re: Club Ford Capri
 

Zadareni, visam la altceva atunci :lol:


1.6 OHC nu are nimeni? Macar blocul si chiulasa bune, fara anexe...[/U]

re: Club Ford Capri
 

salut; motorul pe care il am eu e de 1.6 de taunus si acum cateva luni cand am luat capri-ul, cu motorul asta a mers masina.

re: Club Ford Capri
 

lasa-mi un nr de tel pe PM, pacat ca e asa o distanta intre noi, poate gasim ceva transport dus-intors mai ieftin.

re: Club Ford Capri
 

ma intereseaza si pe mine suspensia fata de capri cine ma poate ajuta
multumesc

re: Club Ford Capri
 

(florin cars) e posibil ca in zilele urmatoare sa ajung la Cluj la un prieten si poate facem trampa mai repede si fara dureri

re: Club Ford Capri
 

-Pe bestauto ro este de vanzare, in Bucuresti, un Ford Capri din 1978, motor 1,6, cu 1 100 euro. In caz ca intereseaza pe cineva, acolo puteti vedea foto si detalii.
- In ceva revista germana, de luna asta, am vazut de vanzare un Capri 1,6 GT, mk2, din 1974, la numai 6 900 euro...(!?) E adevarat ca parea in stare buna, aspect stoc (dar insipid),si banuiesc ca la pretul asta trebuie sa mearga ireprosabil insa nu cred sa capete vreodata atatia euroi pe el.
- Stiti vreunul de unde se poate procura nisip fin pt sablare cu pistol de aer ? Ma gandesc sa imi reconditionez jantele de Al ce le-am avut pe Capri. Am incercat cu decapant dar mai raman locuri in care e migalos si greu de curatat cu smirghel resturile vechi de vopsea si vreau sa incerc cu sablare.

re: Club Ford Capri
 

am avut eu o galeata de nisip si iti pot spune ca nu e o solutie viabila sa-ti sablezi singur ceva. ai neaparat nevoie de un sistem de reciclare a nisipului. altfel, o galeata te tine cam 30 cm patrati.

re: Club Ford Capri
 

CE ANUME TE INTERESEAZA?suspensia completa cu tot cu etriere si discuri?daca da putem vb pe mess.....

re: Club Ford Capri
 

Caut motor 2.3 v6 chiar si dezmembrat,ma intereseaza in special chiulasele,galeria de admisie si carburatorul.

Pe florin_cars l-am prins in flagrant cu un 2.3 in remorca :-) , dar inca nu am un raspuns favorabil de la el :-)

re: Club Ford Capri
 

Are cineva niste suruburi pentru prinderea discului de frana de butuc (8 suruburi)?

re: Club Ford Capri
 

cred ca le am eu
dar trebuie sa satepti pina dau jos suspensia fata....cu 4 bucati cred ca te ppot rezolva da tre sa caut.
copii cine are nevoie de o punte spate de capri .????doar sabotii defrina trebuei schimbati,in rest nu are pic de joc.....urgent ca tre sa plec de la garajul unde sint acum si sincer nu mai vreau sa car si fieru asta dupa mine.....detalii pe 0732376930

re: Club Ford Capri
 

Poate unii stiti cum se pare ca va arata noul Capri, iar pt cei care n-au aflat iata o fotografie cu modelul care se zice ca va fi fabricat din 2010

re: Club Ford Capri
 

Nu arata rau dar nu mai are botul ala lung si disproportionat cum era la generatiile anterioare si a pierdut aspectul de muscle car. Ceva mai spectaculos sugerase cineva prin 2007, cu aspect foarte american pe platforma noului Camaro ...
Asa ca pana anul viitor trebuie sa ne punem serios pe economii ca sa putem sa ne cumparam capre noi:lol:
Dar banuiesc ca oricum noi vom ramane tot la astea antice care sunt pasiunea vietii noastre.

