Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

pai tu ce motor ai acu?daca ai avut 2.0 non vanos si acu ce ai?parca 2.8?care e mai ok?tu chiar poti sa-mi spui ca ai incercat si ala si ala pe pielea ta.

nu stiu daca se merita sa fac mutare legata,nu stiu nici macar daca pot.dar nu am in gand sa-l trec,daca as putea,l-as trece.oricum 2.8 am si eu in gand...

da frate,o ardem pe furish,sti foarte bine cum e cu rar-ul prin arges si olt ;))
RAR u si politia sunt singurii care ma fac sa-mi bata inima cum nu o mai face nimeni cand ii vad.

pai 2.5 nu dispun,am chiar langa mine 2.0 non vanos,m-am plimbat cu el,nu da ulei si e ok,trage frumos,acu motorul e dat jos...
si 2.8-ul este inca pe masina unui amic,dar vrea sa-l dea ca-si da masina si isi pune cat a avut 2.0,adica celalalt motor,am de ales rapid.
la 2.8 l-am ascultat,nu tacane vanosul,nu papa ulei si nu da pe la garnituri,e ok...trage frumos,are soft modificat,sepisori,blocant,etc...

aia e,intre timp am aflat ca am avut si obc mare pe masina,18butoane...am schimbat bordul,am pus cu airbag in dreapta si am gasit in spate la bricheta(in spate la compartimentul ala,sub panoul de clima) pe-acolo 18-20 de fire taiate toate la ras.
Ceva poze cu jantele :D ca in ultima poza vreau sa le fac.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

frate pune pe masina ce motor vrei tu ca nu este prb cu politia sau cu rar,eu am mers 2 luni fara inspectie si am fost si la bucuresti si pe la severin da pe unde nu i-au umblat rotile:))
eu as opta ptr 2.8 in raport cu consumul si puterea este cel mai bun..asta este parerea mea
jantele o sa dea beton pe pisy cum vrei sa le faci..multa bafta si sa ne auzim cu bine

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

2.8 ; Daca tot o comiti ...... sa fie haos !


P.S. Intai am vazut pm-ul, dupa care postarea .

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Ori ii sar sarmele din anvelope ori 1.6 , in viata e bine sa nu umblam cu jumatati de masura :))) :twisted:

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

pai asa ma gand si eu,chestia e ca m-ar interesa si consumul,la mine e mazina de zi cu zi,nu doar de week-end.

ehhh,vedem,tata...ce si cum.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

La ce satisfactii ofera motorul, e' cam irelevant 1-2 litri in plus .
Cu care am vorbit de au facut swap-ul asta, aspectul asta l-au evidentiat: frate, ... cand bagi talpa in el, sa-ti bagi p&*^, nu ma mai intereseaza cat consuma !

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

stiu senzatia,ca si ieri m-am plimbat cu masina cu 2.8-ul pe ea,e crima cum trage si cum se aude.
1.8is-ul meu consuma,am vazut la mai multi 8,5l/100km,eu la mers frumos,fara sa o alerg si sa ma "dau" la ea,mi-a mancat 60ron/60-70km si sa zicem o sa consume 1-2-3l mai mult,nu e problema asta.nu mai zic cand am avut 10j pe spate consuma de rupea,acu sa vedem.2.8 ramane...azi duc masina la pregatit,sa vad ce mai am nevoie sa pun 2.8-ul.
Va intreb pe voi,ca nu am mai facut asta,daca sterg seria de la motor,pot sa ma duc apoi in rar,daca ma opreste si le zic ca am schimbat motorul si am 2.0?

