re: Club Ford Capri
 

ne lasam de retro?

re: Club Ford Capri
 

Am mai spus ca Ford Capri 2,8 -160 cp a avut LSD doar din 1984, pana atunci nu puneau pe ele din fabrica. Astia de la Ford si in prezent neglijeaza LSD la masinile lor; Focus ST la 220 cp nu are autoblocant si din cauza asta pierde din putere in viraje, in linie dreapta n-are probleme. Am citit despre un test intre Focus ST(220cp) si Golf GTI (200cp) si acolo scria ca Fordul desi era mai puternic nu s-a putut distanta de VW tocmai din cauza ca nu are LSD si la viraje pierdea cam multi caluti... Nu se intampla la fel cu Focus RS, la asta au pus LSD, si merge foarte bine si in viraje...

re: Club Ford Capri
 

vand piese motoare V6/OHC 2L, cutii viteze OHC/V6.

re: Club Ford Capri
 

Nu despre dotare este vorba (cred ca se intelege destul de bine).

ps: Primul model cu LSD dotare standard a fost Perena, urmat de MK II X-Pack si abia pe "ultimul loc" Ford Capri 2.8i incepand cu 1984. ;)

re: Club Ford Capri
 

Ma gandeam si eu ca la motorizari si puteri mari se folosea LSD inca inainte de 1984, dar la 100-150 cp nu este absolut necesar; sunt de acord cu tine ca e bun sa-l ai pe masina macar pt porniri rapide mai eficiente si pt mai multa siguranta in virajele abordate cu viteza mare. Pe mine m-ar interesa ce frane pe disc se pot adapta mai bine pt Capri pe spate, din cate am mai citit pe net standard n-au fost nici pe modelele cu motoare de 2800-3000cc, cred ca si Perena era cu tamburi pe spate. Doar la Tickford stiu ca s-au pus discuri de frana si pe spate.

re: Club Ford Capri
 

S-ar putea sa am cateva kituri de vanzare, ramane de vazut...

re: Club Ford Capri
 

Am gasit ceva MUTANTI !!!
si un cimitir Odihneasca se in pace!

re: Club Ford Capri
 

pacat de ele ,

re: Club Ford Capri
 

"Mutantii" arata foarte bine, dar am impresia ca tu ai folosit peiorativ termenul respectiv. Capri gri si cel alb sunt personalizate frumos si original, fata de altii care se limiteaza doar la o anumita culoare -sau doua culori cum sunt de obicei mk1, in special varianta RS- si eventual schimbarea rotilor. Astia se vede ca au avut si imaginatie si bun gust. Ford Capri e o masina inca frecventa (e vorba de mii de exemplare) si nu are mare valoare ca masina de colectie ca sa merite s-o pastrezi cat mai 'originala de fabrica' asa cum cer aia de la Retromobil sau cum le-o fi zicand. Asa cum fac americanii cu masinile lor din anii '60-'70 pot face si europenii cu Capri...
Iar masina visinie neterminata am impresia ca este a unui coleg de aici de la CLUB FORD CAPRI.

re: Club Ford Capri
 

mutant ,ciudat , interesant intelegi cum vrei eu doar am scris acolo o expresie fara nici un scop anume ( nici de bine nici de rau ) fiecare cu parerea si gustul lui mie sincer nu imi plac dar asta e doar parerea mea stii cum se zice gusturile nu se discuta.
...fata de altii care se limiteaza doar la o anumita culoare -sau doua culori cum sunt de obicei mk1, in special varianta RS- si eventual schimbarea rotilor. Asta ma simt ca ai scris pt mine si decit sa fac o masina cidata eisita din comun. care sa si arate bine (pt uni cu bugetul limitat nu prea se poate ) asa ca decit sa imi bat joc de ea mi bine MA LIMITEZ la schimbat culori si a jentilor ... TU POATE VEI FACE ALTFEL !!!


de exemplu asta e frumoasa :D

Zolley, m-am referit in general- inclusiv eu sunt in aceiasi situatie cu tine- cei mai multi, din comoditate, lipsa idei, lipsa bani, lipsa tinichigii buni sau lipsa scule, prefera doar o reconditionare simpla, cat sa arate bine masina si sa fie cat mai functionala. Dar altii vor mai mult, isi pot permite sa umble si la aspectul masinii -au cu ce, au cum- si multi reusesc sa creeze masini deosebite care starnesc admiratie. Nu cred ca e bataie de joc in a face masina diferita de ce a facut fabrica. In mod sigur ai vazut pe net o multime de Capri-uri si sunt convins ca ai vazut multe modificate, iar unele arata super. Cum am mai zis, cei mai multi preferam ceva simplu, si nu e vorba de tine personal sau de masina ta, ci de majoritate, indiferent de marca sau modelul masinii. Iar gusturile, cum ai spus si tu, difera. Conteaza proportia celor pro sau contra, sau a juriului cand e vorba de expozitii de profil...