re: Club Ford Capri
 

prima arata surprinzator de similar cu noul scirocco, iar a2a, era o schita facuta de un fan, in niciun caz ceva macar aproape de oficial. in plus, platforma de camaro??? la un ford european? camaro se bate cu mustangul, ce logica ar avea Ford sa produca un Capri in aceeasi clasa cu mustangul? ma tem ca singura masina echivalenta cu un capri, de la ford ar fi un Focus ST. si daca vrei, Focus RS ar fi un capri rs3100 sau ceva din acea clasa. cam asa vad eu lucrurile, deci, baga economii si strange ~23k pt un ST.

re: Club Ford Capri
 

Ai dreptate, cel care sugerase Capri pe platforma lui Camaro e un fan care probabil s-a gandit doar la aspect nu si la alte detalii; cred ca imaginea aia am descarcat-o de pe Capri Club Hungaria, nu sunt foarte sigur. Foto cu Capri galben a aparut in mai multe reviste si pe net in urma cu o luna sau doua si a fost prezentat ca fiind noul Ford Capri ce va fi fabricat din 2010 pe platforma lui Focus, beneficiind si de motorizarile respective. Pacat ca in felul asta nu va mai fi tractiune spate iar designul nu mai pastreaza aspectul clasic asa cum s-a intamplat cu Mustang, Camaro si Challenger in SUA. Seamana mai degraba cu Scirocco, Leon Cupra, Alfa Mito sau chiar si cu Honda Civic. Nu mai este mult pana in 2010 si vom vedea atunci cata dreptate au avut jurnalistii. In articolele respective se zicea ca proiectul new Capri era planificat pt 2008 dar inceputul crizei economice si declinul industriei auto i-a determinat pe cei de la Ford sa amane evenimentul.
Ford Focus RS are performante super-grozave dar ca aspect nu-mi place deloc, chiar daca are elemente sport personalizate e tot Focus. Asa ca musai sa scoata ceva cu aspect intradevar SPORT...

re: Club Ford Capri
 

presa spune multe. ford nu are puterea lui volkswagen de a produce constant noi clase de masini. mie mi se pare ca ford in totdeauna au fost mai stricti cu clasele si au omis(probabil intentionat) unele segmente din piata. la cat de mult timp a trecut de cand ford europa producea masini sport cu tractiune spate, accesibile, eu ma indoiesc ca vor face ceva acum. in plus, de ce sa intre in hora masinilor sport ieftine cu rwd cand tocmai au dezvoltat revoknuckle... eu zic ca ne pregatesc un fiesta de 200 cp.. nu un cougar..

re: Club Ford Capri
 

Va rog sa aruncati o privire A I C I, va asteptam!

Mi s-a semnalat (de catre capricosti) ca threadul a fost inchis, eu nu am avut net zilele astea, cum a mers si am vazut problema l-am redeschis imediat, in cazul incare mai sesizati probleme, nu ezitati sa ma anuntati ...

re: Club Ford Capri
 

ne poti spune de ce a fost inchis?

re: Club Ford Capri
 

Nu, chiar nu stiu .... am sa incerc sa aflu, stiu ca au fost niste probleme si cand se creea un nou post si dadea eroare (asa ca suspectez de aici sa fi fost vreo problema) ... cert e ca acum merge ok .... si repet, daca mai apar probleme, va rog sa ma anuntati.

re: Club Ford Capri
 

@ silencer, am gasit thread-ul cu Capri tau, si am vazut ca n-ai mai postat nimic recent. Asta inseamna ca n-ai mai facut nimic la el ? Ai mai incercat sa gasesti vopsea negru mat adevarata ? (ce era pe masina anul trecut am inteles ca a fost o improvizatie a vopsitorului si stiu ca nu a rezistat peste iarna). Alta culoare nu-ti place ? Eu am vopsit Capri meu de trei ori in culori diferite -primele doua au fost 'de proba' cu vopsea ieftina, si acum vreo 2 ani i-am dat culoarea actuala cu vopsea si lac de calitate mai buna. Insa am neglijat partile care nu se vad si n-am dat pana acum cu terosen sau boschit, poate o s-o fac inainte de venirea ienii, inca arata foarte bine si nu ma streseaza deocamdata.
Sper ca nu te-am iritat cu intrebarile mele, dar am vazut pe thread-ul tau ca erai foarte bucuros si entuziasmat cand ai luat masina si ai inceput lucrul la ea, iar acum nu mai zici nimic. Poate ar trebui s-o iei metodic, pe etape, mai intai motorul, transmisia, trenul de rulare si dupa ce esti multumit de cum merge sa continui cu re-vopsitul, tapiteriile, si ce-o mai fi. Eu asa am procedat, desi aveam bani aproape destui (vandusem un Audi 80 pe care il avusesem pana atunci) sa fac tot odata. Mi-era teama sa nu cheltui prea mult si sa ma pomenesc cu o masina nefunctionala. Abia dupa ce i-am pus motorul cu injectie si am vazut ce a dracului s-a facut masina mea am trecut la vopsit, cauciucuri noi dar mai trebuie sa lucrez la interior si s-o terosonez...

