Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Petrica,tema este din nou foarte vasta,poate plitisesc pe unii,dar eu nu pot altfel in primul rind ar fi bine da stiut daca traseul start pina la sosire esteEXACT acelasi di anii 80,90 si actual
daca vorbim de timpi obtinuti pina in 90,sper ca nu ma lasat memoria
eu am inceput in 82 cu E1 cel greu 2:35,Gherghel a fost putin mai rapid
83 cu E1 usurat undeva 2:30,pe urma cu celelalte doua E2 si TG86,timpi au fost in fiecare an mai bun,cel mai bun al meu,cred 2:10,dar in fiecare an pe Vale a fost unul mai rapid ca mine,Peteanu cred ca a avut ceva cu 2:07,Werner cu Easterul nu mai stiu,poate stie cineva,crede ca Grigoras a vut ce mai bun undeva 2:02 dar astia sint timpi din memorie
in anii 90,nu mai stiu exact,cred ca primul an cind a participat George cu Easterul meu,am fost la Resita cind sa tinut coasta,daca tin bine minte la start a fost Victor Nicoara cu o Lancia Delta Integrale,timpul,poate il stie cineva,dar el a spulberat atunci recordurile
asa cum am citit recordul esta la ora actuala la Hora cu1:44,sau ma insel?
urcarea pe care am descriso cu TG86 a fost pentru mine foarte importanta,voiam neaparat sa stiu ce se poate cu un Easter cu roti anvelope competitive,un motor bunicel,o cutie perfect adaptata pentru traseu si un pilot nebun
valea Domanului este un traseu frumos rapid si periculos de exemplu viraju unde a avut Padurean accidentul,cel de stinga de mare viteza,eu am fost intotdeauna prea incet,de frica,apoi mai exista doua viraje,cel de stinga ianinte de acul de par si acul de par,care nu miau reusit niciodata,probabil era mult mai bine cu un autoblocant,ca sa nu vorbesc de integrale,mie miar mai fi trebuit citeva urcari,ca sa ma imprietenesc cu anvelopele Michelin,sar putea sa fi realizat ceva in genul1:50,cu bucile strinse,dar asta,dupa parerea mea era totul
cine stie mai mult,il rog sa completeze

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu cred ca plictisesti pe nimeni, dar cu timpul ala aveai batute majoritatea mitsubelor si subelor de acum, a nu se intelege ca minimalizez rolul lor in campionat dar vreau sa scot in evidenta ca asa cu o masina (vorba vine facuta pe genunchi cum zicem noi aici la Resita) sa mergi un asemenea timp este lucru mare si mai ales important in anul 1991. Din partea mea jos palaria.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Lucian Hora = best time in 1 Iunie 2012 - Valea Domanului - 2.06:683 -

Nu stiu daca este acelasi traseu ca lungime ca in trecut

Iar in 2009 coboara sub 1.50 - 1.48:420

http://www.rallymagazin.ro/lucien-ho...c-dunlop-2009/

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,in 2012 a fost traseul mult mai lung,au plecat imediat dupa stadion,am gasit timpii din 2013
L.Hora 1:41:892 1:43:194
A Dumitrescu Tatuus 1:49:525 1:48:859
daca imi amintesc bine,am vazut undeva intrun interviu a lui Hora,unde spune ca in 2010 a avut un timp minimal si mai bun,dar cred ca este normal,dupa ce mia spus Werner atunci a fost traseul sau o parte nou asfaltat,cea ce la o masina de formula conteaza

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=TG53;5715099]Racer,in 2012 a fost traseul mult mai lung,au plecat imediat dupa stadion,



Mi-am imaginat ca era mai lung traseul , nici nu am vrut sa comentez , era doar ce gasisem pe net despre Hora si Valea Domanului .
Chiar acum vorbam la tel cu un prieten si cica motorul lui Daniel Onoriu este praf , tot , vibrochen , biele , pistoane , chiuloasa , nu mai are ce sa faca cu el .Azi l-a desfacut in Bucuresti intr-un service . Chiar ma gandeam ca si voi ati trecut prin asa ceva si tot ati continuat . El cica nu mai continua. Cred ca este zis doar asa la nervi .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Citat din clasamentele oficiale:
2009 Resita traseu 3.85 km Silviu Dumitrescu Dallara 1min 47.92, Hora era cu Fordul pe locul 3
2010 tot 3.85km, Lucien Hora Lola F3000 1min 41.857
2011 4.82km, Lucien Hora 2min06.984
2012 4.82km, Lucien Hora 2min06.683
2013 3.85km, Lucien Hora 1min41.892 + 1min43.197=3min25.089 timp cumulat
2009-2012 sunt rezultatele de duminica, erau cate 2 etape intr-un weekend, din 2013 e una singura si se cumuleaza timpii.
Traseul de 3.85 km zice asa: DN58, start la km 44+900 si sosire la km 48+775, iar la traseul lung de 4.82km start la km 43+980 si sosire la km 48+800. Nu stiu cat ajuta.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

