adoss NTR-ul nu-ti putem fi exemple care am desfacut masinile aman-2 si 1 an intreg am tras la ele atunci cine.........

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Tony stii bine ca in masina asta am bagat numai piese noi si cele mai bune. Ambreiajul este nou , distributie noua , transmisie noua , aprindere noua.

Dar eu nu mai bag un banut.

Tineti-va bine. Astazi s-a desfacut motorul.

SEGMENTII SUNT PERFECTI ! In schimb , blocul motor pe cilindrul 2 si 3 este zgarit , pe cilindrul 2 chiar este muci. Cuzinetii de pe cilindrul 2 si 3 sunt gripati. Acum dati voi o explicatie. Toti suntem socati

P.S. Nu este mecanic care lucreaza pe genunchi , este un mecanic foarte bun si care are foarte multa experienta si multe reusite. Dar aici ceva se intampla.
Am sa schimb blocul , chit de reparatie la pompa de ulei , cuzineti noi , segmenti noi. Daca nici acuma nu ii totul cum trebuie , atunci ne bagam picioarele si ii dau foc

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pai cel care ti-a facut motorul nu iti poate da o explicatie?
Daca ma intrebi pe mine vina o dau numai pe el. E mecanic trebuie sa stie mai ales ca stie ce a fost in el si ce a bagat in el , daca nu stie atunci sa se apuce frate de vandut cartofi in piata sau sa ramana doar la schimbul de ulei.

Esti sigur ca nu s-a uitat ceva prin motor asa cum fac si doctorii cu oamenii de mai uita o pensa,un bisturiu,un pansament samd ? Esti sigur ca au fost stranse asa cum trebuie toate internele alea?

Pune poze , sunt atatia oameni in masura care ti-ar putea raspunde si ajuta insa doar din scris consider ca e mai greu,mie unul imi trebuiesc fotografii,mult mai concludente decat 1000 de cuvinte.

Daca schimbi blocul tine minte cotele alea de reparatie daca nu vrei sa fluieri iarasi.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Celalat bloc care il am are tot cote standard.

Nici el nu are nici o explicatie. Nu reuseste sa inteleaga ce s-a intamplat. Posibil sa fie pompa de ulei problema. Habr nu am :(

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

pai vezi ca la opel presiunea de ulei este o FOARTE MARE PROBLEMA.;)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

chiar nu ma pot abtine....sincer daca problema era presiunea de ulei nu se aprindea dracu si un bec?daca presiunea era asa varza cum crezi ca se auzea motorul?nu l-ai fii auzit?mai ales ca erai si in rodaj...deci mult mai atent la zgomote....daca e asa cum zice mecanicul tau nu trebuie sa vii cu masina taras?adica fara nici un fel de vlaga?si daca s-a ramas fara presoiune de ulei cum dracu au scapat segmentii?eu zic zic ca a fost facut prost....

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

ma, nu-i bine sa dai in om cand ii la pamant, dar, poate macar in al 12-lea ceas il ajuti sa se ridice:

eu ma leg doar de noul bloc:
nu inseamna ca daca e la cota 0 (aka original) ii si in regula. Pot fi cilindrii uzati, defoarmati, zgariati etc, pot fi ovle pistoanele care vrei sa le pui in el, chiulasa poate sa fie prost facuta (da asta e mai greu de evitat), bielele pot avea ovalitate in partea de jos (prinderea de vibrochen), lucru care duce automat la uzura cuzinetilor, batai si altele.
Toate astea (si inca multe care nu-mi vin in minte acum) trebuiesc masurate si daca este nevoie corectate inainte sa asamblezi motorul.
Degeaba zici ca-ti bagi picioarele si nu mai bagi bani in el, il asamblezi din nou si iar o sa mearga 200 de km. Stiu cine o sa-si dea lame.
Ca o idee, fa-ti rost de un NE ieftin si bun, monteaza-l pe masina sa ai cu ce umbla si sa ai timp suficient sa strangi bani sa faci XE-ul asa cum trebuie. Altfel nu o sa ajungi niciodata sa te bucuri de el.

Bafta

Si faza cu presiunea de ulei, hai sa fim seriosi, dupa cum zicea si costin: daca era chiar asa de mica, batea motorul, se aprndea becul, faceau tachetii ca toti dracii. Daca era doar putin mai mica, nu ar fi avut motoul nici pe dracu cateva mii sau zeci de mii de km.
Parerea mea de om patit.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Hai ca va lamuresc eu,becul de ulei in bord s-ar fi aprins daca acesta avea firul de la sonda bun si nu era rupt,pe cand s-a remediat problema asta ca becul sa functioneze era deja prea tarziu pt ca dupa aceea a verificat uleiul si a vazut ca incepe sa scoata fum,ulei lipsea din motor atunci cam 1,5-2 L,asta dupa ce s-au facut aprox 150 km cu masina,moment in care bateau tachetii deja.........s-a complectat uleiul la nivel si s-a mai mers cam 50 km aproximativ,timp in care masina scotea un fum si emana un miros de nu puteai sa stai in spatele ei si asta o zic fara exagerare......nu sunt sensibil in general dar in spatele masinii lui Alex chiar nu puteai sta.