re: Club Ford Capri
 

Te cam inseli, Ford nu este mai prejos decat VW, au modele echivalente la fiecare categorie de la clasa mica pana la dube si microbuze, avantajele si dezavantajele alternand succesiv pe diferite durate de timp.
In 2003 la Franckfurt Ford a prezentat conceptul Visos, iar in anii urmatori au mai aparut fotografii care infatisau alte 'proiecte' Capri.In 2005 se vorbea de un Capri pe platforma lui Mondeo coupe (cu 4 usi ca la Mercedes S si VW Passat)ce urmeaza sa iasa prin 2010; in 2007 sau 2008 aparea o varianta cu aspect de Ka pe platforma de Focus; iar acum o luna varianta 2009 (care mai aduce cu ceva de la modelele vechi) care va primi si motoare noi dar si unele de pe Focus-ATENTIE! -inclusiv motoare diesel !!!

re: Club Ford Capri
 

eu sustin in continuare ca nu vom avea un Ford cu 2 usi, 4 locuri, motoare de la L4 la V6, tractiune spate, pret ~ accesibil. s-ar putea sa primim un coupe pe platforma lui focus sau chiar mondeo care va avea tractiune spate si motoare pe benzina si diesel, ceea ce eu nu numesc un Capri... deci? tu care crezi ca vor fi specificatiile urmatorului capri?

re: Club Ford Capri
 

Eu sunt convins ca va aparea noul Capri,nu conteaza motorizarile L sau V, ci performantele; motorul 5L, 2500 cmc de la ST si RS la 240-300 cp e super ok; si cum Jaguar, BMW, Porsche au si diesel-uri nu cred ca ar fi un sacrilegiu sa aibe si Capri. Tractiune spate nu cred nici eu ca va mai fi, iar preturile vor fi cam aceleasi ca la Focus. Poate nu stiai, dar Ford Capri 2,8i nu era deloc ieftin acum 25-30 de ani, din contra, se apropia de pretul BMW-ului 625-630, fiindca aveau cam acelasi nivel de performante; deci un new-Capri RS nu cred ca va fi sub 30 000 euro, dar in mod sigur vor fi si variante mai temperate la 12-15 000 euro.
Mi-e teama ca nu va mai avea aspectul american- muscle car european, sau 'britanic'- ci va arata la fel ca Scirocco, Leon, Megan-Clio, etc. Ford a iesit la sigur cu new-Mustang cu aspect retro deoarece americanii au fost mai receptivi-chiar foarte entuziasmati- la conceptul prezentat cam tot prin 2003.
Mie mi-ar place sa apara noul Capri si mi se pare de'a dreptul stupid ca in ultimii 10-15 ani europenii au scos doar masini 'obisnuite' pe care le considerau SPORT la variantele coupe: Golf, Focus, Astra, Cupra, etc. Imi pare bine ca le-a venit mintea la cap la astia de la VW cu Scirocco, sper sa urmeze Capri, Manta (sau Calibra) si -de ce nu- Fuego !!! La americani au 'prins' legendele, si se pare ca 'prinde' si la europeni, Scirocco are deja succes.