cat avea coasta la Valea Domanului ? 4,2 sau 4.5 km ? nu mai stiu...este interesant ca sa vedem cum sunt timpii pe o coasta de "mana" si una de viteza....:D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

pai insemneaza ca io acum multi ani si Tibi la fel stateam bine ca timp...cel mai bun timp al meu a fost 2.08 si urmatorul 2,10...Tibi a scazut sub 2 min...deci la 124 CP sunt la 2 sec de Hora sau mam tampit eu cu un Easter artizanal ???

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=racerVTM;5715112]Turatiile mari tin numai la motoare japoneze cu ochii mici si de regula 600 cmc ca sunt mai sigure....Daniel imi pare rau de el dar o cutie pe palier se calculeaza ca sa nu crape motorul :)....sa fim sanatosi ca vine apocalipsa!!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,mai omule iarasi tiai pierdut ochelarii,sau chiar trebuie sa schimbi monitorul John a postat foarte clar.3,85km este cea pe care am mers noi si asta ramane batuta in cuieJohn,multam fain cea ce priveste coasta lunga imi amintesc vag ca mai demult mia povestit Werner,ca ei au vrut sa o lungeasca,in sperantza unei omologari pentru campionat european,sau asa ceva,de fapt o mare prostie,caci prima parte era aproape o linie dreapta,care trece printro cariera de piatra,plina de praf si denivelata rau,asta iam spus atunci lui Werner,in Luxemburg este o coasta unde am mers si eu de doua ori care este 1850 7 curbe stinga 4 dreapta,se numeste ESCHDORF si de ani de zile se tin campionate europene,deci pentru Doman total deplasat

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,imi pare rau ce sa intimplat cu motorul lui Onoriunici nu stiu ce motor,dar fiind de Mitsu si probabil preparat costa o groaza de bani,inteleg ca este dezamagit tu intrebi daca noi am fi renuntzat asa de repede,bineinteles ca nu,dar situatia a fost cu totul alta tu scrii ca el a desfacut motorul la un service,de unde eu trag concluzia ori ca nu se pricep,sau motorul este asa construit ca nu poti face nimic in ambele cazuri scump,eu am paradit cred.8 motoare de Dacia si 2 de Lada,dar de fiecare data,faceam celputin unul,fiind multe piese de serie care puteau fi cumparate,cu bon pentru decontare si restul le faceam singur nici un motor de al meu a fost facut de altcineva,decit de mine,cu o singura exceptie cel de Lada 1600 ultimul,pe care lam adus de la nemti,dar si acolo am vazut ce era montat si am stiut exact ca nu trebuie sal desfac,deci am ajuns acolo ünde nu vrem totul este prea scump
Racer intrebare pentru tine care sint motorela cel mai usor de gasit la dezmembrari VW,Alfa,Opel,Renault?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da ...scuze nu am vazut dar ideea este ca la indiferent cat este lungimea coastei timpii de atunci si de acum ????...eram stresat de niste vecini care a trebuit sa le repar motocositoarea 4T !!! :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Momentan , fiind o groaza de masini VW in ROmania aduse , gasesti mai simplu un motor de VW , de care o fi el , fie ca este diesel sau benzina, dar poti gasi si Opel , si Ford , depinde pentru ce trebuie si unde. Oricum cu un scop anume se poate gasi cam orice motor mai ales nu foarte noi si nu foarte vechi ca si an de fabricatie

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=TG53;5715141]Racer,imi pare rau ce sa intimplat cu motorul lui Onoriunici nu stiu ce motor,dar fiind de Mitsu si probabil preparat costa o groaza de bani,inteleg ca este dezamagit tu intrebi daca noi am fi renuntzat asa de repede,bineinteles ca nu,