Cred ca ai observat ca masina orange pe care ai pus-o mai sus este modificata ! Are spoiler, eleron, aripile umflate si o decupatura suplimentara sub grila de la radiator, deci e altfel decat ce a facut fabrica...

re: Club Ford Capri
 

ce spuneti de asa ceva?:D

re: Club Ford Capri
 

nush daca sunt on topic sau off da' cred ca e locul potrivit unde sa mai intreb... are cineva vreo aripa de capri mk1 in stare buna? sa aiba linia ok ma intereseaza? bineinteles, de vanzare....

re: Club Ford Capri
 

@ costybanica - Interesante masini, in special primele doua (cele argintii), pot sa zic cu toata convingerea ca arata ceva mai bine decat Capri-urile noastre...

re: Club Ford Capri
 

rog un posesor de capri mk1 sa ma ajute cu ceva!!!...as vrea sa im faca o poza cu sigurantele care tin placutele de frana pe fata ca sa vad cum arata!!!ms anticipat.

re: Club Ford Capri
 

mutantul ala al 3-lea era in faza de modificare transformare si cam asa arata acuma:lol:

re: Club Ford Capri
 

Pe fotografii apare data de 07 07 2007. De atunci este tot in starea asta sau ai mai avansat in cei doi ani care au tercut ? Cu motorul ai rezolvat ? De ce merge asa greu treaba, iti faci tu singur masina si nu ai timp destul sau meseriasii care lucreaza la ea nu sunt seriosii ???

re: Club Ford Capri
 

N-am inteles viziunea care a stat in spatele crearii acestui "mutant"... Dar pot sa spun ca a rezultat o masina a carei lungime a fost optic micsorata prin butucanosirea fetei si a spatelui, nu a fost realizata nicio linie interesanta, iar rotile asa cum sunt sau altele mai mari nu ca nu ajuta/ar ajuta cu nimic, ci amplifica rezultatul dezastruos. Nu mai fac referire la stopuri, ca deja este prea mult.
Poate la sfarsitul zilei o sa arate mai bine, dar ma indoiesc.
Asta este parerea mea, nu vreau sa se supere nimeni.

ps: asta este un exemplu de "asa da" - https://forum.4tuning.ro/attachment.p...4&d=1246884410

re: Club Ford Capri
 

din pacate subscriu ...prea multe colturi la o masina care din start a avut forme frumoase(curbe am vrut sa zic:) )

re: Club Ford Capri
 

Detalii poti sa dai ? Sau m-ar interesa pompa de frana si servofrana, pt ca nu sunt multumit cum reactioneaza franele mele la actionari bruste cand e vorba de viteze mai mari. La viteza din oras e ok, dar afara nu-mi place cum franeaza.

re: Club Ford Capri
 

Deocamdata, nu...

Nu te pot ajuta.

re: Club Ford Capri
 

A mai inlocuit cineva piese de la frana spate cu altele de la masini mai recente (pistonase, arcuri, cilindri, garnituri) ? Stiti cumva de la ce se potrivesc ?

re: Club Ford Capri
 

nu ai gasit decapri sau vrei sa faci un upgrade? parerea mea e ca daca iti iei piese originale standard nu o sa fi dezamagit.

re: Club Ford Capri
 

As prefera piese originale de Capri dar n-am de unde sa le cumpar, asa ca ma gandeam sa adaptez ce-mi trebuie de la alte masini pt care e mai usor de gasit piese. Sa comand de Capri in Anglia, nu stiu cum se procedeaza...

re: Club Ford Capri
 

eu cand am fost sa caut pistonasele pt tamburi de la frane am fost surprins de multitudinea de piese care erau disponibile. mi-am mai cumparat amortizoare fata, disc de ambreiaj, cablu de ambreiaj... cred ca silencerpower poate sa mai puna cateva pe lista. de-asta te-am intrebat daca ai cautat.

re: Club Ford Capri
 

Ok, ce piese ai cautat la noi (in Romania) si nu ai gasit?

re: Club Ford Capri
 

Adevarul e ca acum n-am mai cautat, dar acum vreo 2 ani in afara de telescoape si furtune pt frane fata n-am gasit ce mai cautam. Am mai incercat sticla stopuri spate, arcuri spate, si altele dar ziceau ca e masina prea rara si veche ca sa aibe ce-mi trebuia mie. O sa merg maine sa caut la magazine sa vad daca acum gasesc si eu ce caut. Puteti sa-mi ziceti la ce firma (magazin) ati gasit voi piese de Capri ? Poate au magazin si in Arad...
@ florin cars, am incercat sa-ti trimit PM dar nu am reusit sa-l expediez.

re: Club Ford Capri
 

la orice magazin car vinde piese de import sau pt masoni de import. majoritatea lucreaza cu mai multi distribuitori si nu au magazine proprii. proprietarii de magazine pur si simplu comanda piesele de la distribuitori.