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Eu de 60 de lei am facut astazi fix 130 de km ( pe un drum drept i-am mai dat si 190 :))) ) motorul asta al tau de 1.8 face mai mult paguba .... :!: Scapa de el :) Si eu sunt curios cu seria cum sta treaba daca avem spre ex in acte 2.0 si pe masina 2.5 sau 2.8 cum facem in caz ca ne opreste RAR-ul :)

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

pai vezi,aproape dublu si ai 2.0...am 1.8is si consuma mai mult decat 2.0.aia e,il facem de alergat.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Nu laud un anume motor sau alte chestii dar cel putin in cazul meu 2.8-ul dubluvanos care il am de 3 luni pe masina imi consuma chiar mai putin ca 2.0 non vanos in acelasi regim de mers.Testat de multeee ori pe ruta Campulung-Bucuresti, bag benzina in 2.8 de aceiasi bani ca si la 2.0 si merg cum vreau si cum imi permite drumul, in nici un caz cu 80km extern si maxim 2000 de ture.
In orice caz eu in locul tau nu as pune 2.0 avand IS e naspa sa treci la 6 cil, orice cap de creta isi da seama ca nu e motorul masinii.In cazul meu avand 6 cil in acte fara serie de motor, am sters seria si de pe 2.8 si sanatate!
Depinde ce vrei sa faci din masina, dar mereu vrei mai mult, si o sa ajungi la investitii foarte mari.Eu unul nu zic ca m-am plictisit e 2.8 dar parca mai vreau ceva in plus, si m-am apucat de alte chestii gen admisie, serpisori... imi adun piesele momentan.Nu te poti controla, chiar daca nu fugi ca descreieratu' cu masina.Tu sti ce faci dar eu nu as trece de la 4 la 6 cil si mai ales montant 2.0!
Daca is-ul ala e in mintile lui e de ajuns pentru o masina frumoasa de zi cu zi.
Tu sti ce faci.....

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

orice cap de creta isi da seama,dar numai daca se uita sub capota,altfel nu are cum.vreau sa omologhez 2.0 in carte si pun 2.8.nu as schimba motorul,dar nu stiu cum doamne fereste mi-a intrat pe sub masina o carpa,mi-a blocat elicea si sa prins de cureaua de accesorii,mi-a dat 2 rateuri imense,mi-a spart cot-ul de la debitmetru si cred ca a mai deplasat ceva pe acolo,am vazut pe la garnitura de chiuloasa in partea stanga ca a inceput sa curga ulei calumea si la recipientul filtrului de ulei,unde se prinde de chiuloasa sau bloc,acolo.deci sa ma apuc de el,ma costa mai mult decat as lua alt motor.dasta v-am intrebat,POT TRECE IN CARTE UN MOTOR FARA SERIE?adica cum am eu 1.8is sa pun 2.8 si sa le zic ca e 2.0 sau imi trebuie acte de la motor,sau ceva gen.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

Nu cred ca poti sa pui 2.8 si sa le spui ca e 2.0.
Eu m-am dus la rar cu 2.0 si credeam ca are seria trecuta.
A venit ala la mine si mi-a zis:" Faci misto de noi? Stii ca n-ai serie ... nu?! "
Ma rog, dupa multe ore prin rar, am scos ECU, s-au dus cu el in birou, si mi-au facut cartea dupa ce scria pe ecu. Deci prosti nu sunt!

Cel mai bine e sa te duci inainte sa vorbesti, sa le spui tot ce vrei sa faci, si sa iti zica ei cum e mai bine sa procedezi. (acuma nu te duci si tu asa la oricine ... )

Ideea e ca daca pui 2.8 si te duci asa aiurea in rar pe ideea ca ii prostesti tu, s-ar putea sa fie belea mare...

...parerea mea.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

De la 2.0 S3 fara serie de motor trecuta pe acte te poti duce linistit cu 2.8 S3 la rar.Singura chestie care difera vizibil este cotul de la admisie si debitmetrul.
Tu mai intai trebuie sa omologhezi un 2.0 S3 sa poti pune 2.8 apoi, care e tot S3.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

e ca dracu...ca nu stiu ala cum e de 2.0,e fara vanos si il pun pe ala,apoi il dau jos si-l pun pe ala de 2.8...pfff,mareee mareee futere.daca pun 2.0 il las iarna asta,daca nu,pun direct 2.8 si gata.

Re: 88 DUB 318is-ul meu.
 

2.0 non vanos este S1 nu se pupa pe cod cu 2.8-ul care e S3 si S2 2.8-ul dubluvanos...
Pune ce ai frate si ce vrei, apoi vezi cum faci......