Oricum ar fi , vorbim de niste costuri mari , de ordinul la 20000 euro sau chiar 30000 euro , in cazul in care se cam schimba tot la el , este ceva si totusi sunt bani multi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

vedeti oameni buni,exact asta este problema,un motor care costaasa mult,singur nu pot sa fac nimic,si poate ca la cursa urmatoare,face din nou bum,daca trebuie sal cred pe Cornel,se pare ca multi merg la limita,fara a avea cutia potrivita cum se schimba rapoartele in cutie la Mitshu

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Onoriu nu este deloc un om tehnic si masina/motorul au fost facute prin mai multe locuri, nu stiu cat de bine sau... Tot @racer parca a scris ca a ridicat limitatorul pt ca plafona pe liniile drepte, acolo unde si cei 2 Tempestini au mers sute de m in limitare, dar s-au clasat excelent. Nu stiu sa aiba cineva la Mitsu calcaturi diferite functie de traseu, Ono sigur nu.
In paranteza fie spus, azi am mai aflat de 2 masini care concureaza o clasa mai jos decat ar fi cilindreea, una chiar e pe locul 1... Aici se aplica regula "are stopuri, lumineaza, e degr N"! Comisie de verificare?!? O gluma proasta, nu stiu daca pe vremuri era la fel sau mai existau verificari.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Lada de 150 CP pt TG86 am gasit in Germania la 2000 euro negociabil la 1700...pai cat vrei ?? sa til dea pe gratis ????..daca muncesti la el te costa mai mult... :)....performantele lui sunt mai sus cateva pagini si poti baga 9/34 si daca ai "sange" bagi 8/35 sau 36.... 5 trepte3-4-5 mai lungi....:) .....Lada nu crapa sa vrei....eu nu am reusit sa sparg motorul la 8500 rpm....aici este secretul de ce neamtul mia cerut final 1700 euroi pe motor

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=john17;5715167]Onoriu nu este deloc un om tehnic si masina/motorul au fost facute prin mai multe locuri, nu stiu cat de bine sau...

sa nu dam cu pietre , sunt cutii pe Mitsu cu diferite rapoarte finale , sunt cu 5 trepte , cu 6 trepte . Depinde de ce vrei sa faci cu ea. Toti le pun cat mai scurte pe coaste sa urce repede in ture si in viteza , dar pe liniile drepte( sau sa zicem cat de cat drepte ) acolo zice si face tot , LOLA , unde urca cu viteze mai mari decat toti si nu plafoneaza in ture ( fiind aspirat si permite ture mari ), nefiind un motor incarcat cu presiuni - boost , doar dinamic sa tina la ture si aia este , poti sa te joci cu el peste zona rosie . nu mult bineinteles si HORA stie unde sa se opreasca , de aia si timpii pe care ii scoate , vrea mai mult o duce mai tare , vrea doar cat trebuie se da cu ea doar .
Tot vorbind de cutii de Mitsu , una buna , crabotata si secventiala incepe de la 15 000 euro , si poate ajunge muuuuuult mai sus ca pret . La 500+ cai , sa nu zic mai mult , nu merge sa te joci cu cutii de strada ca nu tineeeeee