re: Club Ford Capri
 

la americani prinde fenomenul pentru ca ei au alta cultura. la europeni masinile au ajuns sa fie ceea ce sunt pentru ca asta se cere/vinde. scirocco are succes doar pentru ca este la fel de scump ca un golf, deci este o variatie mai tinereasca a acestuia. similar poti considera si fratele mai mare CC. nu inteleg de ce tii asa de mult sa apara noul capri, avand in vedere ca nu va avea altceva decat numele in comun cu originalul, eu apreciez foarte mult directia in care se indreapta Ford cu noul RS si consider ca un capri cu tractiune fata nu isi are rostul iar unul cu tractiune spate nu va exista. ceea ce tu numesti variante SPORT la masini obisnuite mie nu mi se pare ca nu trebuie luate in seama. gandeste-te la golf r32, megane rsxxx si celelalte masini din aceasta clasa. ele sunt noul capri, capri-ul din trecut a ramas acolo, a murit odata cu aparitia hatchurilor si supersportivelor dezvoltate pe baza acestora. mai mult nu stiu ce sa spun.

re: Club Ford Capri
 

Ok, ramane de vazut ce va mai fi. Eu cred ca atat Ford cat si altii ar trebui sa scoata pe piata modele sport individualizate asa cum erau altadata, asa cum a re-inceput Scirocco, iar cel de la Ford poate sa se numeasca oricum, numai sa aibe aspect de masina sport.
Ma gandesc sa vand jantele care le aveam inainte pe Capri meu. Este vorba de BBS-uri care au facut cariera pe masini prin anii '80-'90, iar cei care tin la aspectul clasic poate sunt interesati de asa ceva. Cine vrea sa stie cum arata pe Capri pot intra in semnatura 'capricosti' si sa dea clic pe album foto...Daca va fi nevoie voi da si detalii despre ele. Daca nu ,voi incerca pe alte topicuri la ceilalti Ford-isti.

re: Club Ford Capri
 

ce cauciucuri intra pe ele?

re: Club Ford Capri
 

Salut, Costi,

Acum am vazut ce i-ai facut "botului" masinii... vezi ca asa cum se gasesc piese pentru frane, la fel se gasesc si bare originale de MKIII.
Ar mai fi un Sport, un GT si un Ghia care fac ciorba delicioasa, dar nu si frumoasa.

re: Club Ford Capri
 

7 / 15 iti permite cauciucuri de la 195/50/15 pana 245/50/15.

re: Club Ford Capri
 

Masina avea bare de Opel Record modelul dinainte de Vectra, si nu mi-au placut, asa ca am improvizat altceva; ce sa-i faci, atata m-a dus pe mine imaginatia...
GT, SPORT au fost puse acolo pt ca masca fusese rupta in portbagaj cand am cumparat masina, si dupa ce am carpit-o a trebuit sa camuflez cumva locul cu pricina, fara emblemele alea ar fi mult mai naspa.
Modelul meu de Capri este Ghia, emblema e pusa de fabrica, si daca te uiti la scaune o sa recunosti asta, in plus are geamurile laterale spate care se deschid si cotiera centrala (intre scaunele din fata). Din cate stiu, abia dupa 1983 au aparut dotarile astea si pe alte modele decat Ghia, iar scaunele au fost inlocuite, optional cu Recaro.
Din pacate in afara de saboti frana nu am gasit altceva ce mai vroiam sa schimb la Capri (stopuri, cablu frana mana, masca fata).Din fericire, astea nu-s asa stingente cum erau franele.
Si nu in ultimul rand, cel mai important lucru este ca masina functioneaza foarte bine, iar performantele motorului sunt surprinzatoare pt o masina de aproape trei decenii. Dar m-am laudat destul pe ziua de azi, daca vom avea ocazia sa ne intalnim vreodata, o sa lasam faptele sa vorbeasca...

re: Club Ford Capri
 

frumos sunetul celor 2 evacuari("trase" prin fusta, gen Mustang mk I), mai ales pe coborarea din ture, BESTIAL, chiar si pt un DOHC, daca era V6.....:D
Foarte bine arata caroseria, si foarte bine "latit" spatiul de sub capota pt DOHC, lucrare in familie, altfel sunt sigur ca nu iesea asa ceva, pateai ca silencer sau altii.
Costi, eu zic sa-l mai cinstesti pe fratele tau din cand in cand :-P


P.S. un prieten are masti noi(uzate de depozitare unele), pt modele vechi, o gramada, si pt ford multe, taunus si capri(MK III cred). O sa incerc sa le pozez pe cele de capra si sa le urc sus, poate e cineva interesat.

re: Club Ford Capri
 

Intr-adevar, nu gasesti foarte multe la magazinele de la noi, dar pentru asta exista ebay si nu numai (daca ai nevoie de ajutor, striga).
Sunt convins ca merge super misto cu motorul pe care l-ai pus si tocmai asta ar trebui sa fie motivul pentru care sa nu faci compromisuri in privinta restaurarii si/sau tuningului.