re: Club Ford Capri
 

@ florin cars, n-am reusit nici azi cu PM asa ca iti raspund pe topic:
Am incercat mai demult de Sierra, nu mai stiu exact ce model dar foarte probabil 2,0 dohc, si nu merge pe Capri mk3. Nu stiu daca la Sierra 2,0i si 2,0 dohc sunt la fel. De Granada nu stiu cum este, poate ai tu ocazia sa compari cu una de Capri pt ca eu nu am unde sa vad asa ceva. Ma gandesc ca fiind cam din aceiasi perioada e posibil sa fie cam la fel. Dupa ce motorizare de Granada este (2,0-2,3) si esti sigur ca e buna ? Si care este pretul ?

re: Club Ford Capri
 

Da, stiu care este procedura, dar credeam ca stiti vreun nume de depozit-furnizor ca sa le zic eu la magazine unde sa caute vanzatorii ce-mi trebuie mie. Cand am mai cautat in trecut, in mai multe locuri nici macar nu verificau in calculator rahatii aia, ziceau ca nu au piese pt masini asa vechi (?!? idiotii), iar unde verificau raspunsul era tot negativ. De fapt sunt mai mult de 2 ani -cam 3-4 ani - de atunci, sper sa se fi schimbat situatia si aici, daca la voi se aduc piese de Capri poate aduc si astia din Arad acum...

re: Club Ford Capri
 

pe strada Poetului, inainte de scoala (langa serviceul lu' Miscuta) exista un mic magazin de piese auto, eu acolo am reusit sa gasesc multe piese pentru Capri-ul meu din 1971 (etrieri, placute de frana, furtune frana, rulmenti, delcou, lulea delcou,termostat, garnituri, etc...)

re: Club Ford Capri
 

@ silencer,
@ Silencer Power,
@ flo23arad,
va multumesc pt informatii, ati avut dreptate, am gasit toate piesele pt frana spate, mai putin cablu pt frana de mana, dar ala nu trebuia schimbat deocamdata. Eu eram convins, ca daca acum 3-4 ani Capri era "prea vechi si prea rar" acum este si mai vechi si mai rar, deci si mai putin probabil sa gasesc piese in magazine, asa ca nici nu incercasem pana azi. Cu prima ocazie cand o sa ne vedem promit sa dau o bere-doua...

re: Club Ford Capri
 

@capricosti, aduaga-ma in mess, id-ul ca userul.
am incercat si eu sa-ti dau PM, cred ca ai setat ceva gresit in profil. O sa vin curand in Ar cu remorca sa iau o juma de masina, ne vdm.

re: Club Ford Capri
 

Am gasit problema cu PM: eu scriam florin cars si trebuia florin_cars...Ai 2 PM de la mine.

re: Club Ford Capri
 

io din cate tin minte am pus cilindri pe spate de pe un siera din 89, 1,9 diesel

re: Club Ford Capri
 

nu exista 1.9 diesel la Ford, in perioada Sierrei, poate 1.8TD, oricum, ai avut noroc ca s-au potrivit, difera de la motorizari la motorizari.

re: Club Ford Capri
 

asa cum zici. nam retinut motorul, stiam doar ca e diesel

re: Club Ford Capri
 

E ok, am rezolvat cu franele pe spate, de vina fusesera ferodourile. Nu am gasit insa burdufuri de protectie pt cablu de frana la intrarea in tambur iar alea vechi sunt coapte si rupte, dar incerc sa le carpesc cumva pana procur altele noi sau mai bune...

re: Club Ford Capri
 

Imi pare rau ca nu ne-am vazut, desi am fost foarte aproape de locul propus de tine(linia 2) :(
Am fost intr-o viteza si cu atatea probleme, mecanicii astia si tinichigii din Ar, respectiv din Zarnesti, m-au lasat fara un bloc motor + pompa ulei si alte acareturi minore, respectiv, jumate de masina(un cur si ceva), asta se intampla cand ai incredere in "mesteri", macar n-am mers degeaba, am mai recuperat diverse si a fost o plimbare de vara..cu clima :-p




Cine are un 1.6 ohc, sunt dispus sa dau un 2.0 ohc la SCHIMB fara diferenta, prefer zona apropiata de mine...sa nu fie transportul scump?????????

re: Club Ford Capri
 

Ramane pe alta data cand o fi mai mult timp la dispozitie.
Regret ce-ai patit cu "mesteri" din Ar- de fapt din Zabrani sau Zadareni- de-astia e plin in toata tara, pe la toate colturile, bine ca ai reusit sa mai recuperezi ceva...Trebuie avut mare-mare-mare grija pe mainile cui ajung masinile personale. Eu am noroc cu fratele meu, daca nu-mi facea el Capri-ul probabil eram si acum pe "dreapta" sau renuntam deja de mult la masina asta.