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

nu este rau , nici ca bani si nici ca si performante , nu ai de unde lua mai ieftin asa ceva , mai ales pe vremurile astea unde nu mai sunt piese de asa ceva pe oriunde .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daniel este un baiat excelent si cu bani....baiatul meu il cunoaste personal explicatia cred ca e mai sus....Tibi zicea mai devreme de niste Leduri care te anuntau cand sa schimbi viteza...asta mi se pare un gadget tot ca sati ia banii...ce io nu am "ureche muzicala" sa stiu si sa aud pistoanele alea cum bubuie si sa bagi a 5-a :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornel , sa stii ca nu vreau sa te contrazic ( deoarece ai cam dreptate ) , dar , la un motor turbo Mitshu cum are Daniel, intre 7000 si 9000 urca instant , din cauza ca boostul acolo isi face veacul si injectia cu 8 injectoare( 4 + 4 ) baga litrii de benzina pe minut ( sa nu zic secunda ) si nu il simti imediat cand se supratureaza , de fapt nu se plafoneaza , ca nu ii taie injectia , asa este setat , sa nu il spargi din socuri , si deci imediat se duce in limitele dinamicii si ale fortelor de rupere si cedeaza ceva , ori o biela , ori o supapa ramane in urma din cauza arcurilor ( stii si tu asta , nu iti explic eu acum ), ori un piston si deci e greu fara limitare, de aia ai in ochi becuri rosiiiii mariii, nu ca sa siti spuna cand sa schimbi , numai sa stii ca e de belea daca nu schimbi . Idea este ca un motor cu cilindreea de 2.3 ( marita cu stroker de la 2.0 ) are o cursa de 100 mm ( ce este imens pentru 9000 rpm ) si deci rupe tot daca il scapi . Repet , nu te contrazic , comentam doar o situatie .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,tu imi vorbesti din suflet,cind am auzit service,am banuit imediat ca este cam asa ceva,string sau fac rost de ceva bani,imi cumpar o masina si ma "dau tare cu ea"fara sa am habar ce se intimpla in motor,fara sa stez cutia,exact povestea scoti termostatul si mergi la curse fara rapoarte in cutie la un astfel de motor este foarte periculoa sa ridici plafonul de turatie,neavind o cutie adecvata,care dupa cum spune Racer costa o carutza de bani pe Hora sal lasam in pace,asta cu experientza lui,Lola are precis o cutie Hewland,si avindul Mentor pe Hirschvogel,stie probabil in somn ce rapoarte monteaza,si banui sau sint sigur la el daca se strica un pinion,la Resita chiar si astazi se poate face unul,fiindca Hewland este o cutie simpls,pinioane cu crabotzi si gata
John,probabil ca si la noi au fost oi negre,eu in mare ce trickuri am folosit am scris si de fapt multe nici nu puteam face,fiind Easter nu m aputeam inscrie la alta grupa
cea ce am spus ca totul este prea scump,incepind cu taxa de inscriere ,incet incet se adeveresta,ideal ar fi o clasa cu motoare si cutii ieftine,unde poti procura si piese mai ieftine,beleaua mare este ca trebuie sa stii ceva si sa pui mana,aici am impresia ca este punctul nevralgic

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

OK< scuze , nu vreau sa tin cu nimeni sau sa acopar ceva , dar va rog sa nu mai continuam cu comentariile referitoare la cineva , cat stie sau nu stie , fiecare este in masura sa judece , daca este capabil sa continue ceva sau sa se lase. Nu este singurul pilot fara experienta in ale mecanicii si nici singurul mecanic care nu le are cu condusul ( vezi filmul cu Porcisteanu cand il are in dreapta pe unul din mecanii sai , speriat de moarte pe doua viraje cu zapada , TAURETEEEEE.....va multumesc , eu am inceput discutia despre asa ceva si vreau sa o incheiem , asa este frumos

https://www.youtube.com/watch?v=aUEBL5m9TzY

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu pot sa ma supar pe tine...iar daca ai avut senzatia asta imi pare rau...mai bine ma supar pe altii..dar nici pe ei....Stiu si eu dar din Power comander eu reglez aici la tara aprinderile si ii dau o turatie omeneasca si nu are cum sa sara peste ea....ma refer la motociclete...cand ajunge la cat am reglat eu balbaie si trozneste ca dracu'...terminam cu oamenii cu bani care daca eu ii aveam ....era pericol mare :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ai alergat in curse in ROmania , ai vazut , ACUM , pe cineva desfacand motorul si justificand vreo modificare sau o cilindree ceva , nu mai zic de alte gadgeturi sau restrictoare modificate ??? EU NU .

Din cate imi aduc eu aminte , este si un exmplu , a fost un pic de scandal acum cativa ani , in care un peugeot..... , sa nu ii dau numele , avea chiar compresor volumetric si mult peste 180 de cai si se alerga cu el ca fiind aspirat la clasa unde nu aveai voie cu asa ceva si peste 180 de cai si lumea a inceput sa comenteze ca se auzea suieratul compresorului si nu se recunostea acest lucru .... exemple sunt multe