Desigur ca ne vom intalni, ca doar impartim aceeasi pasiune, dar mai intai vreau sa o termin pe a mea. M-am apucat serios de treaba, gata cu piesele, sper ca in cateva luni sa fie gata... asta daca nu raman somer. :d

re: Club Ford Capri
 

@ florin cars, eu sunt interesat de o masca pt Capri mk3, si te rog sa-l intrebi pe amicul tau daca nu are si o pereche de stopuri.
@ Silencer Power, nu stiu despre ce compromisuri vorbesti tu mai sus, e chestia de gusturi de fapt- daca nu-ti place tie ceva, nu inseamna ca ai si dreptate- dar ma mir ca nu te-ai legat si de eleron ! Unii au fost atat de suparati pe eleron ca n-au vrut sa ma primeasca si pe mine sa ma joc cu ei ! -e vorba de aia cu Usergroup de masini retro, iar eu de atunci n-am mai putut dormi noaptea !-aiurea!!! La vremea cand am lucrat la masina asta nu aveam net, asa ca n-am avut surse de inspiratie ca acum. Probabil peste cativa ani cand vor apare probleme cu vopseaua sau rugina si o sa bag iar masina la reparat, o sa mai umblu si la aspect (oricum- eleronul ramane). In ce priveste chestiunea cu emblemele, singura care va dispare va fi SPORT de la masca; GT o sa ramana, nu inteleg de ce te-ai suparat pe ea ca doar a fost pusa la unele Capri inca din fabrica in urma cu 30-40 de ani - si culmea ! -pe modele cu motor de 1600 cmc, e adevarat ca si pe altele de 2000 si 2300 cmc, atat la mk 1 cat si la mk2, iar faptul ca eu am pus-o pe un mk3 nu cred ca este un compromis, ci doar o completare (!!!).
CIORBA ? Masina mea e ciorba ?!? Pt afirmatia asta ma gandesc sa te tai de pe lista cu cei carora le promisesem o bere cand ne vom vedea ...(glumesc !)
Spor la treaba si succes cu munca la masina ta ! Ai grija cu serviciu sa fii harnic si disciplinat ca sa nu te dea aia in somaj fiindca ar fi pacat sa ramana capra neterminata. Si astept sa pui poze cu ea ca sa pun si eu tunurile pe tine (cine rade la urma rade mai bine! tu ai ras deja, urmeaza sa rad si eu. Sau poate o sa-mi iei piuitu cand va fi gata ...) Inca o data spor la treaba si succes !

re: Club Ford Capri
 

Are cineva manualul de reparatii pt. 2.0,2.3 v6 ,etc.?, eu am gasit doar varianta in limba rusa :???:

florin_cars, sa nu uiti de mine cu schema de la aprinderea electronica :help:


PS:am vazut live masina lui capricosti, e lucrata cu mult simt de raspundere :-)

Nu pot sa nu remarc diferenta de ton dintre primul raspuns si asta. :d

Referitor la embleme, da, sunt o ciorba, in sensul ca este o combinatie anarhica... Daca spui ca modelul tau este Ghia, atunci de ce Sport, care, oricum, nu a fost pus pe niciun Capri (S este alta mancare de peste :d... facem ce facem si tot la mancare ajungem) sau de ce GT?! Aceeasi indignare o am fata de pozitionarea lor, care se vrea a fi o solutie la o problema ce poate fi usor rezolvata asa cum trebuie. Iar bara este de-a dreptul groteasca... parca ar fi o Dacie cu bara de Cielo. Una peste alta tin sa-ti spun ca am inteles lipsa de know-how si acces la informatii care au dus la aceste "compromisuri", dar, din punctul meu de vedere (nu trebuie sa fii de acord cu el), ele trebuie remediate.