Acuma sa lamurim si restul treburilor:vibrochenul a fost dus la verificat,i s-a spus ca e bun si nu are nimica,cuzinetii cumparati noi,bielele verificate toate sa nu fie ovale sau alte treburi,cuzinetii culcau perfect,la fel si la partea palierului.S-au verificat pistoanele,sa nu fie lovite,ciobite,sa nu aiba joc etc,bolturile sunt ok.Chiuloasa este facuta ok pt ca s-a circulat cu masina de cand a fost facuta chiuloasa,iar blocul motor a fost verificat si era ok,nu avea zgarieturi,mai mult de atata ce ai putea verifica?

Eu i-am spus lui Alex ca doar din pompa de ulei mai poate fi problema,daca este obosita nu face presiune suficienta in sarcina...deci ungerea nu se face cum trebuie dar nici lipsa totala de ulei nu este,idem si la relantiu,daca pompa baga 0,6-0,7 bari la relantiu este suficient ca sa nu se aprinda becul de ulei in bord pt ca sonda stock de ulei poate avea doua valori:0,35 sau 0,5 bari.Daca voi aveti o alta parere sau puteti sa ii dati un sfat referitor la ce s-a putut intampla acolo si cel mai important din ce cauza........eu unul va ascult :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

totusi unde este uleiul.dc a plecat din motor si scotea fum...daca pompa nu a mai bagat ,uleiul trebuia sa fie in motor....eu miam facut singur motorul,:: dar am avut mare grija cand am montat piesele pe el sa nu am surprize....in afara de pompa de ulei ar mai trebui sa mai fie si altceva.asa cum a zis si tony...poate a uitat ceva in motor,bafta.si daca te pot ajuta cu ceva,nu ezita sa ma suni....

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

sorin mi se pare o bataie de joc de o anumita suma de banii atunci cand faci un motor si nu iti repari si becul de ulei....daca ala nu merge..atunci ce d-zeu ar trebuii sa mearga?xenoanele?
p.s.poti sa-mi spui mie de pompa de ulei pana maine sorin..eu nu o cred..nu are cum..doar pe 2 cilindri?restul de 2??aia ori baga ori nu baga...si nu pot crede ca fiind pompa defecta nu se auzea nici un zgomot ciudat la motor...
eu merg pe premiza ca nu a fost asamblat corespunzator,strans la cotele de forata cqare trebuie...am mai vazut oameni care strangeau cuzineti ca la prezonul de la roata...(170nm fata dew 35original)e doar un exemplu...

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Becul de la ulei mergea in clipa in care motorul a fost terminat. Am inlocuit acel fir inca de cand motorul era dat jos de pe masina. Nu s-a aprins nici macar o singura data in acei 250 de km.

Ok , sa zicem ca la cuzineti a fost o eroare de montaj , sau de strangere , etc ...

Dar de la ce naiba scotea fum in halul ala ? de la ce a disparut uleiul in 250 de km ? Segmentii erau ok , doar accea zgarietura pe cilindrul 2 nu cred ca papa atata ulei. Eu unul nu mai inteleg absolut nimic. Sunt in pragul disperarii. M-a adus acest SFI la sapa de lemn.
Se pare ca eu sunt ghinionul , nu stiu ce se petrece dar in ultima vreme doar ghinioane am , astazi telefonul mi s-a stricat , masina nu merge , mie frica sa mai ies pe strada din casa , ca sigur imi pica o caramida in cap si mor.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Ia-o incet si nu-ti varsa nervii pe masina pentru ca n-are nici o vina ! tot tu ai spart si NE-ul , si tot tu ai ales sa treci la SFI ! nimic de zis...foarte buna alegere si foarte multa munca , timp bani...aruncati pe fereastra, dar daca totul a fost chiar atat de bine lucrat si pus la locul lui...cum iti explici toate fenomenele care s-au intamplat pana acum cu motorul asta?!? :rolleyes2 parerea mea e ca : daca nimereai un SFI in mintile lui...nu s-ar fi ajuns aici ! ai fi dat direct cu el pe masina..ai fi schimbat ce era nevoie...o garnitura , un semering...fara set motor si alti draci! erai acum zic eu pe linia de plutire si cu banii si cu satisfactia ca ai un motor pe care te poti baza ! ps: nu vreau sa fiu rautacios desii stiu prin ce treci si te stimez pentru faptul ca tot mai acorzi o mica sansa acestei masini!!! ar fi trebuit sa deschizi mai bine ochii cand ai cumparat cele 2 motoare...cu toate ca o sa-mi spui ca le-ai probat si tralalala...si totusi nu cred ca sunt prea multi care vor sa-ti desfaca motoru bucata cu butata apoi sa ti-l vanda (cam rar ) sa fie asa cum ti-ai dorii tu...ar fi trebuit sa iei de la cineva cunoscut si sa ai cu tine un bun mecanic care sa stie ce e bine si ce nu ! Stiu ca erai luat de val si ca erai incantat si nerabdator ca o sa-ti vezi visul odata implinit , dar na...nu tot timpul e asa cum ne asteptam! Hai capu sus si mai multa atentie... Cali mai merita o sansa !8)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Priveste partea pozitiva, scapi de chin si de ghinion daca acea caramida nimerste unde trebuie.
Acum lasand gluma la o parte, ai verificat semeringurile la supape ? Am vazut un caz pe un forum strain in care se pusesera din neatentie semeringurile la supape invers si a patit cam ce ai patit si tu ...