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hai sa nu mai vb de nashpe ca o dam in discutii interminabile.
Despre Onoriu nu am spus in sens denigrator, dar asta e adevarul si, cred, un dezavantaj pt el. Atat pt ca un pilot care are cunostinte tehnice poate simti si, eventual anticipa/preveni o cedare mecanica, stie si exact ce sa ceara echipei tehnice in materie de setari, plus ca, asa cum a spus si el, a tot platit si lucrarile uneori nu s-au ridicat la nivelul scontat/platit. Atat si nimic mai mult.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,indicatorul cu LED pe care,lam avut eu montat,nu a fost o jucarie,pe mine ma ajutat foarte mult,si astazi se mai foloseste in FI,daca urmaresti cursele se vede pe volan,eu am avut initial pe motorul Lada o aprindere electronica ,fara contacte de la nemti numele a fost Bischoffsberger,care intrerupea la 8500 repet ptr,motor Lada 1300,aceiasi aprindere am folosito si pentru Lada 1600,dar aici trebuia sa intrerupa la 8000,dar pentru asta trebuiau inlocuite niste piese,plus ca nu mia prea placut cum limita,te scutura in masina ca dracu si daca luai gazul ii trebuia o vreme pina sa stabilizat,printre multi mei prieteni,am avut pe unul cam trasnit,care se pricepea la multe,era mecanic,repara lifturi si orgi de biserica.facea muzica si intro buna zi a venit la mine mia dat o lista si azis sa fac rost de piesele electronice de pe lista si el imi construieste o aprindere electronica,la care pt modifica curba de aprindere din mers,cind am spus ca mie numai imi trebuie un limitator de turatie,a zis el ca poate sa faca ceva mai bun,un indicator cu LED atunci eu nici nu am stiut ce esteLED ziua urmatoare inca o lista si asa am ajuns la cele doua piese care au functionat ca un ceas elvetian

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Buna treaba! Shift light-ul e necesar, fie si pt ca te poti concentra la altceva fara sa ciulesti urechile :-)
Era vb de motoare. De gasit s-or gasi, dar, din ce stiu eu,.de la Opel doar C20XE e pont, si ala doar cu chiulara Coscast, de la VW sau Renault ce sa iei ca sa te pui cu Honda? Pai ala face stock putere cat altul elaborat serios! Iar Honda nu e nici pe toate drumurile - vorbesc de "ala bun", ca nici ale lor nu sunt toate bune de dezvoltat pt curse - si nici pe departe ieftin! Solutia pt "democratizare" dpmdv ar fi cupele monomarca, doar ca dealerii si importatorii abia sufla, iar la ce expunere are automobilismul in Ro, ar fi bani aruncati... Din pacate.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=TG53;5715233]eu am avut initial pe motorul Lada o aprindere electronica ,fara contacte

vad ca s-au incercat tot felul de modificari si adaptari la motoare , dar , cineva a folosit in loc de delcou , un MAGNETOU , ca la moto ?????, marele lui avantaj fiind cu cresterea turatiei aveai si scanteie din ce in ce mai puternica si lunga , pe cand mai ales la delcoul traditional cu bobina de inductie , scanteia scadea odata cu cresterea turatiei , deoarece scadea timpul necesar incarcarii cu energie a bobinei , cu cat platina statea mai mult deschisa ???
Cine a avut de a face cu motoare moto stie ce intreb ..

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=john17;5715242]
Era vb de motoare. De gasit s-or gasi,.....

depinde pentru ce era intrebarea si ce utilizare era vorba . De exemplu un motor de la dezmembrari pe care il poti pune pe ceva , gen Easter , sa ai si ceva performanta ma refer , nu numai sa mergi cu el asa prin parcari sa te stie lumea, este cel de VW VR6 , si sa il dezbraci de tot ce inseamna accesorii , galerii si evacuari , si sa il adaptezi la 6 carburi moto , sau carburi triple de Porsche,ca sa nu vorbim complicat de injectii de benzina si sa ii adaptezi o aprindere stand alone si produci ceva performanta cu el .Se gasesc axe de race , nu chiar foarte scumpe .Este un motor foarte echilibrat , de serie merge in 7200 rpm unde incepe rosu . Nu este un motor mare si greu , este in V la 14 grade , daca nu gresesc , chiuloasa este ceva capatznoasa , dar in schimb blocul motor este finutz si lung cat 3 cilindrii , si jumate .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

eu nl il cunosc pe Onoriu,dar,din pacate el a fost nefericitulcu motorul spart,si lam folosit pentru deschiderea discutzilor,tot asa de bine putea fi altul,de exemplu si pe vremea mea au existat,unul a fost Dobrea,sef la un magazin de piese auto,pe vremea aceia la fel de bun ca o mina de aur,cine a trait acele timpuri stie ce spun,pilot bun,dar cu masini facute de altzii,care mergeau bine atita timp pina cind se strica ceva,dupa aceea alta masina la rind
Magnetou,o solutie excelenta pentru motocicleta,pe vremuri MV Agusta an 1953 a avut asa ceva,Mobra la fel,dae cel mai bun este totusi electronica,in delco,am uitat sa spun,am preluat optocuplul,sau cum ii spune de la nemti,trasnitul a facut "numai"partea electronica
despre motoare am sa ma gindesc pina miine cum sa formulez idea mea
pentru azi destul

