Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Bravo domnule, ai avut ceva de furca acolo dar i-ai dat tu de cap ca de obicei. Sunt curios cum stau si eu cu cotoarba mea langa tine, sa vedem cum sta treaba aia cu dinamica. Succes in continuare!

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Se poate omologa asa ceva ca "Street legal''?

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

daca motorul respectiv nu s-a pus pe caroserie din fabrica, nu

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Ba se poate din ce stiam eu ! se numeste omologare dinamica parca !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

eu am fost cu un prieten care avea pe o alfa 156 motor de alfa 155 ( era de pe aceeasi marca macar ) si nu s-a putut omologa, dapai de pe volkswagen pe dacia ? ..

on: hai ca incet incet se finalizeaza .. :D

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu cred ca e o discutie inutila.Cred ca era o intrebare fireasca avand in vedere ca a iesit cu ea pe strada.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Probabil daca se numara printre fatalai da...dar asa...sa fim seriosi, nu e nici prima nici ultima masina care umbla pe strazi cu alt motor decat in carte.


CLR...oi fi vreun gabor sau vreun panicat d-ala...vai...daca nu e omologat se rupe si ne omoara pe toti =))



penibil.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

supapo... a mai sarit un motor dintr-o dacie cu sgm la numar :))

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

SGM-ule...intra si fa curatenie...






off: din vina cui a sarit? si cu ajutorul carui acaret de siguranta au scapat aia atat de usor?

faceti toti afirmatii de tot rahatu.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

ce te agiti asa? era o gluma sau pentru ca ploua nu mai stii de glume?:D:D:D:D pepsi :P

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

In fine, sa speram ca nu o sa se intample cu asta cum sa intamplat cu cealalta

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Penibil sau nu, un motor de Logan, de maxim 105CP sau 160Nm (depinde de ce preferati) e prins de lonjeroane! De fapt, grupul moto-propulsor (motor + cutie) e prins la capete de doua lonjeroane relativ mari si solide.
Pe cadrul motor se prind restul elementelor - caseta directie, brate suspensie.
Acest intreg ansamblu (motor + cutie + brate suspensie + amortizoare + CADRU motor + LONJEROANE) formeaza o structura rigida, studiata, testata intens si care rezista.
Precizez ca acest cadru motor se prinde de caroserie in doar 4 (patru) suruburi, la colturi.
Insa motorul si cutia de viteze in sine reprezinta un element structural de rezistenta ce incheaga ansamblul.

Revenind la cazul de fata, fixarea motorului si cutiei pe lonjeroane a... disparut.
Astfel, acea structura unitara si rigida cadru - caroserie a disparut si ea.
Practic raman asa: un motor de 2800 cmc impreuna cu cutie, suspensie, directie, un cadru "ranforsat" etc, prinse in acele 4 suruburi.

Consider ca urmare oportuna discutia si mi-ar place (din postura mea de spectator neutru) sa vad ceva mai multa maturitate si obiectivitate.

Pentru cine n-a reusit sa-nteleaga situatia, un desen mai jos.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nustiu dupa ce va tot agitati omul face ce vrea cu masina si cum vre o face.Apai ca se rupe ca rezista ca decoleaza fix problema lui.Vechea dacie o rezistat foarte mult la cate curse a dat;)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Te-ai gandit tu , Muttley sa faci desene in paint si sa ne arati noua cum e prins motorul la Logan.. Care e problema daca omul si-a modificat sistemul de prindere al motorului? El face si tace...nu doar da din gura ca altii.... Toti sunteti destepti la scris pe forum.... Chiar sta foarte bine motorul acolo asa cum l-a pus SGM.... In fine.... Eu sunt curios cum va pica motorul jos din cele 4 suruburi... :)))