Re: B-45-LCP
 

discuri si etrieri de pe ce masina?
ms!

Re: B-45-LCP
 

Discuri etrieri si portetrier de solentza vin pe gaurile originale din portfuzeta.

Re: B-45-LCP
 

Eu am si o solenza si iti zic sincer ca nu sunt multumit de frane, se incing repede si mi se par subdimensionate pt. o masina de dimensiuni medii, chiar si 1.4, de 2.0 nici nu mai vb.

Re: B-45-LCP
 

cand aveam motorul de dacie tot frane de solenza pe fata foloseam dar nu mi se pareau foarte grozave.sper ca la tine sa fie altfel si sa fii multumit de ele.motorul l-ai pornit?as vrea sa imi spui cum ai facut cu turometrul,daca iti indica,ce fir ai legat si ce ceasuri folosesti.bafta!

Re: B-45-LCP
 

Conteaza foarte mult ce discuri si placute folosesti si cum reglezi proportia de franare intre fata si spate de cum reglezi cantarul pe spate e lucrare de finete dar si sadisfactia e garantata
La motor mai dureaza ca o sa folosesc megasquirt si dureaza ceva timp pana o sa am timp sa stau langa baieti cand il programeaza trebuie sa rezerv si ceva timp pe dyno deci clar imi trebuie un concediu .

Re: B-45-LCP
 

eu nu reusesc deloc sa le dau de cap la frane.o sa o duc la un mecanic pana la urma.cativa mi-au spus sa anulez cantarul si,implicit,si repartitorul punand un T-u!tu cum vrei sa faci?o sa strangi cantarul mai mult astfel incat sa apese pe repartitor si sa iti deschida mai mult dar totusi nu la maxim?imi cer scuze daca deranjez cu atatea intrebari...

Re: B-45-LCP
 

O sa isi bata joc de tine un mecanic mai bine pune mana si citeste, sistemul e simplu la dacie.Daca pui T o sa ai aceiasi forta de franare si pe fata si pe spate deci te faci titirez.
Acuma si eu o sa trebuiasa sa fac franele prin incercari cand o sa fie toata masina gata.Cand aveam tamburi reglasem cantarul la 3.6 kg forta apasare si era perfect.Cat despre repartitor de obicei merge foarte bine reglajul original din fabrica, eu am repartitor original de papuc diesel si nu a fost nevoie sa mai umblu la reglaj acuma ca am etrieri pe spate poate o sa fie nevoie nici eu nu stiu inca pana nu ies in teste .Dar la cat timp liber am eu parca vad ca ma prinde si anu viitor pana ies in probe.

Re: B-45-LCP
 

o sa ii inlocuiesc repartitorul deoarece al meu ramane blocat.nu stiu cum o sa fac cu cantarul deoarece am pus pe spate bascula de fata si nu stiu cat de mult sa il strang,cat sa imi apese pe repartitor.la frane am umblat o zi intreaga si tot nu inteleg care-i treaba.pompa este de papuc.desfac-baga bine lichid dar nu se intareste pedala neam.am desfacut conductele,le-am strans din nou.ma gandesc doar ca maine sa o ridic pe butuci,sa iau conducte taiate si sa incep sa incerc pe fiecare roata(ca si cand doar una ar fi conectata la pompa)

Re: B-45-LCP
 

Mie pe fata deja imi vine lichid pe spate inca nu dar banuiesc ca trece mai greu prin a 2a pompa de frana de mana si am conductele goale.
Nu ai pedala pentru ca ai aer pe conducte sigur.Injura arunca cu ceva prin curte si mai fa pedale cu un prieten si o sa mearga in final.

Re: B-45-LCP
 

:)))asta am sa fac!maine o mai verific din nou si apoi "pedalez".mai pune poze cu dacia!sunt curios de ce ai ales in preivinta farurilor si a grilei fata,a bordului,a jantelor,daca va fi montat tot interiorul.

Re: B-45-LCP
 

Sute de cai , masini di curse ...... repartitor reglabil franare ? Ceata !

Pe Ebay gasesti unul decent la 70 dolari. Bafta

Re: B-45-LCP
 

Ceata:D:D decent e si ala de uzina( de papuc diesel) daca se mai gaseste pe undeva si e reglabil de la mama lui.
Sute de cai mai e pana acolo e greu cu casa si cu masina sa te imparti cu bani si cu timpul in 2 locuri.

Re: B-45-LCP
 

Te inteleg perfect , suntem in situatii similare. Dar totusi, 200 lei cu tot cu transport , se gasesc ei undeva , cum s au gasit si pana acum ;) va salut

Re: B-45-LCP
 

Te cam pipi pe ele alea eftine, stranse la balana tot te ia de cur. Eu am supapa limitatoare si lucreaza foarte bine, si mai e faza si de echilibrarea momentelor de franare fata spate.

Re: B-45-LCP
 

Mda ne mai facem timp si pentru batrana din garaj.
A venit garnitura de 2.4 mm.