Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Alooo!!!!la vara facem Transfăgărașanul!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Facem! Aia o mana de oameni care o sa ne strangem, o sa ne distram :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Mi-ar place o plimbare pe transfagarasean sa fim toti pasionati de Dacii ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Opa, ce planuiesc baietii aici? Ma bag si eu! Depinde doar de data care va fi stabilita:-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pai se anunta o mica excursie cu daciotii:-)

Se pare ca in Auto Bild directorul nu vrea Dacii.. Insa se lucreaza la un clip de vreo 20 de minute, pana apare pun aici un teaser:rolleyes2

https://www.youtube.com/watch?v=E1df...ature=youtu.be

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Filmarea intreaga:rolleyes2
https://www.youtube.com/watch?v=BxJDo8Skjhw

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Am bagat clipul in Favorite ! Felicitari pentru aprecierea ta fata de marca romaneasca si pentru munca depusa !

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Am urmarit clipul si nu pot spune decat felicitari pentru munca depusa.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Salutare

Vezi fa ceva cu filtrarea aerului la carburatoarele alea ca e pacat.
Eu am un atas de prin anii 40 cu motor boxer si acelasi model de carburatoare.
La primul floc intrat prin jiglere am pus-o. Face fiţe şi pune botu împrumutând obiceiul nevestei. In rest mi-e credincioasa ca câinele.

Felicitari. Arata brici.

Daca te intereseaza cum se sincronizeaza carburatoarele da-mi un PM pt ca si eu sunt in Ploiesti. Ne intalnim in vreun weekend si iti explic live pe boxerul ataşului. E foarte important sa le ai sincronizate altfel te pomenesti ca-ti merge in şuturi, se îneacă, o apucă tremuriciul (aşa-numitul efect "teamă de leră") iar la turaţii mari îşi revine ca prin farmec.

spor

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

N-am spus mai nimic despre Alpine pentru ca la momentul respectiv era cam gol pe interior:rolleyes2 In momentul de fata am chiulasa completa, cu tot rampele de culbutori, axa cu came, tije impingatoare, galerie de admisie de turbo din pacate, galerie de evacuare(care cred ca va fi folosita cel mult pt cateva porniri, voi incerca sa construiesc o galerie care sa o mufez in saxofonul de dacie), bloc motor de Alpine Turbo etc. O sa folosesc set motor de 1.6 de Dacie, impreuna cu arborele. Mi-ar fi placut un 1.4 dar prefer cuplul de 1.6. In plus, am mers cu o dacie cu Alpine 1.6 si carburatoare cu clapete de 40 si am ramas putin surprins!:oops:

Am uitat sa specific faptul ca majoritatea pieselor sunt CADOU din partea bunului meu prieten Ciprian, blocul motor si galeriile de la "Puya Axe", iar tijele impingatoare de la "Ciupu". Le multumesc inca odata si pe aceasta cale, m-au ajutat sa-mi indeplinesc un mare vis:D.. Si daca tot a fost sezonul cadourilor, baietii m-au surprins in mod deosebit cu un set de ceasuri de bord de Renault 12 TS de spania pe care le-am montat degraba!8)

In momentul de fata, pt motor imi lipsesc prezoanele de chiulasa(care le-am gasit noi) si cuzinetul de axa care e de negasit:???:
P.S. Daca stie cineva o axa de Alpine aspirat de vanzare, dati de veste!:-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Baga un ochi aici

https://hackaday.io/project/10579-re...-control-panel

Uite o dacie 1310 ultra-SF.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

N-am inteles nimic de acolo. Mi se pare o carpeala totala..:???:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Masina este o carpitura nenorocita de pe timpu Elenei a lu Zapacitu care abia se tine, facuta prin santuri pe unde am apucat, indreptata cu ciocanu si coada de matura sau taiata la flex si carpita cu nituri si table de aluminiu. Cand trec prin vreo denivelare de drum poti sa juri ca se rupe in doua la cum trancane. E o panarama (tomberon mobil sau cotet de gaini pe roti) da e prima mea iubire.

In proiect este vorba de reproiectarea bordului si a senzoristicii, inclusiv proiectarea si construirea unui computer care sa citeasca senzorii cei rudimentari de prin masina. Nu sa ii inlocuiasca, doar o masuratoare paralela.

Un fel de "dacia lui dexter" cu monitoare pe tub de televizor, navigatie pe satelit in stilul anilor 80, amplificator de sunet cu lampi de la aviatia sovietica cu un sunet ca de studiou de inregistrari.

Mai este aditia de hidrogen sa mai reduca din poluare si procesarea vibratiilor din blocul motor + osii ca sa recunoasca diferite defecte cum ar fi rulmenti sparti, ungere aiurea, mersul in trei bujii, planetara terminata sau cerinta de bucse+pivoti noi.

Proiectul nu tine de partea de motor, din pacate aici e partea la care "nu le am". Cand o sa pun deoparte fondul FSN (fara stirea nevestei) - repet ce ti-am spus pe privat - vin la tine cu foaia si pixul ca sa iau notite.

