![]() |
Re: Audi A3 8P
Quote:
Acum are 225. Am pus jante OEM pe 17 anul trecut si urmeaza altele mai usoare. Tot pe 17. |
Re: Audi A3 8P
Quote:
|
Re: Audi A3 8P
Un nene in bucuresti foarte cunoscut pentru lucrarile lui.
aproximativ 1500E cu totul |
Re: Audi A3 8P
super A3 ... is super masinile astea ... bv :)
|
Re: Audi A3 8P
Felicitari pentru munca depusa! Discret si frumos!
Keep up! :!: |
Re: Audi A3 8P
Frumos ce a făcut bluey din audi lui,şi bun de fugă şi audio spl,like a dream ....ce i-ai mai făcut între timp?:D
|
Re: Audi A3 8P
Se lucreaza inca.
Daca nu are sofer sta in lucru :) |
Re: Audi A3 8P
Acum ti-am citit topicul,nu am decat cuvinte la superlativ,bravo!La motor ce interventii ai,numai kit-ul turbo?LSD-ul cat te-a ajuns?Ce greutate are masina?
|
Re: Audi A3 8P
Multumesc.
Turbo, evacuare. 1000E cu tot cu montat 1460kg |
Re: Audi A3 8P
Bluey,spune-mi cum simti tu LSD-ul,nu explicatia tehnica,ca asta o stiu,ci cum percepi tu;te intreb pt ca intr-un post ai spus ca la o cursa nu prea ai scos timp bun deoarece de abia spre finalul acelei curse te-ai invata cu LSD-ul.
|
Re: Audi A3 8P
LSD-ul iti permite sa iei curbele mult mai devreme.
Problema este ca esti invatat cu masina in alt fel si dupa montarea lui ai mult mai multa aderenta si poti accelera inca de la intrarea in curba. In schimb in momentul in care rupe aderenta masina chiar devine periculoasa , adica risti sa ajungi in sant daca nu ai reflexe bune. |
Re: Audi A3 8P
Kit-ul turbo a continut si galeria de admisie,intercooler,tubulaturi,etc?
|
Re: Audi A3 8P
Doar modificarea galeriei de evacuare avand in vedere ca vnt17-le original venea cu galeria turnata pe el ,si flansa catre evacuare care era diferita decat cea de pe vnt 17.
|
Re: Audi A3 8P
Deci ai intercooler-ul original;nu ti s-a recomandat si schimbarea acestuia?
|
Re: Audi A3 8P
Masina mea are FMIC din fabrica si e foarte mare ca suprafata.Nu am considerat necesara inlocuirea lui
Probabil il voi schimba si pe el in viitor. |
| All times are GMT +2. The time now is 19:08. |
- Copyright 2026 4Tuning