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai io zic ca mai bine ciulesti urechile decat ochiii in ledurile alea....o fractiune de secunda cu ochiii acolo te poate costa mult :)...eu mai degraba faceam un avertizor acustic(casca in ureche) dar si ala zic eu ca mai bine lipsa....totul acum este "batalie electronica" ...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu trebuie sa muti privirea, il vezi oricum cand se aprinde! Paul de exemplu il are pe un bat si vine chiar in fata ochilor.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hai ca am ras cu lacrimi cu reparatul de lifturi si orgi de biserica...tare omul !...oricum daca zici ca tu ai scos 140-150 CP (si eu iam scos dar nu cu carburator de Lada...am preferat 124 la insistentele celor de la INMT in favoarea fiabilitatii) atunci se justifica o llimitare de turatie....la mine cu delco cu efect Hall si aprindere electronica a mers perfect...cred ca ma apuc de reparat orgi de biserica :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Multumesc dar prefer fara :) ...eu nu credeam ca un volan de F1 poate contine atatea functii....pai ce facem nene ne batem in electronica sau in curse auto ? prefer o masina clasica unde sa se vada priceperea in a o prepara si mana pilotului....cine vrea sasi cumpere "electronice" :) sa mearga pe ele

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,poate ai ocazia vreodata sa mergi cu o masina cu LED,John,cum ii spune Shift Light,credema ca este mult mai simplu decit sa belesti ochii pe turometru,creierul trebuie sa inregistreze valoarea,acul tremura,din cauza vibratzilor,pe cind aici,la glben mina pe scimbator,verde schimbi,rosu aleluia
nici eu,chiar si azi in era electronica,nu sint prieten la prea multa electronica,dar ceva simplu si sigur,care ajuta,este ideal
si aprinderea facuta de trasnitu,apropo in ziua de azi este si el paur ca tine,traieste la tara,undeva linga Resita,era simplu conceputa,nu cu software si alte minuni,ci cu piese clasice,avantajul era reglajul din mers cu doua butoane cu raste,de exemplu un buton regla avansul ca si cum ai fi invirtit delcoul,celalalt curba de aprindere,cea ce faceau rinichi in centrifugal asta a fost tot
sa sti ca reparatul si acordatul orgilor de biserica este ceva foarte lucrativ,eu am si aici in Germania un client care face asa ceva,este plin de bani,face peste100000km pe an si scimba anual masina si numai seria 7 client foarte bun punete bine cu popa nu numai cu tuica

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=cornel1955;5715307]Hai ca am ras cu lacrimi cu reparatul de ......... orgi de biserica...tare omul !.

Cornel , si la orgi de biserica ca si la pilotaj, oricum trebuie sa ai ureche muzicala , ??? Nu-i asa???

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=cornel1955;5715312]Multumesc dar prefer fara :) ...eu nu credeam ca un volan de F1 poate contine atatea functii....

Cred ca daca am putea asculta ce vorbesc aia de la standuri cu pilotul de F1 in timpul cursei si cate reglaje se fac din mers , ne-am intreba sigur , ala cand mai are timp sa si piloteze masina , cred ca de aia nu sunt toti piloti de F1 , trebuie sa ai creierul liber sa faci atatea chestii pe secunda , in timp ce mai si conduci ca nebunul pe pista si mai trebuie sa ai grija sa nu te agate vreo unul in viraje si sa mai si iesi pe primul loc .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu aveam un turometru francez care nu vibra...se putea combina cu unul cu afisaj dar ala iti jucau cifrele in ochi de te lua durerea de cap....oricum eu mergeam "dupa ureche" si nu pierdeam timp sa ma uit pe el...era mai mult de decor...cu popa ma am bine dar nu avem orgi prin zona noastra ele fiind specifice catolicilor, asa ca raman la meseria mea si la fiarele mele :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

[QUOTE=racerVTM;5715346]Pai asta ma intrebam eu...cata concentrare trebuie sa ai sa si vorbesti cu aia si sa si conduci in regim de F1 ??? dupa parerea mea F1 a scazut in sondaje si nu mai este ce era inainte cum nici cursele de la noi nu mai sunt ce au fost si asta ca se urmaresc interese materiale...pasiune aproape de zero...pacat !