Intrebare: ramai cu carburatoarele de motocicleta pe admisii?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu prea pricep electrica... Ma uit ca vitelul la schemele alea... Cand am spus "carpeala" m-am referit la reparatiile gaurilor cu chit..
As vrea sa montez pe noul motor carburatoarele :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

iti dau o idee cum sa scapi de suportul ala urat de alternator, ia un suport de 1300 si il modifici putin si e perfect, eu asa am montat pe motorul meu (cel din poze)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Am vazut la mai multe motoare alternatorul sprijinit pe bloc. Mi-e teama sa sprijin greutatea alternatorului pe coltul ala, ar putea ceda:???:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Adica e mai sănătoasa chiulasa de dacie decât aia de Alpine?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Gaurile filetate din cea de Dacie sunt Gandite special pt. suportul de alternator. Nu vreau sa risc, nu gasesc pe toate drumurile chiulasa de Alpine:rolleyes2

Chiar atat de urat e suportul meu de alternator?:???:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu trebuie sa fie frumos, trebuie sa fie rezistent și eficient. Tu dacă îl ai deja făcut, ar fi și păcat să-l dai jos și sa modifici unul de dacie pentru chiulasa de alpine.
Îl freci pe ala puțin, ii dai o spoiala si e OEM :))))

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

pai aici e smecheria, ca alternatorul se sprijina pe intinzator :D cel putin dupa logica mea asa este. Pai alternatorul la motorul alpine sta exact in coltul opus deci e aceeasi mancare de peste :) si are dreptate colegul cand zice ca aluminiul de la chiuloasa asta nu se compara cu cel de dacie :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Imi pare cunoscut de undeva modelul suportului pentru alternator.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Facut la altfel de standarde:-P Intradevar, de la tine m-am inspirat:oops:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Imi place ce vad aici la tine, te felicit pentru munca depusa, pentru ambitie si iti urez bafta in continuare! urmaresc cu placere topicul tau.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Multumesc!

Galeria pentru carburatoare e aproape gata, insa montajul motorului intarzie. Asteapta un vilbrochen nou inmpreuna cu cuzineti :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

1.4 sau 1.6?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

1.6.. L-as fi facut 1.4 dar nu am pistoanele:???:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

ce a zis unchiul tau in legatura cu masina ?? a vazut-o ??? ce a zis ???

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

1.6 cu chiulasa nerectificata are raport de comprimare fix 9:1, parca facusem un calcul mai demult. Deci sper ca ai luat din chiulasa macar 1mm, pentru un 10:1 ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Chiulasa a fost subtiata destul de agresiv la fostul proprietar, am impresia ca e la cota maxima, sper sa ii mai pot face macar un plan drept :rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu poti sa-l ajuti pe Robert cu unul "oem" :?:
Asa ca intre dacioti :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Desi e mort forumul, poate mai intereseaza pe cineva cum decurg lucrarile la motorul meu ;)
Am inceput sa strang cateva piese si m-am apucat de montat, nu inainte de a-i oferi blocului motor o curatare ca la carte:-) Toate strangerile s-au efectuat cu cheia dinamometrica, fiecare piesa verificata, spalata si respalata si degresata la montaj cu brake cleaner. Am incercat pe cat mi-a permis bugetul sa iau piese de calitate. Arborele este Prems, setul motor facut la Colibasi(inca nu stiu daca este de uzina:rolleyes2), cuzineti de import, pinioanele de distributie de uzina, lant Sachs, intinzator hidraulic nou, tacheti noi de uzina, pompa de ulei Pulsor noua si ce se mai vede prin poze:rolleyes2

Chiulasa a fost montata impreuna cu garnitura veche si stransa la cuplu mic doar pentru a fi motorul dintr-o bucata intrucat axa cu came se lasa asteptata:cry:

Daca auziti pe undeva de un ax cu came de 5 Alpine aspirat la pret de bun simt(am vazut pe site-urile din franta si 400 de euro un ax de turbo, ceea ce mi se pare extrem de exagerat), dati de veste, ofer pret bunicel!:oops:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Chiar daca nu intereseaza pe nimeni, o sa postez in continuare, sa nu las lucrarea in aer:-)
Da, axa e de Alpine aspirat, in sfarsit o am!:D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

"Neinteresant" :lol:

Bravo omu! Hai sus cu el!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

chiar a meritat asteptarea...

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Din experienta brake cleanerul de la TRW este foarte pacatos, se usuca pe piesa si apoi cand apare un fluid in zona il activeaza, eu dupa ce am pornit motorul pana sa il scot sa il rodez i-am facut 2-3 schimburi de ulei, pt ca dupa 30-60 min in relanti , era foarte foarte subtire.

Mult spor incontinuare.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Dupa ce am spalat piesele le-am sters si suflat cu aer comprimat. Sper sa nu am probleme din cauza acestui mic detaliu:???: Si brake cleanerul folosit a fost Wurt dar din cate am observat cam toate au aceeasi compozitie:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Foarte tare!Felicitari!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Ne mai stim de pe grupuri si o urmaresc de mult timp! Felicitari!

Si Forumul e extra-ordinar de mort, pacat.