ps: Nu ti-am spus nimic de eleron pentru ca nu iese din tiparele unui tuning decent pentru un Capri, chiar daca nu-mi place.

pps: Restaurarea Capriului meu are deja peste 100 de poze, chiar daca abia de curand m-am apucat de treaba, asa ca o sa ai ce vedea (si afla) pe websiteul de "prezentare". Voi accepta orice remarca argumentata! ;)

Am 4 manuale (print), ce anume te intereseaza?

re: Club Ford Capri
 

Tolerantele admise la segmenti,cuzineti si axul cu came, reglarea culbutorilor, daca ai ceva si despre aprinderea electronica(eu acum am delcoul si modulul cu firele taiate),si tipul de bujii folosit la 2.3-urile cu aprindere electronica.

Tnx :-);)

re: Club Ford Capri
 

stie careva sa imi zica diferentele unui motor de 2,3 v6 125 cp pus pe capri cu unul de 2,6 v6 150 cp? ca sunt cam naucit......e posibil sa am un 2,6 150 cp in loc de 2,3 v6 125...multumesc.

re: Club Ford Capri
 

s-ar putea sa ma insel dar am impresia ca rs2600 avea motor cu injectie, deci ar trebui sa ai acel plenum, ca la 2.8i. in schimb, eu nu am auzit de 2.3 cu 125CP...

da, nu ma insel:

2.6 RS

There was a special high performance version with 2,637 cc (160.9 cu in) with a 90.0 mm (3.54 in) bore and a 69.0 mm (2.72 in) stroke. With fuel injection, it produced 150 hp (110 kW) and 219,5 Nm. It was the only first generation engine with fuel injection. Its only application was the

* Ford Capri 2600 RS from 1970 to 1974.

am eu unul.
defapt lucrez la el
in 69 70 au doua versiuni de 2,3 v6....cel de 108cp si cel de 125 cp
cel de 125 cp a fost un pic mai rarutz....

uite aici specificatziii...
http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=68013

re: Club Ford Capri
 

@ Silencer Power,
calmeaza-te mosule, anarhia de care vorbesti (sau ciorba) a fost folosita de Ford pe Capri mk2 la cateva zeci de mii de masini, eu doar am preluat exemplul lor, partial din necesitate (SPORT), partial de dambla (GT)! Afla de la mine (bag sama ca nu stiai) ca s-au fabricat Capri 1600 GT.Ghia, 2300 GT.S.Ghia, 3000 GT.S.Ghia. Sau credeai ca GT este apanajul numai a masinilor cu motoate V6-8-etc ? Cei de la VW au avut GT la penibilul Passat (GT cu 4 usi !!!) prin 1988-1992 si n-a murit nimeni din cauza asta , poate doar cativa in accidente grave produse de masinile respective. Asa ca daca la Capri cu motor de 1600cc,4L, 88cp, demaraj 0-100 km/h 13,5 s, v max 168km/h, sau motor 2300cc,V6, 108cp, 0-100km/h 11,2 s, v max 178 km/h, s-a putut pune emblema GT mi-am permis permis s-o pun si eu la motor 2000cc,dohc,120cp, 0-100 km/h sub 9,9 s (ca sa nu zic 10 s, pt ca mi se pare jenant). Si deocamdata nu s-a petrecut nici o catastrofa din cauza asta,n-au picat nici rotile, nici motorul, masina mea tolereaza anarhia !
Asa arata scaunele de Ghia.

re: Club Ford Capri
 

silencere, cum nu ai auzit tu de 2.3-ul de 125CP ce s-a pus doar pe capri MK I?? :shock: :lol::lol:
sincer, nici eu nu stiu de unde e scoasa diferenta de 17CP, tot incerc sa aflu, da' n-am sanse.

playere, te-ai mai facut cu o capra speciala si rara, se pare ca amicul nostru caprar din C-ta a renuntat, BRAVO.
Dupa cum ti-am explicat si eu, 2.6 de 150CP e injectie, dar varianta carburata are tot 125Cp ca 2.3-ul tau ;)