Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

chiar nu-mi poate da nimeni niste sfaturi utile? poate ma ajuti tu, racingnick!

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

cat de mult influenteaza grosimea strut bar -ului comportamentul masinii?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

as dori sa stiu si eu cat costa kitul de frane brembo pt logan

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

foarte putin, la majoritatea masinilor nici nu simti diferenta... ce vrei tu sunt anti-swaybars aka swaybars aka bare de stabilizare... alea fac o diferenta uriasa... aia de pe face produce mai mult understeer, si aia de pe spate produce mai mult oversteer... in afara cazurilor cand vrei sa drift numai, e bine sa pui bari si pe fata si pe spate, ca sa nu strici echilibrul masinii... daca vrei ca masina sa mearga ca pe shine, atunci cumpara cele mai mari bare care le gasesti pentru masina ta, si pregatestete sa fi uimit

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

bloodfart - m-am referit exact la ce am scris: strut bar, adica asta din poza.
stiu si ce sunt sway bars si stiu ca la alea grosimea conteaza...8)
ideea e ca am vazut strut bars de diferite grosimi si de aceea am postat intrebarea.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

am uitat "anti"-le de la "sway bar".....:twisted:

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

si ti-am raspuns, nu face mai nici o diferenta... strutbar-urile, nu fac o diferenta simtibila decat daca masina a venit cu suspensie proasta de tot de la inceput... la prima masina care am avut-o am mers cu cel mai smecher, si nu am simtit nici o diferenta, asa ca le-am vandut, am luat unele ieftine de tot si cu crom pe afara ca sa arate putin mai bine sub capota si masina s-a simtit tot la fel :lol: deci alea pe fata, nu-ti lua decat daca gasesti unele ieftine de tot, si ca sa-ti arate mai bine cand ridici capota... alea din spate, fac o mica diferenta, si la una dintre masinile de acum am una pe spate...

era un motiv de ce strutbar-urile pe fata nu ajuta la o gramada de masini.... din cate imi amintesc, la o gramada de masini, bara vine foarte aproape de unde se termina capota si incepe parbrizul... zona aia este deja foarte rigida, si o bara in plus nu o sa faca mare diferenta, pentru ca nu o sa ajute la rigiditate, si nici nu o sa ajute la transferul de greutate.... nu mai stiu exact teoretic de ce, poate ca cineva poate sa vine sa explice, sau poate intrebi in alta parte, dar stiu sigur ca in viata reala fac o diferenta mult prea mica, mai ales cand compari cu diferenta care o fac arcuri, amortizoare, si barele de stabilizare... strutbarurile sunt mai mult pentru incepatori si aia fara bani, ca sa zica si ei ca au facut ceva la masina...

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

mersi de rapsuns.
dupa ce am montat strut bar-ul s-a simtit o diferenta in mersul masinii in sensul ca la trecerea peste denivelari puntea din fata a devenit mai rigida si efectul de barca (stanga-dreapta) s-a diminuat simtitor. am si suspensii sport pe masina montate dupa strut bar si impreuna fac mare diferenta.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

monteaza si pe spate sus. a.i sa nu ii cresti efectul subvirator si mare atentie pe denivelari in curba !

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

se simte si acum efectul rigidizarii suspensiei in curbele care au denivelari dar masina nu sare ca nebuna si este sub control. cred ca acest efect poate fi diminuat prin folosirea unei suspensii care are amortizoare cu cursa ascendenta mai "moale".

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

mai bravo, daca la tine se simte, atunci foarte bine! cred ca o sa fi foarte fericit cand instalezi alea de stabilizare. Au acelasi efect ca cel care il simti de la strutbar-uri, numai ca mult mult mai simtibil. nu o sa-to mai recunosti masina... iale pe cele mai mari care poti, si daca trebuie sa strangi un pic mai multi bani, mai bine mai astepti putin, ca merita fiecare cent. tinene la curent :)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Salutare am si eu un astra h 1,9 cdti si vreau sa ii montez bov, am inteles ca ar fi indicat sa montez si un bust controller. Avetzi vre=o idee ingenioasa referitoare la ce ash putea sa fac motorului asta inainte de cip???

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sal
ma intereseaza si pe mine o evacuare ca coada pt un opel astra f din 97 motor 1.6 8v si 2 discuri de frana sport pt logan 1.6 8v din 04
multumesc anticipat

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Se pare ca unii confunda acest topic cu unul de vanzari ! Pentru preturi folositi pm , mail sau topicurile specifice de la rubrica promotii.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

adaptarea unei cutii de viteze in 6 rapoarte de pe golful 4 tdi de 150 cp la ALH ce alte schimbari mai implica?