Forum 4Tuning

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   RALIURI - COASTA - RALLY SPRINT - CRR (https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-coasta-rally-sprint-crr.html)
-   -   CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia (https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-coasta-rally-sprint-crr/129429-cnvcd-etapele-vi-sinaia.html)

slaps 11-07-09 11:50

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
am si yo o intrebare....seatul ibiza galben...e cumva diesel?...ms

julaikos 11-07-09 12:04

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
dupa fumu care l-a scos tu ce crezi? :D

Sonny 11-07-09 12:21

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Unul dintre putinele diesel-uri de la noi din campionat.

julaikos 11-07-09 12:25

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
as fi vrut sa-l vad pe rusu cu tdi-ul

VWluci 11-07-09 15:23

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Excelenta etapa....si vremea a fost buna...felicitari.

Cr0c0 F 12-07-09 01:03

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
ce e a lui e a lui:D bvo ono..

Sonny 12-07-09 12:26

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Daca venea Puiu Rusu cred ca era bataia mai interesanta.

julaikos 12-07-09 13:06

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
sunt convins de asta,poate la campulung

Racer_e30 12-07-09 13:15

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
ONO 41

Sonny 12-07-09 19:20

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Am o intrebare in legatura cu Evo-u lu Traian Negru. Poate reuseste sa ma lamureasca cineva. La iesirea din acele de par de fiecare data, invartea roata spate din exterior. Are cineva vreo explicatie?

Sun Tzu 12-07-09 22:22

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Salut

Ma gandesc ca roata spate din exterior era cea pe care apasarea era cea mai mare, roata spate din interior tindea sa se ridice la sol din cauza fortelor aplicate masinii in acel moment(centrifuga, centripeta).

Din cate stiu diferentialul de la Evo(si nu numai) e destul de "inteligent" sa transmita puterea rotii cu cea mai mare aderenta.

p.s. sper ca am inteles ce ai vrut sa zici


Cu stima

3Mi_wrc 12-07-09 22:28

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
SAlut!!! am si eu o intrebare masina lu titi nu este una dintre masinile interzise la wrc acu cativa ani ??? sau aberez:D
:-?;-?

Sun Tzu 13-07-09 07:28

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Masina lui Titi e un Mitsubishi Lancer Evo 9 care mai intai a fost masina de grupa N si apoi prin modificarile(restrictor, turbo) aduse a devenit de H. Nu cred ca e interzisa pe undeva.

Sonny 13-07-09 12:45

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
Quote:

Originally Posted by 3Mi_wrc (Post 2481186)
SAlut!!! am si eu o intrebare masina lu titi nu este una dintre masinile interzise la wrc acu cativa ani ??? sau aberez:D
:-?;-?

Aberezi. Masinile interzise in WRC au fost cele de Grupa B, dar aia a fost de mult. Masina lui Aur este un Evo 9 cu multe modificari.

Quote:

Originally Posted by Sun Tzu (Post 2481173)
Salut

Ma gandesc ca roata spate din exterior era cea pe care apasarea era cea mai mare, roata spate din interior tindea sa se ridice la sol din cauza fortelor aplicate masinii in acel moment(centrifuga, centripeta).

Din cate stiu diferentialul de la Evo(si nu numai) e destul de "inteligent" sa transmita puterea rotii cu cea mai mare aderenta.

p.s. sper ca am inteles ce ai vrut sa zici


Cu stima

Stiu ca roata din interior se ridica pe viraje. Deaia sunt in dilema ca la masina asta se invartea roata din exterioru virajului. Uita-te la filmele de pe 4tuning sa vezi la ce ma refer.

Sun Tzu 13-07-09 13:08

Re: CNVCD - Etapele V-VI - Sinaia
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Yaw_Control

poate asta o sa iti raspunda la intrebare. cred ca totul tine de diferentialul activ.


All times are GMT +2. The time now is 20:42.

- Copyright 2026 4Tuning